Tabla de sanciones y multas por exceso de velocidad DGT

Hola
De acuerdo a las nuevas disposiciones,yo como transportista de un furgon circulo a 90 por autopista, 80 carretera con arcen y 70 sin arcen, por supuesto recibo multas de los radares moviles. Ni que hablar de la falta de atencion que provocan estas velocidades en autopistas vacias y tramos largos, donde la monotonia llama a la desconcentracion, que solo se pone para tratar de no pasarse los radares, tanto fijo como moviles y el control del tacometro para no exceder los limites impuestos.
Quisiera que la DGT, me explique como hago para circular entre 70 y 80 por ejemplo en la NII entre castellon y Tarragona, cuando los trailer por lo general circulan a 90 y 95, y ya me ha pasado que me ponen el morro encima y hasta uno que me ha intentado pasar, me ha obligado a frenar para evitar que chocase de frente al no contar con la distancia de paso suficiente. Que diria la DGT de las retenciones que provocaria a las horas pico y sin contar con los probables accidentes que podria provocar por la impaciencia de los demas conductores.
Creo que esta bien claro,que aqui lo unico que se persigue es la recaudacion, demas esta tambien aclarar que quieren tener robots que cumplan unas normas anacronicas y que no tengan libre albedrio para adecuar la conduccion a variables como tiempo, clima, horarios, tipos de carretera, etc. Una buena conduccion no se consigue con prohibiciones de otro siglo, sino con conductores con una buena enseñanza y cultura de la misma.
Se tendria que castigar al mal conductor que no circula por la derecha, no usa los retrovisores, no respeta al que lo quiere pasar acelerando de manera irresponsable y tantos otros hechos imprudentes.
Prueba de esto es la comparacion de la tasa de accidentes de Alemania donde hay autopistas sin limites y España con un maximo de 120 km, donde la diferencia la hace el conductor y no las normas obsoletas, para este siglo XXI.