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Las distracciones provocan más de la mitad de las muertes en carretera
0«Cuando una persona conduce con exceso de velocidad o con el móvil está atentando contra su vida y la de los demás», advierte Stop Accidentes
Hablar con el móvil, encender un cigarillo, manipular la radio o el GPS… Son distracciones nimias que en una décima de segundo pueden provocar un accidente. Más de la mitad de los siniestros mortales registrados este año fueron causados precisamente por alguno o varios de esos pequeños despistes. Por su culpa perdieron la vida 12 de las 23 personas fallecidas este año en la provincia y 93 de las 175 víctimas de la región.
«Cuando una persona conduce con exceso de velocidad, hablando con el móvil o comete una infracción está atentando contra su vida y contra la de los demás», explicó ayer una portavoz de Stop Accidentes durante el acto celebrado en Fuente Dorada con motivo del día mundial de las víctimas. La representante de la agrupación, Ángela García, reclamó la creación de una oficina de atención integral a los afectados por la «violencia vial» similar a las ya existentes en el caso de la violencia contra la mujer o el terrorismo para que «los heridos y sus familiares no se queden desamparados después de los accidentes».
La concentración tuvo un carácter tan reivindicativo como emotivo en aras de «sensibilizar a los conductores, y a nosotros mismos como administraciones, para contribuir a que continúe el descenso de la mortalidad», reconoció el subdelegado, Cecilio Vadillo.
La siniestralidad sigue en lo que va de año con la tendencia a la baja de los ejercicios anteriores. Así, en la provincia son nueve menos los fallecidos (de 32 a 23) y 38 en la comunidad (de 213 a 175).
El 53% de los siniestros mortales se debieron a la citadas distracciones mientras que otro 29%, en el caso de Valladolid, los provocaron los excesos de velocidad. Entre ambos factores causaron ocho de cada diez accidentes. El resto fueron atropellos o infracciones. Cabe destacar la presencia del alcohol como origen de un único accidente con un muerto en Burgos.
Sin afán recaudatorio
«Tenemos que seguir luchando para que esa tendencia a la baja prosiga y para ello es fundamental con un procedimiento sancionador ejemplar para lograr un efecto preventivo», señaló el director provincial de Tráfico, Ángel Toriello, quien negó que la DGT persiga un afán recaudatorio: «Seríamos felices si no hubiese multas porque eso significaría que se respetan por fin todas las normas».
Pero la realidad es la que es y 23 personas han perdido la vida en lo que va de año. Sobre el baremo utilizado por Tráfico para contabilizar dichas muertes -defunciones en el acto o en las 24 horas siguientes al accidente-, Ángela García reclamó que comiencen a recoger a todas las víctimas porque «parece que si fallecen al día siguiente ya no existen para ellos».
Tanto es así que la única estadística oficial para contabilizar los fallecidos reales, la memoria del Instituto de Medicina Legal, recogió el año pasado nada menos que 58 fallecimientos frente a los 36 contabilizados por la DGT.
Fuente original: El Norte de Castilla.
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Las víctimas exigen el fin de la impunidad para los culpables de accidentes
0Luis, Rocío, Germán, Carlos, Andrés, María… y así hasta 3.100 personas que pierden la vida cada año en el asfalto en España.
Con motivo del Día Mundial de las Víctimas de la Violencia Vial, sus familiares y amigos han reclamado hoy el fin de la impunidad para los conductores culpables de accidentes con un acto en el parque del Retiro de Madrid.
En este día, las diferentes asociaciones de víctimas han convocado una decena de actos en otras tantas ciudades de todo el país en memoria de las más de 3.000 personas que mueren cada día en todo el mundo por culpa de la “violencia vial”.
En un sencillo y emotivo acto celebrado en el parque del Retiro, STOP Accidentes ha pedido al Gobierno que cumpla su compromiso de crear una Oficina de atención a las víctimas de accidentes de tráfico que elabore un protocolo de actuación que permita paliar el sufrimiento y la falta de información que sufren todos los afectados.
En presencia del director general de Tráfico, Pere Navarro, y el fiscal coordinador de seguridad vial, Bartolomé Vargas, las familias han pedido a la Justicia que esté al lado de las víctimas y no deje impunes a los “irresponsables y violentos” que provocan estos dramas.
STOP Accidentes ha recordado que por cada fallecido quedan 20 ó 30 personas con secuelas de por vida, víctimas que necesitan no sólo atención sanitaria, sino ayuda psicológica, social y laboral para rehacer sus vidas.
En este sentido, las asociaciones llevan tiempo pidiendo que se eleve el baremo de las indemnizaciones, que en España es de los más bajos de Europa, y que las víctimas reciban pensiones compensatorias que les permitan vivir con dignidad.
Al término del acto, en el que se han lanzado al aire decenas de globos en memoria de las víctimas, el fiscal Bartolomé Vargas ha conversado largamente con varias familias que con firmeza le han reclamado la aplicación rigurosa de la ley contra la conductores temerarios o que se ponen al volante después de beber alcohol.
Con las fotos de sus hijos muertos en la mano, una madre le ha reprochado al fiscal que el conductor que provocó aquel fatídico accidente haya pasado sólo cuatro meses en la cárcel.
Vargas se ha comprometido a reunirse mañana mismo con algunas de estas familias para buscar soluciones a sus demandas.
“Estoy aquí para escucharles”, ha dicho el fiscal, que ha insistido en que su tragedia no puede ser “en balde” y que las víctimas deben estar “en el centro” de la acción política, educativa y legislativa de las instituciones.
Por su parte, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha asegurado que “3.100 muertos son 3.100 buenas razones para seguir trabajando” y ha alabado el papel de las asociaciones de víctimas en la reducción del número de accidentes.
“Las víctimas son las que nos han enseñado que no es aceptable negociar el tráfico a cambio de vidas humanas y que hay que priorizar la seguridad a cualquier otra consideración, porque detrás de los accidentes hay personas, hay familias y mucho sufrimiento”, ha dicho.
Por contra, la presidenta de STOP Accidentes, Ana Galán, ha lamentado que las víctimas de accidentes sean “las grandes olvidadas” y ha pedido mano dura contra los conductores responsables de “mal llamados accidentes”.
“No deberíamos estar aquí porque la mayoría de estos accidentes se podrían haber evitado”, ha afirmado en declaraciones a Efe.
En esta misma línea, la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA ha reclamado el cumplimiento de las penas por delitos de tráfico, en especial las de trabajos en beneficio de la comunidad.
Para DIA, “no es de recibo” que condenados por delitos contra la seguridad del tráfico no cumplan su condena por falta de plazas donde realizar estos trabajos, por impedimentos que pone el mismo condenado o que se dedique a los penados a labores que nada tienen que ver con el motivo de su condena.
Fuente original: ABC.
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Stop Accidentes exige la aplicación judicial de la ley en materia de tráfico
0La organización Stop Accidentes, ante la celebración el próximo domingo del día mundial en recuerdo de las víctimas de accidentes de tráfico, ha exigido la aplicación judicial de las medidas recogidas en la legislación en esta materia y la creación de un cuerpo de ingenieros y forenses para la reconstrucción de accidentes.
Así lo ha explicado hoy en una rueda de prensa el director técnico de Stop Accidentes Aragón, José Antonio Chanca, quien ha recordado que aunque las cifras de víctimas mortales en accidentes de tráfico se han reducido considerablemente, el objetivo de la organización es reducir a cero el número de víctimas mortales.
Los fallecidos en accidentes de tráfico en Aragón en 2008 fueron 153, mientras que en 2007 la cifra se elevaba hasta 276, lo que según Chanca demuestra que la legislación Española “está dando sus frutos”.
Algunas de las principales reivindicaciones de la organización son que las instituciones no se “relajen” a pesar de las mejora de los datos, que las víctimas reciban pensiones compensatorias equiparables a las de otras países europeos -en Reino Unido éstas son 14 veces superiores a las ayudas españolas-, y la creación de protocolos de atención a los afectados por accidentes de tráfico y a sus familiares.
Otra de las principales medidas en las que Chanca ha hecho hincapié ha sido que la justicia aplique la legislación vigente en materia de seguridad vial, ya que como ha afirmado el portavoz de Stop Accidentes Miguel Bernán, “la mayor parte de los jueces no tienen sensibilidad con las víctimas”, ya que en muchas ocasiones la justicia crea “un trauma” añadido al de haber perdido un familiar.
Ambos han hecho alusión a una sentencia en la que el juez no consideró falta de auxilio el hecho de que un conductor atropellase a un peatón y continuara su camino, ya que el joven accidentado falleció en el acto y, por lo tanto, no podía ser reanimado.
Chanca ha remarcado la necesidad de la creación de un cuerpo de ingenieros y forenses especializados en recrear accidentes, para que este hecho pueda ser aceptado por un juez como prueba de delito.
Además, han exigido la mejora de las medidas de seguridad y la mejora de las carreteras secundarias, en las que tienen lugar el 80 por ciento de las víctimas mortales.
Por otra parte, la asociación entregará el V diploma de Seguridad Vial de Aragón al Departamento de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte del Gobierno de Aragón por la puesta en marcha del Plan Integral de Seguridad Vial de la comunidad y por adelantar el pago del peaje de la autopista a Barcelona mientras no se desdoblen la N-2 y la N-232.
El próximo domingo se van a llevar a cabo concentraciones en muchas capitales de España con motivo del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico. En Zaragoza tendrá lugar a las 12.00 en la Plaza del Pilar, donde se entregará el diploma, tendrá lugar un minuto de silencio y se realizará una suelta de globos.
La asociación ofrece orientación gratuita para las accidentados y sus familiares.
Fuente original: ABC.
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Stop Accidentes mirará con lupa las ayudas a las víctimas por la recaudación de las multas
0La presidenta de Stop Accidentes, Ana María Campo, ha advertido de que su organización escudriñará “estrictamente” cuánto dinero de la recaudación de las multas se destina a las víctimas de tráfico y cómo se reparte.
Campo hizo esta advertencia, en declaraciones a Servimedia, después de que el Congreso de los Diputados aprobara ayer la reforma de la ley de tráfico en materia sancionadora, que prevé destinar el dinero de las multas a programas de seguridad vial y atención a las víctimas.
La presidenta de Stop Accidentes propuso al Gobierno que destine parte de los casi 432 millones de euros que prevé recaudar el próximo año en multas y sanciones de tráfico a abrir oficinas de atención a las víctimas en todas las capitales de provincia, con psicólogos y asistentes sociales que ayuden a quienes sufren las consecuencias de un accidente de tráfico.
Además, reclamó que haya más medios para que las víctimas de los accidentes de tráfico puedan defenderse ante los tribunales y, a este respecto, solicitó más fiscales especializados en seguridad vial.
Por otro lado, Campo aseguró que el siguiente paso que beneficiaría a las víctimas sería alcanzar un pacto de Estado entre todos los grupos políticos y todos los ministerios del Gobierno, porque, a su modo de ver, “no hay ningún ministerio que no esté implicado en la seguridad vial”.
Fuente original: EcoDiario.
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«No volveré a hacer burradas»
0Veinte internos de la prisión provincial de Valladolid reciben un diploma por participar
Veinte de los 21 internos que participaron durante las últimas semanas en un cursillo de sensibilización vial en la prisión provincial recibieron ayer los pertinentes diplomas acreditativos por su asistencia (voluntaria) a las jornadas. El último no lo recibió porque, según apuntaron a voz en grito sus compañeros cuando anunciaron su nombre, «ése esta ya libre». Los que aún estaban entre rejas, en su mayoría por delitos contra la seguridad del tráfico sumados a otros más graves, señalaron la importancia de la formación recibida en las clases.
«He visto imágenes que me han impactado mucho y que te hacen pensar»
Eso y el hecho de haber hecho «buenas migas» con un agente de la Benemérita que impartió una de las charlas. «Siempre es bueno tener amigos de la Guardia Civil», gritó con sorna uno de los internos cuando el subdelegado del Gobierno, Cecilio Vadillo, destacaba la colaboración del aludido. «Habéis aprendido una buena lección y vuestra presencia voluntaria en estas jornadas supone un ejemplo para otros internos y para hacer ver a la sociedad las consecuencias de una conducción temeraria», añadió el político en un tono más serio.
Esas consecuencias aparentó, al menos, haberlas asumido uno de los internos que asistió a las charlas, José Antonio P. M., quien explicó que «esto me ha servido para concienciarme de los actos que puedes cometer por circular como lo hacía antes» y anticipó su intención de «no volver a hacer burradas». El interno, que en la actualidad tiene el carné retirado, acabó en prisión por un delito menor, que no quiso concretar, unido a otro de circulación.
«He visto imágenes que me han impactado mucho y que han llevado a pensar en no volver a coger el coche como lo hacía antes», insistió José Antonio mientras mostraba orgulloso su diploma. Entre la ristra de «barbaridades» que cometió figuran circular «con el carné retirado, borracho o a toda velocidad». La suerte quiso que nada de aquello tuviera «consecuencias extremas», quiso aclarar el interno.
«Nos han hecho ver cómo es la forma más adecuada de conducir», sentenció el joven. De ello se encargaron miembros de la DGT, Stop Accidentes, Aspaym, la Federación de Asociaciones Gitanas, la Guardia Civil y la propia Subdelegación del Gobierno.
Fuente original: El Norte de Castilla.
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Víctimas de accidentes piden que la DGT “asuma más competencias” y Pere Navarro tenga “cargo de ministro”
0Diferentes asociaciones de víctimas de accidentes pidieron hoy, coincidiendo con la celebración del 50 aniversario de la creación de la Dirección General de Tráfico (DGT), que se “eleve” el rango de este organismo dentro de la Administración para que pueda “asumir competencias” de otros ministerios como Fomento, Salud o Educación y que Pere Navarro tenga “cargo de ministro”.
Así, en declaraciones a Europa Press, la presidenta de Stop Accidentes, Ana María Campo, abogó a favor de crear la figura de un “delegado interministerial” con “cargo de ministro” que se ocupe de gestionar los temas relacionados con seguridad vial, y postuló para este nuevo puesto a Pere Navarro, ya que “ha demostrado que lo puede hacer muy bien”, señaló.
En este sentido, indicó que en Francia existe un “delegado interministerial” que coordina al resto de ministros en materia de seguridad vial. “Hace falta una jefatura realmente importante, no un director de tráfico sino un ministro, alguien que pueda tratar de tú a tú a cualquier otro ministro”, subrayó Campo, quien indicó que Stop Accidentes lleva pidiendo la creación de esta figura seis años.
Asimismo, la presidenta de Stop Accidentes demandó “un pacto de Estado” de todos los ministerios para combatir los accidentes de tráfico y, aunque señaló que la gestión del equipo de Navarro al frente de la DGT ha sido “magnífica”, “no hay que relajarse” ni “vanagloriarse”. “Hay que continuar trabajando”, concluyó.
Por su parte, la presidenta de la asociación Prevención de Accidentes de Tráfico (PAT), Eugenia Domenech, calificó de “acierto” la creación de la DGT hace cincuenta años, y afirmó que ahora es “necesario elevar el nivel” de la dirección general para que “tenga más competencias y pueda integrar las políticas de seguridad vial en los diferentes ministerios”.
“La seguridad vial es algo multidisciplinar y no solamente atañe al conductor, que parece que es en lo que la DGT puede tener más intervención, sino que también es el vehículo, es la infraestructura, es la normativa, es la educación y es la salud”, indicó Domenech, que afirmó “echar de menos” un organismo dedicado a la seguridad vial con “más competencias” y “más autoridad”.
Asimismo, la presidenta de PAT “felicitó” y “agradeció” la “dedicación” y “el convencimiento de que se podía reducir la cifra de accidentes” del equipo de Pere Navarro, que, a su juicio, ha desarrollado una labor “más contundente” que sus predecesores, tomando, en ocasiones, “decisiones impopulares”, pero efectivas en la reducción de los accidentes de tráfico.
Fuente original: Globedia.
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