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Berio, o la ciudad de las roulottes
0hace 6 meses
La saturación del parking de autocaravanas obliga a los turistas a ocupar otras calles del barrio
La zona de las universidades, en Berio, se ha convertido en una ‘ciudad dormitorio’ para los turistas que llegan a Donostia con sus autocaravanas. Ayer al mediodía podían contarse hasta 30 roulottes en la calle plaza Elhuyar, frente al edificio del aulario de la UPV, amén de otras tantas dispersas por calles cercanas y pese a ser zona de pago OTA.
El pequeño parking destinado a estos vehículos en Berio se ha quedado escaso para acoger a estos veraneantes, que han acabado copando otras zonas del barrio de una forma tan organizada y unificada que podría decirse que algunas calles se han convertido en verdaderos parkings espontáneos. Y además, como el oficial, de pago, pues las autocaravanas se han establecido en zonas de OTA.
No les ha quedado más remedio. El parking destinado específicamente a las autocaravanas, al comienzo del paseo de Berio, está colapsado, y sólo pueden estacionar en esta zona hasta un máximo de 48 horas. Además, la esperada ampliación del camping de Igeldo, que proyecta habilitar una zona para autocaravanas, aún no se ha llevado a cabo. Así que los turistas tienen que buscar otros lugares donde pernoctar y las calles cercanas al parking de Berio han resultado una «opción perfecta». «Es una zona tranquila, con poco ruido, cerca de la playa y con el parking al lado, donde podemos utilizar el suministro de agua potable para llenar los depósitos. Es perfecto», cuenta Carles, de Barcelona, frente a su caravana.
Curiosamente, aparcar en la calle y en zona azul no les sale más caro que hacerlo en el parking. Así, mientras un día en el ‘camping’ de roulottes cuesta 6,10 euros y dos días 12,20, aparcar 5 horas en la calle les sale a 2,05 euros, con lo que un día costaría 4, 10 euros.
«Servicios escasos»
Los servicios que se ofrecen en el parque de caravanas -y que se centran en el suministro de agua potable- son gratuitos, con lo que las autocaravanas de ‘extraradio’ acuden al parking para cubrir estas necesidades. Para otras, en cambio, tienen que recurrir a sus propios medios. «En el parking faltan tomas de corriente elécrica, con lo que al final utilizas tu propia batería y pagas sólo por estar», comenta Sergio Albizu, propietario de una roulotte desde hace diez años. El joven bilbaíno critica que el parking «no es ninguna maravilla» y que aparcar en la calle no resulta «muy diferente».
Entre los vecinos no parece haber pegas. Así, Javier, que vive en el edificio residencial frente al parking, relata que los turistas no son molestos. «Vienen sobre todo en verano. En julio comienzan a llegar, y como el parking está lleno, aparcan en otras calles. Pero no suelen dar problemas», apunta.
¿Y cómo es el visitante de caravana? Sergio reflexiona unos segundos y explica que a lo largo de los años se ha encontrado sobre todo con un tipo de turista del norte de Europa que viaja de esta manera «por placer», más que por abaratar costes, y que, en contra de lo que se pudiera creer, sí que deja dinero en las ciudades que visita. «Viajar en autocaravana es caro, el alquiler por día en verano no baja de los cien euros, además de lo que gastas en gasolina y estacionamiento. Sin embargo, en el norte de España no se cuida a este turista».
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Los feriantes no tienen luz para caravanas y ‘cacharritos’
0hace 9 meses
El portavoz empresarial dice que “somos rehenes de un problema entre Endesa y el Ayuntamiento” y reclama tasas más económicas “en beneficio de todos”
El delegado de la asociación profesional de atracciones infantiles de Andalucía, Ceuta y Melilla, Rafael García, indicó a este medio que hay un notable malestar entre el gremio de los feriantes ya que al cierre de esta edición carecían de suministro eléctrico para sus auto caravanas y ‘roulottes’, y también para las atracciones, que se montaban ayer a pleno ritmo. García -que representa en estos momentos en Jerez a un colectivo de unas 200 familias- explicó que “nuestro acuerdo con el Ayuntamiento, por el cual se hace el ‘día de los cacharritos’ -está proyectado para el próximo martes-, establece que una semana antes de que comience la Feria debemos tener suministro y hasta tres o cuatro días después de que acabe, para desmontar”.
El experto profesional redunda señalando que “según el acuerdo que tenemos con la delegada de Fiestas, Dolores Barroso, desde el lunes antes de Feria el parque, donde estamos unas 200 familias, debía contar con luz y agua. Nos dijeron en su día que no había dinero para poner la luz y los desagües… Nuestro presidente les dijo que les adelantaba el dinero y por ello se contrató una semana pasada una empresa para poner los desagües, que hoy -ayer para el lector- se están poniendo. Y llevamos aquí ya varios días. ¿Y la luz? Nos están diciendo que nos contratan pero hasta el domingo no hay… ¿Cómo vivimos en las ‘roulottes’? Y la Sevillana nos pone la excusa de que la culpa es del Ayuntamiento por los débitos anteriores. Nos vemos rehenes de un problema de Endesa y el Ayuntamiento. Mis compañeros están yendo a contratar desde el domingo, pero aquí nadie viene a engancharnos la luz”. Este medio intentó contactar con el Ayuntamiento para que diera su versión pero no fue posible.
García agrega que “a consecuencia del ‘día de los cacharritos’ -el martes- el Ayuntamiento nos hace un descuento a cambio de esos tickets más baratos. Pero, a mi modo de ver, y al de todos mis compañeros, es insuficiente: pagamos más de 4.700 euros por un aparatito de niños, que es una barbaridad. Imagínense lo que puedan pagar mis compañeros que llevan grandes atracciones – se habla de tasas entre 18.000 y 20.000 para una montaña rusa, dicen otros empresarios-. ¿Qué pasa? pues que lo paga el usuario. No podemos poner precios económicos en contra de nuestra voluntad, porque sino no cubrimos los gastos. Tenemos que poner tres euros el viaje, por lo que hay muchas familias que no pueden venir todos los días. Lo ideal sería hacer una Feria baratita como se hace en otras ciudades: San Roque, Los Barrios, Medina, Tarifa… no nos cobran nada. Tenemos un contrato con ellos y nosotros pagamos allí nuestros impuestos, la luz, los arquitectos pero, no la ocupación de la vía pública, como en Jerez. Entonces en esos sitios trabajamos a euro y medio, por lo que la gente está contentísima, y los ayuntamientos se apuntan un tanto. Y a nosotros nos viene extraordinario”.
Fuente original: Diario de Jerez.
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Prohíben acampar en Puerto Naos y el Charco Verde
0hace 9 meses
El alcalde de Los Llanos de Aridane ha emitido un bando municipal prohibiendo la práctica del campismo en las principales zonas de baño de municipio, como son las playas de Puerto Naos y Charco Verde. Juan Ramón Rodríguez Marín recordó que en estas zonas “no existen áreas autorizadas para la instalación de campamentos turísticos, al no haber un plan sectorial que así lo delimite y regule”.
Así las cosas, el alcalde instó “a los ciudadanos, visitantes o turistas a que no acampen, ni se instalen de forma permanente o pernocten en albergues móviles (tiendas de campaña, caravana u otros elementos fácilmente transportables) en Charco Verde y Puerto Naos”.
Rodríguez Marín destacó que la orden del 28 de julio de 1966, por la que se aprueba la ordenación turística de los campamentos de turismo, establece en el artículo 46 que “fuera de los campamentos de turismo no podrán instalarse conjuntamente más de tres tiendas o caravanas, sin que en ningún caso pueda exceder de diez el número de acampadores, ni prolongarse la acampada en el mismo lugar más de tres días. Se entenderá que la acampada es conjunta cuando entre los grupos de tiendas existan una distancia inferior a quince metros”.
Asimismo, destaca en el bando municipal que la ocupación e instalación de caravanas, autocaravanas, roulottes, en los viales que dan paso a la playa del Charco Verde, además de “dificultar el libre acceso a la misma de los ciudadanos y transeúntes, suponen un problema de sanidad e higiene evidente en la zona, que repercute negativamente en el resto de la ciudadanía que no tiene por qué soportar estas molestias”.
Fuente original: Diario de Avisos.
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Decorar una roulotte
0hace 10 meses
Como siempre digo, Decora Decora mira hacia cualquier objeto o espacio que pueda ser decorado. Hoy, os propongo decorar una roulotte o autocaravana.
Al decorar una caravana, sobre todo el interior de una autocaravana o roulotte, debemos buscar elementos, accesorios e incluso mobiliario, de menor tamaño que esos mismos elementos en la decoración de una casa tradicional.
Al decorar una roulotte es posible no renunciar a casi ningún elemento si maximizamos el espacio con mobiliario menor, y con elementos y accesorios multifución.
Una roulotte o autocaravana puede ser una opción económica para viajar y alojarse estos próximos días de primavera.
Aunque es cierto que comprar una caravana o una roulotte puede ser una inversión inicial importante, viajar en autocaravana resulta práctico y económico.
En el caso de la imagen superior, la autocaravana es una roulotte vintage inspirada en las antiguas roulottes circenses, que nada tienen que ver con las actuales y modernas autocaravanas. Sin embargo, estas caravanas vintage pueden servirnos de inspiración para decorar nuestra propia roulotte moderna.
Y si se va a convertir en algo como una “segunda vivienda rodante” o una “casita auxiliar de verano”, podemos cuidar la decoración de nuestra roulotte o caravana igual que si fuera una casa inmueble.
Hoy os propongo algunas ideas para decorar una roulotte, caravana, autocaravana o hasta nuestra furgoneta de viaje.
Decorar una roulotte o autocaravana de viaje supone cuidar tanto la decoración interior, como la decoración exterior de la caravana. Al fin y al cabo será en el exterior donde pasemos más tiempo durante unas vacaciones acampando.
Al pensar en la decoración de una autocaravana deberemos considerar que es un espacio extremadamente reducido. Aunque es posible no renunciar a ninguno de los espacios y elementos necesarios en la vida diaria dentro de una roulotte, sí que deberemos contar para decorarla, con mobiliario ligero, de pequeño tamaño y con doble o hasta triple función.
De la misma forma que cuidamos la iluminación y decoración exerior de una vivienda con jardín o terraza, debemos cuidar la iluminación de una roulotte o autocaravana.
Y precisamente por ese espacio reducido en el interior de una roulotte, caravana o furgoneta de viaje, cuando estemos acampando o disfrutando de nuestro viaje, vamos a usar también el espacio alrededor de la autocaravana. Por ello, y para la decoración de una roulotte también atenderemos a la decoración de su exterior.
Fuente original: Decora Decora.
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Neumáticos, cambio cada seis años
0hace 1 año
A partir de esta fecha, se convierten en un riesgo
Los neumáticos son un riesgo a partir de los seis años de uso, por lo que se deben cambiar al menos al término de este periodo para evitar accidentes, según se concluye en un estudio publicado por la multinacional Dekra, especializada en servicios técnicos para el automóvil.
El estudio, realizado en toda Europa, incide en que superado este periodo puede llegar a producirse una explosión del neumático que derive en accidentes graves o muy graves.
En las conclusiones del informe realizado por Dekra se señala a las caravanas, autocaravanas, remolques y cabrios, como los vehículos más vulnerables por este deterioro de los neumáticos.
Dekra recuerda que la normativa actual establece en 1,6 milímetros el umbral de riesgo pero, a pesar de ello, para evitar problemas los expertos recomiendan cambiar los neumáticos como máximo cada seis años, plazo que debería reducirse en vehículos con remolques como las autocaravanas o las ‘roulottes’.
El estudio alerta de que el riesgo se incrementa notablemente en las operaciones salida y retorno estivales, puesto que se da una clara acumulación de factores de riesgo: vehículos cargados al límite o en exceso, temperaturas muy elevadas o poca presión en los neumáticos.
Para revisar los neumáticos y conocer cuándo fueron fabricados, sólo hay que comprobar el número de cuatro cifras que aparece inscrito en el flanco del neumático. Por ejemplo, el número 2904 significa que el neumático fue manufacturado en la semana 29 del año 2004, y si el número es de sólo tres cifras el neumático fue manufacturado en los años 90 del pasado siglo y conviene sustituirlos de inmediato para evitar riesgos mayores.
Tampoco hay que olvidar que los neumáticos son sensibles al contacto con el agua, la grasa o con productos químicos o del aceite, así como a un almacenaje dañino en el que deban soportar peso de cierta consideración.
Igualmente, los técnicos recomiendan evitar aparcar subiendo y bajando bordillos ya que con esta maniobra se perjudica gravemente el estado del neumático.
Fuente original: Autopista.
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Las señales para autocaravanas carecen del pictograma oficial e inducen a error
0hace 1 año
Los usuarios piden al Consistorio que rectifique para evitar “huidas” de turistas
La señalética de acceso al aparcamiento para autocaravanas de Kobetamendi sigue dando problemas a muchos usuarios. En esta ocasión ha sido el presidente de la Plataforma de AutoCaravanas Autónoma (PACA), Lorenzo Ruiz, el que ha denunciado a este periódico la falta de rigor de los carteles alegando que “el pictograma indica que el aparcamiento es para caravanas, por lo que muchos autocaravanistas pasan de largo”.
Los paneles indicativos fueron colocados el pasado 29 de julio después de que se quitaran durante el BBK Live, días en los que el recinto estuvo cerrado, y son los mismos que se utilizaron el verano pasado. “Ya entonces mostramos nuestra disconformidad con las señales. Enviamos un dossier al Ayuntamiento explicando las diferencias entre una autocaravana y una caravana, pero este año han vuelto a cometer el mismo error”, lamenta el presidente de la plataforma. “Las autocaravanas no están haciendo caso de las señales y los coches con remolque sí, que son justo a los que el Ayuntamiento tiene prohibido entrar. Con esta señalización se está produciendo el resultado contrario al que se pretende conseguir”, incide.
Refiriéndose a las diferencias entre los dos tipos de equipamientos turísticos, Lorenzo Ruiz explica que “una caravana es un coche normal que tira de un remolque”. “Aunque las caravanas modernas tan equipadas como las autocaravanas, los remolques no se pueden mover por sí mismos y su vaciado de aguas sucias es más complejo”. Por esta razón advierte de que, “si dejasen entrar roulottes al AutoCaravaning lo convertirían en un camping encubierto”.
El espacio de Kobetamendi se inauguró el verano pasado a petición, entre otras asociaciones, de la propia PACA. “Solicitamos la creación del aparcamiento porque era una vergüenza ver autocaravanas aparcadas al lado del Guggenheim sin un sitio donde vaciar sus aguas sucias y donde pasar la noche sin peligro”, explica el presidente, quien, a pesar de la mala señalización, considera que el recinto de Kobetas “es una referencia a nivel europeo”. Ruiz asegura que “los usuarios agradecen “la tranquilidad y la seguridad” que garantiza la constante vigilancia del recinto, así como “las espectaculares vistas” que ofrece el monte Kobetas.
En julio casi un centenar de vehículos han estacionado en el aparcamiento de Kobetamendi, una cifra que, según el presidente, podría haber sido mucho mayor. Por ello, el colectivo solicita que se cambie el rótulo y el pictograma de la señal, en la que figura un dibujo de un remolque, por el distintivo correcto según el Reglamento General de Señales y Marcas Viales de la DGT, compartido a nivel internacional. Asimismo, la PACA pide a la Diputación que coloque dicho pictograma en los paneles indicativos en la salida de la A-8 hacia Balmaseda en ambos sentidos. De esta manera, “se evitaría el deambular de autocaravanas por las calles de la villa”.
Ayer por la tarde, 19 autocaravanas estaban aparcadas en la explanada de Botica Vieja. Como informó DEIA la semana pasada, los turistas que llegan a Bilbao en autocaravana, ante la falta de una señalética adecuada, están optando por estacionar en diferentes puntos de la ciudad. Aunque en el Ayuntamiento avisan de que “se multará a quienes aparquen su autocaravana más de dos días seguidos en una zona no autorizada para ello”, la explanada de Botica Vieja sigue siendo un camping improvisado.
Fuente original: Deia.
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Un hotel exclusivo
0hace 1 año
Los usuarios agradecen la limpieza del aparcamiento y sus vistas panorámicasLa actual normativa municipal impide a los coches con roulotte entrar al recinto
EL turismo en autocaravana es cada vez más común. Esteban Oliva, responsable del AutoCaravaning Kobetamendi, asegura que “hay muchas peticiones para que el área permanezca abierta todo el año, porque el turismo itinerante no es exclusivo del verano”.
De las 82 autocaravanas que han parado en Kobetamendi estos días, casi la mitad han llegado desde España, 12 lo han hecho desde Francia y diez desde Italia. También se han acercado al aparcamiento ocho familias alemanas y seis belgas.
Heynen y Keustermans llegaron el lunes por la noche y partieron ayer a primera hora hacia Santander. Antes de abandonar el recinto, el matrimonio belga se mostraba satisfecho de las comodidades que ofrece el AutoCaravaning Kobetamendi. “Está todo muy limpio, y las vistas son muy bonitas”, opina Keustermans, quien explica que supo de la existencia del aparcamiento a través de internet. “Deberían incluir este parque en la guía mundial del campista, así todos los extranjeros podrían llegar”, propone con interés solidario.
Los alemanes Peter y Loschinsky coinciden en destacar la espectacularidad de las vistas desde Kobetas, y explican que localizaron la zona estacionamiento gracias a un encuentro casual. “Coincidimos en un camping de Francia con una familia de bilbainos que nos explicó su ubicación exacta. El GPS ha hecho el resto”, dicen antes de partir hacia Iruñea.
En el recinto de Kobetamendi caben un total de 72 vehículos, aunque, en el tiempo que lleva abierto, nunca ha estado lleno. “Vienen muchos turistas en su coche con roulotte, pero esta zona es exclusiva para autocaravanas. Un coche y un remolque son dos vehículos que requieren de un espacio mucho mayor”, explica el responsable del recinto municipal, quien argumenta, además, que “los servicios mínimos que ofrece este área son suficientes para autocaravanas bien equipadas, pero no para roulottes”.
El Caravaning Club de Bizkaia han recibido quejas de varios usuarios de este tipo de remolques a los que se les ha denegado el acceso. El presidente de la asociación, Jabier Ruiz-Oria, asegura que las roulottes están igualmente equipadas que las autocaravanas y que el problema del espacio no es razón suficiente para no dejar entrar remolques. “Se podrían dejar los coches aparcados fuera del recinto y así no ocuparían tanto. No entiendo los motivos por los que se limita el acceso a las autocaravanas”, dice el presidente, quien recuerda que “construir un camping apto para todo tipo de campistas debería ser una prioridad para el Ayuntamiento”.
Fuente original: Deia.
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Caos en Villas Caravaning por un incendio
0El fuego se inició en una caravana del camping y se extendió con gran rapidez hasta arrasar las casetas y las ´roulottes´ de diez parcelas, una manzana completa del complejo Decenas de veraneantes fueron desalojados, pero no se registraron heridos
Las vacaciones se han acabado para los inquilinos de diez parcelas del camping Villas Caravaning del Mar Menor. Un incendio arrasó ayer las casetas y caravanas donde estaban veraneando y convirtió su descanso estival en un infierno a primera hora de la tarde de ayer.
El fuego se inició en una caseta por razones que se desconocen, se propagó con rapidez y generó el caos en el complejo. Los vecinos trataron sin éxito de sofocar las llamas con sus propias mangueras antes de que llegaran los Bomberos, pero sus esfuerzos resultaban infructuosos. Otros decidieron sacar bolsas para tratar de salvar parte de sus enseres antes de que la Policía Local decidiera desalojar a decenas de ocupantes de las parcelas.
La casualidad quiso que muy cerca de allí, en Playa Honda hubiera un gran despliegue de efectivos de la Policía Local y de Protección Civil para tratar de rescatar a un hombre que murió ahogado.
Esta situación permitió que se desplazaran a Caravaning de inmediato e intentaran apagar el fuego con los extintores del propio camping y de sus vehículos, pero también resultó insuficiente.
Finalmente, no se produjeron daños personales, aunque los servicios sanitarios sí tuvieron que atender a una mujer con una crisis de ansiedad y a dos bomberos que sufrieron golpes de calor.
Algunos veraneantes se quejaron de que los Bomberos tardaron demasiado en llegar, aunque el director general de Seguridad de Cartagena, Carlos Nieto, señaló que éstos llegaron en 14 minutos.
Arde matorral en Los Belones
Por otra parte, bomberos de La Unión y retenes forestales, apoyados por dos helicópteros, extinguieron el incendio que se declaró a última hora de la tarde de ayer y arrasó tres hectáreas de matorral en la Fuente del Sapo, una zona situada entre La Unión y Los Belones.
Fuente original: La Opinión de Murcia.
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Narcos usan caravanas para suplir chabolas derribadas en Son Banya
0Diez de las doce barracas demolidas por Cort se utilizaban para la venta de sustancias estupefacientes
Dos caravanas instaladas en los solares en las que antes se levantaban sendas chabolas en el poblado de Son Banya han reemplazado desde hace semanas a dos de los puntos de venta de droga existentes en las barracas derribadas por el ayuntamiento de Palma en aplicación del plan de erradicación y realojamiento del poblado gitano.
Fuentes del departamento de Servicios Sociales de Cort han asegurado que se ordenará en los próximos días la retirada de ambas roulottes, ya que una de las condiciones del plan de realojos, que se va a mantener a rajatabla, consiste precisamente en la prohibición de reedificar de nuevo las casetas derribadas independientemente del uso a que se destinen.
En esta ocasión, no obstante, se ha constatado que las caravanas sustituyen a dos puntos de venta de sustancias estupefacientes ligados al denominado clan de la Paca y a otro, que con anterioridad estaban ubicados en alguna de las edificaciones derribadas.
Por ello, se interpreta que los derribos realizados hasta el momento “han hecho mucho daño al negocio” ilegal de venta de sustancias estupefacientes, que los expertos consideran como uno de los principales motivos por los cuales una parte de la población de Son Banya es reacia a la erradicación del poblado.
El plan de realojos que se está aplicando desde finales del pasado mes de julio, cuando el Patronat Municipal de Realotjament i Inserció Social realojó a la primera familia que, voluntariamente, decidió abandonar el poblado. La chabola en la que vivían sus integrantes, fue derribada con el fin de que no fuera ocupada por otra, aunque poco tiempo después se tuvo que ordenar un nuevo derribo de la parte que se había intentado reconstruir.
El 25 de septiembre se procedió al derribo de cinco edificaciones del poblado que estaban desocupadas. En esta ocasión su demolición estaba relacionada con la lucha contra el narcotráfico, puesto que se sospechaba que en alguna de ellas el clan de la Paca escondía un botín de dinero, como así fue.
Hace poco más de una semana se procedió al realojo de una segunda familia integrada por un matrimonio y dos hijas menores que dejaron su chabola para pasar a vivir de forma normalizada en Palma. Desde Bienestar Social se hace hincapié en que ninguna de las dos familias realojadas tiene nada que ver con el narcotráfico, puesto que ésta es una condición imprescindible para que puedan acogerse al plan de realojo.
Es en las diez edificaciones restantes de las doce derribadas hasta el momento en las que se realizaban operaciones de compraventa o de almacenamiento de droga y, con su demolición, estos puntos de venta –no son los únicos– han desaparecido. Desde Servicios Sociales de Cort se prevé que en 2010 se puedan realojar a unos 50 familias, con lo que, a finales de año, quedarían en pie en el poblado algo menos que la mitad de chabolas. Se calcula que, al final de mandato, en 2011, queden en pie unas 25 edificaciones.
Fuente original: Diario de Mallorca.
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