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Arden unos 300 metros de árboles en un cámping vacío
0Cerca de 300 metros cuadrados de eucaliptos y matorral ardieron en la tarde de ayer, sobre las 16.30 horas, en un cámping deshabitado ubicado entre el camino la Ratlla y la avenida Doctor Fleming de Benicàssim. Hasta el lugar del suceso se desplazaron de inmediato varios agentes de la Policía Local, así como patrullas de la Guardia Civil. Los efectivos del Consorcio Provincial de Bomberos sofocaron las llamas con gran rapidez y también actuaron un helicóptero y una avioneta para extinguir el fuego, que se fue extendiendo por los jardines de este recinto.
Ninguna persona resultó dañada por este fuego, ya que el cámping está deshabitado desde hace algún tiempo.
Fuente original: El Periódico Mediterráneo.
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Ni de noche ni en festivo, la DGT quiere erradicar la alcoholemia de la carretera a golpe de test
0Tráfico cierra hoy la campaña especial que inició hace 15 días
Jueves, A-43, kilómetro 16 (entre Torralba y Daimiel), 20.00 horas: control de alcoholemia del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Ciudad Real. En una hora aproximadamente entre 225 y 250 conductores son sometidos al “muestreo de verificación de alcoholemia”, nombre oficial de los controles de alcoholemia que de un tiempo a esta parte se han convertido en una obsesión para la Dirección General de Tráfico resuelta a erradicar a golpe de etilómetro y presencia de la Guardia Civil en la carretera la mala costumbre de ponerse al volante con unas copas de más.
Y no es capricho. En un tercio de los accidentes mortales del año pasado el alcohol fue un factor “concurrente o desencadenante”, según la DGT, que ha implicado a todas las agrupaciones de tráfico en una nueva campaña especial veraniega en la que en los últimos quince días sean intensificado las pruebas.
El muestreo con el que arranca este artículo no es un supuesto, se hizo el jueves en una de las autovías de la provincia con personal de las agrupaciones de Tráfico de Puertollano, la plana mayor de Ciudad Real y agentes de Manzanares. Ninguno de los controlados superó los límites legales y abundó el ‘0.00 mg/l’, con el que los modernos etilómetros marcan que la persona sometida al test no ha consumido alcohol. Lanza acompañó a los agentes, que recibieron el auxilio del servicio de Mantenimiento de Carreteras para montar el dispositivo, y pudo comprobar la rapidez y eficacia con la que hoy por hoy se practican estas pruebas.
Desterrar falsas creencias
El responsable del control del jueves es el alférez Ángel Medina, jefe del destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Manzanares y en estos días en funciones de capitán jefe del Subsector de Tráfico, explica que “esta campaña va enfocada a prevenir el consumo de alcohol en la conducción, que es uno de los problemas más graves que afectan a la seguridad del tráfico”. El oficial quiere que nos quede clara una idea: “La DGT pretende que se hagan muchas pruebas, que los conductores sientan la presencia de la Guardia Civil en carretera y que en cualquier momento, en cualquier lugar y a cualquier hora pueden ser sometidos a un muestreo de alcoholemia. Hay que desechar la idea que tiene la mayoría de que los controles de alcohol sólo se hacen de noche, fines de semana y días de fiesta; ya no”, agrega.
El alférez Medina lleva veinte años en la Guardia Civil, once en la Agrupación de Tráfico, muchos de ellos de servicio en Madrid. Ha visto de todo en las carretera y sí; confirma que es verdad, que cada vez hay más concienciación entre los conductores del peligro de conducir bajo los efectos del alcohol, pero claro, “el parque móvil ha aumentado muchísimo”. Imposible impedir que nadie cometa imprudencias, no obstante, se intenta.
300.000 controles
En esta campaña especial de alcoholemia, que coincide con las primeras semanas de vacaciones de verano, la Guardia Civil de Tráfico hará más de 300.000 controles en todo el país. Desde el día 6 y hasta este domingo en la provincia se han hecho controles especiales a diario en las dos autovías. Por lo general, cada fin de semana se hacen entre cuarenta o cincuenta en distintos puntos de las carreteras “¡Y no sólo de noche!”, insiste el alférez.
Con luz y taquígrafos -en este caso la prensa- se sometieron este jueves a las pruebas de detección de alcoholemia decenas de conductores. Muchos conversaron con este periódico sin perder la sonrisa tras haber superado sin problemas el test. Por lo general ven con buenos ojos que se hagan este tipo de controles, y sueltan un discurso sobre lo malísimo que es conducir bebido a poco que les preguntes. Es el caso de Jesús, de 19 años, trabajador de una empresa de muebles y vecino de Daimiel. Es uno de los primeros en ‘soplar’ en el control del jueves en la A-43. Como esperaba “no he bebido, dice”, da la cifra redonda ‘00.00 mg/l’, puede continuar su camino. Ya sin la presencia de los guardias explica que no bebe, y menos cuando conduce, aunque por su trabajo pasa mucho tiempo en la carretera. Otro conductor dice que ya ha perdido tres puntos del carné, pero por el móvil, “me pillaron hablando por teléfono, aprendió la lección”, dice.
No fue el caso del jueves (sólo se levantaron alguna sanciones por no llevar el cinturón y otras relativas a la documentación reglamentaria). Si la Guardia Civil u otro cuerpo policial sorprende a un conductor superando la tasa de alcohol pueden suceder varias cosas. Si va muy bebido y supera la tasa legal 0,25, es decir, da una tasa superior a 0,60, será detenido por los agentes que intentarán que algún acompañante, una vez sometido a la prueba, se haga cargo del vehículo. De lo contrario se inmoviliza el coche hasta que la grúa lo retira del lugar. Es lo que dice la norma, aunque en ocasiones los propios agentes afirman que no les cuesta nada, “por hacer un favor”, retirar el coche y conducirlo hasta un lugar más adecuado al de la carretera o autovía en la que sorprenden al infractor.
Cosas como ésta se dan a menudo en tráfico, según el alférez Medina, que destaca la labor humanitaria de su trabajo, “se nos sigue viendo como fuerza represora y no es así, la mayor parte de nuestro trabajo es de auxilio en carretera”.
Uno de los guardias que le acompaña, con 27 años de servicio en Tráfico, aporta otra idea: “Toda muerte en carretera es absurda y evitable”. Mejor cumplir las normas.
Los ‘controlados’
Valeriano Rincón, profesor de la autoescuela Santa Teresa de Daimiel, es uno de los conductores elegidos aleatoriamente en el control del jueves en la A-43. Regresa en un vehículo oficial de su autoescuela a Daimiel con tres alumnos tras una clase práctica en Ciudad Real que termina por un recorrido en la vía rápida. Un alumno maneja el volante principal, pero el responsable del vehículo es él y por tanto el que tiene que someterse a la prueba de alcoholemia. Está trabajando, es un profesional y no ha bebido, nunca lo hace cuando conduce. El control de alcoholemia le parece “lo que hay que hacer”, y sonríe mientras posa para la foto.
Otro conductor sometido a la prueba sopla con resignación. Lo ha hecho muchas veces y se lo toma con calma, “esto no me cabrea, los radares sí”. “No se puede tolerar que nadie que haya bebido se ponga al volante”, explica.
Otro vecino de Daimiel que regresa a la localidad, Jesús Miguel, con su esposa se somete al control. Lleva 27 años conduciendo, lo hace a diario y con un camión aunque este jueves va en su vehícuhículo particular y asegura que es la primera vez que le hacen “soplar”. Se nota. El guardia que le facilita la boquilla tiene que explicarle que debe soplar, pero cuando tenga el etilómetro conectado. Se ríe, no da nada ni un milgramo de alcohol, tampoco ha bebido y no tiene problemas en hablar con la prensa: “Me parece muy bien, el único accidente que he tenido en mi vida fue por un conductor ebrio que chocó con mi vehículo, hay que acabar con esas cosas”.
Pasadas las nueve el jefe del dispositivo da la orden de desmontar. Mantenimiento en carretera retira los conos que han habilitado uno de los carriles para detener a los vehículos con seguridad y las patrullas, una por una, pasan delante del alérez Medina. Les da permiso para retirarse. El deber les llama en Almodóvar, tienen que ir a un accidente.
Fuente original: Lanza Digital.
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Aprobado el límite de velocidad de 150 km/h en Italia
0El Consejo de Ministros italiano ha aprobado la reforma del Código de Circulación en el que se incorporarán importantes novedades. La más destacada es el aumento del límite de velocidad máxima a 150 km/h en las autopistas, aunque dicho límite sólo será aplicable en los tramos con un sistema de control de velocidad variable denominado “TUTOR” (unos 2000 kilómetros de los 6000 que tiene la red de autopistas italiana). Las multas impuestas al sobrepasar estos límites también se han modificado, en esta caso reduciéndolas.
De esta manera, en las autostradas italianas se podrá circular hasta los 157 km/h sin sanción alguna. A partir de esta velocidad y hasta los 167 km/h la multa será de sólo 38 euros, mientras que aquellos conductores cazados a una velocidad de entre 168 y 200 km/h la sanción consistirá en 155 euros y tres puntos menos de carné. Superando los 200 y hasta los 221 km/h el castigo será el pago de 500 euros y cinco puntos menos. La sanción más grave la recibirán aquellos que circulen por encima de 221 km/h, con 779 euros de multa y diez puntos menos en el carné de conducir.
Una vez leído esto cabe preguntarse ¿veremos un aumento del límite de velocidad en España? La respuesta es que no y sólo hay que fijarse en las medidas de la Dirección General de Tráfico y el Gobierno respecto a la seguridad vial. “En Europa el debate tiende a bajar las velocidades”, profetizó hace algunos meses Pere Navarro, director de la DGT. Una verdadera lástima porque es evidente que hay muchos puntos de las autopistas españolas en los que circular a 150 km/h es perfectamente posible sin por ello comprometer la seguridad de los que circulan por la vía, pero tendremos que conformarnos con los arcaicos 120 km/h (se implantó este límite en 1980) que existen actualmente.
Lo que ya resulta más sorprendente es la bajada de la cuantía de las multas, como por ejemplo el hecho de poder circular a 167 km/h pagando sólo 38 euros. Hay que superar los 200 km/h (atención a las velocidades de las que estamos hablando ya) para que la multa sea más sustanciosa. El tiempo dirá, pero habría parecido más razonable que junto con ese aumento del límite se hubieran implantado sancionas más duras para aquellos que los sobrepasasen.
Por otro lado, el Código de Circulación italiano también ha sido modificado en otros aspectos como la creación de un nuevo tipo de permiso que habilita a la conducción a personas de 17 años siempre y cuando estén acompañadas de un adulto con más de diez años de carné. Además, las multas superiores a 400 euros se podrán pagar en plazos de 60 mensualidades para aquellos conductores que tengan rentas anuales inferiores a los 10.628 euros.
Fuente original: Coches Más.
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1.500 fibers regresan al cámping tras el vendaval
0Vuelven a Camp FIB tras una noche de vientos de 70 kilómetros por hora.
Cerca de 1.500 fibers se vieron obligados a pasar la madrugada del sábado en el polideportivo municipal y en el colegio público Santa Águeda de Benicàssim por la virulencia del vendaval. No obstante, a media mañana de ayer, los jóvenes pudieron volver al campamento, donde regresó la normalidad.
Las rachas de viento de entre 70 y 75 kilómetros por hora y de componente norte-noroeste pusieron en jaque a la organización el viernes, que a las 0.45 horas tuvo que desalojar a los jóvenes que se encontraban en Camp FIB como medida de prevención. Pero la fuerza del vendaval aumentó a las tres de la madrugada, cuando los fibers fueron trasladados en autobuses ante el riesgo de que algunas estructuras del cámping cayeran.
El traslado, según la organización y el Ayuntamiento, se realizó con “normalidad, sin incidentes ni nerviosismo”. Así, este dispositivo también estuvo controlado por miembros del equipo de gobierno de Benicàssim, encabezado por el alcalde, Francesc Colomer. Sobre las cuatro de la madrugada, la totalidad de los jóvenes ya se encontraban en las instalaciones municipales.
Fuente original: El Periódico Mediterráneo.
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Unos turistas franceses utilizan a su perro para evitar que les roben la autocaravana en Muxía
0hace 2 años
Una familia de turistas franceses evitaron el robo de su autocaravana que se encontraba aparcada en la playa del Espiñeirido de Muxía gracias a su perro.
Los veraneantes, que estaban dando un paseo con la mascota, vieron como un individuo rompía la ventana de la casa móvil para acceder a su interior. Soltaron al animal y empezaron a correr hacia el potencial ladrón, que salió huyendo. Pudieron ver cómo se introducía en un coche blanco en el que iban otros dos ocupantes, aunque no consiguieron ver la matrícula porque uno de los hombres que se encontraba en su interior abrió el portón trasero en el que llevaba colocada la placa. Al entrar en la autocaravana descubrieron que todas sus pertenencias seguían allí, por lo que únicamente tuvieron que lamentar los destrozos causados en la ventana.
Por otra parte, los agentes de la Policía Local de Muxía denuncian una oleada creciente de actos vandálicos contra los bienes públicos. Los últimos destrozos los descubrieron esta semana en los carteles indicadores del mirador próximo a cabo Touriñán.
Fuente original: La Voz de Galicia.
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Vecinos del camping Caravaning de La Manga reclaman la devolución de cuotas
0Más de un centenar de propietarios del camping Caravaning en La Manga han acudido a los tribunales para exigir a la empresa administradora entre 200 y 300 euros cada uno “por cuotas de mantenimiento cobradas de más”, según ha explicado el presidente de la asociación de vecinos, Juan García.
García ha recordado que, hasta la fecha, los vecinos han obtenido sentencias judiciales favorables a la petición de anular las asambleas anuales en las que se aprobaron las cuotas por servicios de mantenimiento, agua y luz.
Los propietarios consideran “excesivo” el pago de más de mil euros anuales por cada parcela, “cuando la mayor parte sólo la utiliza los tres meses de verano”.
La anulación de las asambleas no ha sido suficiente para que los propietarios cobrasen las cuotas pagadas de más, de ahí las más de cien demandas presentadas para exigir el dinero cuyos juicios se han iniciado hoy en el Palacio de Justicia de Cartagena.
La empresa que gestiona el camping es propietaria de unas novecientas parcelas, mientras que el resto, hasta mil quinientas aproximadamente pertenecen a particulares.
García expresó su confianza en que las próximas sentencias “sean también plenamente satisfactorias para la asociación de vecinos y finalice de manera definitiva a lo que la asociación considera una pésima gestión del camping por parte de la administradora”.
Fuente original: ABC.
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El Ayuntamiento de Almonte retira la concesión administrativa al camping de Matalascañas
1El Ayuntamiento de Almonte (Huelva) ha decidido retirar la concesión administrativa al camping de Matalascañas por “irregularidades de todo tipo” después de que se recibieran denuncias por parte de sindicatos, trabajadores y asociaciones por el “mal funcionamiento” del complejo.
El concejal de Turismo de Almonte, Domingo Núñez, ha asegurado que el camping presenta “irregularidades en 14 cuestiones diferentes como sanitarias o de seguridad” que se recogieron en un informe de los inspectores de la Delegación de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía que fue corroborado después por los técnicos del Ayuntamiento en un “informe demoledor”.
La compañía que gestiona el camping recibió la concesión para poder rentabilizarlo por un periodo de 50 años, de los que ya había agotado dos décadas, según el edil almonteño, que ha precisado que esta concesión es “como un contrato” y, si no se cumplen los términos que se establecieron en un principio, se procede al “rescate de la misma”.
Núñez ha subrayado que el rescate es “inminente” y ha apuntado que, aunque el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la localidad ofrece “muchas posibilidades”, no hay un plan a corto plazo para el alojamiento, porque “no se esperaba actuar en el camping”.
Fuente original: Nexotur.
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“Motormanía”, ejemplo de colaboración entre RTVA y la DGT
0El espacio divulgativo de Canal Sur 2, que aborda todos los aspectos referentes al mundo del automóvil, es una novedad en el panorama televisivo español en materia del motor y de seguridad vial
El director general de Radiotelevisión de Andalucía (RTVA), Pablo Carrasco, y su homólogo en la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro Olivella, han presentado este viernes 17 de julio en Sevilla las principales líneas de colaboración de las instituciones que lideran, materializadas en el reciente estreno de Canal Sur 2 “Motormanía”, que se emite todos los martes a las 22:25 horas.
A lo largo de casi una hora de duración, el magacín divulgativo, dedicado íntegramente al mundo del motor y la seguridad vial, hará llegar cada semana al gran público los últimos adelantos en este sector, la actualidad deportiva, tendencias estéticas en el mundo del automóvil o diferentes trucos de la mecánica básica, y proporcionará útiles consejos a los conductores y propietarios de un vehículo. Y todo ello con un lenguaje ameno y divulgativo que pretende llegar no sólo a los amantes de las cuatro ruedas, sino también a los neófitos en la materia.
La principal novedad de este programa, con clara vocación de servicio público, es que cuenta con el apoyo incondicional de la DGT en esta iniciativa, que intentará hacer más segura nuestra conducción y reducir al máximo la siniestralidad en las carreteras. A través de vídeos proporcionados por este organismo y otras entidades, un grupo de expertos comentará las infracciones más habituales de los conductores y las consecuencias que éstas pueden reportarles. También se repasará el reglamento de tráfico y se abordarán las actualizaciones legales que se incorporen con el paso del tiempo. Se incluirán además reportajes de calle sobre el conocimiento de la normativa por parte de los conductores.
Bajo la dirección de Juan Pescador y concebido como un espacio ágil y dinámico, Mar Merino conduce esta nueva apuesta televisiva en la que cabe destacar la colaboración de los periodistas especializados Mariano Urdín, piloto probador de motocicletas, y Luis Villamil, director técnico del espacio y especialista en seguridad al volante. Villamil, prestigioso piloto de automóviles con un amplio palmarés deportivo dentro y fuera de nuestras fronteras, analizará semanalmente dos vehículos en la ‘Prueba de coche’, que se realizará en un circuito cerrado. Pero ofrecerá también consejos para la conducción en situaciones difíciles o en condiciones climatológicas adversas (‘Seguridad vial’); normas básicas de seguridad a la hora de enfrentarse a riesgos en carretera, pavimentos complicados, o maniobras de emergencia. Se hará especial hincapié en el mantenimiento del vehículo como garantía de seguridad, no sólo en los aspectos mecánicos, sino también en los más rutinarios, como el mantenimiento de la presión adecuada de los neumáticos, los reglajes de luces, o los elementos de visibilidad en días lluviosos.
Otra de las secciones que conforman el espacio de Canal Sur 2, es ‘Sopa de letras’, que acercará al usuario los últimos accesorios para su vehículo, herramientas tecnológicas e infraestructuras. Además, se hablará de las principales características de los diferentes sistemas de seguridad de estos medios de transporte, como el ABS o el ESP.
‘Mundo deportivo’ repasará la actualidad del sector: eventos deportivos relacionados con el motor, curiosidades, informaciones sobre campeonatos y pruebas deportivas, y los últimos avances para la competición tienen cabida en esta sección.
Los moteros también tendrán su pequeño rincón en “Motormanía”. ‘Motos’ hablará de motocicletas y ciclomotores, pero también de todo lo relativo al mundo que rodea los amantes de estos vehículos, poniendo especial énfasis en temas de seguridad y mantenimiento.
El programa cuenta además con un apartado dedicado a los más jóvenes, ‘Tunning’, en el que tratará las modificaciones del vehículo en función de mejoras estéticas o mecánicas, siempre teniendo en cuenta el marco legal para poder realizar estos cambios en nuestros coches.
El programa está grabado en alta definición (HD), un formato manejable y dinámico que proporciona la máxima calidad de imagen y permite movimientos precisos para llegar a todos los campos de visión del vehículo. Se combinan las grabaciones en exteriores con las secciones semanales realizadas en el set del programa. De este modo, cada sección marca las pautas de realización con elementos tecnológicos como la cabeza caliente, la camera car, la steady cam y la cámara autónoma. El montaje del espacio, apoyado por elementos de grafismo modernos y coherentes con la línea visual del programa, contribuirán a la agilidad del espacio y aportarán información adicional como fichas técnicas, datos y cifras de seguridad vial e información de servicio.
“Motormanía” propone, en definitiva, una fórmula que se coloca a la vanguardia, tanto en los contenidos como en su desarrollo visual, sin perder de vista la actualidad del sector automovilístico.
El magacín es una coproducción de Producciones Cinematográficas 29, S.A. (PC29) y Gesrovi para Canal Sur 2.
Fuente original: Canal Sur.
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Asentamiento de caravanas
0Agentes de la Policía Local de Miranda han sido informados por los vecinos, en dos ocasiones en los últimos cuatro días, del asentamiento ilegal de caravanas en dos puntos concretos de la ciudad, Arce y el entorno de la carretera de Bilbao. Los propietarios de al menos una decena de vehículos de estas características han tenido que abandonar los lugares que eligieron para acampar sin que se haya producido incidente alguno, según relataron fuentes policiales.
Fuente original: El Correo Digital.
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El turismo vive el peor año de la historia pero atisba el final del túnel
0El sector perderá 71.000 empleados en verano y su PIB caerá el 5,6% en el ejercicio
El turismo, una de las principales industrias españolas, está inmerso en la peor racha de su historia. El producto interior bruto (PIB) del sector, según los cálculos de sus empresarios, va a contraerse el 5,6% este año. La tasa es más de dos puntos superior a la que se estima que caerá el conjunto de la economía. Y supondrá que por vez primera se registren dos ejercicio seguidos con descensos (1,6% en el 2008).
El panorama parece desolador, pero se atisban, si no brotes verdes, sí «pequeños brotes de esperanza», según la asociación empresarial Exceltur. «Parece, según diversos indicadores, que se ha frenado la caída libre en que estaba el sector y parecería que hemos tocado suelo, aunque podrían llegar algunos dientes de sierra», afirmó ayer con cautela José Luis Zoreda, su vicepresidente ejecutivo. Exceltur estima que el PIB turístico ha pasado de caer el 7% en el primer trimestre a descender un más moderado 6,6%, en el segundo. La confianza de los empresarios del sector ha mejorado también moderadamente. Y para el periodo comprendido entre julio y septiembre, augura una caída del PIB del 5,7%.
DEMANDA INTERNA / La leve mejoría se debe, curiosamente, a la propia crisis. Los españoles, que suponen el 50% de la actividad turística, han optado por hacer viajes por el país. La demanda española ha pasado de caer el 12% en el primer trimestre a ceder el 6% en el segundo, mientras que los viajes al exterior siguen bajando de forma intensa (17% menos de pagos en el exterior).
Eso sí, su impacto en los ingresos está siendo limitado. Los españoles hacen menos viajes, más cortos y gastan menos. «Se están agilizando las ventas de última hora, pero ello no lleva consigo una mejora de los beneficios porque se están aprovechando de las grandes rebajas que se han impulsado para incentivar la demanda», apuntó Zoreda. «La guerra de precios impera en el sector», apostilló Óscar Perelli, director de estudios de Exceltur.
AGOTADO / Los ingresos provenientes del turismo extranjero descendieron el 12,3% entre enero y marzo, y el 11,5% entre abril y junio. No solo no hay recuperación, sino que los descensos son los mayores de entre todos los competidores europeos y norteafricanos de turismo de sol y playa, lo que prueba el agotamiento de este segmento por la sobreexplotación de los litorales.
En términos de empleo, la destrucción de puestos de trabajo se ha moderado, pero sigue siendo severa. El sector estima que este verano tendrá unos 71.000 afiliados a la Seguridad Social menos que el año pasado, lo que supone un descenso del 4,4%. Para todo el ejercicio, augura una reducción del 5,5%.
Fuente original: El Periódico.
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