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El fiscal pide 67 años para los etarras de la T-4 por querer atentar en Marina d’Or
0hace 1 año
Portu y Sarasola tenían preparada una caravana con 1.000 kilos de explosivo
Los etarras Igor Portu y Mattin Sarasola, condenados a 1.040 años de cárcel por el atentado de la T-4 de Barajas, pueden sentarse de nuevo en el banquillo. Los dos terroristas fueron absueltos en mayo de intentar atentar en Azca, el corazón financiero de Madrid. Se trataría, por tanto, del tercer juicio que afrontan desde su detención en enero de 2008. Y es que la Fiscalía de la Audiencia Nacional pide para cada uno 67 años de prisión por el atentado que pensaban llevar a cabo, en agosto de 2007, en el complejo residencial Marina d’Or, en Oropesa (Castellón). El departamento que dirige Javier Zaragoza les imputa tres delitos de detención ilegal, tenencia de explosivos, tentativa de estragos terroristas y robo (por integración en ETA ya fueron condenados en el juicio de Azca). Según el escrito de calificación provisional, al que ha tenido acceso LA RAZÓN, Sarasola y Portu se dirigieron el 24 de agosto de ese año al camping de la localidad francesa de Messanges, donde robaron una autocaravana. A sus ocupantes, un matrimonio de Orio (Guipúzcoa) y su hijo de cuatro años, los trasladaron a una vivienda de Gurs, también en el país vecino, amordazando y atando al hombre y colocando un antifaz a su mujer. Ya en el piso, ataron al matrimonio con una cadena a un somier. Dos días después, los trasladaron en otro vehículo robado (que después quemaron) a un bosque de pinos entre Bayona y Burdeos, donde fueron liberados a la mañana siguiente, tras advertirles de «que al menos durante una hora no se movieran ni pidieran ayuda».
Durante ese tiempo, los etarras trasladaron la caravana al interior de la Península, donde fue cargada de explosivos «con la intención de cometer una acción terrorista en el Levante español». Sarasola admitió a la Guardia Civil –según ratificó en el juicio por el atentado de la T-4 el abogado que le asistió en esa declaración– haber participado en ese atentado frustrado. Los terroristas tenían planeado provocar una masacre reproduciendo el método empleado en el aparcamiento de la T-4. Para ello habían llenado la caravana, según un informe del Grupo de Desactivación de Explosivos de la Guardia Civil, con «entre 500 y 1.000 kilos de amonal y pentrita», con una potencia explosiva «de alto riesgo».
Pero sus planes se torcieron cuando un vecino sospechó y avisó a la Guardia Civil. Los etarras, temerosos de que les hubiesen descubierto, hicieron estallar la caravana sin ningún aviso previo. El estallido se escuchó a más de diez kilómetros. El matrimonio sufrió estrés postraumático por el secuestro. Ella estuvo 448 días de baja y él, 262. La Fiscalía pide que los etarras les indemnicen con 41.206 euros por los daños materiales, 40.000 por las lesiones y 60 por cada día de incapacidad, más otros 20.000 para su hijo. Además, solicita que se les prohíba acercarse al domicilio de las víctimas durante diez años.
Fuente original: La Razón.
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Un etarra de la T4 participó en el atentado frustrado contra Marina d´Or
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Los etarras que pusieron la furgoneta bomba en Barajas realizaron dos viajes de reconocimiento
El etarra Mattin Sarasola, que está siendo juzgado junto a Igor Portu y Mikel San Sebastián, además de identificarse como uno de los autores del atentado de la T-4 de Barajas, admitió haber participado en la acción terrorista frustrada contra el residencial Marina d’Or, en Oropesa, y en la preparación de un atentado contra el complejo comercial de Azca (Madrid), según relató ayer en la segunda jornada del juicio el agente de la Guardia Civil instructor de las diligencias policiales tras los arrestos,
Relató ante el tribunal en qué consistieron las tres declaraciones que Sarasola hizo de manera “voluntaria” en dependencias de la Guardia Civil y en las que, desde el primer momento, admitió ser miembro de ETA. Así, en la primera reconoció que, durante su integración en la banda, formó parte de dos comandos, uno encargado del traslado de miembros de la banda y el segundo, para el traslado de materiales. Además, proporcionó los nombres del resto de integrantes de los comandos y señaló a Portu y San Sebastián. En la segunda declaración, Sarasola se identificó como uno de los autores del atentado de Barajas y admitió haber participado en la acción terrorista frustrada en Castelló,
Estacionaron un vehículo
Además, el acusado contó pormenorizadamente, según el agente, cómo se produjo el atentado de la T4, que les había encargado Garikoitz Aispazu, “Txeroki”, y relató todos los detalles de su preparación, marcados por el ex jefe militar de ETA. Sarasola explicó en qué consistió su participación y las Portu y San Sebastián, y aseguró que habían realizado “dos viajes de reconocimiento” a Madrid antes de colocar la furgoneta bomba cargada de explosivos en la T-4 el 30 de diciembre de 2006. En el último de ellos, llevado a cabo en octubre, llegaron a dejar estacionado un vehículo de alquiler en el aparcamiento de la terminal de Barajas.
Por otra parte, varios abogados mostraron su malestar por la “falta de sensibilidad” en el trato dispensado por el presidente del tribunal, Alfonso Guevara, a la madre de uno de los fallecidos, Diego Armando Estacio, que fue interrumpido varias veces al considerar impertinentes muchas de las preguntas de su letrado. El magistrado le reformuló en múltiples ocasiones la pregunta del fiscal de si dependía económicamente de su hijo. “Sí y no” contestó inicialmente, tras un breve silencio, la testigo, a lo que Guevara le ha espetado: “Sí y no o no”. “Vamos, más sencillo agua”.
El comando etarra tenía previsto hacer estallar una autocaravana con explosivos que finalmente detonaron el 26 de agosto de 2007 en un solar de Les Coves de Vinromà. Los dueños del vehículo, un matrimonio de Orio (Guipúzcoa) y su hijo de cuatro años, fueron secuestrados y retenidos por el comando tras sustraerles la furgoneta, con la que pretendían perpetrar un gran atentado en Marina d’Or.
Fuentes de la investigación explicaron en su día que los terroristas decidieron explosionar la autocaravana, cargada con más de 100 kilos de explosivo, para borrar huellas, ya que se vieron sorprendidos por la Guardia Civil.
Los agentes habían localizado la furgoneta, que estaba aparcada a 30 metros de una torreta de alta tensión, y habían tomado la matrícula y hecho alguna averiguación, pero al parecer no sospechaban que pudiera tener relación con ETA. Los miembros del comando cargaron de explosivos la furgoneta y se dirigieron hacia la zona de Levante. Pero todo les salió mal. El 19 de julio, el etarra Ander Múgica, de 24 años, huyó de un taxi al toparse con un control policial en Torreblanca, dejando en el coche una mochila con material para fabricar bombas. Era precisamente el material que podía haber hecho estallar la autocaravana.
Fuente original: El Mercantil Valenciano.
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