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Las multas pendientes de tráfico podrán consultarse en una página web a partir del jueves
0Las multas pendientes de tráfico impuestas por la DGT y sus órganos homólogos en el País Vasco y Cataluña podrán consultarse a partir del próximo jueves en una nueva página web, el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico o Testra, que pasará a sustituir a los boletines oficiales provinciales, a donde iban a parar hasta ahora todas aquellas multas que no habían podido ser notificada por la imposibilidad de encontrar al infractor.
La idea de Tráfico es disminuir el porcentaje de multas que acaban con el embargo de la cuenta del infractor “sin que se dé cuenta”, porque la DGT es consciente de que, aunque las notificaciones se publiquen en los boletines provinciales, muy pocos conductores los consultan, según el subdirector general de normativa de la DGT, Ramón Ledesma.
“Uno de cada tres notificaciones de los radares fijos se van al Boletín Oficial de la Provincia porque no encontramos al ciudadano en casa y acaba finalmente en una multa que se embarga en la cuenta del ciudadano sin que se haya enterado nadie”, señala. Sin embargo, cuando entre en funcionamiento Testra, será más difícil darse por no enterado de las multas, porque cualquier conductor podrá, introduciendo su DNI, comprobar qué multas tiene pendientes.
Con este mismo propósito, además del Testra, que está contemplado en la última reforma de la Ley de Tráfico, el jueves entrará en vigor la Dirección Electrónica Vial (DEV), un buzón electrónico, obligatorio para las empresas y opcional para los particulares, en el que se podrán recibir todas las notificaciones de tráfico, tanto las sanciones como recordatorios para pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) o que en una fecha próxima va a caducar el seguro.
Al darse de alta en este servicio, el conductor que lo desee podrá introducir su correo electrónico o su móvil para que cada vez que una notificación le llegue al DEV, un mensaje le avise a su correo personal o a su teléfono móvil de que tiene una multa pendiente o se le agota el plazo para realizar un trámite determinado. “El que quiera saber, ahora puede saber si tiene algún tipo de notificación”, subraya Ledesma, quien señalado que, de este modo, “se evitan disgustos”.
“Es muy importante enterarte de las notificaciones, si te enteras puedes alegarlas o pagarlas con descuento, pero si no te enteras, acabarás con un cargo en cuenta sin posibilidad de defenderte. La Dirección Electrónica Vial te permite ahora saber si tienes alguna multa y optar por tu decisión jurídica de pagar o alegar”, señala Ledesma.
LOS AYUNTAMIENTOS, DOS AÑOS DE PLAZO
De momento, el Testra funcionará para las multas impuestas por la DGT y sus órganos homólogos en el País Vasco y Cataluña, mientras que para comprobar las multas pendientes por infracciones cometidas dentro de los nucleos urbanos habrá que esperar a que todos los ayuntamientos se sumen al sistema.
Así, la disposición transitoria segunda de la Ley por la que se crea la Oficina Presupuestaria de las Cortes Generales, publicada esta semana, da a los ayuntamientos un plazo de dos años, en función de la disponibilidad de sus medios técnicos, para empezar a publicar sus multas en el Testra.
En el caso del DEV, es opcional para las personas físicas, por lo que si un conductor no se apunta a este sistema porque prefiere no hacerlo, seguirá recibiendo sus notificaciones por correo postal como hasta ahora. Sin embargo, si por el contrario se suma, dejará de recibir notificaciones en papel.
En este segundo caso, una vez que se reciba la notificación en la DEV, se tendrán diez días para verla y a partir de ese periodo de tiempo, se dará por notificada y comenzará a contar el plazo marcado en la notificación para formular alegaciones, pagar la sanción o realizar el trámite que sea necesario.
ALEGACIONES POR INTERNET
Como próximos proyectos, la DGT prevé poner en funcionamiento en el primer trimestre de 2011 un sistema que permita realizar alegaciones por Internet y, en el segundo trimestre, tener listo otra aplicación informática para permitir a los conductores acceder a su expediente a través del ordenador.
La DGT lleva tiempo introduciendo la relación a través de Internet con los conductores. Así por ejemplo, los pagos de multas por Internet supusieron el 15 por ciento del total en septiembre y el pago en oficinas de correo, al ir a recoger la notificación, el 22,8 por ciento.
Fuente original: Europa Press.
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Más de un millón de vehículos circulan con graves defectos en los neumáticos
0El desgaste irregular o excesivo, son los defectos más frecuentesEl problema se agrava en el caso de las furgonetasEl estudio parte del análisis de casi 380.000 inspeccionesHa sido realizado por el RACE y el fabricante Goodyear
El estudio parte del análisis de casi 380.000 inspeccionesHa sido realizado por el RACE y el fabricante Goodyear
Nadie debería sorprenderse si le cuentan que los neumáticos son, probablemente, los elementos más decisivos de un automóvil: ponen en contacto el coche con el suelo y, por tanto, están encargados de transmitir correctamente cualquier movimiento u orden del conductor (desde girar a frenar).
Sin embargo, para más de un millón de conductores españoles la cuestión no tiene tanta trascendencia, como revela un estudio elaborado por el RACE y el fabricante de neumáticos Goodyear. La investigación, extrapolando los resultados de 380.330 inspecciones llevadas a cabo en las ITV, indica que más de un millón de vehículos podría estar circulando por España con graves defectos en sus ruedas. En concreto, 1,12 millones entre coches (el 75% del total), vehículos comerciales ligeros (17,8%) y motocicletas (6,2% restante).
Además, y según datos de siniestralidad de la DGT, la cuestión es doblemente grave ya que defectos relacionados con los neumáticos están presentes en 3 de cada 4 accidentes con víctimas, por encima de otros defectos en los vehículos como sistemas de freno, de dirección o de iluminación. Un 53% de estos defectos corresponden a vehículos que circulaban con ‘Neumáticos en mal estado’, un 19% debido a ‘Pinchazo o reventón’, y un 1% por ‘Pérdida de rueda’.
Por tipo de vehículo, los relacionados con un uso más profesional presentan mayores índices de defectos en los neumáticos, como es el caso de las furgonetas, con un 4,8% de defectos, seguido de los derivados de turismo y los vehículos mixtos adaptables, con un 4,1%. En total estaríamos hablando de más de 200.000 vehículos comerciales ligeros que estarían en nuestras carreteras circulando con neumáticos con serias deficiencias, y que realizan un uso intensivo del mismo por motivos profesionales.
En vehículos comerciales ligeros, por un lado existen defectos relacionados con el mantenimiento, como no cumplir con la profundidad mínima del dibujo del neumático (29,3% en furgonetas) o circular con un desgaste irregular excesivo; debido a una mala suspensión, una alineación incorrecta o circular con una presión errónea (25,9% en furgonetas). Por otro lado existen defectos relacionados con el montaje, como llevar neumáticos de distinto tipo en el mismo eje (20,6% en furgonetas), o neumáticos de dimensiones o características no coincidentes con las del fabricante (13,8% en furgonetas).
Respecto a las motocicletas, son el vehículo con menor índice de defectos en los neumáticos. Los dos tipos de defectos mayoritarios, y que alcanzan casi el 90% de los casos son el desgaste irregular excesivo en un 46% de los casos y el instalar neumáticos de dimensiones o características no coincidentes con el fabricante, en un 40,9% de los casos.
El 3,8% de las inspecciones de turismos presentaron defectos graves o muy graves en los neumáticos. El desgaste irregular excesivo en la banda de rodadura está presente en un 34,1% de las ocasiones, debido fundamentalmente a un mal mantenimiento en general del sistema de suspensión del vehículo, llevar una alineación incorrecta y no prestar atención a circular con la presión recomendada por el fabricante. Esta falta de mantenimiento también conlleva a un rápido deterioro del dibujo del neumático, presente en el 32,8% de los casos, y a que se circule con una profundidad de las ranuras inferior al mínimo legal de 1,6 mm.
Con objeto de prevenir este grave problema de seguridad, el RACE y Goodyear, con el apoyo de la DGT, lanzan la campaña de información al usuario ‘Por tu seguridad, revisa los neumáticos’, sobre la importancia del cuidado del neumático para la seguridad vial y consejos de mantenimiento. Hasta final de año, se distribuirán más de 100.000 folletos informativos en estaciones de ITV, talleres y oficinas RACE, que incluirán un curso on-line de Conducción Segura y Eficiente.
También se instalarán unas carpas itinerantes en estaciones de servicio por todo el territorio nacional, donde el usuario gratuitamente podrá comprobar el estado de sus neumáticos y recibir información. También está prevista la distribución de más de 20.000 medidores de la presión y la profundidad del dibujo del neumático, con objeto de resaltar la importancia de realizar un correcto mantenimiento.
Fuente original: El Mundo.
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La DGT no quitará el permiso de circulación con la ITV caducada
0En el año 2009 se formularon cerca de 400.000 denuncias por este motivo
Los agentes de la Guardia Civil dejarán de retirar a partir del próximo 1 de mayo el permiso de circulación de los vehículos a los que sorprendan circulando con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) caducada, como se hacía hasta ahora, aunque mantendrán la multa de 150 euros e inmovilizarán el vehículo en caso de que no se pase la inspección en un plazo de 10 días.
Actualmente, si un conductor es ‘pillado’ sin haber pasado la ITV el agente retira el permiso al conductor, que para recuperarlo tiene que pasar la inspección e ir a buscar su permiso a la Jefatura de Tráfico. No obstante, la DGT quiere acabar con este “trasiego de permisos y de ciudadanos en búsqueda de los mismos” en las jefaturas, según explicaron a Europa Press fuentes de Tráfico.
Por ello, según una instrucción de la DGT que modifica la aplicación del Real Decreto sobre Inspección Técnica de Vehículos de 1994 enviada a la Guardia Civil, a partir del 1 de mayo ya no se retirarán los permisos inmediatamente, sino que se dará un plazo de 10 días a los conductores para que pasen la ITV y si en ese tiempo no lo hacen, se ordenará la inmovilización del vehículo.
Los centros autorizados para pasar la ITV están en la actualidad conectados con la DGT, de modo que Tráfico puede comprobar fácilmente si el conductor ‘pillado’ ha cumplido con el plazo de diez días o no, tal y como indicaron las mismas fuentes. Lo que sí que quedará igual después de esta modificación es la multa económica de 150 euros por circular con la ITV caducada.
En el año 2009 se formularon cerca de 400.000 denuncias por este motivo, un volumen que, en ocasiones, generaba “dificultades” a los multados, ya que hasta ahora una vez pasada la ITV los infractores tenían que ir a recoger el permiso a las jefaturas y “a veces la Guardia Civil tardaba en enviar los permisos”.
Fuente original: Europa Press.
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Retirada de permisos y licencias de circulación por ITV caducada
0Reproducimos a continuación la Instrucción 10/VS de la Dirección General de Tráfico de fecha 14 de abril de 2010, referida a la retirada de los permisos y licencias de circulación por tener la inspección técnica de vehículos caducada. A partir del próximo 1 de mayo de 2010, fecha de entrada en vigor de la Instrucción, los agentes encargados de la vigilancia del tráfico deberán sustituir y entregar al conductor el nuevo modelo de volante cuando sorprendan a un vehículo que no haya pasado la correspondiente inspección técnica. Este nuevo volante viene a sustituir al anterior establecido y regulado en el Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre. La principal novedad de la instrucción es que a partir de primeros de mayo los agente no retirarán el permiso o la licencia de circulación de los vehículos para su remisión a la Jefatura Provincial de Tráfico en los casos en los que la inspección técnica se encuentre caducada.
Contenido de la Instrucción:
El Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, recoge en su artículo 9 que en los casos de incumplimiento de lo establecido en materia de inspecciones técnicas, respecto de la frecuencia con la que éstas deben ser superadas periódicamente por los vehículos, los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico, sin perjuicio de la denuncia que habrán de formular por las infracciones correspondientes, “intervendrán el permiso o licencia de circulación del vehículo, entregando en su sustitución un volante en el que se refleje, al menos, la matrícula, la fecha de primera matriculación y servicio que presta, concediéndole al titular del vehículo un plazo de diez días, con el único objetivo de continuar el viaje y proceder a su traslado para someterse a la inspección técnica, y si transcurriese el plazo indicado sin que se haya justificado haber presentado el vehículo a la citada inspección, se acordará por el órgano competente que tramita la denuncia el precintado del mencionado vehículo.”
En cumplimiento de dicho precepto, en la actualidad, cuando un vehículo no está al corriente de la inspección técnica periódica, el agente de la autoridad además de formular la correspondiente denuncia, retira físicamente el permiso de circulación remitiéndolo a la Jefatura de Tráfico en unión del correspondiente boletín de denuncia, entregando en su sustitución un volante (modelo 7.76) que ampara la circulación del vehículo por el plazo y a los efectos previstos en el precepto citado en el párrafo anterior.
La realidad indica que, una vez superada la inspección técnica, el titular del vehículo se dirige a la Jefatura de Tráfico a retirar su permiso de circulación intervenido. Sin embargo, a menudo el permiso de circulación aún no ha sido remitido a la Jefatura, lo que provoca numerosas situaciones conflictivas, que se resuelven con la expedición de un duplicado de oficio en la mayoría de las ocasiones (Instrucción 03/V-53;S-67)
Al objeto de dar solución a esta problemática, y entendiendo que la medida establecida por el art. 9 del RD 2042/1994 tiene como único objeto permitir la continuidad de la circulación del vehículo denunciado y facilitarle un plazo de 10 días para superar la inspección técnica, se ha procedido a modificar el texto del volante que los Agentes de la Autoridad entregaban hasta el momento (Anexo I). De este modo, los Agentes de la Autoridad entregarán el nuevo modelo de volante, pero no procederán a la retirada física del permiso de circulación.
Recibidos los boletines de denuncia en la Jefatura de Tráfico, se incoarán los correspondientes procedimientos sancionadores, pero no se efectuará anotación alguna en el Registro de Vehículos. En los próximos meses se desarrollarán las aplicaciones informáticas que permitirán efectuar el intercambio de información entre el procedimiento sancionador y el Registro de Vehículos.
La presente Instrucción entrará en vigor el 1 de Mayo de 2010, fecha a partir de la cual los Agentes entregarán el nuevo modelo de volante 7.76.
Fuente original: Punto Cero.
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Una treintena de arrestos por robar y falsificar caravanas
0En el transcurso de la operación Lanza, la Guardia Civil ha detenido a 34 personas en veinticinco provincias españolas, entre ellas las de A Coruña, Lugo y Pontevedra, por la falsificación y venta de caravanas procedentes de robos. Otros trece individuos han sido imputados en una investigación que ha posibilitado la recuperación de 21 caravanas y 29 remolques que figuraban como sustraídos.
Las operación se inició a raíz de unos robos de caravanas que estaban estacionadas en cámpings y vías públicas de León. Pronto los investigadores dieron con un carrocero de la provincia de Lugo que había emitido tarjetas de inspección técnica para estos vehículos cuando «no estaba habilitado para ello» y «no ejercía actividad industrial desde el 2005».
Todo parece indicar que esta firma carrocera cobraba unos 150 euros por cumplimentar la tarjeta de ITV «con el número de bastidor o troquel de homologación que le aportaban personas que poseían una caravana o remolque de procedencia ilegal o de características irregulares», precisaron desde la Guardia Civil. En este sentido, añadieron que, incluso, les llegaba a facilitar una placa de homologación, «completando así la documentación necesaria para la posterior expedición del permiso de circulación».
Fuentes del instituto armado señalaron que no se descartan nuevos arrestos, así como la localización y recuperación de más vehículos.
Fuente original: La Voz de Galicia.
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La Guardia Civil recupera más de cincuenta caravanas y remolques robados
0La Guardia Civil ha detenido en la operación “Lanza” desarrollada en veinticinco provincias españolas -entre ellas Toledo y Guadalajara-, a 34 personas relacionadas con el robo y posterior venta ilegal de al menos cincuenta caravanas y remolques de diversos tipos que han podido ser recuperados por los agentes.
Las investigaciones se iniciaron en julio del año pasado a raíz de varios robos de caravanas cometidos en cámpings y vías públicas de la provincia de León.
Tras las primeras indagaciones, la Guardia Civil pudo comprobar la existencia de numerosas caravanas y remolques no ligeros -de más de 750 kilos de peso- documentados y matriculados con tarjetas de inspección técnica emitidas por un carrocero de la provincia de Lugo que no estaba habilitado para ello y que no ejercía actividad industrial desde 2005.
La empresa carrocera, previo pago de unos 150 euros, cumplimentaba tarjetas de la ITV con el número de bastidor o troquel de homologación que le aportaban personas que poseían una caravana o remolque de procedencia ilegal o de características irregulares.
Asimismo, les facilitaba una placa de homologación, completando así la documentación necesaria para la posterior expedición del Permiso de Circulación de las caravanas y remolques robados.
La Guardia Civil han conseguido recuperar 21 caravanas y 29 remolques robados que circulaban con documentación falsificada en las provincias de Ávila, Álava, Barcelona, Burgos, Cantabria, A Coruña, Girona, Guadalajara, Lugo, Madrid, Ourense, Pontevedra, Sevilla, Toledo, Valladolid, Vizcaya, Asturias, Guipúzcoa, La Rioja, Lleida, Zaragoza, Valencia, Navarra, Zamora y León.
Según el instituto armado, la operación continúa abierta y no se descartan nuevas detenciones, así como la localización y recuperación de más vehículos robados y que circulan de forma ilegal.
Fuente original: European Pressphoto Agency.
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