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El exceso de velocidad es la primera causa de pérdida de puntos
0Correr más de la cuenta sigue siendo el principal motivo por el que se pierden puntos del carné de conducir en España. De hecho, el 42,4 por ciento de las denuncias impuestas por la DGT desde que empezó a funcionar este nuevo carné en 2006 tienen que ver con excesos de velocidad.
Así, la velocidad ocupa el primer puesto en el ranking de denuncias seguido del no uso del cinturón y el casco (19,3%), hablar por teléfono móvil (13%) y superar los límites de alcoholemia (10,3%), según datos de la DGT a 21 de mayo de 2010.
El director general de Tráfico ha reconocido esta semana que la velocidad es “la asignatura pendiente” de la DGT. Así, ha asegurado que igual que el uso del cinturón o del casco es ya “habitual” entre los conductores y pasajeros, todavía no se ha logrado “que la velocidad sea vista como un factor de riesgo”.
Pese a esta insistencia de los conductores de pisar el acelerador por encima de los límites, lo cierto es que correr cuando se conduce tiene un precio. De hecho, según el balance de la DGT del último año, el exceso de velocidad estuvo detrás del 28 por ciento de las muertes en carretera.
Las razones para correr dadas por los infractores cuando son ‘pillados’ son muy variadas, aunque la razón más frecuente que parece estar detrás de sus conductas es el “placer” de conducir rápido. Así, un estudio realizado por el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (Intras) destaca que el 49 por ciento de los conductores corren por este motivo, aunque pocos lo reconocen personalmente.
Cuando se les pregunta directamente por qué se saltan los límites de velocidad, los conductores se justifican diciendo que las características del vehículos que conducen, la vía por la que circulan o su experiencia lo permiten, mientras que un 11 por ciento afirma hacerlo por necesidad.
MÁS DE 65.000 CONDUCTORES SIN PERMISO
Desde que se puso en marcha el carné por puntos, más de 65.769 conductores han perdido su permiso y otros 20.417 están en proceso de quedarse sin él después de agotar su saldo de puntos. Además, a más de 570.420 sólo les queda la mitad de su saldo de puntos.
Asimismo, más de 8.300 han cometido infracciones suficientes desde 2006 como para perder más de 20 puntos, a pesar de que el saldo inicial para conductores con experiencia era de doce.
En total, desde que se puso en funcionamiento la nueva licencia, la DGT ha quitado 12,7 millones de puntos por infracciones, como consecuencia de 4,1 millones de denuncias y está tramitando la retirada de otros 10 millones de puntos, en respuesta a 3,2 millones de denuncias.
Fuente original: Europa Press.
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Los conductores dejan de percibir la mitad de las señales al manipular el GPS
0El 75% de los conductores tienen dificultades para mantener el vehículo en su carril
Los conductores dejan de percibir la mitad de las señales de tráfico cuando manipulan el GPS y el 75% de ellos tiene dificultades para mantener el vehículo en su carril, según un estudio realizado con un simulador de conducción entre más de cuarenta conductores por la aseguradora Línea Directa.
Mientras que en condiciones normales y circulando a 90 kilómetros por hora los individuos perciben el 85% de las señales, los resultados del estudio, elaborado en colaboración con el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de Valencia (INTRAS), reflejan que a la misma velocidad, este porcentaje baja hasta el 50% cuando se maneja el GPS .
Asimismo, a esta velocidad de circulación, el 75% de los conductores disminuye significativamente el control sobre su coche cuando introduce datos en este dispositivo, llegando a suponer una variación de tres metros en el control lateral del vehículo, lo que puede provocar una salida de vía o invasión del carril contrario.
Según este informe, el GPS hace que, independientemente de la edad y el sexo, se conduzca peor y lleva a la distracción, factor que, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), aparece en el 36 por ciento de los accidentes de tráfico con víctimas.
Por ello, el proyecto de reforma de la actual Ley de Tráfico prevé que la manipulación de este dispositivo durante la conducción sea calificada como falta grave, con la retirada de tres puntos del carné de conducir, equiparándola a la infracción por la utilización del móvil, que ahora supone, además, una multa de 150 euros.
Velocidad
Los resultados del estudio reflejan también que tres de cada cuatro conductores reducen la velocidad una media de 15 kilómetros por hora cuando utilizan en marcha este dispositivo, del que anualmente se venden en España 1,5 millones de aparatos, lo que conlleva un aumento de la distancia de seguimiento de unos ochenta metros.
«En principio esto puede parecer positivo, pero no es así ya que aumenta el peligro de colisión por alcance», ha apuntado en la presentación del estudio la directora de Comunicación Externa de Línea Directa, María Paramés.
Todos estos riesgos, según el informe, se agravan en las rectas, donde el conductor se siente más seguro y presta más atención al GPS .
El estudio también recoge la opinión de varios conductores, que coinciden en que el GPS es útil pero no imprescindible y que reconocen que puede ser una distracción, no sólo por su manipulación durante la conducción sino porque muchos no saben dónde colocarlo y porque las instrucciones de voz son a veces contradictorias, están desactualizadas o se reciben muy cercanas al lugar donde hay que maniobrar, lo que genera precipitación y dudas.
Por eso se recomienda planificar la ruta antes de ponerse en marcha, situar el dispositivo en un lugar donde no obstaculice la visión, evitar manipularlo durante la conducción, anclarlo firmemente y actualizar el software.
Fuente original: La Verdad.
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