Todo sobre el mundo del caravaning de la mano de Autocaravanas del Sol
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El Ayuntamiento de Tarifa sigue discriminando el turismo de autocaravanas
0Martes, 14 de agosto de 2012
Esta mañana en nombre del nuevo artículo de la Instrucción 08/V-74 de la DGT que dice: “Yo cumplo órdenes”, la guardia civil ha desalojado unas 20 autocaravanas sin que a ningún turismo se le molestara.
Al parecer poco ha cambiado en el término municipal de Tarifa con respecto al turismo de autocaravanas. Esta misma mañana han sido desalojadas unas 20 autocaravanas del aparcamiento existente al final de la playa de Valdevaqueros. La promesa del alcalde de Tarifa de permitir el estacionamiento dentro de su término municipal, se ha visto rápidamente incumplida: expulsión de 50 autocaravanas (todas no serían ilegales) de Valdevaqueros hace unos días; aparcamientos en Bolonia con gálibos excepto uno, del que expulsan por la noche y, por último hoy otra expulsión a las 8 de la mañana por parte de la guardia civil.
El caso es que había autocaravanas que llevaban allí desde el viernes noche. Pasó la policía local y pasó la guardia civil: Ninguna puso pega, ni dijo esta boca es mía, que tenían que haberlo hecho con algunos bañistas que tenían montados tenderetes con toldos y sillas fuera de los vehículos. Nadie dijo nada. Ninguna sanción.
Y hoy lunes, cuando los campings se han quedado con plazas vacías, comienzan las “expulsiones”. ¿Casualidad o causalidad?
Esta mañana en nombre del nuevo artículo de la Instrucción 08/V-74 de la DGT que dice: “Yo cumplo órdenes”, la guardia civil ha desalojado unas 20 autocaravanas sin que a ningún turismo se le molestara.
La ley de Costas se aplica (o debe) a todos los vehículos: Falso
En Parque Natural no debe pernoctar ningún vehículo: Falso
Por último, las autocaravanas están ESTACIONADAS como cualquier otro vehículo y tienen los mismos derechos: Falso también.
Es curioso, cuando menos. A un turismo de calidad, ecológico, a un turismo serio y que deja dinero allá por donde va, a ese turismo se le pongan todas las trabas del mundo en casi todo el litoral gaditano. En cambio en el levante, en la costa del Sol que de turismo saben un rato, las pegas son mínimas. Y también hay campings y policías locales y guardias civiles pero dejan a las autocaravanas en paz, porque ven a una familia que se desplaza y que tiene que cubrir las mismas necesidades que cuando está en casa o más.
En aspectos como circulación, parada y estacionamiento, las autocaravanas se rigen por las normas aplicables con carácter general a todos los vehículos.
¿Qué les pasa a nuestros políticos y autoridades gaditanos que no se dan cuenta que este turismo puede darles muchos beneficios?
El señor alcalde de Tarifa, debe cumplir lo que prometió.
Hagamos de Andalucía el “Destino Sur del Autocaravanismo Europeo”, con eficiencia y como ayuda a la recuperación económica.
Fuente original: HoraSur.
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Comentarios sobre la próxima reforma del RGC, los autocaravanistas y otros colectivos implicados
0Miércoles, 8 de agosto de 2012
en Autocaravanas, Blogs
Como veo que el tiempo corre que vuela y no parece que nadie del sector autocaravanista se moja en contarnos algo sobre la situación en la que se encuentra el trabajo para la reforma del RGC. reforma en la que los autocaravanistas, sin ninguna duda, nos jugamos parte de nuestro futuro. No sé si es porque no saben nada, cosa que me parece extraña, o porque no quieren, pero el caso es que da la sensación que estamos a verlas venir.
Como autocaravanista colaborador implicado con responsables de la DGT, especialmente durante el mandato del anterior director Sr. Pere Navarro, como la mayoría, que frecuentáis este espacio, ya sabéis, aun sigo manteniendo alguna relación con personas de la DGT y otros organismos y de vez en cuando mantengo alguna comunicación con ellos, aunque solo sea para interesarme por su salud, su vida o su familia. Por ello y aunque con el cambio de Gobierno, se ha modificado y sustituido a algunas personas de la dirección, son varios los que aun continúan es sus puestos, por lo cual, cuando tengo algún contacto con ellos también me intereso de algunos de los aspectos sobre la marcha del trabajo para la reforma del RGC y otras cosas.
Fruto de estos contactos, esta misma mañana he mantenido una conversación con una persona con responsabilidades en la DGT, en principio mi conversación ha girado en torno a sus vacaciones, que inicia esta misma semana por Suiza y sus encantos, pasando después a comentar las cosas del autocaravanismo, y en vista de lo que hemos comentado, como creo que algunas partes de la conversación, no tienen nada que ocultar, he decidido ponerme a escribir, con la intención de tratar que los autocaravanistas tengan alguna información más de cómo van las cosas y aparte de esto también dar alguna opinión de lo que pienso sobre el asunto.
Según la conversación mantenida, he sabido que desde la DGT y también desde el Gobierno, están trabajando y tratando de dar continuidad al trabajo iniciado por el anterior equipo gestor, estudiando éste para tratar de que antes que finalice el presente año, intentar dar solución a la reforma del actual RGC. y su aprobación final. Reforma que desde hace años estamos demandando diversos colectivos de usuarios y entidades, entre los que nos encontramos los autocaravanistas.
Me llama poderosamente la atención y siento una sana envidia de cómo mientras las diversas asociaciones de Ciclistas, Moteros, Peatones, Empresarios afectados del sector etc..etc, que también disponen de su propio GT ESTÁN TRABAJANDO codo con codo, incluso en verano, con la administración o con los políticos,tratando que sus demandas o inquietudes sean plasmadas en el futuro RGC en cambio los autocaravanistas parece que estamos más inmersos en “las otras cosas” y ausentes en las mesas de trabajo de la DGT.
Sres. en mi opinión, primero pónganse de acuerdo y después llamen a la puerta de la administración, así no vamos a ninguna parte ¿por qué no dejan de interferirse y de una vez por todas, si tienen algo que aportar lo hacen a través de quien desde el principio ha estado en la gestión?, así lo único que consiguen es dar una imagen penosa y que no les tengan en cuenta o no llamen a nadie.
Por lo importante que ustedes crean que es poner encima de la mesa de la administración, propuestas y trabajo, desde mi experiencia y punto de vista, es mucho más importante crear un clima mutuo de confianza y colaboración, pues al final, nos guste o no, por muchas ideas que tengamos las decisiones dependen de la administración y no de nosotros, gran parte del éxito o el fracaso de nuestro trabajo o de nuestras ideas, dependen en gran medida del grado de confianza y aproximación que poco a poco debemos de ganarnos . Créanme, con sus aptitudes de los últimos años y sobre todo de los últimos tiempos, dentro de la administración se está creando más malestar que confianza.
En vista de los resultados, ante esta situación y ante el momento tan fundamental y decisivo para el futuro del autocaravanismo que estamos viviendo, quizás algunos que ya están muy vistos, se tendrían que preguntar y plantear si no es mejor que por el bien de todos, de una vez por todas dejen de monopolizar las asociaciones y se retiren, dejando paso a nuevas caras, nuevas ideas o nuevas formas de gestionar los problemas de los autocaravanistas.
Por lo que me trasmiten algunos responsables de la administración, estoy plenamente convencido que mostrar una nueva imagen con nuevas caras posiblemente seria el inicio de la solución de muchos de los problemas asociativos, que hoy afectan al autocaravanismo y como consecuencia remover algunos de los obstáculos que quizás impiden su desarrollo.
No es de recibo que mientras en la DGT o en otros organismos del Estado, están recibiendo a diversos miembros de otros colectivos, los autocaravanistas no estamos presentes en las mesas de trabajo y no acabamos de encontrar un hueco para que nos reciban, aquí hay algo que no cuadra.
Comentar que parece ser que los responsables de la administración sobre el asunto de los autocaravanistas, tienen claro mantener el texto del anterior borrador, aunque visto lo que ha sucedido con los recortes a los ciclista y las presiones que estos están recibiendo de otros colectivos o entidades, vete tú a saber cómo quedan las cosas.
En el borrador, a mi modo de ver, todavía faltan algunas cosas por incluir para tratar de aclarar aun más nuestra situación, pero como está el patio del autocaravanismo, personalmente me doy con un canto en los dientes si el actual texto es aprobado sin recortar, sería un gran paso adelante. ¿Que se podía conseguir mejorarlo?, claro que sí, hay muchas cosas en ese borrador y en ese texto que se pueden mejorar, pero eso solo se consigue, como están haciendo otros colectivos, trabajando con la administración y los políticos, escuchando también sus razones, tratando de convencer a estos para que acepten nuestras propuestas. Sinceramente no parece que estemos a la altura de cambiar las cosas a nuestro favor y por lo demostrado, si continuamos por esa senda, tampoco lo merecemos.
De todas formas y a pesar de lo que algunos nos cuentan, desde la administración mantienen que con la aprobación de las reformas del RGC, la instrucción de tráfico 08/V-74, no viene derogada, ya que esta no contradice los preceptos del nuevo RGC y aclara aun más este.
En una pregunta sobre el borrador, haciendo notar el abundante texto que le dedican a éste sobre el aspecto de los ciclistas, mi interlocutor me contesta que en materia normativa en el texto del RGC, no se pueden extender mucho, que para eso están las ITC, que nosotros ya disponemos de una, donde se aclaran algunos aspectos normativos y en cambio colectivos como los ciclistas, a pesar de que la práctica de la bicicleta es una práctica muy saludable y está muy extendida por España y por Europa y se pretende que lo sea aún más, no disponen de ninguna ITC y en la actual reforma del RGC, se aborda una laguna que hace tiempo y con la reciente incorporación de los carriles bici es urgente tratar de solucionar.
Al mismo tiempo comenta que al igual que en otros países, cuando se hacen cambios normativos que afectan a nuevas actividades, estos casi siempre vienen precedidas de un período de seguimiento respuesta, para observar como encajan en la sociedad o son implementados o rechazados por ésta y, que en el asunto de los autocaravanistas, después de los pasos ya dados en El Senado, Parlamento y la DGT, con la creación del GT 53, la actividad y su desarrollo está en estudio de comportamiento y respuesta, que aún es pronto para tomar algunas decisiones, que sin duda el tiempo y las necesidades ira marcando los cambios.
Por mi parte creo que estas cosas a pesar de lo que algunos creen, no se solucionan a corto plazo. El autocaravanismo aún es joven en España y al igual que en otros países del espacio europeo, que algunos parece que sin tener en cuenta su pasado reivindicativo de más de cuatro décadas de trabajo, consideran el paraíso, aun tienen problemas. En España todavía ha de pasar algún tiempo para ir asentando la actividad, pero para ello se necesita captar y motivar a las personas que estén en las mejores condiciones para con un trabajo continuado y eficiente ir afrontando esto.
Comentada también la situación del nombramiento al frente de la FEMP de un alcalde anti/autocaravanas como el de Santander, en que podía influir o afectarnos, conociendo como entre otras asociaciones y entidades, la posición en contra de la FEMP, con algunos de los acuerdos y reivindicaciones de los ciclistas, parece que ha hecho cambiar de opinión a los responsables de la DGT, para recortar parte del texto ya pactado con los anteriores gestores. Según su opinión, no le da demasiada importancia a ese nombramiento, según él, estas cosas no son de su exclusiva competencia.
En fin para terminar, comentar que después de la conversación mantenida con este responsable de la DGT y por otras experiencias vividas, aunque no tengo mucha confianza en la capacidad para gestionar ciertos asuntos de algunas de las personas que componen la JD. tengo sobradas razones y motivos para trasmitir que por el bien del autocaravanismo, las distintas asociaciones deberían de apoyar a la PACA, que es quien está desde el principio en esto, colaborando si ello es posible y si no por lo menos no interfiriendo entre esta y la administración, como me costa que se está haciendo ahora por parte de otras asociaciones y personas.
Pedro Ansorena.
Fuente original: Cosas del autocaravanismo.
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Normalidad en los estacionamientos de Autocaravanas en Tarifa
0Martes, 10 de julio de 2012
El plazo de estacionamiento que el ayuntamiento de Tarifa ha concedido para el estacionamiento en su término municipal es de 72 horas.
La tan deseada normalidad en los estacionamientos de autocaravanas en el término municipal de Tarifa, parece ser que ha llegado a buen término.
A raíz de la reunión mantenida entre el ayuntamiento y las asociaciones de autocaravanistas Asandac y Paca, el alcalde de Tarifa y su concejal de turismo, llegaron al acuerdo de establecer como norma en su municipio, la aplicación de la Instrucción 08/V-74 de la DGT que está en vigor.
Esta instrucción, como ya ha explicado antes este periódico, iguala a las autocaravanas al resto de los turismos que circulan por España en lo que a maniobras de aparcamiento se refiere. Es decir, podrán ESTACIONAR como turismos que son.
En cuanto a las señalizaciones y carteles puestos por todo el término municipal, el mismo alcalde solicitó la colaboración de los autocaravanistas para quitarlos.
Esta mañana este diario ha tenido la oportunidad de visitar la zona de Punta Paloma y Valdevaqueros y la normalidad era absoluta, dándose la circunstancia que autocaravanistas españoles obligaron a marcharse de la zona a unos turistas belgas que no guardaban las mínimas condiciones de higiene y comportamiento cívico.
A decir de los autocaravanistas ESTACIONADOS, lo que los ayuntamientos pueden hacer por el turismo local es vigilar y expulsar a los vehículos ilegales y a todos aquellos que incumplan la normativa.
El plazo de estacionamiento que el ayuntamiento de Tarifa ha concedido para el estacionamiento en su término municipal es de 72 horas, plazo que ha sido bien recibido por las asociaciones antes citadas.
Fuente original: HoraSur.
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PACA denuncia persecuciones a los autocaravanistas
0Viernes, 29 de junio de 2012
PACA DENUNCIA PERSECUCIÓN DE LA ADMINISTRACIÓN A LOS AUTOCARAVANISTAS EN LA PROVINCIA DE CÁDIZ PARA BENEFICIO DE DETERMINADO EMPRESARIOS
La Asociación dos Autocaravanistas de Galicia (AC-GA) se hace eco del comunicado que publica la Plataforma Autocaravanas Autónoma (PACA) y en el que se invita a todo el colectivo autocaravanista a una reunión que se celebrará el próximo día 30 de junio en Castellar de la Frontera con la finalidad de proponer, estudiar, valorar y en su caso llevar a cabo, las acciones legítimas y dentro de la legalidad vigente, que se consideren necesarias para hacer prevalecer el derecho a circular, estacionar y pernoctar en los vehículos autocaravanas correctamente estacionadas.
El citado comunicado oficial de PACA dice textualmente lo siguiente:
“Ante los últimos acontecimientos que se están produciendo en la provincia de Cádiz por parte de algunas Administraciones contra el colectivo autocaravanista, en lo que parece ser una campaña de acoso a autocaravanistas correctamente estacionados conforme al RGC y Ley de Seguridad Vial, La P.A.C.A. ha adoptado en reunión urgente de su JD, los siguientes acuerdos:
Enviar una enérgica nota de protesta al Subdelegado del Gobierno en Cádiz, así como al Excmo. Alcalde de Tarifa, exigiendo el estricto cumplimiento de la Reglamentación vigente en cuanto a materia de Seguridad Vial en lo que a las autocaravanas se refiere, sin que éstas sean discriminadas por el hecho de ser vehículos-vivienda homologados y capacitados para circular, estacionar y pernoctar en su interior, sin que esta actividad interna trascienda al exterior y, en consecuencia, la no aplicación de otra Normativa que no sea la de Tráfico y Seguridad Vial.
Solicitar la retirada inmediata de Señalizaciones no homologadas ni reconocidas en el Catálogo General de Señales y Marcas Viales de la DGT.
Solicitar se informe y notifique a los agentes encargados de la vigilancia y cumplimiento de la Normativa de Tráfico sobre la vigencia de la Instrucción 08/V-74 de la DGT, de obligado cumplimiento, así como el deber de los agentes de las Policías Locales, de respetar y acatar dicha Instrucción.
Solicitar con la máxima urgencia, una reunión con el Subdelegado del Gobierno en Cádiz, para expresarle nuestro rechazo y repulsa por el trato discriminatorio que los autocaravanistas están siendo objeto, y exigir que haga cumplir la legalidad vigente en toda la provincia.
Así mismo, solicitar se aplique con todo rigor, la misma normativa contra las acampadas indiscriminadas y fuera de los lugares autorizados, entendiendo como tal acampada, el despliegue de elementos propios de camping como sillas, mesas, barbacoas, toldos, etc., en la vía pública y aparcamientos.
Invitar al colectivo autocaravanista; asociado y no asociado, así como a cuantas Asociaciones Autocaravanistas lo deseen, a mantener una reunión urgente el próximo sábado día 30 de Junio a las 12:00 de la mañana, en la Localidad de Castellar de la Frontera al objeto de proponer, estudiar, valorar y en su caso llevar a cabo, las acciones legítimas y dentro de la legalidad vigente, que se consideren necesarias para hacer prevalecer el derecho a circular, estacionar y pernoctar en los vehículos autocaravanas correctamente estacionadas, sin que por ello sean acosados, coaccionados, expulsados, y coartados en el libre ejercicio de los derechos que como ciudadanos nos corresponde.
PLATAFORMA DE AUTOCARAVANAS AUTÓNOMA, P.A.C.A.”
La principal función de AC-GA es la defensa de los derechos de los autocaravanistas en general y los de sus asociados en particular, por ello hemos decidido que debemos apoyar esta iniciativa que se propone desde PACA y aceptar su invitación para participar en la reunión propuesta ya que, entendemos, el colectivo autocaravanista debe unirse frente a quienes nos persiguen y porque los autocaravanistas debemos actuar unidos para dar respuesta a estas situaciones que impiden el libre ejercicio del derecho a estacionar, habitando o no, en igualdad de condiciones que otros vehículos de las mismas dimensiones que nuestras autocaravanas.
La distancia geográfica no ha de representar obstáculo alguno para que AC-GA participe en la reunión convocada, para ello delegará su representación en la plataforma PACApor ser la entidad convocante, delegación que, sin menoscabar nuestra independencia como asociación legalmente constituída, supondrá dar respaldo y colaboración con aquellas otras entidades y colectivos autocaravanistas que trabajan por la defensa de nuestros derechos.
Fuente original: AC-GA.
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Reunión importante de autocaravanistas en Castellar de la Frontera ante el acoso de las autoridades de la provincia de Cádiz
0Jueves, 28 de junio de 2012
Dado los acontecimiento que se están desarrollando en contra del autocaravanismo, especialmente en poblaciones del litoral andaluz, ASANDAC y LA PACA, promoverán actuaciones conjuntas contra esto.
Para ello y a propuesta de la Plataforma, mantendremos una reunión en Castellar de la Frontera el día 30 de Junio (sábado), a las 12:00 horas.
Desde aquí te hacemos el llamamiento para que, si puedes, respaldes esta iniciativa con tu presencia en dicha reunión.
Ya sabes que Castellar es además, municipio amigo que cuenta con área de autocaravanas, buenos sitios de restauración y además tiene una hermosa piscina donde podremos mitigar el calor si nos apetece.
No es necesario asistir con la autocaravana, podemos hacerlo con nuestro coche.
Te mostramos aquí los comunicados tanto de la PACA como de ASANDAC.
COMUNICADO DE LA PACA EN EL FORO DE AC PASIÓN.
Ante los últimos acontecimientos que se están produciendo en la provincia de Cádiz por parte de algunas Administraciones contra el colectivo autocaravanista, en lo que parece ser una campaña de acoso a autocaravanistas correctamente estacionados conforme al RGC y Ley de Seguridad Vial, La P.A.C.A. ha adoptado en reunión urgente de su JD, los siguientes acuerdos:
Enviar una enérgica nota de protesta al Subdelegado del Gobierno en Cádiz, así como al Excmo. Alcalde de Tarifa, exigiendo el estricto cumplimiento de la Reglamentación vigente en cuanto a materia de Seguridad Vial en lo que a las autocaravanas se refiere, sin que éstas sean discriminadas por el hecho de ser vehículos-vivienda homologados y capacitados para circular, estacionar y pernoctar sus ocupantes en su interior, sin que esta actividad interna trascienda al exterior y, en consecuencia, la no aplicación de otra Normativa que no sea la de Tráfico y Seguridad Vial.
Solicitar la retirada inmediata de Señalizaciones no homologadas ni reconocidas en el Catálogo General de Señales y Marcas Viales de la DGT.
Solicitar se informe y notifique a los agentes encargados de la vigilancia y cumplimiento de la Normativa de Tráfico sobre la vigencia de la Instrucción 08/V-74 de la DGT, de obligado cumplimiento, así como el deber de los agentes de las Policías Locales, de respetar y acatar dicha Instrucción.
Solicitar con la máxima urgencia, una reunión con el Subdelegado del Gobierno en Cádiz, para expresarle nuestro rechazo y repulsa por el trato discriminatorio que los autocaravanistas están siendo objeto, y exigir que haga cumplir la legalidad vigente en toda la provincia.
Así mismo, solicitar se aplique con todo rigor, la misma normativa contra las acampadas indiscriminadas y fuera de los lugares autorizados, entendiendo como tal acampada, el despliegue de elementos propios de camping como sillas, mesas, barbacoas, toldos, etc., en la vía pública y aparcamientos.
Invitar al colectivo autocaravanista; asociado y no asociado, así como a cuantas Asociaciones Autocaravanistas lo deseen, a mantener una reunión urgente el próximo sábado día 30 de Junio a las 12:00 de la mañana, en la Localidad de Castellar de la Frontera al objeto de proponer, estudiar, valorar y en su caso llevar a cabo, las acciones legítimas y dentro de la legalidad vigente, que se consideren necesarias para hacer prevalecer el derecho a circular, estacionar y pernoctar en los vehículos autocaravanas correctamente estacionadas, sin que por ello sean acosados, coaccionados, expulsados, y coartados en el libre ejercicio de los derechos que como ciudadanos nos corresponde.
COMUNICADO DE ASANDAC EN EL FORO DE AC PASIÓN
De acuerdo con el planteamiento formulado por la PACA, y creyendo necesaria la actuación conjunta ante los serios acontecimientos que se están desarrollando en contra del autocaravanismo en determinadas localidades del litoral andaluz, ASANDAC asistirá , convenientemente representada, a la reunión promovida por la Plataforma y que se celebrará en Castellar de la Frontera el día 30 de junio de 2012 a las 12:00 horas.
Hacemos desde aquí el llamamiento a todos los autocaravanistas y especialmente a los socios de Asandac, a que respalden con su presencia las actuaciones que de dicha reunión se puedan derivar.
Nos vemos en Castellar.
Junta Directiva
Fuente original: ASANDAC.
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Un nuevo vistazo a la Instrucción 08/V-74 y las autocaravanas
0Lunes, 14 de mayo de 2012
en Autocaravanas, Blogs
El 26 de enero de 2008 la Dirección General de Tráfico (DGT), publicaba la Instrucción 08/V-74, “Autocaravanas”. El Organismo Competente en materia de Seguridad Vial explica en este documento cómo interpreta las normas que afectan a la movilidad de las autocaravanas.
La Instrucción 08/V-74 es la consecuencia de un largo proceso, que se inició con la aprobación por el Senado de una moción en la que se instaba al Gobierno a tomar iniciativas para el desarrollo del autocaravanismo en España. La moción, presentada por la entonces senadora doña Ana Mª Chacón Carretero; fue aprobada por todos los grupos políticos en mayo de 2006.
En cumplimiento de las propuestas incluidas en la moción, se creó la mesa GT53 “Autocaravanas” en el seno del desaparecido Observatorio de Seguridad Vial. Los componentes de la Mesa se reunieron en cuatro ocasiones a lo largo de 2007 cerrándose a finales del mismo año con la presentación, por parte de la DGT, de los borradores de la Instrucción y el manual “La Movilidad en Autocaravana”.
Desde su aparición se produjo un debate sobre el alcance normativo del documento. Cuatro años más tarde sigue la discusión entre quienes opinan que es una norma de obligado cumplimiento para todas las personas y quienes únicamente lo sitúan como una instrucción dirigida a las autoridades en el ámbito de la Seguridad Vial.
La Instrucción abarca una serie de criterios que, a juicio del Organismo Competente, interpretan las normas que afectan a varios aspectos de la movilidad de las autocaravanas. Esta interpretación concierne y obliga a los funcionarios adscritos a la DGT. Así lo indica el Subdirector de Normativa de la Dirección General de Tráfico en respuesta a una consulta de la FEAA.
La cruda realidad descubre que algunas administraciones aplican la normativa que regula la acampada a los pasajeros que pernoctan en el interior de una autocaravana estacionada. La Ley de Costas, sobre todo, o las Leyes de Turismo autonómicas son las herramientas legales que afectan a la pernocta y causa de numerosos expedientes sancionadores por acampada ilegal.
Otras normativas que afectan al uso de las autocaravanas como alojamiento, son las Ordenanzas Municipales dictadas al amparo de la Ley de Bases del Régimen Local y de las Leyes autonómicas de Turismo prohibiendo la acampada en sus términos municipales. Las OM no citan expresamente el estacionamiento sino que se limitan a prohibir la acampada libre y la definen, con algunas variantes, como la “instalación de vehículos vivienda”. En estos casos la normativa de Seguridad Vial, incluyendo la instrucción 08/V-74 invocada por los usuarios para oponerse a su instauración, queda fuera del ámbito legal aplicado.
El conflicto sigue abierto puesto que no hay bases legales sólidas y claras, ni precedentes legales, que establezcan con seguridad jurídica si el ámbito normativo a aplicar, debe ser el que que regula la acampada o el de seguridad vial. Este es el fondo de la cuestión y la asignatura pendiente en un problema que todavía no ha sido resuelto.
En este momento, en España, la normativa de seguridad vial no garantiza que los pasajeros que permanecen en el interior de una autocaravana estacionada correctamente en un lugar autorizado pueden ser sancionados por una infracción contra las normas que regulan la acampada.
En este conflicto es necesario tener en cuenta que la autocaravana es un vehículo, pero también es una vivienda. Está claro que la autocaravana no es un turismo aunque compartan el destino de uso que es servir de transporte a sus pasajeros.
Cuando se utiliza como vehículo no hay duda de que, en primer lugar, se debe aplicar la normativa de Seguridad Vial. Pero cuando se utiliza como alojamiento, la duda o el conflicto entre usuarios y algunas administraciones es si la aplicación de la normativa que regula la acampada se ajusta a derecho o invade las competencias de la normativa que regula el estacionamiento de vehículos.
La normativa de Seguridad Vial en cuyo ámbito se enmarca la Instrucción, no dice en ningún momento que estacionar no significa acampar. Porque no tiene competencia para establecer lo que es o no acampar. Se limita únicamente a establecer la forma correcta de estacionar.
“Otros conceptos de alguna manera asociados al estacionamiento de autocaravanas como el de acampada y pernocta no tienen acogida en la normativa sobre, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, por lo que este organismo no puede pronunciarse sobre su definición ni sobre sus implicaciones”.
En el sentido opuesto, la normativa que regula la acampada no puede tampoco establecer qué es estacionar, se limita a prohibir la acampada libre y a definirla como la “instalación de vehículos vivienda”. La aplicación de la norma incluye, en muchas ocasiones, a una autocaravana estacionada correctamente como medio de acampada de sus ocupantes. Los usuarios, hasta este momento y en estos casos, no hemos conseguido demostrar ante las diferentes administraciones y ante la Ley que no estamos acampados.
En este conflicto, a pesar de que la Instrucción 08/V-74 no es una norma que se pueda aplicar con certeza, es una herramienta legal que aporta argumentos en la defensa de la aplicación del ámbito de la Seguridad Vial a la pernocta. En este contexto hay tres razones que destacan en el texto de la Instrucción:
- La definición de estacionamiento de una autocaravana en relación a la forma. Es decir: sin desplegar elementos propios que desborden el perímetro del vehículo.
- La necesidad de que las restricciones al estacionamiento que se establezcan en las Ordenanzas Municipales, deben estar justificadas por las masas y dimensiones que afecten a todos los vehículos.
- La presencia de los pasajeros en el interior de una autocaravana, sin que la actividad desplegada en el interior trascienda al exterior, no afecta a la maniobra de estacionamiento.
A finales de la anterior legislatura, los responsables de Seguridad Vial del anterior Gobierno redactaron el borrador de un nuevo Reglamento de Circulación que recogía algunos aspectos que afectan al estacionamiento de las autocaravana tratados en la Instrucción 08/V-74. El cambio de gobierno impidió que siguiera el trámite para su aprobación y en este momento no tenemos información fidedigna que nos aclare en qué fase se encuentra.
El borrador recoge el primero de los tres conceptos citados. El segundo concepto que trata las competencias municipales, lo cita de forma tangencial y requiere, en opinión del autor, una descripción más concreta. El tercer concepto se ha omitido y es de suma importancia que sea incorporado en la propuesta que se presente a aprobación si es que el proyecto sigue adelante a manos del nuevo gobierno.
La Instrucción 08/V-74, como normativa de régimen interno, proyecta su continuidad como norma de rango superior en el Reglamento General de Circulación, sin embargo, su ámbito de aplicación será el mismo: el uso de las autocaravanas como vehículo. Con este paso, cuando se apruebe el próximo RGC, el colectivo autocaravanista tendrá una herramienta más potente si se trasladan los tres conceptos sobre el estacionamiento de las autocaravanas tratados en la ITC 08/V-74, pero el conflicto de competencias normativas seguirá en el mismo punto que hasta ahora.
Arsenio Gutiérrez Labayen.
Fuente original: Autocaravanismo activo.
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Dos nuevos documentos que se apoyan en la 08/V-74 para reconocer el derecho de aparcar y pernoctar en una autocaravana
0Viernes, 4 de mayo de 2012
en Autocaravanas, Blogs
Cada vez son más los documentos que aparecen por ahí, donde algunos responsables de la administración y de otros organismos públicos, se apoyan en la Instrucción de Tráfico 08V-74, para emitir informes y con ello reconocer el derecho de aparcar, al igual que otros vehículos, y pernoctar una autocaravana en los aparcamientos de la vía pública y otros espacios.
No hay duda, que poco a poco y a pesar de lo que se cuenta por ahí, el sentido común se irá imponiendo y la validez de la instrucción 08/V-74, cada vez más, no dejará duda. Pero no nos pensemos que esto va a ser la panacea del autocaravanismo y cada uno va a poder hacer lo que quiera, la regulación de cualquier actividad implica unos derechos, pero también obligaciones, quizás estas últimas sean mayores que los derechos, así que por el bien de todos vamos a intentar utilizar la autocaravana con sentido común y respeto.
El pasado día un compañero aragonés, al cual desde estas líneas le doy las gracias por su buena gestión, ha hecho públicos unos documentos en el foro del portal autocaravanista http://www.acpasion.net/foro/ ,
en los que el Justicia de Aragón le contesta a un escrito, enviado por el compañero, sobre el abuso que él cree que se está cometiendo en Aragón con el estacionamiento o la pernocta de las autocaravanas.
El Justicia de Aragón, no solo le admite a trámite la demanda al autocaravanista, sino que emite una resolución de esta en la que después de estudiar varios documentos, entre ellos la Instrucción 08/V-74 y el Manual de Movilidad en Autocaravana, nos da la razón y aclara que, a su juicio, siempre que una autocaravana este correctamente aparcada, al igual que el resto de vehículos, ésta estará aparcada y no acampada.
Al mismo tiempo, la resolución del expediente la acompaña de un informe solicitado por el Justicia de Aragón a la Dirección General de Turismo de Aragón, en el que nuevamente el Organismo Autónomo de Turismo, utiliza la Instrucción de tráfico 08/V-74 para elaborar un informe en el que, al igual que el Justicia de Aragón, se reconoce el derecho de aparcar y pernoctar una autocaravana en el ámbito urbano y algunos espacios interurbanos.
Estos dos documentos nos dan la razón en nuestras demandas de respeto en el desarrollo y la práctica de la actividad autocaravanista y se vienen a sumar a otros que también resuelven a nuestro favor y que, sin duda, son de gran ayuda para, poco a poco, convencer y desarrollar la actividad autocaravanista en nuestro país.
- Instrucción 08/V-74
- Cumplimiento de la Instrucción
- Respuesta del Ministro del Interior
- Manual de Movilidad en Autocaravana
- Resolución del Justicia de Aragón
- Informe de la Dirección General de Turismo de Aragón
Para algunos este reconocimiento de la Instrucción no es nuevo, desde ya hace tiempo que, frente a otros criterios, venimos manteniendo la validez del documento en su día emitido por la Dirección General De Tráfico, la tan traída y llevada instrucción de tráfico, el documento de mayor peso en el que hoy nos apoyamos la mayoría de los autocaravanistas y también comienza a hacerlo la administración, en donde se reconoce y ampara el derecho de la actividad autocaravanistas.
Aunque cada vez más, el reconocimiento de nuestra actividad por la administración y por la ciudadanía, será mayor e irá en aumento, tenemos que tener presente que aunque a algunos de vosotros os parece que estas cosas caminan con lentitud, ya lo he comentado otras veces, el autocaravanismo en España y en Europa es imparable, nos gusten como van las cosas o no, hay mucho trabajo desarrollado y, en mi opinión, este continuará con la normal inercia que a los proyectos de este tipo suelen acompañar. Si a algunos compañeros no le gustan como van las cosas, lo tienen muy fácil, por el mismo precio y por el mismo camino o por otros, os invito a seguir adelante con vuestro proyecto ¿quien os lo impide?.
Lo que hoy nos sucede no hace más que demostrar que el autocaravanismo en España es aún muy joven, a pesar de todo lo que se ha trabajado hasta ahora, la mayoría de los ciudadanos y de la administración no nos conoce, ni sabe para qué sirve una autocaravana. Esta situación no es nueva, nuestros vecinos europeos de los que, cuando visitamos sus países, venimos hablando maravillas de las infraestructuras para las autocaravanas, que ponen a nuestra disposición, hay que tener en cuenta que nos llevan de ventaja en esto más de 35 años, no siempre han vivido así, ellos en el pasado también han tenido que pasar y superar lo que nos está tocando a nosotros y todavía hoy en día, para desarrollar la actividad con normalidad, tienen que seguir afontando y superando algunos problemas y dificultades.
Aquí en España y aunque a algunos impacientes, que quizás por desconocimiento de la realidad o por alguna otra extraña razón, nos cuentan que 6 o 10 años para conseguir algo, les parece toda una eternidad, les sugiero que se documenten y se fijen en los más de 40 años que llevan metidos en esto nuestros vecinos Alemanes, Franceses e Italianos y verán lo que es tener paciencia.
Nosotros llevamos en esto desde el 2003 y a día de hoy podemos estar contentos, no satisfechos, de lo que con el esfuerzo y tesón de muchos compañeros se va consiguiendo por ahí, pero todavía es pronto, se han sentado las primeras bases de la actividad, dando los pasos adecuados y en los lugares adecuados y, en mi opinión, lo mejor aún está por venir, debemos de tener en cuenta que el proyecto iniciado por la Sra. Chacón, en el año 2004, en el Senado, aun no ha finalizado, este y como está previsto, finalizará con la inclusión de un texto en la próxima reforma del RGC, en el que por primera vez se incluya la autocaravana y que vendrá a potenciar aún más las instrucción 08/V-74, que al contrario de lo que piensan y comentan algunos, ésta al no contravenir los conceptos del citado Reglamento, NO VENDRÁ DEROGADA y continuará en vigor.
Lo que me llama poderosamente la atención es el interés que parece tienen algunos compañeros, cada vez que sale algún documento que trata de proteger la actividad autocaravanista, sorprendentemente estos, sin ninguna base en derecho o siendo legos en este, se ponen a interpretar y no se cortan un pelo en divulgar a los cuatro vientos las más disparatas conclusiones, entre las que se encuentran unas de las mas preferidas, que no nos sirve, que nos perjudican más o que son un bodrio etc..etc. En mi opinión, a la hora de interpretar documentos como los que hoy disponemos que amparan nuestra actividad, a no ser que queramos lo contrario, un poco más de prudencia y sentido común no nos vendría nada mal, si nosotros no defendemos aquellos documentos que nos tratan de proteger o de amparar ¿quién lo va a hacer?.
Para finalizar, comentar que, a mi modo de ver, los dos documentos de Aragón están bien claritos, salvo para algunos necios, que por lo que parece también se deben de estar planteando o sacar la conclusión de “si las señales de limitación de velocidad también rigen por la noche”. Si la instrucción hubiera querido distinguir el tratamiento del estacionamiento de las autocaravanas por la noche, del de por el día, lo habría hecho, pero no lo ha hecho y por lo tanto y conforme a un principio fundamental en derecho ” Cuando La Ley no distingue, no cabe distinción“, esto ultimo no lo digo yo que no se de leyes, me lo comenta una persona que, entre otras cosas, vive de la interpretación de cosas como estas.
Agradecer de nuevo la iniciativa del compañero aragonés que ha propiciado estos dos nuevos y valiosos documentos.
Pedro Ansorena.
Fuente original: Cosas del autocaravanismo.
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0Jueves, 26 de abril de 2012
en Autocaravanas, Blogs
Es un autentico despropósito que se trate a los autocaravanistas como pretende tratar el ayuntamiento de Arona. He tenido la oportunidad de hablar del asunto con algunos concejales del ayuntamiento así como con el arquitecto municipal, a los que he proporcionado suficientes documentos de la actividad autocaravanista, sobre sus obligaciones y sus derechos, que por lo que veo no han servido para nada. Mi sensación es la misma que expresa ACAT, esta gente HACE POLÍTICA DE OTROS TIEMPOS, no se mete en la cabeza que por encima de todo son servidores públicos y se deben a todos los ciudadanos y sus necesidades, a los que tienen la obligación de buscar soluciones para atender correctamente sus demandas o necesidades.
En cambio cuando uno habla con ellos, responden y actúan como si fuesen LOS AMOS DEL COTO. Ya está bien señores, los primeros que tienen que respetar a sus administrados y la ley son ustedes. Por su desmedido y abusivo comportamiento, en este caso, con los autocaravanistas, no lo están haciendo. Los votos en las elecciones no les dan derecho a todo y mucho menos a actuar caprichosa y arbitrariamente contra sus administrados.
Me parece muy bien que ante la falta de razonamiento, sentido común y abuso, ACAT ponga al ayuntamiento de ARONA ante los tribunales. La diferencia es, que ACAT para defenderse pagara con dinero de sus asociados y los políticos del ayuntamiento se defenderán con el dinero de todos los contribuyentes, así nos va.
Algunos documentos, entre otros, que deben de respetar y no lo hacen:
https://docs.google.com/file/d/0B1edscOyQWS1ZDQxYmE2NDAtNThmZS00Mjk2LWE4YjgtN2Q3NTFjNGM3ODcw/edit
Pedro Ansorena.
Nota de prensa.
“V. P. | Arona
La Asociación de Autocaravanistas Costa-Adeje (ACAT-Tenerife) reitera sus críticas al edil de Seguridad de Arona, Manuel Reverón, por reafirmarse en que las autocaravanas “no tienen sitio en el municipio” y que no le inquieta un posible recurso judicial contra las restricciones del Ayuntamiento a este tipo de turismo.
El presidente de ACAT-Tenerife, Isidoro Dorta, afirma que “este señor mantiene una actitud propia de otros tiempos y se niega reiteradamente, a acatar la Instrucción 08/V-74 de la Dirección General de Tráfico”, según la cual no se puede discriminar a ningún vehículo por su criterio de construcción o utilización ni por comportamientos incívicos de algunos usuarios; y tampoco las ordenanzas municipales pueden contravenir el reglamento de circulación. Por ello ACAT “va a luchar con todos los medios legales a su alcance para que se cumpla la normativa”.
Fuente de información: http://www.diariodeavisos.com/2012/04/15/actualidad/acat-llevara-a-los-tribunales-el-veto-a-las-autocaravanas/
Fuente original: Cosas del autocaravanismo.
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0Domingo, 15 de abril de 2012
La Asociación de Autocaravanistas Costa-Adeje (ACAT-Tenerife) reitera sus críticas al edil de Seguridad de Arona, Manuel Reverón, por reafirmarse en que las autocaravanas “no tienen sitio en el municipio” y que no le inquieta un posible recurso judicial contra las restricciones del Ayuntamiento a este tipo de turismo.
El presidente de ACAT-Tenerife, Isidoro Dorta, afirma que “este señor mantiene una actitud propia de otros tiempos y se niega reiteradamente, a acatar la Instrucción 08/V-74 de la Dirección General de Tráfico”, según la cual no se puede discriminar a ningún vehículo por su criterio de construcción o utilización ni por comportamientos incívicos de algunos usuarios; y tampoco las ordenanzas municipales pueden contravenir el reglamento de circulación. Por ello ACAT “va a luchar con todos los medios legales a su alcance para que se cumpla la normativa”.
Fuente original: Diario de Avisos.
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Las autocaravans en Torremolinos
0Martes, 20 de marzo de 2012
http://www.lavozdetorremolinos.com/
Tras la noticia publicada en este periódico “FIN A LA ACAMPADA DE AUTOCARAVANAS EN LOS ÁLAMOS” nos han remitido copia de una carta de la DGT sobre una consulta realizada el 20 de mayo de 2008 y contestada el 5 de junio de 2008, es decir contestada en dos semanas por la DGT. La carta que aparece en la imagen responde sobre a la consulta diciendo que compete al Ministerio del Interior “establecer las directrices..//..en materia de tráfico y circulación de vehículos” según lo enmarca la Instrucción 08/V-74, así mismo indica que esta norma aplica al territorio nacional y es de obligado cumplimiento por las entidades locales.
También nos han remitido la copia de la Instrucción 08/V-74 que no reproducimos por su extensión pero que pueden consultar e incluso descargar de en Internet. El usuario que nos lo remite asegura que la prohibición permanente de autocaravanas no procede porque esta norma de la DGT regula, entre otras muchas, el estacionamiento en núcleo urbanos de Autocaravanas y permite el estacionamiento en las mismas condiciones que un vehículo de esa características (por ejemplo, un camión de 3500 kgs. Haciendo especial hincapié en que las autocaravanas no pueden ser excluidas por criterios de construcción y ni tan siquiera por criterio de comportamiento de sus usuarios al arrojar basuras etc, hecho este último que merecería su sanción a los individuos y no la prohibición del estacionamiento del vehículo. Además también señala que en lo relativo a tiempo de estacionamiento debe ser de aplicación la misma norma que se aplique en ese punto para cualquier vehículo, y que no es relevante para la norma que sus ocupantes se encuentren en el interior del vehículo.
También nos llegó un correo diciendo que el camping está tan alejado de la playa que si veraneas con una autocaravana resulta poco útil, ya que andando está muy lejos y el vehículo con el que puedes acudir a la playa es la propia autocaravana que ahora prohíben aparcar. Señala este campista que considera más propio para una localidad que vive del turismo, adecuar un espacio exclusivo para estacionar los vehículos de recreo que acudan a la playa, aunque esté limitado por un periodo razonable, pone como ejemplo Sierra Nevada que cuenta con una zona de aparcamiento exclusivo y obligatorio para autocaravanas.
Fuente original: La Voz de Torremolinos.
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