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Hella amplía su gama de relés a todo tipo de vehículos
0hace 1 año
Hella acaba de ampliar su gama de relés con la incorporación de nuevos modelos que ofrecen cobertura a la mayor parte de los vehículos que integran el parque automovilístico actual, desde automóviles y maquinaria agrícola hasta motocicletas o embarcaciones.
Con esta ampliación, la compañía pone a disposición del taller minirelés, microrelés y relés de corriente de trabajo -solid state-, que permiten controlar las cargas reguladas de potencia por ejemplo en motores de ventiladores, bujías, faros o calefacciones.
De esta forma, Hella da cobertura a todo tipo de vehículos, desde automóviles, maquinaría industrial y agrícola, caravanas o autocaravanas, a embarcaciones, servicios de emergencias, coches de rally, motocicletas o carretillas elevadoras. Para ello, la compañía cuenta con acuerdos de fabricación con marcas como Volkswagen, Opel, Toyota, Nissan o Mercedes.
Alto rendimiento
Esta nueva gama de relés en 12 y 24 V, abarca más de 200 referencias con relés de trabajo y conmutación, desde los 15 a 70 amperios, con resistencia, diodos, etc.
Caracterizada por su alto rendimiento, la calidad de esta gama queda garantizada a través de los procesos de control de calidad de Hella y el cumplimiento escrupuloso de la normativa DIN ISO 9001.
Con esta ampliación, Hella se consolida como proveedor integral del sector, dando respuesta a todas las necesidades del taller y facilitando el trabajo de sus profesionales, como máximo referente en electricidad para el automóvil.
Fuente original: Autoprofesional.
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Hella lanza un sistema que evita que autobuses y caravanas se queden sin batería
0hace 1 año
El proveedor de productos para la industria del automóvil Hella ha lanzado un nuevo sistema de control de baterías, denominado IBScontrol, orientado a autobuses, caravanas, autocaravanas y también para vehículos industriales, que permite conocer “de manera precisa” el estado y la carga de las baterías, informó la compañía.
Este dispositivo se puede utilizar con las baterías estándar de arranque, así como con las AGM o las de gel y sirve para evitar los problemas que este tipo de vehículos experimentan cuando se quedan sin suministro de energía en carretera, ya que informa con antelación sobre el estado de la carga, su capacidad y de su antigüedad.
El sensor inteligente IBScontrol informa al conductor de cuántas horas, minutos y segundos puede durar la carga de la batería con un gasto de energía constante, lo que permite gestionar “de forma activa” el consumo y favorece el ahorro energético.
La compañía explicó que este elemento estará disponible como equipamiento original para las caravanas y autocaravanas, aunque afirmó que también puede incorporarse posteriormente. Además, dispone de una versión especial para vehículos industriales, denominada IBS200X.
Fuente original: Europa Press.
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Los faros de LED pueden reducir el riesgo de accidente en un 5%
0Hella, proveedor global de la industria del automóvil, propone el uso y la generalización de los sistemas de luz diurna basados en tecnología LED, ya que pueden reducir hasta en un 5% los accidentes por falta de visibilidad.
La multinacional señala que los sistemas de luz para circular de día favorecen la visibilidad de los vehículos, un factor importante cuando un 90% de los siniestros que se producen en nuestras carreteras se deben a un fallo humano relacionado, generalmente, con una percepción deficiente al volante y un tiempo de reacción excesivo.
De acuerdo con datos de la DGT, en la primera mitad del año se han producido 760 víctimas mortales, un 18,8% menos que entre enero y junio de 2009. Pero, a pesar de esta mejora, este año se esperan 86,3 millones de desplazamientos por carretera, un 0,4% más que el pasado año, lo que aumentará los riesgos de que se produzcan siniestros.
Con estas cifras, no sorprende que la Unión Europea haya considerado prioritaria esta cuestión y obligue, a partir del 7 de febrero del próximo año, a que todos los vehículos nuevos que se matriculen equipen sistemas de iluminación diurna.
Menos consumo y “eternos”
Además de mejorar la seguridad, la tecnología LED tiene otras importantes ventajas sobre la iluminación convencional que afectan directamente al bolsillo de los usuarios, como es el consumo de carburante. Así, unos faros halógenos generan un consumo de carburante de 0,2 litros cada 100 kilómetros para producir la energía que necesitan, mientras que los faros LED, que consumen un 40% menos, sólo generan 0,12 litros.
Y, aparte del consumo, también resultan más económicos a lo largo de su extensa vida útil. Así, mientras que una luz halógena puede durar unas 1.000 horas, aproximadamente, los equipos con tecnología LED pueden tener una vida útil de hasta 20.000 horas.
Por ello, con un uso normal del vehículo es probable que estos equipos de iluminación duren tanto como el propio vehículo, lo que supone un sensible ahorro en tiempo y piezas de recambio como lámparas y superficies reflectoras quemadas.
Fuente original: Motor Spain.
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Hella presenta sus luces LED para vehículos comerciales
0hace 1 año
Aumentar el ahorro y la rentabilidad de los transportistas. Ese es uno de los argumentos comerciales de Hella en la presentación de su sistema de iluminación LED (Light-Emitting Diode) diseñado para vehículos comerciales.
Según Hella, la tecnología LED permite un ahorro del 80% del consumo de energía de estos vehículos que, en general, son la herramienta de trabajo principal de la mayor parte de los trabajadores por cuenta propia, por lo que su uso contribuye también a economizar en el desarrollo de su actividad. Desde mediados de 2008, más de 770.000 autónomos cesaron en su actividad, según la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA).
De esta forma, las furgonetas, autobuses, camiones y vehículos de servicio de estos profesionales, que dispongan de sistemas de iluminación LED, resultarán más rentables que aquellos que utilicen luces de xenón o halógenas, reduciendo su consumo de combustible y minimizando las emisiones de CO2.
Además, Hella destaca que otra ventaja de este tipo de iluminación es que poseen una vida útil muy larga, de más de 10.000 horas, superando a las lámparas convencionales halógenas, que aproximadamente tienen una duración de 500 horas, o a las de xenón que rondan las 1.000 horas.
Por ello, el ahorro de costes es muy significativo para este colectivo que ha visto caer su actividad un 40% en el sector del transporte, ya que los LED evitan los gastos producidos por los cambios de repuestos o de mantenimiento, permitiendo que la actividad de estos vehículos sea continúa.
OneLED, una solución de ahorro
Con este objetivo, Hella ha diseñado su sistema de iluminación OneLED que ofrece por primera vez luces de balizamiento lateral, de posición y de gálibo con un montaje completamente automatizado y diseñado para aplicaciones de 12 y 24 voltios.
Asimismo, para tractores, autobuses, caravanas y autocaravanas, la compañía dispone de luces LED redondas de 87 milímetros con funciones combinadas como luces diurnas, intermitentes y de posición.
El faro OneLed se caracteriza sobre todo por su gran resistencia a las vibraciones, la suciedad y el agua -incluso en el lavado de alta presión-, gracias a un sellado con plástico que garantiza su fiabilidad y una durabilidad de 30.000 horas. Este sistema de iluminación, que ya se comercializa en Nueva Zelanda y Australia, estará disponible en Europa en breve.
Por último, Hella dispone de los faros de trabajo Hella Power Beam 1.000 y 2000, especialmente resistentes a las vibraciones y completamente cerrados al agua y al polvo, caracterizados por ofrecer una luz de gran rendimiento y muy similar a la luz diurna, favoreciendo un trabajo menos cansado y más eficiente. Además, una vez montados, no requieren mantenimiento alguno.
Fuente original: Autoprofesional.
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Nueva iluminación para autocaravanas de Hella
0hace 3 años
Hella presentará su nueva iluminación LED para caravanas en el Caravan-Salon 2008, a celebrar en la ciudad alemana de Düsseldorf entre los días 29 de agosto y 7 de septiembre.
El grupo alemán (estará presente en el Caravan-Salon en el expositor A.03 del pabellón 13) mostrará su oferta de luces diurnas en una amplia gama de modelos, entre los que destaca el nuevo “LEDayLine” de diseño frontal en forma de barra. Éste cuenta con cinco LED’s de alta potencia que emiten la luz indirectamente desde abajo hacia cinco reflectores individuales que, a su vez, la proyectan hacia delante.
El faro, que tiene una altura de 28 milímetros y una anchura 220 milímetros, presenta un bajo consumo eléctrico de sólo siete vatios en una red de a bordo de 12 voltios, además de una vida útil de unas 10.000 horas, lo que supone que pueden durar tanto como el propio vehículo.
Por otro lado, Hella presentará la luz trasera “Caraluna Modular” que cuenta con reflectores modularmente estructurados e intercambiables, lo que permite diseñar de manera individualizada las partes traseras de las autocaravanas y caravanas de acuerdo a las directrices de cada fabricante. Asimismo, aquellas decoraciones ópticas del vidrio de cierre que no son clave para su funcionamiento pueden ser también diseñadas a la medida de cada fabricante.
Finalmente, otras novedades que Hella presentará en el Caravan-Salon 2008 son las series de módulos de faro de 90 milímetros “Premium“ y “Performance“, así como los módulos Xenón-, Bi-Xenón-, Halógeno- y Bi-Halógeno. También mostrará el faro de luz de curvas “DynaView Evo 2“ para garantizar una conducción segura en curvas angostas y una maniobra óptima en lugares oscuros.
Además, Hella exhibirá su ya conocida oferta de luces interiores LED eficientes y económicas, así como el sistema de cámara de retroceso RVS-1 postequipable para maniobrar de manera segura en autocaravanas y caravanas de poca visibilidad.
Fuente original: Motor Spain.
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