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Entradas etiquetadas con GPS
Áreas de servicios para autocaravanas en Autocaravanas del Sol
0hace 3 meses
Tras algunas semanas en pruebas, Autocaravanas del Sol ha actualizado su listado de áreas de servicios para autocaravanas en http://www.autocaravanasdelsol.es/areas-de-servicios-para-autocaravanas-en-espana.htm. Para ello ha creado una aplicación que se encarga de actualizar semanalmente los datos publicados a partir de la información publicada en la Guía de Áreas para Autocaravanas en España de la FEAA.
La información se ordena por comunidad autónoma y por provincia, por lo que de un sólo vistazo es posible tener toda la información sobre todas las áreas de servicios para autocaravanas del lugar elegido para pasar nuestras vacaciones. El tipo de área: pública, privada, en ruta, camping, parking…, las coordenadas GPS y su ubicación en Google Maps, enlaces de interés, servicios disponibles, información de contacto y mucho más, es lo que podemos obtener fácil y cómodamente, y lo más importante, al tratarse de información oficial y actualizada de la FEAA, podemos estar seguros de la veracidad de los datos publicados.
El próximo paso que se quiere dar es la creación automática de un archivo KML, al igual que los que actualmente se encuentran disponibles en las rutas en autocaravana, con los datos de todas las áreas de servicios publicadas para que sea fácilmente descargable y utilizable en Google Earth y en la gran cantidad de dispositivos GPS que aceptan este tipo de archivos. Pero eso, de momento, está en fase de estudio.
Desde Autocaravanas del Sol quiere dar las gracias a la FEAA por el magnífico trabajo que realizan en pos del autocaravanismo en España, y espera que sus clientes y visitantes sepan sacarle el máximo jugo a este nuevo servicio.
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Navegadores GPS con pantallas de 6 pulgadas
0hace 7 meses
en Autocaravanas, Blogs
Aunque la mayoría de los navegadores GPS suelen tener pantallas de unas 4 pulgadas o incluso más pequeñas, existen navegadores GPS con pantallas de 6 pulgadas y hasta de 7, que además pueden incluir gran cantidad de funciones adicionales, como reproducción de música y vídeo.
El Pioner AVIC-X920BT es un navegador y reproductor de DVD con bluetooth. Dispone de un sistema de navegación fácil de usar, con mapas detallados y sistema de navegación por voz. Reproduce DVD, CD, MP3, WMA y DivX. Puedes conectarle tu teléfono móvil para disponer de un sistema de manos libres y puedes incluso llamar a tus contactos usando tan solo la voz.
El Clarios VX400 dispone de una pantalla de 6,5 pulgadas táctil. Tiene bluetooth para operaciones de manos libres. Su conectividad USB te permite conectar tu iPod o IPhone y reproducir audio y vídeo.
El Magellan RoadMate 1700 es un navegador con una gran pantalla de 7 pulgadas. Su pantalla es táctil y ultradelgada. Su menú de favoritos te permite guardar tus destinos principales y acceder a ellos con un solo toque. Su pantalla en color muestra tu posición, la ruta, destino, puntos de interés, nombres de las calles y mucho más. Te permite también planear un viaje con múltiples rutas en un orden determinado o hacer que el sistema te indique el orden mas adecuado.
El navegador Snooper Ventura CC7000 cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas y una conexión bluetooth para manos libres. Dispone también de información del tráfico en directo. Está especialmente diseñado para autocaravanas y cuenta también con un avisador de radares fijos y móviles. Incluye mapas de toda Europa y tiene una lista completa de los campings europeros y puntos de interés.
Fuente original: ZonaDigital.
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Localizador GPS para el enchufe de tu autocaravana
0hace 1 año
ENAiKOON locate-60
Hace un par de días se puso en contacto con Caravaning Blog una persona para proponernos la inclusión de un artículo. Con mucho gusto aceptamos y recibimos una curiosa noticia emitida por una empresa alemana llamada ENAiKOON.
Esta empresa, entre otras cosas, fabrica módulos de localización GPS para el sector profesional y autocaravanista, lo más curioso de sus soluciones es que se integran directamente en el enchufe de la autocaravana, lo que lo convierte en prácticamente ilocalizable.
En total hay cuatro versiones disponibles a la venta:
- ENAiKOON locate-60: Módulo telemático de localización y control de robos, listo para ensamblaje en el enchufe industrial.
Precio: 169 €. - ENAiKOON locate-61: Módulo telemático de localización y control de robos, incluye y va integrado en el enchufe industrial de Bals 2600 5×32 G.
Precio: 199 €. - ENAiKOON locate-60plus: Módulo telemático de localización y control de robos, análisis de horas de funcionamiento y funciones de vigilancia.
Precio: 219 €. - ENAiKOON locate-61plus: Módulo telemático de localización y control de robos, análisis de horas de funcionamiento y funciones de vigilancia. Incluye y va integrado en el enchufe industrial de Bals 2600 5×32 G.
Precio: 249 €.
A estos precios hay que incluirles el precio del portal web ENAiKOON fleet-control-web, que incluye planos y señalización a través de OpenStreetMap, y del que aportamos el siguiente pdf informativo.
Para finalizar os incluimos el artículo que nos envió Ana Trancoso.
ENAiKOON ofrece soluciones telemáticas avanzadas para las industrias del transporte y la construcción.
Con más de 25.000 dispositivos móviles supervisados por nuestro servidor, ENAiKOON se posiciona como uno de los grandes operadores logísticos en Alemania. Empresas de construcción de gran importancia como Eberle-Hald y Locamex son clientes de ENAiKOON. Además, grandes organizaciones como la ONU, la red de nacional de ferrocarriles alemana (Bahn), el servicio postal alemán (die Poste) confían en la tecnología de ENAiKOON para proteger sus bienes y mejorar su rendimiento. El hardware de ENAiKOON está fabricado exclusivamente en Europa, aunque su software puede ser utilizado en todo el mundo y se adapta siempre a las necesidades de los clientes.
Lanzamos al mercado, nuestro ENAiKOON locate-60, un módulo de localización y otras funciones de gran utilidad destinado entre otros, al sector de las autocaravanas. El dispositivo se coloca en el enchufe industrial y rápidamente desde cualquier punto con acceso a Internet, recibirá cada posición GPS de su autocaravana. Captará sus horas de funcionamiento y podrá estudiarlas con precisión. Podrá trazar rutas de viaje, definir barreras geográficas… En un mapa dentro del portal web ENAiKOON fleet-control-web, observará la posición en directo, obtendrá informes detallados y podrá evaluar los datos procesados.
Hemos recibido la gran noticia de que con esta solución estamos nominados entre los 3 finalistas de “Vodafone Application Awards 2010″.
Obtendrá más información en:
http://www.enchufe-industrial-con-gps.com/aplicaciones/caravanas.html.
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Snooper S7000 Ventura
1hace 1 año
http://www.snooperuk.com/
Si buscas un GPS especialmente creado y pensado para autocaravanas, este es el tuyo.
Snooper S7000 Ventura es mucho más que un GPS. Para empezar es un GPS concebido especialmente para autocaravanas, ya que dispone de avisador de altura de puentes, anchura de vías, dispone de rutas específicas para la anchura de las autocaravanas, aviso de tráfico… Además dispone de avisador de radares y de la tecnología de Navteq. Dispone de más 8600 campings en más de 29 países, con fotografía previa incluida, procedentes de la base de datos de la ACSI.
Como sólo un GPS se queda corto para las necesidades de los autocaravanistas, este producto además dispone de TDT, manos libres por Bluetooth, reproductor multimedia (MP3 y MP4), visualizador de fotos… Por si fuera poco, además le podemos conectar hasta 3 fuentes de vídeo externas, para poder instalar, por ejemplo, retrocámaras en nuestra autocaravana. Todo ello está integrado en una pantalla táctil de 7”.
Tal y como pudimos comprobar en el Caravan Salon Düsseldorf, se trata de un producto muy completo, robusto y compacto que hará las delicias de los usuarios más exigentes, aunque su precio supera los 600 € en el mercado. Gracias al vídeo que incluimos podemos apreciar algunos de los detalles de este magnífico GPS para autocaravanas.
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Algunos gadgets imprescindibles en las vacaciones 2.0
0hace 1 año
Una selección de aparejos electrónicos que ayudan a desconectar del trabajo y a conectarse al descanso vacacional.
Hace años, los únicos enseres tecnológicos presentes en las maletas eran las cámaras de fotos. Poco a poco, reproductores de MP3, ordenadores portátiles, GPS y demás fauna electrónica se han ido haciendo un hueco, hasta convertirse en artilugios imprescindibles que no se abandonan ni durante el periodo estival.
Si bien es cierto que muchos necesitan una maleta exclusivamente para sus aparatos, la tecnología también puede ayudar a ahorrar en espacio y peso. Un reproductor MP3 sustituye desde hace años a la pila de cedés para escuchar en el coche; un disco duro puede, con permiso de la SGAE, eliminar los deuvedés de la maleta; y un libro electrónico permite llevar miles de ejemplares a la playa con un peso inferior al de la toalla.
Las cámaras, tanto las de fotos como las de vídeo, son cada vez más pequeñas y de mejor calidad, y además cada día resultan más resistentes, capaces de soportar fuertes golpes y acompañar a los más aventureros a las profundidades marinas o en sus descensos por un escarpado río de montaña.
Otros artilugios son los GPS, que han relegado al olvido los mapas de toda la vida. Los dispositivos pensados para vehículos pesados resultan muy prácticos para aquellos que viajen en autocaravana, ya que no solo muestran la ruta a seguir sino que evitan calles estrechas o puentes y túneles demasiado bajos.
Desconectar en vacaciones ya no está de moda, o por lo menos no de internet. Las compañías telefónicas ofrecen USB que, conectados al ordenador, son capaces de ofrecer acceso a la red prácticamente en cualquier sitio. Pero si en su familia cada miembro tiene su propio ordenador, lo que necesita es un MiFi, una especie de router inalámbrico y portátil que le servirá para contar con conexión a internet en múltiples dispositivos al mismo tiempo.
Fuente original: Heraldo de Soria.
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Vexia 420 Truck, piensa en él si llevas autocaravana
0hace 1 año
en Autocaravanas, Blogs
Garmin ya tenía el suyo y ahora es Vexia la que se atreve con un GPS para vehículos pesados. Y tranquilos, el nuevo GPS Vexia 420 Truck no es un modelo más resistente o más grande, sino que su software ya viene pensado para que el GPS no nos juegue una mala pasada y nos dirija a un callejón del que no podamos salir.
El software de navegación GPS configurable para camiones, autobuses, autocaravanas y turismos (con o sin remolque) del Vexia 420 Truck tiene en cuenta las características como el peso, altura, dimensión y carga del vehículo a la hora de calcular las rutas por más de 40 países de Europa. Una vez que hemos configurado los parámetros de nuestro coche con remolque, algo habitual estos meses de verano, ya podemos ponernos en sus manos. Si eres conductor de camión las opciones son casi infinitas, e incluso podemos indicarle el tipo de mercancía que transportamos.
Por lo demás, en sus especificaciones no echamos de menos opciones básicas como el asistente de carril, modo túnel, salida detallada, panel de señalización vial, asistente de autopistas, aviso de velocidad máxima de la vía, navegación por coordenadas, itinerarios predeterminados, exploración por mapa, así como una amplia base de puntos de interés.
El precio del Vexia 420 Truck es de 270 euros.
Más información | Vexia.
Fuente original: Xataca.
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Tráfico prohibirá los nuevos detectores de radar pero no los avisadores
0Pere Navarro asegura que “nunca” se ha contemplado la prohibición para los navegadores y GPS con datos sobre dónde están los radares.
La Dirección General de Tráfico (DGT) prohibirá los nuevos detectores de radar, capaces de advertir la presencia de un control de velocidad fijo o móvil e informar de si está o no activo, pero nunca se ha planteado impedir el uso de los avisadores, según ha señalado su responsable, Pere Navarro.
El director de Tráfico ha querido recalcar este aspecto durante un desayuno informativo, organizado por Gestiona Forum-Automoción, en el que también han participado la presidenta de Unespa, Pilar González de Frutos, y el presidente de la Asociación Española de la Carretera, Miguel María Muñoz Medina, entre otros. “Sí, en cuanto podamos”, ha contestado Navarro al ser preguntado sobre si la DGT se planteaba prohibir los detectores, unos nuevos aparatos que han aparecido con posterioridad a la reforma del procedimiento sancionador, que sí sanciona a los conductores que circulen con un vehículo que tenga instalado un inhibidor. La sanción consiste en 6.000 euros, tres meses de suspensión del permiso de conducir y la pérdida de 6 puntos.
Estos nuevos detectores, según ha explicado Navarro, no anulan o bloquean los radares, como hacen los inhibidores, pero “sí huelen si hay o no radar dentro de una caja o si hay un radar dentro de un coche”. Y de lo que se trata -ha afirmado el director de Tráfico- es de que “todos hemos de poner algo de nuestra parte para que todo funcione” porque, “si empezamos cada uno a buscar la forma y modo para tratar todo esto, se rompe”.
“Todos los detectores”, ha insistido Navarro al ser preguntado sobre cuáles se prohibirían, aunque a continuación ha hecho hincapié en que “nunca” se ha contemplado la prohibición para los avisadores de radar, es decir, los navegadores y GPS con datos sobre dónde están los radares, una ubicación que también se puede encontrar en la propia web de Tráfico y en “inmensos carteles” que los anuncian. “Por eso no pasa nada”, ha incidido Navarro, quien ha dicho que quienes lo tendrán complicado serán los que “pretendan coger una ventaja añadida más”, aunque todo “necesitará su tiempo”.
Además, se ha referido a la supuesta huelga de bolígrafos caídos de la Guardia Civil de Tráfico en protesta por los recortes salariales y ha reconocido que “parece que han bajado las denuncias en el último mes”, aunque ha dicho a continuación que también ha podido incidir la nueva ley de tráfico. “Pero no nos equivoquemos, los guardias civiles paran al ciudadano, le notifican, le dice póngase el cinturón” porque, en su opinión, “son unos grandes profesionales” y “ellos saben cuáles son sus responsabilidades y su papel, y están en la primera línea”. Por ello, ha pedido que se les dé “un margen de confianza”.
Durante su conferencia también ha hecho alusión a la velocidad como un factor de riesgo que todavía “no hemos interiorizado” y ha asegurado que “ahora lo que toca” es conservar y mantener la red viaria porque las “grandes carreteras están ya hechas”.
Fuente original: Huelva Información.
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La DGT reconoce que los detectores de radar están en un ”limbo” legal aunque aconseja no usarlos
1El director de la DGT, Pere Navarro, avisa de que se estudiará este temaLa normativa solo castiga, por el momento, el empleo de inhibidores
El director de la DGT, Pere Navarro, ha reconocido este jueves que los detectores de radar –aparatos que se instalan en el coche y que captan las ondas que emiten los radares– están en un “limbo” legal y, por tanto, no se puede multar por utilizarlos, pero ha advertido de que Tráfico va a estudiar este tema y aconsejó no usarlos porque es “chungo”.
“Yo no me lo pondría”, ha avisado Navarro en una entrevista con Tele 5, en la que también ha insistido en que la DGT está realizando un “seguimiento” de estos aparatos y podría actuar para prohibirlos. “Si hay problemas, desde luego vamos a cortarlo drásticamente”, ha insistido.
Navarro ha explicado que los detectores de radar han aparecido en el mercado después de la aprobación de la última reforma de la ley de tráfico, que sí castiga con 6.000 euros llevar instalados inhibidores de radar, “con lo cual están en el limbo”, pero ha desanimado a los conductores a utilizar “estas pequeñas trampas”. “Es chungo”, ha advertido Navarro, quien ha señalado que “cuesta menos cumplir las normas”.
Tres tipos de aparatos
Actualmente, hay tres tipos de aparatos en el mercado relacionados con los radares: los avisadores, los inhibidores y los detectores. Los primeros son completamente legales, y utilizando el GPS de los coches, se valen de los datos sobre la localización de los radares que publica la DGT para avisar al conductor de dónde puede haber un radar.
Los inhibidores, que “están prohibidos y además muy perseguidos”, según ha recordado Navarro, van un paso más allá y además de localizar un radar, lo anula, de manera que el conductor puede pasar a su lado a 200 kilómetros por hora sin ser multado. La última reforma de la ley ha endurecido considerablemente las sanciones para los conductores que usen este tipo de aparatos.
Por último, están los detectores, que “no anula, pero huele el radar”, ha explicado el director de Tráfico. Es decir, a diferencia de los avisadores, los detectores captan las ondas que emiten los radares, por lo que son capaces de saber si dentro de las cajas instalas por la DGT en el margen de las carreteras hay un radar o está vacía.
Ciclomotores, a partir de los 15 años
Preguntado por los coeficientes de error que Tráfico aplica cuando tramita una sanción de velocidad impuesta por un radar, Navarro ha señalado que estos “coeficientes correctores, están y seguirán estando” y ha indicado que la DGT trabaja “cómoda” con esos márgenes, “con excesos”.
Además, ha asegurado que la nueva ley clarifica los límites de velocidad. “Lo que hemos intentado es que esta tabla la lleven los conductores en el coche y se la aprenda y sabrán a partir de qué velocidad están infringiendo”, ha apuntado.
Por otro lado, preguntado por si Tráfico tiene previsto replantearse dejar en 14 años la edad para conducir un ciclomotor, tal y como pidió la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, el director de la DGT ha indicado que a partir del próximo 1 de septiembre la edad se eleva a 15 años. “Creo que todos en este país hemos aprendido que vale la pena priorizar la seguridad sobre cualquier otra consideración”, ha indicado.
Fuente original: El Periódico de Catalunya.
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Así te denunciarán a partir de ahora
0Hoy entra en vigor la nueva Ley del Tráfico, que reduce la multa por pronto pago a la mitad del importe. El agente te entregará en mano un nuevo boletín de denuncia, momento a partir del cual se pone en marcha en contador para el abono de la sanción
Unos 25 millones de conductores están sometidos, desde hoy, a un nuevo examen: el de conocer al dedillo los entresijos de la nueva Ley de Seguridad Vial, que entra en vigor este 25 de mayo y cuya ignorancia no pueden alegar a la hora de ponerse al volante.
Entre las novedades, como ya dio a conocer recientemente el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, se encuentran el «pago exprés» de las multas, con las que el conductor se puede ahorrar la mitad de la cuantía. Eso sí, pierde el derecho a recurrir la infracción por «injusta». Ni programar el navegador GPS mientras se conduce, ni llevar una multa ilegible o deteriorada, ni carecer de luminosos si se monta una bicicleta por la noche. Puedes consultar la lista completa de nuevas medidas aquí.
Tráfico pretende acabar con el 25% de los infractores que actualmente se escaquean de pagar las sanciones. Por este motivo, la Dirección General de Pere Navarro ha difundido algunas de las variaciones en el modelo vigente hasta ayer y que incluye una nueva fórmula de notificar la denuncia. En primer lugar, si el agente «caza» al conductor cometiendo una infracción al volante, se le comunica al momento en un boletín de denuncia. En el anverso de este documento, se reflejan los datos del conductor y la infracción por la que se le denuncia, la cuantía y la pérdida de puntos que conlleva la infracción, si es que la lleva aparejada. Además, en el reverso del boletín de denuncia, se le dan a conocer al conductor las vías que se le abren en ese momento: o pagar en el plazo de 20 días si se quiere beneficiar del 50% de reducción; o abonar la cuantía completa más allá de ese lapso temporal; o, por supuesto, recurrir la multa, en cuyo caso pierde el derecho a beneficiarse del pronto pago. Este último supuesto es si el conductor desea presentar alegaciones porque considera la denuncia injusta o inadecuada. En este caso, los plazos se reducen respecto a la ley que estaba en vigor hasta ahora, Así, a partir de este martes los conductores tendrán 20 días naturales para presentar alegaciones ante la Jefatura Provincial de Tráfico. Asimismo, el expediente caduca al año de su iniciación, salvo que concurran causas legales de suspensión del mismo.
La denuncia entregada en mano o remitida, cuando te «caza» el radar
Tráfico discierne entre esta fórmula, en la que el agente entrega en mano la notificación de la denuncia y pone el contador del tiempo a cero para que el infractor pague, de modo que ya no recibe más notificaciones en el domicilio personal, o entre la que la infracción no se notifica porque no se ha detenido al vehículo en el momento en el que se ha producido. En este segundo caso, el ciudadano recibe por correo postal o correo electrónica (si se ha facilitado a la DGT este dato) la denuncia, que ha sido detectada por sistemas automáticos como los radares fijos.
En el formulario de la denuncia también se le explica al conductor que puede abonar la cuantía de la sanción a través de la nueva Jefatura virtual de la página web de la DGT -www.dgt.es, en el apartado de trámites y multas-, igual que en oficinas de Correos o en sucursales del Banco Santander. Al día siguiente de pagar, ya te han quitado los puntos, de forma que el conductor conoce inmediatamente en qué fecha se le han restado los puntos y cuándo los va a recuperar. Una vez abonado el importe, queda abierta también la vía contencioso-administrativa en el plazo de dos meses a contar desde que ése se produce ante el órgano judicial competente.
El nuevo código de Seguridad Vial incluye en un apartado específico el caso de los conductores infractores que acumulen cuatro o más sanciones graves o muy graves sin pagar: en ese caso, no podrán realizar ningún trámite con su vehículo, que queda, a todas luces, «inmovilizado».
Tráfico abre una nueva «taquilla virtual» para las denuncias
La Dirección General de Tráfico (DGT) facilita desde hoy en su página web los trámites para identificar al conductor responsable de una infracción; para abonar el importe de una multa; para darse de alta para recibir notificaciones a través del correo electrónico o también del teléfono móvil; presentar escritos o alegaciones en un procedimiento sancionador; consultar el saldo de puntos personal; además de otras tramitaciones que se irán incorporando a esta Jefatura Virtual de la DGT. Sin embargo, Tráfico ya ha advertido que las funciones se irán habilitando y ampliando progresivamente y que no todas estarán en funcionamiento hoy, fecha de entrada en vigor de la nueva Ley de Seguridad Vial.
Fuente original: ABC.
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NAVTEQ Transport progresa como guía de vehículos pesados en Europa
0hace 1 año
Sus datos especializados se están integrando a un número cada vez mayor de aplicaciones y dispositivos.
NAVTEQ, el proveedor líder mundial de datos cartográficos e información digital de localizaciones y el estado del tráfico para soluciones empresariales portátiles e inalámbricas integradas en automóviles, ha confirmado que sus datos especializados NAVTEQ Transport se están integrando en un número cada vez mayor de aplicaciones y dispositivos.
NAVTEQ Transport, que ahora está disponible en 25 países europeos, proporciona a los sectores del transporte y la logística atributos y contenidos de gran precisión específicos para camiones, que se pueden emplear en diversas aplicaciones, como la elaboración de rutas, la optimización de flotas y la navegación.
Los datos incluyen restricciones legales, de altura, anchura, materiales peligrosos, horas y fechas, además de advertencias acerca de curvas cerradas o pendientes empinadas y puntos de interés especializados.
Con NAVTEQ Transport, los operadores y conductores de flotas pueden generar rutas más eficaces para sus vehículos con unos costes operativos más reducidos. Los datos se pueden combinar con otros contenidos de NAVTEQ: Driver Alert NAVTEQ, Traffic™, Curvatura, pendiente y anchura, Carriles ampliados, Tipos de combustible, etc. para producir un paquete completo para camiones.
Algunas de las empresas más importantes del sector de DNP, inalámbrico y empresarial han integrado NAVTEQ Transport en sus dispositivos o aplicaciones. Entre las opciones que hay disponibles comercialmente podemos encontrar:
NAVTEQ Transport está disponible en el conjunto de software de navegación CoPilot Live Professional de ALK, para que las empresas integren plenamente la navegación por satélite extremadamente detallada en sus soluciones de movilidad para mano de obra.
Gamba de Kemper Technology, es el software especializado compatible con los dispositivos más vendidos del mercado, que admite la navegación a través de Europa con perfiles de elaboración de rutas especiales para camiones o vehículos de gran tamaño.
Garmin nüvi 465T, este es el primer Garmin nüvi diseñado específicamente para profesionales del camión de toda Europa. Incluye mapas precargados de 41 países europeos con una base de datos de atributos de camión para 22 de ellos, opciones especializadas de elaboración de rutas y puntos de interés aptos para camiones como paradas, lavaderos y tipos de combustible específicos para camiones en gasolineras. nüvi ofrece la posibilidad de adaptar y guardar en el sistema diferentes perfiles en función del vehículo y de la carga y es compatible con las interfaces de gestión de flotas.
Navegación para camiones de NAVIGON, esta aplicación, que se puede descargar para los modelos 8410 y 6310 de NAVIGON, calcula la mejor ruta para vehículos pesados de transporte, furgonetas de reparto y autocaravanas basándose en la altura, la anchura, la longitud, el peso y la carga por eje del vehículo. Asimismo se tienen en cuenta las restricciones legales, de fecha y de hora y tres clases de mercancías peligrosas para calcular la ruta más adecuada.
PTV, un nombre de todos conocido en el mundo de las rutas y la optimización para camiones, ha integrado los datos de NAVTEQ Transport en su planificador de rutas map&guide navegador para camiones.
Telogis Route, esta aplicación es una herramienta potente y ampliable para la planificación estratégica y táctica de recursos. La elaboración precisa de rutas específicas para camiones es algo crucial para los clientes de Telogis, que también buscan las rutas más eficaces para una navegación segura. Tanto si está planificando las rutas semanales, o respondiendo a una emergencia, encontrar la ruta más directa para el tamaño y el peso del vehículo y unas restricciones de mercancías peligrosas dadas es extremadamente importante.
Según palabras de Bruno Bourguet, vicepresidente principal y de ventas de la zona de EMEA de NAVTEQ: “estamos totalmente concentrados en el futuro y trabajamos para lograr la integración de la información dinámica que necesita el sector del transporte para la elaboración de rutas aun más inteligentes. Por ejemplo, los atributos de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como las curvas y las pendientes ofrecerán aun más precisión; y la inclusión de nuevos puntos de interés específicos para camiones ayudará al conductor tanto dentro como fuera de la cabina”.
Los planes de expansión van a continuar e incluirán un balance del recuento global por países con la cobertura local que sea relevante. El objetivo es dar apoyo a las empresas competitivas de transporte de larga distancia y ofrecer beneficios al sector del transporte de corta distancia de las zonas con mayor densidad de población.
Fuente original: Empresa Exterior.
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