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2ª Feria de la autocaravana de Biarritz
0hace 1 año
Un espacio para juegos infantiles, más metros cuadrados de exposición y horario más amplio principales novedades de la 2ª Feria de la Autocaravana.
Se celebrará del 3 al 6 de marzo en La Halle D´Iraty el recinto ferial de Biarritz y estarán presentes más de 150 modelos de autocaravanas.
Más de 4.500 visitantes se acercaron hasta el recinto ferial en la edición anterior siendo la mitad españoles.
Acudir con la familia a la 2ª Feria de la Autocaravana es todo un plan. Mientras los padres disfrutan viendo las últimas novedades del mundo de las autocaravanas los niños podrán divertirse en la zona de juegos infantiles que el salón ha habilitado en esta ocasión. Es una de las novedades más importantes de la segunda edición de una feria que el año pasado atrajo a más de 4.500 personas hasta el recinto ferial La Halle D´Iraty en Biarritz, situado frente al aeropuerto. Habrá hinchables, magos y estarán atendidos por cuidadores. Además los más pequeños llevarán pulseras identificativas. En total serán 100 m2 los que se destinen a este fin.
Hablando de extensiones, otra de las novedades de la Feria de la Autocaravana, es precisamente la ampliación a 5.000 m2 destinados a exposición.
Condiciones de financiación especiales
Sin duda, la feria es una buena oportunidad para hacerse con un vehículo por parte de los aficionados a las autocaravanas. La organización ya hizo un esfuerzo el pasado año ofreciendo condiciones de financiación difícilmente igualables en los concesionarios. Este año no solo serán muy buenas sino que se mejorarán con respecto a las del 2010 bajando un punto el tipo de interés. Estas condiciones solo se cumplirán durante el salón por lo que éste se convierte en una inmejorable oportunidad para comprar un vehículo.
Horario más amplio
También varían las fechas de la feria. Este año se inicia en jueves y se culmina en domingo. El horario se amplía una hora pasando a abrir las puertas del recinto ferial desde las 9 de la mañana hasta las 7 de la tarde ininterrumpidamente. La entrada para los adultos costará 5 € y los menores de 12 volverán a entrar gratis. También se volverá a habilitar una zona para que los asistentes que deseen acudan con sus autocaravanas y puedan acampar en el recinto de la exposición de manera totalmente gratuita.
Fuente original: Revista Supercaravaning & Camping en Facebook.
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Un Bocuse d’Or con desequilibrios presupuestarios de órdago
0hace 1 año
El prestigioso concurso gastronómico Bocuse d’Or ha puesto de relieve las grandes diferencias presupuestarias entre los países en liza, según las habilidades y posibilidades de cada equipo para reunir fondos.
Uruguay arrancó hoy la segunda jornada del certamen con un equipo que asegura haber invertido en la expedición lyonesa “menos de 10.000 dólares” (7.300 euros), en las antípodas de sus rival estadounidenses, James Kent, que dijo haber gastado cerca de 300.000 euros (unos 410.000 dólares).
En un ambiente de reserva generalizada en lo que a los datos económicos se refiere, los equipos parecían más favorables a comentar los desmesurados presupuestos de sus rivales que a desvelar los propios.
Algunos, como los cuatro miembros del equipo guatemalteco, explicaban divertidos a Efe cómo llegaron a Lyon en tren desde París cargados con las bandejas de la presentación final y nueve maletas “descomunales”, lo que atrajo las miradas de todo el vagón.
El representante de Guatemala, Nicolás Palomo, que a sus 27 años es el más joven de todos los candidatos, lamentó no haber podido ensayar los platos desde que aterrizó en Francia hace diez días por falta de presupuesto para alquilar una cocina bien equipada.
Su homólogo argentino Juan Pedro Demuru tuvo más suerte al conseguir entrenar durante las tres semanas previas al concurso en el restaurante que su amigo y paisano Mauro Colagreco regenta en la vecina Costa Azul francesa, una ayuda que le permitió apretarse el cinturón e invertir “sólo” 25.000 euros (unos 34.000 dólares).
En el bando español, el entrenador del equipo, Joaquín Felipe, comparó con ironía su llegada a la ciudad francesa con la de los emigrantes españoles de la postguerra, “con una maleta de cuero y el cinturón puesto”.
Los nueve miembros de la delegación se alojan en dos autocaravanas “por falta de presupuesto”.
De hecho, el representante español en el concurso, Juan Andrés Morilla, tuvo que recurrir a la organización de una velada culinaria en un hotel de Madrid para recaudar 90.000 euros (123.000 dólares) que financiasen su asalto al podio del Bocuse d’Or, conocido como las “Olimpiadas de la gastronomía”.
En la mira de todos están los países escandinavos, cuya implicación institucional en el evento es envidiable -en la edición pasada se desplazaron varios ministros-, pero que no han querido desvelar los presupuestos que manejan.
No muy lejos de ese nivel estaría Japón, que contrató para la ocasión los servicios de asesoramiento del chef francés Romuald Fassenet, mientras que el equipo galo, otro de los privilegiados, cuenta con un enjambre de ayudantes y relaciones públicas que demuestra el ‘savoir-faire’ del país anfitrión en la promoción de su cultura gastronómica.
La inversión económica no es baladí en un concurso en el que los ingredientes que exigen las bases -cordero, rape, cangrejo y cigalas, todos ellos de Escocia- son muy caros y que precisa de entrenamientos intensivos que no todos los cocineros pueden asumir.
Varios de los participantes tuvieron que compatibilizar su trabajo diario en las cocinas con su entrenamiento para el Bocuse d’Or.
Acceder a los productos que requiere el certamen tampoco fue igual de sencillo para todos. El equipo chino se desplazó a Suiza para poder trabajar el rape escocés fresco, un alimento inexistente en su país.
Tampoco el guatemalteco Palomo pudo experimentar con el rape, “un pescado de aguas frías” que tuvo que importar congelado de Estados Unidos para poder trabajar con un producto “aproximado”.
La pregunta del millón que recorre los pasillos del ferial que acoge el Bocuse d’Or consiste en saber si una mayor inversión otorga más opciones de éxito final.
Porque, como afirma un crítico gastronómico presente en el evento, de ser así no se explicaría que Estados Unidos o Japón, países acostumbrados a gastar enormes sumas de dinero, nunca se han llevado la preciada estatuilla que representa a Paul Bocuse, padre y alma del concurso.
Las tornas pueden girar si se atiende a los pronósticos de los críticos presentes en el certamen, que destacan unánimemente la calidad visual del plato de pescado presentado ayer por los nipones.
Mientras que el equipo estadounidense compite hoy con más esperanzas que nunca, tras entrenar durante meses en un loft de Manhattan equipado a imagen y semejanza de las cocinas en las que se celebra el campeonato.
Fuente original: ABC.
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El billete de la autopista del mar costará 100 por coche y 2 viajeros
0hace 1 año
El servicio Gijón-Nantes se inicia en los primeros días de septiembre.El transporte de un tráiler junto con el pasaje del conductor asciende a 450 euros.El viaje por mar ahorra a un camión 10 horas y 550 euros respecto al terrestre.
Ni largo proceso de constitución de la autopista del mar entre los puertos de Gijón y Nantes-Saint Nazaire va llegando a su fin. Después de tres años de complejos trámites parlamentarios y europeos, en los primeros días de septiembre se pondrá por fin en marcha un servicio que unirá ambas ciudades en 14 horas de viaje. Ya se conocen precios, capacidades y forma de reserva de los pasajes, a partir de ahora sólo falta por ver que esa demanda detectada por los impulsores de la idea se materializa en la realidad.
OFERTA DE SALIDA
Como precio especial de lanzamiento, la naviera concesionaria del servicio, GLD Atlantique –formada por la francesa LD Lines y la italiana Grimaldi –, ofrece billetes a 99,99 euros que incluyen el transporte de un vehículo –puede ser turismo, furgoneta o autocaravana– más dos pasajeros, incluyendo la cabina para pasar la noche, porque los trayectos serán nocturnos. La vuelta tendría que ser en una semana. El director del servicio de pasajeros de LD Lines , Thibault de Keghel, adviertió ayer que las tarifas se incrementarían según la temporada y en función de la demanda.
En el caso de los transportistas, clientes preferentes de la autopista del mar, su tique ascenderá a 450 euros, con el acomodo del conductor incluido. También existe la posibilidad de embarcar un camión sin nadie al volante aunque, en ese caso, el precio se elevaría porque la empresa tendría que encargarse de trasladarlo. Responsables de GLD Atlantique , que acudieron ayer a la presentación del servicio al recinto ferial de Gijón, calcularon en 550 euros el ahorro económico sobre la posibilidad de hacer el mismo viaje por carretera. Y si la salida es desde Madrid con destino Nantes, tomando la autopista del mar se salvan unos 400 euros del bolsillo del transportista.
FRECUENCIAS
La autopista del mar estará en uso tres veces por semana en cada sentido, con la previsión de que, si el negocio marcha bien, se incremente a un viaje diario, pronosticó Carlo Tamagni, representante de LD Lines en la península. Las salidas desde El Musel se harán los martes y jueves a las 21 horas, con llegada a Nantes a las 11 de la mañana del día siguiente, y el domingo, cuando saldrá a las 15 horas y arribará a Francia a las cinco horas del día siguiente. Los embarques desde Nantes se producirán los lunes, miércoles y sábados, también a las 21 horas excepto el sábado, que será a las 15 horas. El trayecto marítimo de 14 horas supone un ahorro de 10 respecto al mismo trayecto por carretera, de un día de duración.
Además, el consorcio franco-italiano ofrecerá un billete único si se quiere continuar viaje hasta Inglaterra, a través de una de las tres líneas que tiene LD Lines desde Francia a las islas británicas. Habría que sumar cinco horas más de carretera y dos de barco.
La naviera aún no ha decidido el tipo de embarcación que empleará, pero garantiza una capacidad para 120 camiones y 500 vehículos. Carlo Tamagni estimó que los barcos tendrán entre 130 y 160 metros de eslora. El director del servicio de pasajeros de LD Lines habló de 50 cabinas por buque y cuatro plazas en cada cabina. Los transportistas podrán compartirlas, no los pasajeros.
Fuente original: La Voz de Asturias.
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El Tour, un gigante que se mueve a diario
0hace 1 año
El Tour de Francia es “un gigante” cuya agilidad se pone a prueba todos los días, ya que mueve entre cuatro mil y cinco mil personas, según informó hoy a Efe Matthieu Desplats, director de Comunicación de la carrera.
Además de los grandes protagonistas, los 198 corredores, en total se mueven 14.000 gendarmes durante todas las etapas del Tour, hasta 3.400 vehículos y 1.887 periodistas.
“La meta empieza a instalarse a las cuatro de la mañana y hay días que se termina de desmontar pasadas las nueve de la noche; hay que vallar, señalizar el recorrido, desplazar los camiones y todo eso hay que hacerlo con mucho tiempo. Este año no es, ni más ni menos, que otros, es lo de siempre”, dijo Desplats.
La caravana publicitaria que precede a la carrera es variopinta y “eterna”. Tarda más de media hora en pasar ante los ojos de los espectadores y es uno de los ganchos de la carrera para los espectadores.
Mañana es fiesta nacional en Francia y eso va a incidir en que haya todavía más aficionados en las calles. Durante el Tour la gente vive en las vías, paseos, avenidas y bulevares. Tres horas antes del paso de los ciclistas ya hay público y en las etapas de montaña muchos aficionados llevan días esperando con su autocaravana.
En relación a la dotación en premios del Tour, este año alcanza la cifra de 3.376.796 euros. El ganador de la clasificación general se llevará 450.000 euros, 200.000 el segundo y 100.000 el tercero. Cada vencedor de etapa se embolsa, además, 8.000 euros. Acoger el final de una jornada cuesta 90.000 euros y 55.000 una salida.
Tres países se visitan este año en carrera (Holanda, Bélgica y Francia), aunque los periodistas también han tenido que recorrer carreteras de Suiza y Luxemburgo si han decidido tomar el recorrido alternativo de las etapas.
Mover tanto y tan a menudo tiene sus anécdotas. Durante la carrera se producen circunstancias inesperadas para todos. Así, Paco Olalla, cocinero del Astana, aseguró ayer a Efe que a veces va al mercado y no encuentra, por ejemplo, el pescado que quiere, por lo que se buscan alternativas. “En el Tour se improvisa y se solucionan los problemas sobre la marcha”, admitió.
Olalla, nacido en Arandilla (Burgos) hace 58 años, ejerce de cocinero pero también sabe, y mucho, de ciclismo. “Son varios años en esto y aprendí bastante, por ejemplo, de Mínguez”. Javier Mínguez es un vallisoletano que fue director de los equipos BH, Zor, Seguros Amaya y Libertty, entre otros.
El “cheff” de Astana contó que “después de la etapa del pasado martes los corredores se comieron cuatro kilos de pasta”. “Afortunadamente en el camión tenemos ochenta kilos más; así que, hasta que se harten”, bromeó.
La expedición humana del único equipo español, Euskaltel-Euskadi, está compuesta por 25 personas: nueve corredores, un “manager”, un secretario técnico, dos directores deportivos, un jefe de prensa, un osteópata, cuatro mecánicos, un médico y cinco masajistas.
Esta es la carrera más importante del mundo y a ella llegan todos los equipos con lo mejor, a echar el resto. Euskaltel tiene en esta edición dos autobuses, uno para pasajeros con capacidad para doce personas. Es una especie de casa con ruedas.
Los nueve corredores del Euskaltel tienen a su disposición cuarenta bicicletas y casi tres mil bidones de agua. El equipo también desplazó a Francia un furgón con lavadora, secadora y almacén de ropa de competición, de calle y, además, de regalo.
El resto se reparte en los coches, el del primer director, el del segundo, el vehículo que se coloca en el avituallamiento y el que está en meta para preparar llegadas. Aún hay dos más en carrera para realizar labores de representación y en ellos viajan “un manager” y el jefe de prensa, Jesús Aizkorbe, muchas veces en solitario.
Otra de las connotaciones del Tour es que muchos de sus estandartes están en carrera. Así, Eddy Merckx era la estrella en la salida en Bruselas ya que con ese fin de trayecto, cerca de su casa, se pretendía festejar el 65 cumpleaños del pentacampeón de la ronda.
En Rotterdam estaba Joop Zoetemelk, el mejor ciclista holandés de todos los tiempos, quien se adjudicó dos ediciones del Tour, el último en rivalidad con “El Caimán”, Bernard Hinault.
Precisamente Hinault está siempre en carrera, salidas y metas incluidas, en calidad de asesor de una organización que siempre cuida y mima a sus iconos. El navarro Miguel Indurain, por ejemplo, es invitado a las etapas de los Pirineos donde también se le espera este año.
Otros ganadores de la carrera están aquí como comentaristas de la televisión de sus países, casos del francés Laurent Fignon (France 2) y Pedro Delgado (Televisión Española), quien el domingo celebró junto a los periodistas la victoria de España en el partido de la final de la Copa del Mundo de fútbol de Sudáfrica 2010.
Hasta eso estaba previsto en la carrera: una pantalla gigante en el Palacio de Hielo de Morzine sirvió para que se siguiera el partido de fútbol. Nada escapa al “mastodonte” del Tour, ni siquiera lo que le es ajeno.
Fuente original: Las Provincias.
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Aviones, vacas y lencería
0hace 2 años
La Feria de Burdeos resiste la crisis con menos expositores – La organización espera superar los 300.000 visitantes
Autocaravanas, quesos, una muestra que incluye aviones de la Segunda Guerra Mundial, vacas, lencería sexy,… La lista podría ocupar todo este artículo y se quedaría corta, porque los 80.000 metros cuadrados de la Feria de Burdeos, la mayor del suroeste francés, tiene ofertas para todos los gustos y bolsillos. Aunque la crisis ha reducido su número de expositores de 2.500 a 2.300 en un año, los organizadores consideran que podrán superar los 300.000 visitantes de la pasada edición, de los que 5.000 eran residentes en Euskadi. El evento abrió sus puertas el día 8 y concluye hoy. Los españoles pueden entrar gratis.
“La gente sabe lo que va a encontrar aquí y espera a que llegue la feria para hacer sus compras”, explica la directora adjunta de la feria, Joelle Loiret. “Tal vez este año consuman de una forma más razonada y sean menos impulsivos, pero esperamos que al menos la mitad de los visitantes realice alguna compra”, añade. Cada metro cuadrado de pabellón cuesta a los expositores una media de entre 100 y 130 euros. “Esperamos que multipliquen por cinco su inversión”, abunda Loiret.
Hassan, un comerciante de artesanías marroquí, considera que le resultará difícil amortizar los 5.000 euros que ha pagado por el espacio. “El año pasado vendía 60 pufs todos los días; este hay sequía”, relata mientras intenta que el periodista no se vaya con las manos vacías ofreciéndole una sustancial rebaja.
Sectores como el del mueble, con una demanda proporcional a la marcha de un mercado inmobiliario en caída libre, atraviesan una mala racha, reconoce Loiret. “La feria refleja el estado de la economía. Muchos expositores han desaparecido con la crisis”.
Un concesionario de autocaravanas suele vender unos 60 vehículos durante esta muestra. Otros comerciantes y profesionales acuden a Burdeos para establecer contactos de cara al futuro o por razones de prestigio.
Rentabilidad al margen, la mastodóntica cita comercial parece tener vida propia. Su 89ª edición se ha dividido en cuatro zonas, llamadas Vida y Hogar, Emociones y Tiempo Libre, El Salón de la Agricultura y El Pabellón Internacional. Coincidiendo con el centenario de la aviación en la región de Aquitania, la exposición A la conquista del cielo permite ver aviones tan conocidos como el Mirage francés o el Polikarpov Po-2 soviético de la Segunda Guerra Mundial.
La cita refleja también en su programación que Rusia es el invitado estelar de la temporada cultural en Francia. Una muestra que incluye una escenografía que evoca los tiempos de los zares, con decorados creados para la ocasión por la Ópera de Burdeos, recorre la historia del país más extenso del mundo a través de su literatura, su ballet y su música. San Petersburgo, ciudad hermanada con Burdeos, cuenta con un lugar especial.
Fuente original: El País.
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Burdeos, el otro ‘país de las maravillas’
0hace 2 años
Juntar en un mismo espacio una avioneta, un kilo de tomate seco, una autocaravana, un souvenir ruso y un grupo de militares reclutando jóvenes, y hacerlo con toda naturalidad, sólo podía suceder en un lugar: La Feria Internacional de Burdeos.
¿Qué es lo que usted busca? ¿Una babucha de color rosa palo? ¿Una casa prefabricada? ¿Una linterna que funciona sin pilas? ¿Un panel de energía solar? ¿O un puesto en la legión? No, no hablamos del rastro que describía el cantante Patxi Andion en uno de sus grandes hits, sino de algo que va mucho más allá. Más complaciente, más grande, infinitamente más variado.
Cruzar las puertas del parque de exposiciones Bordeaux-Lac y poner un pie en la Feria Internacional de Burdeos supone adentrarse en otra dimensión, un mundo imaginario -pero real- que hechiza cada año a más de 300.000 personas. Y no es que los franceses sean “raritos”, porque de todos los vascos que se dejan caer por este curioso evento, el 80% son guipuzcoanos.
Qué se puede encontrar
Todo lo imaginable
La primera sensación del visitante es no saber por dónde empezar. ¡Y no es para menos! Son 80.000 metros cuadrados (o sea, mil veces su casa o la mía), divididos en cuatro polos, cada uno enfocado a un tema diferente, con 2.300 expositores.
¿Que está buscando aquel precioso bolso de cuero, rematado a mano, que no compró en el Gran Bazar de Estambul y que por eso siempre había llevado una espinita clavada en su corazón? Pues está de suerte, porque podrá encontrarlo en el Polo Internacional. El bolso, o aquel crucero con el que siempre soñó, o incluso beber un zumo tropical mientras se imagina a sí mismo en una playa de la exótica Martinica.
Pongamos ahora que en lugar de la artesanía, le va más todo lo relacionado con el hogar. Una chimenea para el salón, o una placa de energía solar, un cortacésped de ocasión para el jardín… ¡Qué demonios! ¡De paso, se compra ahí mismo la casa prefabricada y así empieza de cero! En el Polo de Vida y Hogar puede hacerlo, y no es ninguna broma.
A lo mejor, prefiere invertir su dinero en algo que le sea útil, para moverse de un sitio a otro, para viajar. No diga más: usted lo que quiere es un vehículo. Hecho. Acérquese al Polo de Emoción y Tiempo Libre y podrá encontrar coches y autocaravanas al mejor precio.
Aunque, la verdad, puede que le convenga más invertir en su negocio, que con la crisis, la agricultura -su sector- se está viendo muy afectada e innovar es crucial… Perfecto, porque en el Polo de Agricultura, animales y productos de Aquitania encontrará desde reses hasta tierra de cultivo, incluso el resultado final de todo el proceso productivo, o sea, el alimento.
Y si no es suficiente, tome, un par de salones de exposiciones más. Si le gusta la aeronáutica, no se puede perder la gran exposición La Conquista del Cielo, aviones reales al alcance de sus ojos para conmemorar los 100 años de la historia de la aviación. Y si lo que le apasiona es descubrir culturas, la Feria Internacional de Burdeos le ofrece el Viaje a Rusia, un espacio que combina ópera y literatura con caviar y Matrioshkas, para conocer al dedillo el país de los Zares.
Cómo llegar
Gratis y en autobús directo
Si se le han puesto los dientes largos, sepa que todavía está a tiempo de vivirlo en sus propias carnes, porque la feria no terminas hasta el próximo lunes. Y encima puede hacerlo gratis, ¡y sólo por no ser francés!
Tres horas y media de viaje le separan de este verdadero País de las Maravillas. Si no tiene coche -o no le apetece conducir-, tranquilo, un autobús diario se encargará de llevarle y traerle desde Donostia, Irun o Errenteria.
Fuente original: Noticias de Gipuzkoa.
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Caravaning y naturismo en Francia
0hace 2 años
http://www.euronat-thalasso.eu/
En Francia, a algo más de 1 hora y media de Burdeos y junto al océano atlántico, existe un lugar llamado “Pueblo naturista Euronat” donde nos invitan a pasar unas vacaciones diferentes.
Además de ser un camping naturista es un centro de talasoterapia por lo que además de disfrutar de la naturaleza y el naturismo, podemos recibir un completo tratamiento de talasoterapia en sus instalaciones.
Según reza en su sitio web:
Bajo la sombra del pinar, nuestros emplazamientos están especialmente pensados y adaptados para recibir su autocaravana o caravana. Sanitarios en las cercanías con servicio de limpieza regular.
Superficie : 150 m2
Descripción : Emplazamiento con electricidad de 220 V / 10 A (normas europeas o francesas), agua y saneamiento. Parking situado cerca de su emplazamiento.
Para todos los amantes del caravaning y del naturismo es una invitación tentadora, y seguro que muchos de vosotros ya habéis disfrutado de sus instalaciones. Para los que todavía no hemos podido disfrutar de esta experiencia podemos encontrar más información en su sitio web oficial: http://www.euronat-thalasso.eu/sp/index.asp.
Lo apuntamos a nuestra lista de lugares pendientes de visitar.
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10 razones para veranear con niñ@s en el Pirineo francés
0hace 2 años
Como aficionados a conocer la montaña, el campismo y el senderismo el Pirineo francés nos ha llamado la atención desde que pudimos divisar su fantástico verdor desde las montañas pirenaicas al sur de la frontera. Hemos estado varias veces con nuestra hija y nos parece de verdad que vale la pena. Es curioso pero siendo un país vecino parece que a veces la frontera es más una barrera mental que real, por qué nos cuesta tanto cruzarla para rutear por Francia? Desde luego no es que nuestro Pirineo desmerezca en absoluto pero os aseguro que bien vale una expedición hacia la cara norte. Estas son nuestras 10 razones clave para recomendar veranear con niños por los pirineos franceses y por extensión por toda la Francia rural.
1. Buenas vías de acceso y para transitar. Francia es país pionero en esto de los coches y la carreteras. Cuenta con buenas y bien señalizadas rutas trufadas de unas abundantes áreas de servicio que están entre las mejores de Europa y casi siempre incluyen áreas de pic-nic y de juegos para niños. A destacar también que en Francia se encuentran numerosas y bien preparadas oficinas de información turística que os recomiendo visitar cuando vais a estar por una zona varios días.
2. Variedad de alojamientos rurales. Francia es perfecta para el turismo rural y cuenta con un sin fin de tipologías de alojamiento con todo tipo de precios disponibles pero siempre con un mínimo de calidad europea asegurada: Les Chambres d’hôtes que traducido vendrían a ser como casas de huéspedes. Son familias que ofrecen de forma profesionalizada y a la vez cercana habitaciones de su casa para hospedaje. Todas ofrecen desayuno y muchas table d’hôtes, o sea, una cena menú casera y muy elaborada que comen en una mesa común todas la personas alojadas. Eso si, traten de ser puntuales ya que la cena suela ser a las 8. Gîtes d’etape: Alojamientos situados en lugares estratégicos de caminos o senderos. Las gîtes de sejour son una variante de las gîtes d’etape y están dirigidas más específicamente a familias o grupos y cuentan con precios más bajos y habitaciones comunes de diferente capacidad. Son el equivalente a nuestros albergues.
Para las familias montañeras más preparadas Francia cuenta también con una tupida red de refugios de montaña.
3. Alquiler vacacional de casas independientes. En toda Francia y al menos en el Pirineo francés y sobre todo si vamos con niños la opción de alquiler de casas es bastante recomendable si vamos por varios días o con otras parejas amigas también con niñ@s. Primero porque nos permiten una independencia y flexibilidad horaria y porque podemos controlar mejor los horarios y tipos de comidas y después porque los precios en muchos casos…son más económicos que en España!!. Además hay bastante variedad y muchas de ellas están situadas en pueblecitos o lugares bien verdes. Se trata delas gîtes ruraux son casas independientes rurales que se pueden alquilar por fines o semanas enteras
4. Facilidades de acampada. Toda Francia cuenta con abundantes campings. Algunos son sofisticados y ofrecen bungalows (mobile homes). Otros especialmente en áreas de montaña de muchos municipios, ofrecen una zona de acampada municipal con los todos los servicios básicos y precios ajustados. Además podemos encontrar la fórmula de camping à la ferme: áreas de acampada acondicionadas y con precios económicos junto a granjas o casas de campo donde a menudo también los propietarios ofrecen servicio de comida. En parques naturales a más de 2.000 metros la acampada es libre y está permitida.
5. Paraíso para la autocaravana y las furgonetas camper. Para los que van con autocaravana o camper el pirineo francés es un paraíso ya que siempre hay zonas habilitadas y sin acoso policial siendo estando esta forma de viajar bastante extendida.
6. Parques y zonas naturales bien cuidadas. Para los que disfrutan como enanos entre el verde de la montaña sepan que en el pirineo francés existen diversos y cuidados parques y zonas naturales protegidas y a salvo de aglomeraciones. Los caminos de montañas suelen estar bien señalizados y existe una impresionante cultura del paseo y el senderismo. No es extraño poder observar a niños de corta edad acompañando a sus padres por toda clase de caminos. El GR10 es una mítica ruta montañera que cruza el pirineo del Mediterráneo al Cantábrico y muchos de sus tramos son perfectamente adecuados para niños montañeros.
7. Abundante oferta de parques divulgativos y de animales. Digamos especialmente para los visitantes con niños que en el Pirineo francés encontraremos otra de las especialidades francesas: los parques de animales donde en muchas ocasiones se deja a los niños tocarlos. Eso si, atención porque los hay no tan bien cuidados. También son una constantes en general los parques que tienen que ver con la divulgación científica o de corte más futurista. También muchas granjas ofrecen posibilidades de visitas y actividades con niños.
8. Termoludismo accesible. Además el Pirineo francés está trufado de termas de aguas naturales -bains- donde a partir de una cierta edad según los casos pueden también entrar los niños y podéis toda la familia disfrutar del termoludismo. No pocas de estas instalaciones son de titularidad municipal y ofrecen precios asequibles.
9. Oh la lá, como se come! Para paladares inquietos os diré que a los franceses, verdaderos inventores de la restauración moderna, les encanta hacer honor a su tradición gastronómica con sus ofertas para viajeros y veraneantes: en carta o plat du jour (algo así como la opción menú) podremos encontrar variedad de oferta propia donde no faltarán en uno u otro lugar sus crêpes dulces y salados, quichés, magrets, fromages (quesos), fois, mermeladas o ricas ensaladas aliñadas con sus características vinagretas que harán las delicias de los peques. En Francia se come entre las 12 y las 2 de mediodía y se cena sobre las 8. Los restaurantes con distintivo Le Bristot du Pays representan una garantía de tradición francesa con una buena relación precio calidad. En los supermercados es fácil encontrar opciones de comida ecológica.
10. Precios competitivos. Sí, sí, has leído bien. Los precios en la Francia más rural y alejada de París son plenamente competitivos si los comparamos con los españoles y no es de extrañar que en algunos aspectos como los campings, alquiler vacacional de casas o el acceso a determinados servicios públicos como las piscinas públicas o los parkings sean incluso más económicos. Ah!, y algo a tener en cuenta: muchas de las fechas en españolas claves de puentes y festividades como la Semana Santa o el día de la comunidad con más altos precios y aglomeraciones no lo son en Francia donde encontraremos precios más moderados y más facilidad para reservar.
Viajar al país vecino con niños supone que a relativamente poca distancia los niños pueden empezar a familiarizarse con la sensación de viajar y de vivir la diversidad y la aventura de estar en el extranjero: practicar y escuchar la lengua francesa, observar otras costumbres y usos, etc.
Fuente original: Familias en ruta.
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Más de 4.500 visitantes, la mitad españoles, visitan la I Feria de la Autocaravana de Biarritz (Francia)
0hace 2 años
Más de 4.500 visitantes, la mitad de ellos españoles, visitaron la I Feria de la Autocaravana de Biarritz (Francia) celebrada en el recinto ferial La Hall D’Iraty.
En un comunicado, los organizadores de este evento destacaron el “éxito” de esta convocatoria que “ha cumplido con los objetivos de público y de ventas”.
Además, destacaron que la mayoría de los visitantes recibidos fueron vascos y navarros. Según indicaron, por días el domingo fue el que registró una mayor afluencia de público, sobrepasando los 2.000 visitantes.
El sábado la Feria recibió más de 1.800 y el viernes unas 500 personas. Según indicaron, este “éxito” llevará a que el próximo año, por las mismas fechas, se celebre una segunda edición de la Feria.
Fuente original: Europa Press.
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Hotel nómada con caravanas temáticas
0El Hotel Les Roulottes se encuentra en unos vagones gitanos en Francia. El hotel dispone de tres vagones que han sido remodelados recientemente en curiosas suites.
El Hotel Les Roulottes se encuentra en La Serve, al sudoeste de Francia. Esta tranquila región esta llena de montes, con vistas hacia los parajes naturales.
El hotel se compone de tres antiguas caravanas como las que utilizaban los gitanos hace muchos años. Cada caravana tiene su propia temática. Todas las caravanas tienen una cama doble y decoraciones y muebles curvados de un estilo Art Nouveau. Incluso hay una pequeña chimenea decorativa en la esquina de cada caravana. El interior de cada caravana está decorado con brocados de color vino, con tonos morados y cortinas de encaje. Las paredes están llenas de toda clase de ornamentos y algunas fotografías antiguas de los antiguos dueños de estas caravanas. Los baños y el comedor se encuentran en el edificio principal.
La Roulotte des Amoreux es la caravana de los enamorados. Esta caravana data de los años 1950 y acomoda a un máximo de dos personas. La caravana está llena de muebles de madera, telas rojas y una gran cantidad de espejos. El precio ronda los 60€ por noche, y el desayuno está incluido en el precio, aunque si desean tener calefacción deberán pagar 3€ por día.
La Roulotte des Manèges, o la caravana del tiovivo, es una de las caravanas más antiguas. Esta curiosa caravana data del año 1920 y durante décadas rondó todas las ferias del Norte de Francia. Esta caravana consiste de una habitación separada con un salón propio. El precio es de 60€ la noche para dos personas, y 8 y 11€ por niño extra, con unos 5€ extra por día por la calefacción y con el desayuno incluido en el precio.
La Roulotte des Étoiles, o la caravana de las estrellas, es una preciosa y exótica caravana. Esta caravana también acomoda un máximo de dos personas, y está llena de motivos y ornamentos que recuerdan a la India. El precio es de 60€ la noche, con unos 5€ extra por día por la calefacción y el desayuno, que se sirve en el comedor, incluido en este precio.
Las caravanas están abiertas durante los meses más cálidos, desde Abril hasta el final de Octubre. En Junio de este año va a abrirse una habitación para huéspedes nueva.
Desde cada caravana se abren preciosas vistas hacia la naturaleza que se respira en este lugar. Hay caballos y ovejas que pasean tranquilamente cerca del hotel, y el territorio está lleno de perros y gatos.
Cerca del hotel los huéspedes podrán ir de pesca o pasear por los campos. El hotel se encuentra en una región muy cerca de ciudades pequeñas pero interesantes tales como Avenas, Ouroux, Monsols, Les Ardillants o Beaujeu, regiones llenas de vino, talleres de porcelana y artesanales.
Fuente original: Hoteles Originales.
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