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Comentarios sobre el portal autocaravanista www.acpasion.com
2Desde hace algún tiempo, por decisión propia, no participo activamente en ACPasión, aunque de vez en cuando me doy una vuelta por su foro y portal, por lo cual estoy un poco al tanto de lo que por allí sucede.
Entre otras cosas, se percibe en el ambiente y salta a la vista que hoy no corren buenos tiempos para el primer portal de autocaravanismo que se abrió en España, al menos no tan buenos o tranquilos como cuando se fundó, donde la armonía y la buena relación entre los participantes era la nota más destacada.
Soy consciente que el mal ambiente que parece se respira en ACPasión quizás sea motivado por las broncas con las moderaciones y sanciones que al parecer desde hace un tiempo y en mi opinión con retardo han comenzado a aplicar sus moderadores, a mi modo de ver, es posible que en parte también este ambiente sea debido a la permisividad de los administradores al no moderar desde hace mucho tiempo algunas situaciones de falta de respeto hacia las personas o las entidades que se han dado en el foro del portal con bastante frecuencia, permitiendo con ello el que algunos que ahora claman por la moderación han campado a sus anchas y por sus respetos.
También entiendo que el malestar principalmente es evidente que está protagonizado por la participación de un grupo de personas minoritario y que el mayor número de usuarios parece que inteligentemente no entran en estas cosas y se mantienen bastante al margen o participan en otros apartados del portal menos conflictivos o más tranquilos e interesantes para ellos. Pero también creo que el mal ambiente, junto con otras cosas, es posible que haga que algunas personas por no correr el riesgo ” de molestar o ser molestadas” no se atrevan, a la hora de expresarse o escribir, y cada vez son menos las personas que participan activamente, siendo muy notable que de los primeros registrados ya pocos o ninguno se nos ve por ACPasión.
Recuerdo cuando en el último trimestre del año 2003 nació ACPasión, las familias compuestas por Albert, Pepi y su hijo Xevi, junto con sus amigos autocaravanistas Ramón y Carmeta y algunos amigos y conocidos de estos, aprovechando que Xevi es un experto informático en páginas Web. Pusieron en marcha y dieron a luz el primer portal autocaravanista de España. Por lo que estos comentaban entonces, la idea parece que surgió para poner a disposición de algunos autocaravanistas que se conocían, un medio para comentar aspectos del autocaravanismo y sus salidas, esto parece que en principio fue lo que motivo a estas familias y amigos el poner en marcha ACPasión .
Hasta la apertura del portal de ACPasión, los autocaravanistas “sobrevivíamos” como podíamos en las web o foros campistas como
etc. en donde las trifulcas virtuales entre campistas y autocaravanistas estaban en la orden del día. Es una pena que no se puedan recuperar los archivos del portal campista solocamping, sería muy aleccionador lo que algunos “defensores del autocaravanismo” pensaban y comentaban.
Por mis ideas sobre el autocaravanismo, por mi implicación en la recién creada PACA y porque ya estaba harto de que “los de siempre” se metiesen con uno cada vez que se le ocurría decir o exponer alguna cosa (claro que a estas cosas algunos siempre les llaman opinión, los que insultan siempre son otros) , sea como sea, el caso es que decidí no participar más en esos foros campistas y en la mitad del mes de noviembre de 2003 me registré en ACPasión con el nombre de Piter, con la esperanza de que al ser un portal autocaravanistas, lo que ocurría en los otros portales no ocurriese aquí.
Así fue, comencé a participar en ACPasión y con ello, en la inauguración de la fallida área de autocaravanas de Comillas, conocí a los administradores de ACPasión que acudieron a Comillas. Inmediatamente los administradores ofrecieron el portal para lo que nos hiciese falta en los asuntos que por aquellas fechas, nos traíamos entre manos sobre las recién iniciadas reivindicaciones autocaravanistas por parte de los implicados en la PACA. Siempre agradeceré ese gesto.
Más adelante acudí a la celebración del primer encuentro autocaravanista de registrados en ACPasión, en la bonita población de Alquezar en el somontano, mas adelante también acudí a la segunda celebración en el camping El Escorial, donde la armonía, el respeto y el buen rollo entre los participantes y los administradores era más que notable.
Con la llegada de ACPasión parece que llegó la calma y aunque en principio los registrados éramos pocos, pero bien avenidos, algunos parecía que habíamos encontrado el lugar adecuado para relacionarnos, divertirnos y trabajar tratando de que el autocaravanismo fuese reconocido como una actividad de ocio propia, sin la interferencia de los campistas, donde exponer nuestras inquietudes e ideas.
La calma duró poco, “los de siempre” comenzaron de nuevo su particular guerra contra los utópicos que soñábamos con un autocaravanismo sin la interferencia de otros intereses.
- http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?p=68340#post68340
- http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=9757
Algunos de los hoy mas acérrimos defensores de los clubes autocaravanistas o de la FEAA y sus palmeros (en aquel tiempo detractores de la PACA y que hoy caminan junto a estos últimos) pregonaban a los cuatro vientos ” eso es imposible, el autocaravanismo no se pude separar del campismo y de la FECC, tenemos que ir todos juntos, a quien se le ocurre abrir un portal autocaravanista, Solocamping es el portal ideal y el que más registrados tiene en España etc. etc.” ¿quién les vio y quién les ve?.
En fin….el caso es que las mofas y los malos augurios contra el portal de ACPasión y contra algunos de los que allí participábamos eran cada vez más constantes y machaconas. Hasta que el portal y el foro preferido por “los de siempre” www.solocamping.com parece que con tantos registrados e intereses encontrados, quizás por la consecuencia de tanta presión ejercida sobre él, hizo Punnnnnnnnnn………… y como resultado, la mayoría de los que no creían en un portal netamente autocaravanista y como el tiempo ha demostrado no pueden pasar sin estar en un foro tratando de imponer sus descabellados y cada vez más confusos criterios, comenzaron a aterrizar por ACPasión.
El aterrizaje en ACPasión no fue como unos registrados más, no que va. Desde el primer día que se registraron, algunos se convirtieron en verdaderos ocupas o “amos del foro” contestando compulsivamente a diestro y siniestro como si la vida les fuese en ello.
Desde entonces a esta parte ha trascurrido mucho tiempo, en el que las peripecias de estos elementos junto con otros que en los últimos tiempos se les han juntado y los que les aplauden, daría para escribir todo un grueso y entretenido libro, aunque a estos maridajes o sinvergüenza, algunos sin ningún pudor le llaman evolución, hay que jorobarse, vamos a ver en que queda todo esto.
El caso es que el portal de ACPasión y especialmente su foro, con el consentimiento y la pasividad de los administradores sin que estos tomasen ninguna medida moderadora contra estos sujetos y en cambio si contra otros registrados, para toda esta cuadrilla marchaba viento en popa, lo mismo que hacen hoy con otros, todo eran halagos y parabienes.
- http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?p=356003#post356003
- http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=30213
Por lo cual y en vista de la situación, tanto Pablo El Marqués como yo, dejamos de participar, así sin más, sin amenazas con los abogados y sin otras historias como hacen quienes no saber jugar la partida o no permiten que nadie les tosa.
Lo cierto, es que hoy algunos asistimos a un espectáculo sin precedentes en la historia de los portales autocaravanistas, protagonizado por los que durante un buen puñado de años, ACPasión ha sido la ventana preferida y cotidiana de estos, donde se han asomado permanentemente a ella para decir a los cuatro vientos todos los excesos y barbaridades que se les ha ocurrido, haciendo permanentes juicios de valor y de intenciones, contra personas privadas o públicas y entidades, cuando no insultando y despreciando a estas o a su trabajo, por el solo motivo de que conociéndoles y viendo por donde y por qué venían, no se les ha dado pábulo ni protagonismo en los asuntos que estos se traían entre manos.
Todo este panorama se ha desarrollado, repito, con el consentimiento de los administradores, y al igual que hoy hacen con otros, con grandes y constantes operaciones de enjabonado a estos, por los que habitualmente tienen esa costumbre, pareciendo unos y otros haber encontrado el equilibrio perfecto entre ambos.
Pero con gente que ha demostrado ampliamente que hoy tiene la cabeza o los intereses en una parte y mañana en la otra, las cosas nunca pueden ser definitivas y lo que hoy es blanco mañana puede convertirse en negro, como parece que así ha sido. Posiblemente los administradores de ACPasión ya cansados de tanto desmán y tanta evidencia o porque al final los propietarios del foro son ellos y no otros y han decidido ejercer como tal, a pesar de tanto peloteo y tantas supuestas llamadas de teléfono, no han tenido más remedio que moderar a quien nunca había sido moderado y nuevamente Punnnnn………..El nunca moderado, como no podía ser de otra forma, herido su orgullo de justo entre los pecadores y mortales, como él parece que se cree que es, se ha dado por ofendido y ¡ale!, nuevamente con la maleta a cuestas por enésima vez y con la música a otra parte, faltaría más, el sin un foro donde asomarse todos los días del año y a todas las horas del día y la noche, para arreglarles la vida a los humildes ciudadanos, no puede estar, así que a dar coba a otro lado a ver si los engatusa y se convierte de nuevo ” en el amo del foro”.
Entiendo que quizás algunos participantes de ACPasión se han pasado a la hora de censurar a algunos dirigentes de asociaciones autocaravanistas (repito dirigentes que no asociaciones) y eso puede cabrear a algunas personas, habría que mirar también con que argumentos o razones, porque visto como está el panorama haberlas hailas, aunque también se pueden cometer errores, todos los cometemos alguna vez, pero en todo caso, sin tratar de justificar los errores o acciones de nadie, nada que ver con lo que toda esa gente ha hecho durante años, con personas y con asociaciones.
Pero claro la cosa no se queda aquí, ya que los anteriormente vanagloriados administradores de ACPasión, a estos ya no le valen o no les sirven y después de organizar una marcha del foro, al estilo de alguno, con amenazas de abogados y otras lindezas, ejerciendo su más que conocida influencia sobre algunas asociaciones, casualmente dos de estas sin trascurrir un tiempo prudente, siguiendo la estela “del Jefe”, se dan de baja también de ACPasión ¿que casualidad?.
Pues no Sres. ni los administradores de ACPasión, mientras a ustedes les ha venido bien el servicio de su portal, eran tan buenos como nos los presentaban ni ahora son tan malos como dicen. Estos como todo hijo de vecino son personas, con sus errores y defectos y se han podido equivocar como todos algunas veces nos equivocamos, claro que visto lo visto, los elegidos de los dioses nunca se equivocan o cometen errores.
Quizás pocas personas como yo, por la falta de moderación del foro de ACPasión con algunas personas, muchas de ellas sin ni siquiera conocerme o contrastar mi opinión, solo por lo que algunos como ellos les han contado, han padecido tanto los excesos de algunos registrados en ese foro (aun hoy en día continúan nombrándome por mi nombre o apellido en frecuentes escritos), eso sí, siempre en la distancia y amparados en un teclado, porque a la cara los cobardes y los zalameros nunca se atreven. La permisividad por parte de los administradores de ACPasión en la moderación de su foro y los perjuicios que hacia mi persona y la de otros compañeros se ha podido derivar de ello, no quita para reconocer que el portal autocaravanista de ACPasión ha prestado y está prestando un gran servicio al autocaravanismo por lo cual a sus administradores siempre les estaré agradecido.
Pero lo que ya raya la mala fe y la maldad absoluta es la cobardía de criticar detrás de un ordenador, tratando de llevar al portal tanto tiempo utilizado por parte de ellos para sus oscuros fines y a sus administradores al desprestigio, poniendo en entredicho públicamente la buena fe o la honestidad de los propietarios de este, haciendo comentarios sobre el innegable derecho que sus propietarios tienen, si estos lo desean, de incluir publicidad en el portal, incluso con la amenaza pública de no comprar productos o servicios a las empresas anunciantes en ACPasión, vamos el colmo de la maldad y del exceso, ACPasión desde hace ya algunos años que incluye en su portal publicidad ¿que pasa, que hasta ahora estos elementos no se han dado cuenta de ello?.
Simplemente un exceso mas de los ya muchos cometidos y que de nuevo nos muestra la personalidad de quien o quienes actúan de esa desproporcionada e irracional manera.
Pedro Ansorena.
Fuente original: Cosas del autocaravanismo.
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El LLCCC, el Club Hymer, la FEAA, y la FICM asisten a la inauguración oficial del área para autocaravanas en Vic (Cataluña)
0El día 15 de febrero 2011, a las 13h, se inauguró oficialmente el área municipal, donde estaban presentes el Alcalde, el Presidente de ImpeVic, la Regidora de Turismo del Ayuntamiento de Vic, el Presidente de Gremcar, y el Presidente de la Asociación de Campings de Osona. En representación de los usuarios autocaravanistas, asistieron al acto la Presidenta electa del Lleure Camper Club Catalunya, el Presidente del Club Hymer, y la Vice-Presidenta de la FICM, asimismo Vocal Internacional de la FEAA.
Un bonito espacio para 10 autocaravanas, en una zona ajardinada con árboles, en la zona deportiva del municipio, muy cercano y bien comunicado con el centro de Vic.
El área dispone de los servicios de llenado de agua y vaciado, toma de corriente eléctrica, y televigilancia, todo ello con un coste reducido, para un estacionamiento y pernocta de máximo 48 horas.
Coordenadas del área N41º56´04,48’’ , E2º14’24,29.
Fuente original: FEAA.
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La FEAA presenta alegaciones a las OO.MM de Peñíscola
0La FEAA ha presentado alegaciones a las OO.MM publicadas por el consistorio de Peñíscola en las que se limita y prohíbe la actividad Autocaravanista en ese municipio.
Tal como avanzamos a los responsables del Patronato de Turismo de Peñíscola, en nuestro encuentro en FITUR, la FEAA ha registrado su escrito de alegaciones, a la vez que hemos ofrecido nuestra colaboración para que el Ayuntamiento regule y ordene la actividad Autocaravanista de acuerdo a la normativa vigente y buscando las soluciones que se ajusten mejor a la realidad de este municipio de la costa de Levante.
Desde la FEAA consideramos que existen mecanismos para poder colaborar y creemos en las soluciones que supongan la defensa de los distintos intereses que se pueden dar en localidades que atraen gran número de visitantes y que esa condición es su fuente de riqueza y crecimiento. Estamos convencidos de que el autocaravanismo puede contribuir a ello en gran medida.
Fuente original: FEAA.
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IV Encuentro de Confraternización
0Coincidiendo con la puesta en marcha de la nueva web, os anunciamos la celebración del IV Encuentro Autocaravanista de Confraternización que realizaremos los días 29, 30 de abril y 1 de mayo en Hondarribia.
Como ya viene siendo habitual, una vez al año os proponemos un encuentro al que podéis asistir todos lo autocaravanistas para intercambiar experiencias, poner al día temas comunes y definir futuras líneas de actuación. Si bien se trata de un Encuentro dirigido a los socios de las asociaciones federadas, consideramos adecuado invitar a otros autocaravanistas que quieran conocer nuestra organización y que puedan tener interés de participar en la misma, a través de alguna de las asociaciones que la componemos.
En esta edición, iniciamos un nuevo sistema de organización del Encuentro en el que las asociaciones se van a ocupar de la organización del evento. El primero en iniciar el ciclo es el Club Sorbeltz que actúa de anfitrión y organizador de esta cita nacional, lo cual agradecemos enormemente.
Así pues, os pedimos vuestra máxima colaboración en la difusión de esta cita y esperamos que animéis a vuestros compañeros a participar con su asistencia al IV Encuentro Autocaravanista.
Recibid un cordial saludo.
La Junta Directiva de la FEAA
Fuente original: FEAA.
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Encuesta de la semana: ¿Acudirás al IV Encuentro Autocaravanista de Confraternización?
0Esta semana proponemos una nueva encuesta con la siguiente pregunta: ¿Acudirás al IV Encuentro Autocaravanista de Confraternización?
Y con dos posibles respuestas:
- Si.
- No.
Ya sabéis que nos referimos al encuentro que organiza la FEAA y que este año tendrá lugar en Hondarribia y será el Club Sorbeltz el encargado de toda la organización.
Como siempre esperamos vuestras respuestas en Caravaning Blog y en nuestro perfil y página de Facebook, vuestros comentarios y propuestas de encuestas para próximas semanas.
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La FEAA presenta recurso contra el Decreto en Cataluña
0La FEAA presenta recurso contra el Decreto de Regulación de establecimientos de Alojamiento Turístico de Cataluña, por considerar que atenta contra los intereses de los autocaravanistas.
El pasado día 25 enero, la Federación Española de Asociaciones Autocaravanistas (FEAA), en colaboración con el Gremi de Comerciants de Caravaning de Catalunya (GREMCAR), presentó ante la sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya un recurso en el que se opone al texto de la Disposición Adicional Quinta del Decreto 183/2010, del 23 de noviembre, de establecimientos de alojamiento turístico.
La disposición Adicional quinta establece en el citado decreto que las autocaravanas, junto con las caravanas fijadas a su vehículo tractor, no pueden pernoctar fuera de los lugares que los ayuntamientos habiliten de forma expresa.
La FEAA estima que esta normativa lesiona gravemente los intereses de los autocaravanistas ya que implícitamente prohíbe la pernocta a bordo de una autocaravana en todos los lugares de estacionamientos que no sean autorizados expresamente por los ayuntamientos.
Por esta razón, exclusivamente en representación de los autocaravanistas afiliados a los clubes federados y en defensa de sus legítimos intereses, ha presentado el recurso contencioso referido.
La FEAA agradece públicamente a GREMCAR la colaboración decidida del grupo de profesionales que no ha dudado en acudir en ayuda de los usuarios de autocaravanas, demostrando con ello que también se implican en la defensa de los legítimos intereses de los autocaravanistas.
- Descarga aquí la noticia en PDF.
Fuente original: FEAA.
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Presentación de la Asociación Galega de Autocaravanas
0La Asociación Galega de Autocaravanas representa a 240 familias autocaravanistas, esta integrada en la FEAA de la forma parte desde su fundación junto con otras 14 asociaciones que representan a mas de 2000 socios.
El trabajo mas importante realizado hasta la fecha por AGA es la promoción de áreas de autocaravanas por todo el territorio gallego, ayudando a crear una red de áreas que es hoy por hoy la de mayor numero de instalaciónes del estado.
Dentro de Galicia destaca por nº de áreas la provincia de Lugo, 9 áreas, esto es así debido a la implicación de la diputación y los alcaldes de la provincia, que han visto en nuestra forma de hacer turismo una oportunidad de negocio para sus concellos y una gran promoción de sus recursos turísticos a través de la red y de publicaciones especializadas.
Debemos agradecer a la diputación esta implicación en nuestro proyecto, financiando estas infraestructuras que facilitan el servicio de nuestros vehículos a la vez que atraen turistas de toda Europa que tienen la autocaravana como medio de desplazamiento y habitación en sus viajes. Agradecemos así mismo a los distintos alcaldes y concejales su implicación y las facilidades que dan para la instalación de estas importantes infraestructuras en los distintos concellos.
Presentación del calendario de actividades de la asociación
Se tratara aquí de explicar a los medios las actividades que vamos a realizar, inauguraciones, eventos, rutas, etc explicando cual es nuestra capacidad de convocatoria y en que consiste cada uno de los eventos programados. La inauguración de un área, la concentración ecológica de Carnota, una ruta autocaravanista a través de la provincia de Lugo o una concentración como podría ser la del 5º aniversario de AGA en Mondoñedo. En todos estos eventos programados en la provincia esta implicada la diputación de Lugo y los distintos concellos.
Inauguraciones en Cospeito, Guitiriz o Becerrea; A cada una de estas inauguraciones asístiran una media de 100 autocaravanas, serán publicitadas a través de internet y de las publicaciones especializadas, revistas y guías, también con notas de prensa, logrando así promocionar estos lugares entre el colectivo autocaravanista que los incluirá en sus planes de viaje, haciendo de la provincia de Lugo un destino preferente.
Una concentración autocaravanista con motivo de la Fiesta del Vino en Chantada, otra en Monforte, supondrá la promoción de la Ribeira Sacra entre el colectivo. La prevista celebración del quinto aniversario de AGA en la acogedora villa de Mondoñedo, sera el broche final del año, con el consabido aumento de visitas a la zona.
Una ruta autocaravanista desde la costa hasta el interior, uniendo poblaciones con área, de infinitas posibilidades seria la que remarcaremos aquí:
Burela, Mondoñedo, Vilalba, Lugo, Sarria, Monforte. Trabajaremos este año también sobre las posibilidades de esta ruta que creemos incidiría en el aumento de visitantes autocaravanistas a las poblaciones reseñadas, sobre todo si tenemos en cuenta que seria la primera ruta especifica para autocaravanas de Galicia.
Proyectos de futuro para el desarrollo de la actividad autocaravanista en GALICIA
Galicia cuenta con unas 26 áreas de autocaravana en las 4 provincias, esta red de áreas debe ser ampliada en la franja costera tanto de Lugo como en las restantes provincias. Desde AGA trabajamos para incluir en esta red a los concellos de la Mariña Lucense, donde solicitamos áreas en concellos como Viveiro, Xove o Ribadeo, entre otros. Ortegal y A Costa da Morte son así mismo zonas de fuerte presencia de autocaravanista durante casi todo el año y pretendemos implicar a los Concellos así como a la Diputación de A Coruña en la creación de áreas en estas comarcas, Fisterra, Laxe, Corcubion, Carnota, Cedeira y Ortigueira entre otros, serían lugares adecuados para ubicar áreas de autocaravanas que cubrirían las necesidades de los usuarios en las zonas nombradas. La Costa de Pontevedra y la provincia de Ourense son también objetivo prioritario de nuestra asociación, en cuanto a trabajar en las administraciones para conseguir aumentar la red de áreas.
Otros Proyectos
- Crear rutas turísticas en autocaravana en las cuatro provincias uniendo poblaciones con áreas AC dinamizando así este modo de turismo, ecológico, no masificado y no estacional. Promocionando estas rutas a través de internet, un medio que puede llegar a mas de 1.200.000 autocaravanistas de toda Europa.
- Incluir las áreas y rutas para autocaravana en las publicaciones turísticas de los concellos y de las diputaciones, así como en las distintas paginas web, con enlaces y pdf. con información especifica para autocaravanistas.
- Colocar también la información sobre áreas y rutas en TURGALICIA para su promoción en las distintas ferias y congresos sobre turismo a las que asiste este organismo.
- Crear una mesa de trabajo con carácter anual donde reunir a todos los implicados en dinamizar el sector, para intercambio de información, ideas, proyectos y trabajos tendentes también a impulsar una legislación favorable para el turismo en autocaravana. Mesa en la cual se daría cabida a las asociaciones de usuarios, organismos públicos y administraciones implicadas en el tema de turismo. Convocaríamos la 1ª reunión de esta mesa en Lugo, como no podría ser de otro modo, habida cuenta de la implicación de esta provincia y esta Diputación en el desarrollo de nuestra actividad.
Fuente original: Galicia Digital.
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IV Encuentro Autocaravanista de Confraternización
0El club Sorbeltz se ha comprometido a organizar la concentración de todos los clubes de la Federación de autocaravanistas del estado para los días 29, 30 de abril y 1 de mayo de 2011. El lugar del aparcamiento de las autocaravanas será el parking de la playa de Hondarribia, una zona privilegiada por la situación y por el paisaje, para lo que existe una total colaboración de Ayuntamiento de la localidad.
Los actos que se vislumbran con mayor afluencia de personas son: el día 29 de abril, una cena en una sidrería con tortilla de bakalao, txuleta y sidra al txotx; el día 30 de abril, la cena oficial en un restaurante próximo al aparcamiento de las autocaravanas; y, no podemos olvidar, la asamblea de los clubes concentrados.
En breve se irá dando más información de este acontecimiento que revaloriza el autocaravanismo que promueve el club.
Fuente original: Sorbeltz.
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¿autocaravanismo, autocaravanista? [propuesta para la RAE]
0La Federación Española Asociaciones Autocaravanistas (FEAA) ha propuesto a la Real Academia Española incluir en el Diccionario de la Real Academia Española (DRAE) de referencia del español las palabras “autocaravanista” y “autocaravanismo”, propuesta que ha sido aceptada a estudio por el Instituto de Lexicografía.
El significado de las palabras propuestas, incluida la aceptada de “autocaravana” no tiene mayores dificultades. Ahora bien, se acepte o no incluir las palabras en el DRAE, queda la asignatura pendiente entre el colectivo de ponernos de acuerdo sobre el significado real de “autocaravanista” y “autocaravanismo”, pues en ocasiones se utilizan para diferenciar de “campista“, que el DRAE define en su segunda acepción como “persona que va de campamento o de acampada“, o “campismo” cuya definición en la misma obra es “actividad consistente en hacer acampadas“.
Dado que el uso de la autocaravana es un fenómeno mundial desde comienzos del siglo XX y mueve una industria potente en torno a este fenómeno, resulta elemental que la Real Academia Española acepte denominaciones estrechamente ligadas con el uso de estos vehículos.
Las asociaciones de autocaravanas, las federaciones de las asociaciones y las federaciones de las federaciones de usuarios de autocaravanas forman un fenómeno que no tiene otra designación que el denominado “autocaravanismo”. Las personas incluidas en este fenómeno son los “autocaravanistas”. Todos los proyectos y objetivos nacionales e internacionales para mejorar las condiciones de las autocaravanas no tienen otra expresión que la del “autocaravanismo”.
Autocaravanismo y autocaravanista son términos necesarios para designar los simposios, las asambleas, las reuniones en torno al uso de la autocaravanas. Porque el autocaravanismo está revolucionando el campismo que tradicionalmente ha sido relegado únicamente a los campings. En la Unión Europea los vehículos calificados como autocaravanas alcanzan el número de 1.800.000, y esto supone un potencial de, al menos, 3.600.000 turistas al año por toda la geografía europea. Por otra parte la actividad autocaravanista no se limita a los meses de verano, sino que se extiende a todos los meses del año sin interrupción.
Los usuarios que compran una autocaravana, que viajan por todo el mundo, que comparten sus experiencias, que se asocian, que ejercitan esta afición son denominados justamente autocaravanistas.
El ámbito del uso de la autocaravana precisa, desde el punto de vista del lenguaje, entrar en la amplia lista de palabras aceptadas por la Real Academia Española que acaban en –ismo y en –ista, para utilizar con pleno derecho lingüístico lo que hacemos con ilusión siempre que podemos: autocaravanear. ¿Para cuándo el verbo autocaravanear?
Fuente original: Sorbeltz.
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Comentarios sobre el tan traído, llevado y clausurado GT 53 Autocaravanas
2Desde hace ya algunos años asisto impasible e incrédulo a los comentarios cargados de inventiva de algunas personas en diversos medios de internet, sobre la composición, la competencia, la representatividad, los derechos, las obligaciones o incluso la negociación…. etc. de los miembros o componentes de GT 53 Autocaravanas.
Para los más olvidadizos o distraídos, comentar en primer lugar, que el citado grupo de trabajo, compuesto este en el seno del Observatorio Nacional de Seguridad vial dependiente del organismo de la DGT y del Ministerio del Interior, fue creado a instancias de las Cortes Generales y del Gobierno de la Nación, con motivo de la aprobación de la Moción interministerial al Gobierno, presentada en el Senado, por la entonces Senadora Ana María Chacón Carretero, para trabajar y tratar de dar respuesta a los contenidos del texto desde el punto 1 al 4, de dicha moción, aprobado por sus Señorías, para tratar de regular la actividad autocaravanista en España. Documento de la moción
Cualquiera que lea el contenido de este documento comprenderá que la elección de los miembros del GT 53 Autocaravanas, elegidos estos por los responsables de la DGT, conforme a sus competencias, corresponden a los organismos, Ministerios o entidades de las que trata la Moción, entre ellos y en representación de los autocaravanistas, fue convocada la Plataforma de Autocaravanas Autónoma (PACA), entre otras cosas, la citada plataforma fue citada, porque por aquel entonces era la asociación nacional más representativa y que representaba únicamente los intereses autocaravanistas y no otros.
Claro que desde entonces a esta parte, las cosas han cambiado bastante, ya que desde ese mismo momento comenzaron a crearse en España asociaciones autocaravanistas a toda velocidad, como si de una carrera de galgos se tratase, incluyendo también la creación de una federación de autocaravanas, La FEAA.
En mi opinión, creo que por aquellos tiempos, tanta celeridad venía motivada por la necesidad, que algunos tienen y que aún andan por ahí, dando saltos de una parte para la otra dando la lata, de no quedarse fuera de la pomada, ya que la PACA por el constante hostigamiento y acoso a la que por aquel entonces la venían sometiendo, les había cerrado el acceso como socios a esta y nunca les había dejado manipular la plataforma, como a través de los años han demostrado hacer, siempre que alguien les hace alguna concesión, ocupando y manejando a su antojo todo el espacio que pueden o les dejan.
Siempre he pensado que las cosas que mal empiezan mal terminan y nada mas creada la FEAA la Sra. Chacón de acuerdo con la administración, para desarrollar su labor, invitó a la FEAA a participar en el GT 53 Autocaravanas, situación que el grupo de expertos de la FEAA, como ellos les gusta definirse, rechazaron porque entonces consideraban que la recién creada federación, ante los retos y ambiciones de futuro, que estos soñaban tener por delante, el mezclarse con la administración y dar apoyo y trabajo a esta
Podía suponer un fracaso ………..
Esto lo comento porque algunos, aún hoy en día, se preguntan cómo es posible que la DGT no cuente con la FEAA y si con la PACA, al parecer, algunos de tan honorables señorías, que por aquel entonces ocupaban la dirección de la FEAA, consideraban poco honroso o falto de forma, que un miembro de Las Cortes Generales les invitase a colaborar…… claro, que estas cosas y según ellos siempre se hacen en democracia y por consenso……….
Otro de los temas que conviene aclarar es cuál es el papel real del representante de los usuarios en un grupo de trabajo de la DGT, Por ahí se han dicho verdaderas barbaridades, incluido que la PACA nunca firmó el contenido del Manual de Movilidad en Autocaravana. Ni lo firmó, ni le fue solicitado nunca el hacerlo, entre otras cosas porque no entra dentro de sus competencias, pero estas cuestiones tan fáciles de entender parece que para algunos son harina de otro costal.
También se ha comentado hasta la saciedad, que si negociación para aquí, que si negociación para allá, que patatín que patatán, sin darse cuenta de cuál es la competencia y el papel real de algunos de los presentes en un grupo de trabajo convocado por la DGT, lo he comentado en otras ocasiones, pero no sé porque no se quiere comprender. La PACA al igual que otras entidades y personas presentes en el GT 53 Autocaravanas y al igual que los múltiples grupos de trabajo constituidos en la DGT, ES UNA ENTIDAD DE CONSULTA, NO DE DECISIÓN, es llamada para aportar ideas, trabajo o conocimiento, las decisiones las toma quien o quienes tienen atribuidas competencia por ley y no otros. Grupos de trabajo
Para finalizar comentar que la DGT, gracias al comportamiento de algunas personas, conforme a sus competencias, había clausurado el GT 53 Autocaravanas y no tenía ninguna intención de continuar con los asuntos autocaravanistas, ha vuelto a retomar el trabajo y esto lo ha hecho gracias al trabajo, poco reconocido, de la diputada en Cortes Ana María Chacón y a pesar de los bastones que “los defensores del autocaravanismo” (entre ellos la PACA) le intentaron meter entre las ruedas, desde Caravaca de la Cruz, y que entre ella y las personas en las que confía para que la ayuden a desarrollar su labor, hemos sido capaces nuevamente de sacar adelante una nueva iniciativa parlamentaria, que facilita la labor para continuar adelante.
La presentación y aprobación de la PNL el pasado 12 de Mayo en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de Los Diputados a supuesto un nuevo espaldarazo al inicial proyecto autocaravanista del Senado, al remover los frenos y barreras, que impedían que éste continuase por los cauces normales. Recibiendo, tanto la DGT, como los distintos organismos implicados un nuevo mandato de Las Cortes Generales y del Gobierno para continuar dando pasos en favor del desarrollo de las actividad autocaravanista.
A pesar de las cosas que nos cuentan algunos, nos guste o no, el trabajo de un parlamentario reside en las Cortes Generales y desde estas, que es donde tiene competencias y su misión principal es que se aprueben sus iniciativas presentadas en estas, la Sra. Chacón no solo ha sacado adelante sus dos iniciativas en favor del autocaravanismo, sino que ha aprobado con nota, al sacar estas adelante por asentimiento general. El resto del trabajo es competencia y responsabilidad del poder ejecutivo y no del legislativo.
No nos engañemos, la administración y los políticos para desarrollar su labor, buscan la información o la ayuda donde pueden obtenerla, si esta la obtienen del mundo asociativo mucho mejor, pero si las personas que están al frente de algunas asociaciones no les entienden o no les aportan esta, buscaran la ayuda o información donde puedan obtenerla y de las personas que sean capaces de aportarla, estén estos asociados o no.
El pasado día 16 de Diciembre en un Artículo de opinión insertado en este blog, ya adelantaba algunas cosas, que después de la presentación de la PNL, se estaban tratando de poner en marcha desde la Administración del Estado.
El GT 53 Autocaravanas, a mi modo de ver, no creo que se va a poner en marcha, entre otras cosas porque está clausurado, como erróneamente cita la PACA en su web, demostrando nuevamente no comprender o mal interpretar lo que se habla en su presencia. En todo caso y si la administración lo considera oportuno, como parece que así es, con toda probabilidad convocarán a los anteriores miembros a nuevas reuniones de carácter informativo o de trabajo, entre los que, sin merecerlo y gracias al trabajo desinteresado de otras personas, es posible que este la PACA.
El resto del trabajo contemplado en la moción del Senado y a pesar de los malos agoreros, con los ritmos y los tiempos que marcan quienes tienen la competencias para ello y con los mismos actores, que ya contemplaba la Moción (solo el Ministerio de Medio Ambiente no ha hecho nada aún), si es que alguien no lo malogra nuevamente, mal que les pese a algunos, continua adelante.
Pedro Ansorena.
Fuente original: Cosas del autocaravanismo.



























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