Todo sobre el mundo del caravaning de la mano de Autocaravanas del Sol
Entradas etiquetadas con España
Fundéu BBVA: “campin”, adaptación al español de “camping”
0La Fundación del Español Urgente (Fundéu BBVA), en una nota difundida hoy, recomienda el uso de “campin” o “campamento” como adaptación al español de la palabra inglesa “camping”.
Es frecuente leer en los medios expresiones como: “El camping del festival de música Arenal Sound abre sus puertas”, “El detenido fue sorprendido en el interior de un vehículo estacionado en un camping”, “El camping de indignados se desborda”.
Tanto el “Diccionario panhispánico de dudas” como la nueva Ortografía recomiendan la adaptación al español de aquellas expresiones acabadas en “ing”; así palabras como “camping”, “catering”, “marketing”, “piercing”, etc., en español se escribirían: “campin”, “cáterin”, “márquetin”, “pirsin”, etc.
El plural de “campin” sigue las normas generales del español para la formación del plural: “cámpines”, por lo que en ejemplos como: “Los camping alcanzaron 2,98 millones de pernoctaciones en junio” o “Los campings suizos pierden cada vez más clientes”, lo adecuado hubiera sido escribir: “Los cámpines alcanzaron 2,98 millones de pernoctaciones…” o “Los cámpines suizos pierden cada vez…”.
La Fundación del Español Urgente, que trabaja con el asesoramiento de la Real Academia Española, señala que la expresión “campin” se emplea más en el español de España que en el de América, donde es más frecuente la expresión “campamento” con el significado de ‘zona acotada en que está permitido acampar’.
La Fundación del Español Urgente (www.fundeu.es), patrocinada por la Agencia Efe y BBVA y cuyo principal objetivo es el buen uso del español en los medios de comunicación, cuenta con la colaboración, entre otros, del Instituto Cervantes, la Fundación San Millán, Red Eléctrica de España, Gómez-Acebo & Pombo, CEDRO, CELER Soluciones, Hermes Traducciones, Linguaserve y Abengoa.
Fuente original: Terra
Artículos relacionados:
Las mejores vacaciones en caravana de España
0hace 6 meses
España es un país caracterizado por su gran riqueza cultural, su excelente gastronomía y sus maravillosos paisajes costeros, de montaña o de interior. Las autocaravanas representan una opción ideal para poder recorrerlo de un extremo a otro con absoluta libertad y acompañado de familiares o amigos. Además, estos vehículos están equipados con todo lujo de detalles que hacen posible viajar sin renunciar al confort. Las autocaravanas modernas disponen de camas, duchas, frigorífico, cocina, purificadores de agua y otras muchas comodidades que las hacen completamente autosuficientes. Otra ventaja que ofrecen las caravanas es lo rentable que resulta su compra o alquiler, en comparación con otras opciones, como la estancia en hoteles. En España existen numerosas rutas que te ofrecen la posibilidad de disfrutar de todas las ventajas de las autocaravanas al tiempo que recorres algunos de los lugares más bonitos del país.
Ruta del Quijote: comienza en el pueblo toledano de Tembleque, recorre los lugares mencionados en el libro de Cervantes y permite disfrutar de los conjuntos de molinos que embellecen el paisaje de La Mancha.
Ruta del Cid Campeador: con inicio en Burgos, pasa por las tierras que recorrió el Cid durante su destierro y ofrece la posibilidad de conocer castillos y fortalezas legendarios, así como de admirar el paisaje y dormir junto al Duero o el Arlanzón, antes de concluir en Guadalajara.
Ruta de los bandoleros: recorre las sierras donde se unen Sevilla, Málaga y Córdoba, lugar donde vivían los bandoleros andaluces, y permite disfrutar de sus paisajes salvajes y conocer sus tradicionales pueblos de casas blancas.
Las autocaravanas te dan la posibilidad de dormir en cualquier lugar del camino, ya sea a la orilla de un río o en la falda de un monte, pero si lo prefieres también puedes pernoctar en algunas de la numerosas áreas de estacionamiento que existen en España. Se trata de áreas completamente equipadas en las que puedes descansar y disfrutar de las vacaciones durante algunos días.
Camping Roche: tiene una superficie de 47.000 metros cuadrados y se encuentra en Conil de la Frontera (Cádiz). Situado cerca del mar, se trata de un lugar perfecto para disfrutar de las playas cercanas, hacer senderismo e incluso excursiones en bicicleta o a caballo.
Camping Malvarrosa de Corinto: situado a pocos kilómetros de Sagunto, en una de las playas más hermosas de la Costa del Azahar. Cuenta con todo tipo de comodidades como gimnasio, pistas de tenis o sauna, lo que, unido al cálido clima mediterráneo, lo convierte en un lugar perfecto para pasar unas estupendas vacaciones.
Camping Amfora: situado en la localidad de Sant Pere Pescador (Gerona), tiene acceso directo a una bonita playa de la Costa Brava. Dispone de cuatro piscinas, zona de juegos e incluso ofrece cursos para aprender deportes acuáticos como el kite o el windsurf, además de la posibilidad de disfrutar del Mediterráneo e incluso visitar el cercano museo Dalí.
Con tantas rutas por explorar y estupendas áreas de estacionamiento en las que descansar, lo único que tienes que hacer es salir a la carretera y disfrutar de unas excelentes vacaciones en caravana, preocupándote de no correr riesgos innecesarios que puedan provocar algo más serio que un pinchazo que obligue a cambiar los neumáticos o una fastidiosa rotura de parabrisas. Las autocaravanas te dan la posibilidad de disfrutar de la libertad que supone marcar tu propio rumbo.
por Manuel Canosa
Fuente original: ArtículoZ
Artículos relacionados:
El alquiler de apartamentos crece un 14% en España durante el verano
0hace 7 meses
El portal de alquiler de alojamientos Homelidays ha registrado un incremento del 14% en la demanda de apartamentos entre los turistas españoles para este verano, tanto en zonas costeras como en ciudad, según un comunicado enviado a los medios. Por el contrario, la compañía francesa indica que la demanda de alquiler de caravanas ha descendido un 10% respecto a 2010. También el número de peticiones de casas rurales ha disminuido ligeramente en España, un 1%, aunque entre el público internacional si ha mantenido su nivel de demanda.
“El alquiler de un apartamento será la opción elegida por la mayoría de españoles durante sus vacaciones estivales, esto se justifica porque la oferta de este tipo de alojamiento ha aumentado con la crisis inmobiliaria en nuestro país”, asegura Laura Rivera-Casares, responsable comercial de Homelidays en España. “Muchos propietarios han decidido poner en alquiler su residencia secundaria o incluso su residencia principal para poder hacer frente a los pagos de la hipoteca”, lo que provoca el consiguiente aumento de la oferta “con un ahorro de más del 50%” añade Rivera-Casares.
Por su lado, en Europa el alquiler de caravanas ha crecido un 8%, destacando especialmente su incremento entre italianos (73%) y alemanes (67%).
Respecto a los países elegidos como destino por los turistas que demandan alojamiento en mobil-homes despunta Francia mientras que España ha bajado un 9% su interés como destino para alojarse en una caravana, según los datos de reservas del portal.
Fuente original: Revista 80 días
Artículos relacionados:
Viajar en autocaravana, un modo diferente de conocer mundo
2hace 7 meses
Viajar sin prisas y con libertad, en una “casa rodante”, como suele conocerse a las autocaravanas, son dos de las ventajas que ofrece esta manera diferente de disfrutar de unas vacaciones alternativas, en las que olvidarse de reservas, horarios y transporte.
Poniéndose en marcha
Hoy en día no es nada extraño que familias y grupos de amigos apuesten por una autocaravana para pasar sus días de descanso. Sin embargo, la primera decisión que debe uno tomar es si la compra o la alquila, todo depende del uso que le vayamos a dar, ya que su precio obliga a realizar un desembolso inicial que es bueno ver como inversión.
Marcas como Mercedes, Ford y Peugeot ofrecen las más variadas autocaravanas, cuyos precios pueden girar en torno a los 24.000 euros para una de gama sencilla. Este precio se reduce considerablemente cuando se recurre al mercado de segunda mano, donde se puede encontrar una por unos 6.000 euros. Su capacidad, para alojar normalmente entre cuatro y ocho personas, dependerá de las necesidades de cada uno.
Permite ahorrar en conceptos como hoteles, comidas, transporte, ya que en su espacio se concentran camas, asientos, mesa, cocina, nevera, ducha y cuarto de baño. Aunque algunos piensen que su conducción puede resultar compleja, lo cierto es que es bastante cómoda y segura, eso sí, una vez se hace uno con el tamaño y los volúmenes, y siempre manteniéndose atentos y alerta. Para evitar sorpresas desagradables, conviene anotar las medidas de la autocaravana, y tenerlas siempre a la vista, sobre todo a la hora de entrar a los túneles y atravesar puentes de baja altura.
Otro de los aspectos a tener en cuenta es que aunque ofrece mucha libertad a la hora de viajar, conviene tener presente aquellos puntos donde existen estaciones de servicio, áreas de descanso habilitadas para autocaravanas. En España han ido surgiendo poco a poco. En Francia, donde existe una amplia tradición, están muy bien preparadas y cuentan con duchas, aseos, sitios de recreo para los más pequeños , y en Alemania, las llamadas “stellplatz” están situadas normalmente en amplias zonas verdes.
Prácticamente es posible estacionar la autocaravana en cualquier punto de Europa en el que también estén autorizados a hacerlo los coches, sin embargo, en algunas ciudades muy turísticas como París, existen sitios específicos para ellas. A la hora de pasar la noche, cada país tiene su propio funcionamiento. Aquí, uno es prácticamente libre de pernoctar donde lo desee, ahora bien, conviene tomar una serie de precauciones y no molestar a los vecinos.
Difícilmente puede creerse que se trate de una simple moda, ya que desde que aparecieran los primeros furgones en los años cincuenta, el interés por esta forma de viajar y el número de asociaciones especializadas no han parado de crecer, favoreciendo el desarrollo del sector. En la actualidad existen en el viejo continente más de doscientos fabricantes, que ofrecen más de 2.000 modelos diferentes.
Rutas para todos los gustos
Además de viajar durante todo el año, permite disfrutar de un gran confort, ya que apenas le faltan detalles. Ponerse al volante de esta combinación de alojamiento y medio de transporte, permite no poner prácticamente límites a la hora de visitar los más recónditos lugares, desde calas escondidas a pequeños pueblos que parecen detenidos en el tiempo. No hay prisas, ni horarios que seguir, uno va decidiendo si continúa su camino o se para a descubrir alguno de los “misterios” que se pueden encontrar.
Probablemente hay tantas posibilidades como personas y preferencias. Son innumerables las opciones y es posible reinventarlas e ir descubriéndolas a medida que recorremos kilómetros. En plena naturaleza, de museos, gastronómicas, culturales Todo depende si queremos ir por libre o seguir la ruta marcada por una guía de viajes.
Sin embargo, existen itinerarios que son todo un clásico entre los autocaravanistas y cada vez es más frecuente que haya agencias de viajes dirigidas a organizar este tipo de viajes. Entre los destinos más demandados, Marruecos, de norte a sur, disfrutando del desierto y de un paisaje lleno de coloridos y contrastes. También la legendaria ruta de los Castillos, en Escocia, y de Carlos V, en Alemania. Francia, que edita una guía de viaje dirigida exclusivamente a los autocaravanistas, con puntos de interés, con rutas, lugares singulares , ofrece atractivas alternativas, desde la Ruta de Loira a la zona de Normandía.
Fuente original: Viajes y Vacaciones
Artículos relacionados:
Una tradición europea
01.200
es la cifra aproximada de campings que existen en España. Es un dato bastante estable desde hace varios años.
700.000
plazas diarias han sido ocupadas en el mes de junio en los campings españoles.
80.000
euros es el precio medio de una autocaravana. Las caravanas y ‘campers’ son más asequibles; los módulos más sencillos, desde 1.500 euros. Una tienda de campaña para cuatro personas cuesta unos 120 euros.
Francia es el principal país de origen de los campistas europeos, seguido de Holanda, Alemania y Reino Unido. El 30% de los usuarios fueron extranjeros el año pasado.
Fuente original: Las Provincias
Artículos relacionados:
Guía de Áreas de Servicios para Autocaravanas en España
0hace 1 año
Álava (VITORIA)
Área de servicios pública: VITORIA GASTEIZ Portal de Foronda, frente a la Comisaría Central de la Ertzaintza (Policía Autó.
- Coord. GPS: (Norte) 42º 52′ 0″ = 42.8666666667º (Oeste) -2º 41′ 6″ = -2.685º
- •Acceso: por la AP-I desde Burgos, llegar al peaje de Miranda de Ebro y tomar la N-I. Continuar por ella hasta la salida del Aeropuerto, N-622 y dirigirse en dirección al centro ciudad. • Desde la A-8 ó AP-68, tomar la N-622 dirección Vitoria-Gasteiz. • Viniendo desde Francia por la A-8, tomar la salida 15A y enlazar con la AP-I hasta salir en el enlace del Aeropuerto (N-622) dirección Vitoria. • Por la N-I desde Pamplona, salir en el enlace del Aeropuerto (N-622), dirección Vitoria.
- Área gratuita:
- 11 Plazas – Pernocta – Agua potable – Aguas grises – Aguas negras – Restaurante – Supermercado – Transporte público Al otro extremo del parking, el tranvia, nos acerca al centro de la Ciudad- Señalización accesos – Señalización en área – Última actualización: 16/08/2009
Alicante (Alfaz del Pi)
Área de servicios privada: Camper park Costa Blanca Camí dels Alguers,79.
- Coord. GPS: (Norte) 38º 35′ 1″ = 38.5836111111º (Oeste) -0º 4′ 53″ = -0.0813888888889º
- En la carretera N.332 junto a los semáforos (McDonalds) girar en dirección Alfaz del Pi (pueblo) por debajo del puente del tren, después de 200 metros dar la vuelta (en el primer cambio de sentido) y volver hacia playa Albir. No volver a pasar por debajo del puente sino seguir a mano derecha. Al final del puente, seguir hacia la izquierda durante 500 metros y luego girar a la izquierda (Camí dels Alguers). A 600 metros está el área para autocaravanas.
- Área de pago: (*)
- 40 Plazas – Pernocta – Agua potable – Aguas grises – Aguas negras – Corriente 220V. – Picnic – Zona de juegos – Duchas – Restaurante – Supermercado – Gasolinera En el pueblo.- Transporte público – Sistema de vigilancia – Señalización accesos – Señalización en área – (*) Precios 2008: 12€/día; parcela de 60 m2, electricidad; conexión WIFI: gratuita; 1€ agua caliente; El área esta ubicado en una zona muy tranquila en una parcela rodeado por campos de naranjos y a sólo 1 km de la playa Albir y 1 km del centro de Alfaz del Pi con todos los servicios a un paso; Restaurantes, McDonalds, panadería, supermercados, bricolaje, taxis, correos, bancos, etc. Parada de Tren a 600m con conexiones cada hora a Benidorm y Altea. Cabe destacar además de los servicios apuntados más arriba que dispone de: – Conexión Wifi. – KK-Can, parque aseo perros. – Contenedor basura. – Recepción con información turística.- Última actualización: 24/04/2008
Alicante (Benidorm)
Área de servicios en camping: Camping Arena Blanca Avda. Severo Ochoa, 44.
- Coord. GPS: (Norte) 38º 33′ 5″ = 38.551421º (Oeste) -0º 5′ 59″ = -0.0997358º
- Autopista A-7 Salida Benidorm-Levante
- Dentro del camping
- Área de pago: 6 euros. (*)
- 480 Plazas – Pernocta – Agua potable – Aguas grises – Aguas negras – Corriente 220V. – Zona de juegos – Duchas – Restaurante – Supermercado – Gasolinera A 300 m.- Transporte público – Sistema de vigilancia El propio del camping- (*) El importe especificado es exclusivamente por repostar y vaciar aguas. Los demás servicios especificados están disponibles solo en caso de pernocta.- Última actualización: 18/05/2008
Artículos relacionados:
“Hay muy pocas áreas de descanso preparadas para las autocaravanas”
0hace 1 año
Sorbeltz celebra su asamblea general reuniendo un centenar de “casas rodantes”
Usuarios de los vehículos denuncian las “coacciones” y presiones que sufren por parte de diversos campings
HONDARRIBIA. Como si de tortugas se tratase, miles de familias viajan por Europa y por el mundo con la casa a sus espaldas. Un centenar de esos usuarios de autocaravanas, miembros del club Sorbeltz, se encuentran este fin de semana en el parking de la playa del municipio guipuzcoano de Hondarribia, para celebrar su asamblea general junto con una jornada gastronómica.
Con el actual, es el cuarto año en el que los usuarios del País Vasco se sientan en torno a una mesa. Arsenio Gutiérrez, asociado del club de autocaravanas, afirma que esta concentración es de los actos que más gente aglutina. A su vez, la jornada sirve para demostrar a la ciudadanía qué tipo de turismo practican los usuarios de autocaravanas. “Es poco invasivo”, explica Gutiérrez y añade que al llevar una “casa autónoma” pueden aprovechar cualquier lugar para detenerse. Asimismo, asegura que la concentración también beneficia económicamente al municipio guipuzcoano, puesto que “entre todos, dejamos unos 30.000 euros” en concepto de consumo de servicios, alimentación y restauración.
LIBERTAD Alsacia, Jordania e, incluso, el círculo polar ártico es accesible con una autocaravana. Así lo aseguran, por lo menos, los usuarios más incondicionales. “Cuando vas en un viaje organizado, no puedes ir a donde quieres”, asevera Alejandro Sanz, un donostiarra residente en Madrid que se ha acercado a la concentración con sus tres hijas y su perro. Como otros, Sanz asegura que estos vehículos te ofrecen “la libertad de parar donde quieras”. El padre explica que el pasado octubre toda la familia viajó a Austria y que él tenía especial ilusión en “visitar Mauthausen” y gracias a la movilidad que le otorga el vehículo pudo cumplir su sueño.
Ángel Irure y Rosa Mateo, un matrimonio tudelano, también remarcan “la libertad” que otorgan las casas rodantes: “es una forma distinta de viajar. No tiene nada que ver con un apartamento o un hotel”. Al igual que Sanz, también han visitado Austria y su capital, les “entusiasmó”. La autonomía que les otorgaba viajar en su autocaravana les permitió prolongar durante una semana una estancia en Viena, que en un principio era de dos días.
Más allá de la libertad para el desplazamiento que ofrecen estos medios de transporte, los usuarios también destacan la posibilidad de conocer “personas afines”. Precisamente, Olga Gómez y, su pareja, Luis Cuadrón, pertenecen a un colectivo de denominado El lado oscuro, que realiza desplazamientos todos los fines de semana. Se mantienen en contacto mediante correos electrónicos, donde “alguien nombra un destino y el que puede se apunta”. Como otros muchos grupos, éste surge a raíz de concentraciones, como la de Hondarribia, donde personas con “intereses afines” deciden viajar juntas.
COACCIÓN Aunque Hondarribia haya acogido en torno a 100 autocaravanas, los usuarios aseguran que en el Estado español este tipo de turismo es mucho menor, en comparación con otros. Cuadrón lo confirma al decir que “hay muy pocas áreas de descanso preparadas” en el Estado y que las que existen son “caras”.
Además de los gastos ordinarios que supone tener un vehículo así -40.000 euros de media por vehículo más mantenimiento-, los usuarios dicen enfrentarse a la “coacción” por parte de algunos campings. Desde El lado oscuro aseguran que los campamentos llaman a la Policía si alguna autocaravana estaciona en sus cercanías. Todo para que estos vehículos se vean obligados a estacionar en los campings.
Fuente original: Noticias de Gipuzkoa
Artículos relacionados:
¿Son las carreteras alemanas más seguras que las españolas?
0He oído varias veces que las carreteras alemanas son más seguras aunque no exista límite de velocidad pero nadie me había mostrado datos así que he decido hacer algunas cuentas para ver si esto es cierto. Lo primero, que muchos ya sabréis, es que en Alemania sí que hay limite de velocidad en las carreteras convencionales donde no lo hay es en muchas zonas de las denominadas Autobahn, que son un tipo de autopistas.
Abajo tenéis los datos de muertos en carretera en Alemania y España normalizados por población o número de coches:
Muertos en accidente de tráfico en 2008 en Alemania y España. Los datos están normalizados por número de habitantes o de cocheshttp://tallcute.wordpress.com/
Como podéis ver el número de muertos en accidente de tráfico per capita en Alemania es ligeramente superior al de España (un 16.7%) mientras que se lo normalizamos por el número de vehículos en cada país vemos que ambos países muere prácticamente el mismo número de personas en accidentes de tráfico por cada vehículo en circulación. Estos datos sugieren que actualmente circular por carreteras españolas es tan o ligeramente más seguro que hacerlo por las carreteras alemanas.
Tabla con los datos comparados en este posthttp://tallcute.wordpress.com/
Ahora bien ¿Se puede deducir de estos datos que importando el sistema alemán no habría cambios importantes en el número de muertos? Este es un tema importante, sobre todo ahora que se habla de subir el límite a 140 km/h en España. Mi opinión es que hacen falta más datos, por ejemplo comparar la renovación de automóviles en ambos países ya que si subes los límites de velocidad en España pero los automóviles son más antiguos que en Alemania inevitablemente aumentarían los siniestros. Pero las estadísticas muestran una renovación similar en el parque automovilístico en ambos países (alrededor del 7% en 2008, tabla superior) lo que apunta a que esto no sería un problema. Con estos datos y si no hubiera más variables podríamos concluir que importar el sistema alemán a España no debería aumentar las muertes en la carretera, pero me gustaría comentar otras variables más subjetivas pero que creo relevantes:
Si nos fijamos en el tipo de coches comprados en cada país (tabla superior) vemos que hay una diferencia muy importante entre las marcas más vendidas en ambos países; otra diferencia que de momento no puedo medir (necesitaría datos de multas o similares), así que me baso en mi experiencia personal hasta que alguien me de datos objetivos) es que en Alemania se respetan mucho más los límites de velocidad por una cuestión social de respeto a las normas,el tercer punto es que en Alemania la calidad de vías es muy superior. Mi sensación (bastante subjetiva) es que estos 3 factores actúan de amortiguador en Alemania reduciendo por si mismos el número de muertos en Alemania. Si se aumenta o se retira el límite de velocidad en España sin hacer nada más creo que habría más siniestros ya que hay menos coches preparados para ser conducidos a gran velocidad (Audi, Mercedes…), una peor infraestructura de carreteras y una penosa educación en el respeto de las normas de tráfico (empezando por la distancia de seguridad). Pero como he dicho esta última parte es muy discutible. ¿Cual es vuestra opinión al respecto?
Notas
En ambos países la mortalidad ha descendido en las últimas décadas, seguramente debido a una combinación de seguridad, concienciación y endurecimiento de las leyes.En 1970 ambos países tenía un número similar de muertos en carretera (unos 21.000) lo que significaba que los muertos per capita en España eran casi el doble que el Alemania ya que esta tenía más o menos el doble de población. Las muertes se han reducido casi 10 veces en España y 5 veces en Alemania. En Alemania se ha conseguido un descenso muy significativo en sólo un año que se ha achacado a las políticas contra el alcohol en la carretera, la DGT apunta al que el cambio en España viene por el carnet por puntos. No estaría de más analizar cuales son los factores que de verdad han funcionado en cada caso particular para tomar prestar atención a las medidas más oportunas.
Referencias:
Datos de población extraídos de la Wikipedia, el número de vehículos es aproximado y se refiere a datos de 2004 extraídos de la Wikipedia y de Nation Master, los datos de muertos de tráfico son siempre complicados de evaluar ya que no siempre se cuentan los muertos después de los 30 días del accidente o las víctimas en vías urbanas, me he quedado con los datos de Alemania oficiales que están recogidos e un artículo de Finfacts Ireland, así como los oficiales españoles que recoge Público (ambas estadísticas son similares en su elaboración). La lista de coches vendidos en Alemania Suite101.com y la española de Lukor.com. Hay más información de varios países europeos en los folletos de la DGT. Los datos de renovación del parque automovilístico español son de 2007, no de 2008 ya que he colado con la referencia y los he extraído de Diario Motor, los de Alemania son de 2008, también en Suite101.com, la variación interanual ventas en Alemania fue del 1.8% por lo que los datos mostrados no se ven afectados.
Fuente original: Tall & Cute.
Comentarios recientes