Todo sobre el mundo del caravaning de la mano de Autocaravanas del Sol
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«Llevamos veinte años de retraso con respecto a los países del resto de Europa»
0hace 3 meses
Asociación Galega de Autocaravanas
Los socios que acudan al encuentro de Monforte tendrán reservado un trozo de la tarta con la que la asociación celebrará su quinto cumpleaños. Manuel Gil dice que hay motivos para festejarlo, pero también mucho camino por recorrer.
-Han crecido mucho en estos cinco años.
-Empezamos catorce socios y ahora somos trescientas familias. Somos una de las principales asociaciones de autocaravanistas de España.
-En Galicia hay ahora más de cuarenta áreas para autocaravanas. ¿De quién es el mérito?
-Hay más de las que tienen en el resto de las comunidades autónomas, pero menos de las que que desearíamos. Es fácil darse cuenta de esto cuando se viaja por Europa. En Francia o Alemania tienes una prácticamente cada quince kilómetros. Solo en Francia hay alrededor de 6.000, entre áreas privadas, de cámping, públicas… El único requisito es un grifo y una alcantarilla, lo suficiente para poder llevar este fin de semana trescientas personas a Monforte.
-¿Lugo es la provincia gallega mejor cubierta?
-Lugo es una de las mejores de España, siempre dentro de lo que hay aquí, que aún no es ni mucho menos lo deseable.
-¿Hay hoy más aficionados o es solo que están mejor organizados?
-Las dos cosas. En cualquier caso, pese a todo lo que hemos avanzado, en esta materia en España llevamos veinte años de retraso con respecto al resto de Europa. Es evidente que cuantos más puntos de estacionamiento haya, más se anima la gente a probar este tipo de turismo, que permite viajar con libertad, salir de los destinos masificados. Por eso es tan interesante para sitos como Monforte disponer de la infraestructura necesaria, que por otro lado es mínima y no requiere grandes esfuerzos.
Fuente original: La Voz de Galicia.
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´En la calle aprendes de todo, es algo necesario en la vida´
0hace 3 meses
Sabe que hay que vivir dentro del sistema, pero intenta hacer equilibrios en sus límites. Este alicantino de 29 años, técnico superior en Edificación y Obra Civil, lleva cuatro trabajando en la calle y acaba de ganar el Certamen Mundial de Estatuas Humanas en Holanda. Vive en una autocaravana y dice que la calle es la mejor escuela. Por eso habla inglés, italiano y algo de francés.
Un día se levanta y decide que quiere ser una estatua humana…
Tenía una vida muy rutinaria. Terminé mis estudios y trabajé en la construcción hasta que un día pensé “¿Esto qué es? Se acabó. Necesito viajar que es lo que me gusta”. Lo abandoné todo y viajando me di cuenta de que la mejor manera de poder seguir haciéndolo era trabajar en la calle. Como siempre he tenido inquietudes artísticas empecé con las estatuas humanas hace 4 años y fuí buscando mi camino.
Ganó el Certamen Mundial de Estatuas Humanas en Holanda con su propuesta Crash. ¿Cómo se le ocurrió?
Ya tengo varios premios nacionales y siempre me gusta hacer cosas nuevas. A mí me gusta mucho la magia y el ilusionismo, y Crash va en esa línea. Tienes una idea, la creas y vas transformándola. Tienes que tener conocimiento de los materiales, habilidad con las manos y, sobre todo, ilusión por lo que haces. Y ganar ese premio ha sido un orgullo porque se reconoce el trabajo que has hecho.
Su trabajo se impuso a decenas de profesionales de todo el mundo. ¿Hay tanta gente dedicada a esto?
Españoles hay pocos, la verdad. Hay mucha gente trabajando en la calle en España, pero españoles hay poquitos. En Holanda creo que yo era el único.
¿Considera que éste es su trabajo?
Sí, cien por cien. A mí me gusta mucho la calle porque te da una gran libertad. Trabajo cuando quiero, no tengo obligaciones, pero también es muy dura porque el público que viene a verte no está preparado como cuando va a ver una obra de teatro, tienes que sorprenderle tú. Pero en la calle puedes encontrar de todo. Hay gente que se compra un disfraz y pide monedas para poder comer y otra gente que tiene inquietudes artísticas y pretende expresarse.
Esta profesión implica una forma de vida distinta… ¿eso incluye vivir en una autocaravana?
En mi caso fue mi forma de vida la que me llevó a este trabajo. Y en realidad vivo en una caravana porque siempre me estoy moviendo y quería sentir que tenía un hogar.
¿Se vive bien de esto?
Sí, sí. La gente es generosa, aunque en España se nota mucho la crisis. En otras partes de Europa se nota menos. Pero allí no hace buen clima y puedes trabajar menos.
¿Cuánto es lo máximo que le han dado?
Lo máximo 50 euros… no está mal. Es alguien que ha valorado todo lo que ha visto, tu trabajo, tu vida… Eso es lo bonito de esto, el sentimiento que le creas a muchas personas.
Necesitará una preparación física especial o al menos tendrá buen pulso.
Bueno sí, necesitas mucha concentración, ejercicios de meditación, yoga y estiramientos, muchísimos estiramientos, antes y después de trabajar. Y mucha paciencia… porque hay veces que tienes que relajarte para enfrentarte a la calle.
¿En qué piensa cuando tiene que estar concentrado tanto tiempo?
Depende. Crash es muy aburrido, es estático y por tu mente pasa de todo. Piensas mil cosas. Pero también estás atento, observando a la gente que mira y escuchando los comentarios.
¿Y aprende mucho de eso?
¡Uff! La calle es la mejor escuela me parece. En la calle aprendes de todo, es algo necesario en la vida. La calle te enseña de todo, a ser más humilde, a tener más cuidado… es dura, pero muy bonita.
¿Qué le dejaría inmóvil de verdad?
Pues… la unión del mundo para vivir en armonía. Me paraliza solo pensarlo.
¿Va a votar el día 20?
Lo haré porque creo que es mi obligación, pero haré un voto nulo.
¿Está de acuerdo con el 15 M?
Formé parte. Estuve en Madrid, en Barcelona y en Alicante. Me gusta el movimiento, me emocioné mucho y lo continúo todo lo que puedo. Ya nos estamos dando cuenta de cosas y estamos saliendo a la calle. Ese es el principio. Lo que venga depende ya de la gente.
CRISTINA MARTÍNEZ.
Fuente original: Diario Información.
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Lenny Kravitz: “Después de Marley, el más fumón soy yo”
0hace 4 meses
en Blogs, Casas rodantes
Antes de su presentación en GEBA, el rockero habla de su nueva vida hippie en las Bahamas
Durante gran parte de los últimos dos años, Lenny Kravitz ha estado viviendo en la isla de Eleuthera, en las Bahamas, pero no en una mansión playera, sino en una casa rodante Airstream con una alfombra de pelo largo. “Tengo algunas camisas y un par de pantalones, y lo único que hago es manguerearlos un poco, colgarlos e ir rotando”, dice Kravitz, cuya difunta madre, la actriz Roxie Roker, se crió cerca de allí. “No tengo llaves ni zapatos ni plata. Vivo y nada más, y eso es bueno.” Mientras se relajaba, Kravitz tuvo tiempo para grabar su noveno disco, la odisea de funk-rock Black and White America, que lo trae nuevamente a la Argentina (abrirá el Personal Fest este domingo en GEBA). Lo registró en el estudio que construyó a unos 500 arenosos metros de su casa rodante. “Me sentí realmente libre”, dice Kravitz, de 47 años. “Estar en la naturaleza me permitió no sentir ninguna presión. Solamente sentir.”
Parece que cuanto menos tenés, más feliz te sentís. ¿Es verdad?
Cuanto más me despojo, más compruebo que es así. De todas maneras, también me comporto exactamente al revés: tengo una casa grandeen París, que satisface mi costado urbano, con el ballet, la ópera, los museos, la buena comida y la moda. Pero te digo algo: vivir en las Bahamas me da mucha más satisfacción. Mis decisiones cotidianas son de este tipo: “¿Qué pescado voy a cenar hoy?”.
Convocaste a DJ Military, un tipo de Eleuthera, para tu nueva canción “Boongie Drop”. ¿Qué te dijo cuando se enteró de que Jay-Z aparecería en la misma canción? ¿Se volvió loco?
Es como vivir en Mayberry. Dijo: “Uh, loco, qué bueno”. Esa fue su única reacción. Una vez lo traje a Mick Jagger. Fuimos a un barcito a tomar una cerveza, y la gente le preguntó: “¿A qué te dedicás?”. El les respondió: “Hago música”. Y le decían a Mick: “¿Qué tipo de música?”. Y él: “Rock & roll”. Y ellos: “Ah, qué bueno”. Y después volvieron a hablar sobre pesca.
Algunas de estas canciones que compusiste tienen una onda muy Quincy Jones. De su obra, ¿cuáles son tus canciones preferidas?
Podríamos remontarnos a su época jazzera, pero de ese período de los 70, te diría que el disco de los Brothers Johnson que tiene “Strawberry Letter 23″ [es el álbum Right on Time]. ¡Es tremendo! Y, por supuesto, Off the Wall, que es mi disco preferido de Michael Jackson como solista.
En la foto de tapa de Black and White America estás vos de chico, con un símbolo de la paz pintado en la frente. ¿De dónde salió eso?
La foto me la sacó mi papá cuando estaba en segundo grado, creo, en el patio de la Escuela Pública 6 en la calle 82 y Madison, en Nueva York. Había una especie de feria escolar, y mi mamá había instalado un puestito donde les pintaba la cara a los chicos. Encontré esa foto hace unos seis meses, y fue como una reafirmación para mí.
¿Lo decís porque alguna gente pensaba que tu onda paz y amor era un poco armada?
Sí. Yo siempre fui así. En mis fotos de chico siempre estoy con camisas con volados y collares y brazaletes y símbolos de la paz. Yo soy así.
¿Cuando eras chico tus padres te hablaban mucho sobre cuestiones raciales?
Cuando tenía 5 años, mi mamá me dijo: “Vos no sos de un lado ni del otro, sos de los dos. Pero la sociedad te va considerar negro”. Tardé años en entenderlo. En los primeros años de la secundaria, capaz salía con una chica que era blanca, y cuando conocía a sus padres no siempre me recibían con calidez. Incluso si era una chica judía, el hecho de que yo sea mitad ruso-judío no tenía importancia. Decían: “Ah, es negro”. Eso era lo que mi mamá me trataba de explicar.
¿Qué tipo de música escuchabas por intermedio de tus padres cuando eras chico?
De todo. Escuchaba Band of Gypsys, Crosby, Stills and Nash, Harry Belafonte, música clásica… A los dos les encantaba la música y punto. Ibamos a ver a Duke Ellington en el Rainbow Room, íbamos al Lincoln Center a ver una ópera, íbamos al Apollo a ver a James Brown. Les encantaba el arte. Por eso estaban juntos.
Me di cuenta de que el reloj marca las 4:20 en tu nuevo video de “Stand”. ¿Fue idea tuya?
Sí. Me pareció que podría ser divertido.
¿Sos de levantarte por la mañana y fumarte un porro?
Uh, loco, creo que después de Bob Marley, el más fumón soy yo. Para serte sincero, fumé a ese ritmo desde que tenía 11 años hasta, ponele, doce años atrás. Me levantaba, bostezaba, me fumaba un porro, me volvía a la cama. Ahora fumo de vez en cuando. La vida es demasiado intensa.
Por Austin Scaggs
Fuente original: RollingStone Argentina.
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Carles Aragonès: “Vendí la casa con piscina y me fui a una autocaravana”
0hace 4 meses
Millonario en tiempo. Con veintipocos años, pasó de ser un informático acomodado a vivir con cuatro duros.
El velero Trinidad se desliza frente a la costa de El Masnou impulsado por la brisa. Aquí no hay móvil ni internet y el único artilugio es una vieja Olivetti, donde Carles escribe cuando el mar está en calma.
-A los 16 años vendió su primer programa y con 20 abrió una empresa de ingeniería que iba viento en popa.
-Iba logrando los objetivos estándar: buen trabajo, buen sueldo, pareja, compré una casa con piscina, tenía un perro muy chulo… Pero pensaba: «Tengo todo esto, pero no tengo tiempo y siempre ando preocupado por mil problemas».
-Algo no le cuadraba.
-En 1996 me puse a trabajar desde casa. Tenía más tiempo para leer, para plantearme qué quería hacer y estar conmigo mismo. Un día leí una entrevista con Koji Nakano. Había escrito un libro con un subtítulo que me atrapó: Vivir con modestia, pensar con grandeza. Y empecé a priorizar.
-¿Por dónde empezó?
-Quería hacer un trabajo más manual, me daba igual si era jardinero o basurero, y dejé la empresa. Pero mi pareja me dijo que ella no se había casado con un basurero, sino con un emprendedor, y nos separamos.
-¿Y la casa con piscina?
-Como yo solo no podía pagar la hipoteca la vendimos y me fui a vivir a una autocaravana.
-Un poco radical usted.
-Soy impulsivo, pero la sensación de haberme quitado un peso de encima fue alucinante. Durante un tiempo hice de monitor de colonias, de mozo de cuadras, de jardinero…
-¿Llegó a dudar de su decisión?
-Claro, porque de golpe me convertí en el raro. Todo el mundo lo atribuía a una gran crisis, me decían que me cogiera vacaciones o me advertían de que iba a estrellarme.
-¿Se sintió solo?
-Tenía mis libros: El alquimista de Coelho, libros de budismo, Castaneda… Eran unas empanadas terribles, pero me ayudaron porque todas venían a decir lo mismo: si sigues el camino del corazón no te equivocas.
-En 15 años no se ha estrellado y aquí está [la entrevista se hizo un miércoles], navegando en día laborable.
-Esto de navegar suena muy guay, pero yo nunca me he embarcado en nada que no pudiera pagar, no he pedido créditos ni debo dinero a nadie. Después de la autocaravana me compré un barco tan pequeño que no cabía de pie en la cabina y me fui a vivir allí con mi gato. El amarre debía costar 60 euros, yo ganaba 300 y me daba para vivir.
-Ahora tiene un velero de 10 metros.
-Si lo hubiera visto… Es del año 59 y llevaba años abandonado en una boya en Cadaqués. Lo arreglé y con él hemos viajado durante cinco años con mi compañera, Laia.
-¿Cómo se gana la vida?
-Soy autónomo y trabajo tres días a la semana en un velero de lujo.
-¿Y le da para alquiler y comida?
-Tenemos un alquiler muy bajo en Cardedeu, somos vegetarianos y compramos en una cooperativa.
-¿Y si les apetece salir a cenar?
-Vamos a casas de amigos y cada uno lleva lo suyo y, si queremos tomar algo, cogemos una botella de la nevera y vamos a ver la puesta de sol.
-¿Tiene coche?
-Una moto que tiene 20 años.
-Tendrá el dinero en un banco, ¿no?
-En Triodos Bank. Escuché al director de este banco ético decir: «Siempre le pedimos al banco qué nos da por nuestro dinero y nunca qué hace con nuestro dinero». El mal funcionamiento del mundo está financiado por la indiferencia de nuestros ahorros. Toda la estructura reposa sobre el consumidor, su dinero y sus prioridades. Nos han dado mucho poder. No hacen falta grandes revoluciones para cambiar el mundo, sino tomar conciencia de qué haces con tu dinero y con tu tiempo.
-Todo esto es más fácil sin hijos.
-Hay que actuar con el corazón, pero también con la cabeza. No hace falta dejar el trabajo. Puedes empezar por la tele: el rato que antes veías la tele lo puedes dedicar a leer.
-De hecho, todo esto empezó por un libro.
-Han pasado muchas más cosas. Vi cómo mi padre se arruinaba cuatro veces y, cuando tenía 10 años, mi hermano murió delante de mí. Aquella hecatombe me demostró que de nada sirve pensar mañana, mañana, mañana. Todos tenemos nuestros referentes, solo necesitamos un momento de pausa para buscarlos y darnos cuenta de que la vida es lo que tú quieras que sea.
Fuente original: El Periódico.
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La CECC contará con todo el apoyo de Turespaña
0A continuación, queremos compartir con vosotros la fantástica entrevista realizada por Antonio Rojas para Panorama Profesional, al director general del Instituto para el Turismo de España, Turespaña, Antoni Bernabé. En ella, el director confirma su apuesta fuertemente por el sector camping-caravaning y reafirma el compromiso de apoyo total a la Confederación de Empresarios de Camping y Caravaning (CECC) por parte del organismo que dirige.
Para que un producto sea vendible precisa, al menos, contar con un elemental binomio: calidad y promoción. El camping-caravaning español reúne el primer requisito y busca con denuedo, a través de la flamante Confederación Española de Camping y Caravaning (CECC), encontrar el segundo: una promoción adecuada capaz de propagar esa calidad a donde hasta ahora, por unas u otras causas, aún no ha llegado.
Turespaña podría desempeñar un papel fundamental en esa tarea, pero tras los recortes de presupuesto optados por el Gobierno para atajar el déficit público, el colectivo profesional del camping y caravaning se pregunta con inquietud hasta dónde podría verse afectada su promoción en los próximos meses.
El director general de Turespaña, Antoni Bernabé, se prestó gentilmente a responder nuestras preguntas formuladas al efecto:
-¿Ha afectado en la promoción del turismo español, en general, el recorte presupuestario decidido por el Gobierno de España? ¿En qué medida?
-Con un presupuesto total de 624 millones de euros en 2011, el tercero más alto en la historia del turismo español, se mantiene el esfuerzo inversor en la vertiente de la promoción, pues se considera absolutamente estratégico para impulsar la recuperación del nivel de llegadas y gasto de los turistas internacionales. Otras partidas de gasto experimentan ajustes, permitiendo en todo caso seguir avanzando en las políticas del Plan Horizonte 2020 y seguir contribuyendo a la competitividad del sector. La promoción del turismo español cuenta en 2011 con 47,2 millones de euros destinados a las campañas de publicidad en medios tradicionales y on-line, un 0,08 por 100 más que en 2010.
Además trabajamos para conseguir un mayor efecto multiplicador del gasto en turismo, comprometiendo a todos los Ministerios a trabajar a favor del turismo, con medidas como la reducción de las tasas aéreas, el aumento del número de plazas del IMSERSO y de Termalismo Social, la agilización en la tramitación de visados en mercados clave como el ruso o con la puesta en marcha de planes interministeriales de promoción internacional en el ámbito del turismo cultural, idiomático y gastronómico, el desarrollo turístico de espacios naturales y rurales y el apoyo a la innovación en el sector.
Asimismo, se han incrementado las acciones cooperativas de promoción con la firma de 450 acuerdos entre 2009 y 2010, lo que ha permitido sumar a los recursos de Turespaña más de 45 millones de euros procedentes de las administraciones autonómicas y locales, así como del sector privado. En total 124 millones de euros, de los que el Ministerio de Industria, Turismo y comercio ha aportado 79 millones.
-¿La reducción presupuestaria afecta igual a todos los segmentos turísticos (hotelería, casas rurales…)?
-El Gobierno apoya por igual a todo el sector turístico. Buen ejemplo de ello es la inyección de liquidez al sector a través de las líneas de financiación ICO-Renove turismo e ICO-Future que, en total, han puesto a disposición de la industria turística en los dos últimos años 1.900 millones de euros, de los cuales el tejido empresarial turístico español ha consumido 1.790 millones en un total de 6.829 operaciones, que han fomentado una inversión inducida de 3.585,4 millones de euros.
-Y en concreto al sector camping, ¿cómo y en qué medida le afecta? La FEEC, las asociaciones y los propios campings se quejan…
-Turespaña viene firmando convenios anuales de colaboración de promoción y ayuda a la comercialización con la Federación Española de Empresarios de Camping desde 1997, con el fin de crear una imagen sólida de marca, proporcionando espacio gratuito a la FEEC para la distribución de folletos en las ferias turísticas internacionales a las que acude con el pabellón de Turespaña y colaborando en la financiación de la edición de folletos y guías institucionales. Algunos ejemplos son la «Guía de Camping de Costa» y «Guía de Camping de Interior». Además el Instituto de Turismo de España ha venido publicando todos los años la «Guía Oficial de Campings de España», en español, inglés, francés y alemán, en formato libro hasta 2010, y en formato electrónico en 2011, con separatas de alojamientos turísticos por provincias.
En el marco de este convenio Turespaña ha invertido, desde 2006 hasta la fecha, 805.000 euros en campañas anuales de publicidad para el sector del camping, cofinanciándolas en un 70 por 100. Y en 2011 se va a seguir invirtiendo en la promoción del camping y caravaning mediante acciones de comárketing con las Comunidades Autónomas (CCAA).
-¿Cuál va a ser a partir de ahora la política turística que, en general, va a desarrollar el Instituto durante los próximos meses, y en particular la adoptada para el sector camping? ¿Qué importancia concede Turespaña a este colectivo?
-En los próximos meses, las principales novedades que va a presentar nuestra política turística van a ser, por una parte, la implantación de un nuevo Plan Estratégico de Márketing para el periodo 2011-2014. El nuevo plan de márketing sentará las bases de las principales líneas de actuación e incluirá un nuevo porfolio de productos turísticos que actuará como elemento dinamizador de la demanda, promoviendo productos como el Turismo Wellness, MICE, Gastronomía, Deportivo, Naturaleza, Cultura, Gay, Sol y Playa, Intereses Especiales como el shopping y productos concretos como puedan ser el Camino de Santiago o la España Verde.
Y por otra parte, la creación de un gran ecosistema on-line en el marco del Sistema Tecnológico Español de Promoción (STEP), mediante la creación de la página web www.ineedspain.es, que aglutinará toda la acción en redes sociales, y la consolidación del nuevo portal de promoción turística www.spain.info, el canal específico en Youtube www.youtube.es/spain, la aplicación de móvil (iSpain) para Iphone y Android y el lanzamiento de la nueva aplicación para Ipad. El decidido compromiso de Turespaña/FECC por continuar trabajando en estrecha colaboración hará posible el encaje dentro del nuevo porfolio de productos turísticos y una mayor proyección de la actividad en el nuevo plan de márketing.
-Cada vez son más los campings españoles que, por su calidad, obtienen en Europa reconocimiento y premios de prestigio. ¿Utiliza Turespaña estos constatables argumentos para potenciar la promoción exterior de nuestros campings?
-La Secretaría General de Turismo y Comercio Interior colabora estrechamente con el Instituto de la Calidad Turística Española, en el marco del SCTE Sectores (Sistema de Calidad Turística Española). El ICTE ha certificado hasta el momento 22 campings con la Q de calidad turística, lo que supone un importante reconocimiento de cara al consumidor, que tiene la seguridad de estar ante un establecimiento que ha implantado un sistema de gestión de calidad y que ha superado los requisitos de una auditoría externa y que, por tanto, ha realizado un gran esfuerzo por ofrecer un servicio de calidad.
Está previsto que en 2011 la Secretaría General de Turismo y Comercio Interior, el ICTE y las Comunidades Autónomas realicen una campaña colaborativa para la promoción de la Q de Calidad Turística.
PROPOSICIÓN NO DE LEY (PNL)
-El 17 de abril de 2009 el diputado del Grupo Parlamentario Socialista Herick Manuel Campos presentaba a la Mesa del Congreso de los Diputados una PNL para «instar al Gobierno a fomentar y promocionar el sector del camping», que fue aprobada por unanimidad parlamentaria. Sin embargo, por unas u otras causas y ahora frenada por el recorte presupuestario, no parece haber avanzado lo esperado… ¿Qué opina al respecto el director general de Turespaña?
-Efectivamente, el Congreso de los Diputados instó al Gobierno a fomentar y promocionar el sector del camping, mediante el mantenimiento de un proceso de diálogo con los representantes del sector y las autoridades autonómicas, que permita el estudio de la oportunidad de elaborar un Plan de Modernización y Promoción de este tipo de actividad, que contribuya a mejorar y ampliar la oferta actual y establezca, bajo el respeto competencial y en coordinación con las CCAA, unas bases de apoyo económico al sector. Y estamos cumpliéndolo, tanto en cuanto mantenemos un diálogo abierto con el sector para apoyar sus propuestas en este sentido. Es el sector el que debe marcar las propuestas y el Gobierno intentar implicar a las CCAA para que asuman aquellas propuestas que son de su competencia, como marcaba la exposición de motivos de la propia PNL.
-El diputado Herick M. Campos nos manifestaba, en una entrevista realizada tras la aprobación de la PNL, que «promoción, ordenación e inversión para la modernización del sector son las bases de la PNL». ¿Qué puede aportar Turespaña?
-Como defendió este diputado en su intervención y como consta en la propia PNL, el Gobierno ha hecho en los últimos años un gran esfuerzo de promoción internacional de España como destino turístico, de financiación de la modernización y mejoras de eficiencia en energía del sector turístico en su conjunto, pero también del camping, a través del ICO con el Plan Renove Turismo 2009 y la línea FuturE 2009 y 2010, y de mejoras de grandes infraestructuras, como son las carreteras, o en la seguridad ciudadana. Todas ellas junto a otras que benefician ya directamente al sector del camping. También menciona el convenio reforzado con la principal asociación de empresarios de camping, FECC, que suponen ayudas directas para la participación en ferias, y cofinancia campañas de promoción de campings a instancia de asociaciones provinciales del sector. El Gobierno puede ayudar pero, como marca la PNL, con la iniciativa del sector e implicando a las administraciones competentes. Mantenemos el compromiso y trabajamos para hacerlo realidad.
CONFEDERACIÓN ESPAÑOLA DE CAMPING Y CARAVANING (CECC)
-El pasado 1 de diciembre se presentó oficialmente la CECC. En dicho acto, el subdirector general de Márketing de Turespaña, Enrique Ruiz de Lera, manifestó: «El turismo de camping y caravaning es un sector en auge que mueve a más de 6 millones de viajeros al año y, sin duda, la creación de la CECC dinamizará aún más el turismo en España [...] y desde Turespaña apoyaremos en la medida en que podamos las iniciativas de la CECC». ¿Cómo se ha materializado esa «medida»?
-En 2011, no obstante la actual situación de severas restricciones presupuestarias, se ha suscrito el pasado 10 de enero el Convenio de Colaboración anual con la Federación Española de Empresarios de Camping y Parques de Vacaciones, que tal y como ya hemos comentado se viene firmando desde 1997, asegurando la asistencia de esta asociación a las siete ferias europeas más importantes del sector, en los mercados holandés, alemán, belga, británico e italiano.
Además, el Instituto de Turismo de España, a través de Segittur, va a mejorar la visibilidad y contenidos del «Club de Producto Camping y Caravaning» en el canal temático creado en www.spain.info, portal oficial de la promoción turística de España, que incluirá amplia información sobre el sector.
-No existe precedente en el sector turístico en que dos segmentos (camping y caravaning, FEEC y ASEICAR) aúnen sus fuerzas, formen un lobby, planteen un proyecto y lo saquen adelante aun sin recursos públicos. ¿Considera Turespaña si debería sumarse al proyecto y apoyarlo de una forma decidida?
-Desde Turespaña somos conscientes del importantísimo esfuerzo realizado por FEEC y ASEICAR para sacar adelante el proyecto de la CECC. Un proyecto que ya comienza a dar sus frutos con un mayor reconocimiento del sector a nivel autonómico y por el que se está trabajando desde la Secretaría General de Turismo y Comercio Interior, colaborando con las instituciones para lograr una mayor cooperación público-privada en la promoción del sector del camping y caravaning. El Instituto de Turismo de España se siente involucrado con este sector y trabaja en la promoción del mismo mediante las acciones de comárketing con las Comunidades Autónomas, consiguiendo así un efecto multiplicador de la inversión en promoción.
Próximamente Turespaña y la CECC firmarán un convenio marco de colaboración que reflejará el compromiso y apoyo de Turespaña a esta iniciativa empresarial, única por la asociación de dos sectores con tanto potencial como el camping y el caravaning. Asimismo, la CECC contará con todo el apoyo de Turespaña en todas aquellas acciones relacionadas con la innovación, en línea con la política turística de la Secretaría General de Turismo y Comercio Interior.
-El camping-caravaning no ha estado tradicionalmente dentro de las estrategias prioritarias de Turespaña. ¿Está previsto incluirlo en el Plan de Márketing que está elaborando el Instituto? ¿Dentro de la lista de productos prioritarios… o como hasta ahora?
-Las acciones de márketing de camping y caravaning siempre se han contemplado en la estrategia de Turespaña. Y por supuesto el camping y caravaning continuará siendo un sector destacado en el Plan Estratégico de Márketing, aunque para caracterizar las acciones futuras es necesario esperar a definir el porfolio de productos del plan. En la actualidad, y aún sin completar las acciones de mejora de contenidos del canal de camping y caravaning creado en www.spain.info, ya se producen más de 300 resultados específicos cuando se realiza una búsqueda de camping.
Fuente original: CECC.
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Juan Carlos Lema: ”La gente alquila ahora los vehículos menos días”
0hace 10 meses
Juan Carlos Lema es gerente de la empresa Vayacaravana.com, que se dedica al alquiler y venta de autocaravanas
¿Se acerca la temporada alta?
En Semana Santa es cuando empieza a destacar el alquiler de autocaravanas para viajes de ocio. En los próximos cuatro meses, hasta octubre, es cuando más trabajo tenemos. De octubre a abril la demanda es muy light, excepto algún fin de semana en invierno para ir a la nieve.
¿La crisis está afectando al sector?
Se nota la crisis. Los alquileres son más cortos, de menos días. En temporada alta antes solían llevarlas 15 días. Ahora ocho o nueve días es lo más habitual. En los kilómetros no se ven influidas.
¿Cuál es el perfil de su cliente?
Es muy variada la clientela. Tenemos desde gente joven a mayor, desde familias a pandillas de amigos. Incluso hay contados clientes que las utilizan para realizar su trabajo.
¿Qué ofrece su establecimiento?
Vayacaravana.com, que se encuentra en el número 378 de la carretera vieja de Santiago -a la altura del cementerio municipal de San Froilán-, vendemos y alquilamos caravanas y autocaravanas de cuatro a seis plazas. Además, hacemos reparaciones.
Fuente original: El Progreso.
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´Sacar sillas y mesas a la calle está prohibido, pero no todo el mundo lo hace´
0hace 11 meses
Daniel Mas es el secretario de la asociación de autocaravanistas. Está de acuerdo con que se persiga a los infractores, pero advierte de que son los menos. Distingue, además, entre dos tipos de turistas. Los que vienen a pasar largas temporadas y los que pernoctan dos o tres días, que gastan y consumen como el resto de los turistas.
Daniel Mas está de acuerdo con que se persiga a los vehículos que practican la acampada libre, pero “sólo a esos, porque una persona puede estar en el interior de su autocaravana y hacer lo que quiera si no molesta a los demás. Es como si el propietario de un coche se come un bocadillo dentro de su vehículo”. Mas subraya que “no queremos competir con los campings, pero debe haber zonas especiales para poder estar hasta 72 horas”.
En Alicante no existe recinto para autocaravanistas. ¿Por qué?
No lo sé. Solo necesitamos un punto de agua y un desagüe. En Europa hay zonas específicas donde la gente va. Yo prefiero estar junto a compañeros que en medio de la calle. Están en su derecho, siempre y cuando cumplan con la legalidad vigente. Si están dentro de su autocaravana, y no afecta al exterior, no tiene que haber ningún problema.
¿En primera línea de la Playa de San Juan una semana?
Cuando la actividad pasa a ser una acampada empieza el problema. Si esa persona saca sillas y mesas a la calle, abre toldos, ventanas…. entonces que sea multado. Al que está junto a él si está bien aparcado, que se le deja en paz. La acampada libre está prohibida en la Playa de San Juan y en cualquier sitio, pero no todos somos iguales.
Fuente original: Diario Información.
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Claudi Benet: “Andorra ofrece mucho más que turismo de nieve y compras”
0hace 1 año
Conocida sobre todos sus excelentes posibilidades para la práctica del esquí y su atractiva oferta de shopping, Andorra posee otros valores por descubrir, como pone de manifiesto el ministro de Turismo, Comercio e Industria del Principado, Claudi Benet. Sus puertos de montaña dibujan una red de 200 kilómetros idóneos para la práctica del cicloturismo y su riqueza natural es un aliciente para los amantes del senderismo. Los casi 300 hoteles con los que cuenta el ‘país de los Pirineos’ aseguran una variada oferta de alojamiento, ajustada a las preferencias de los diferentes viajeros.
¿Qué balance turístico ha tenido el Principado de Andorra en 2010, teniendo en cuenta que su mayor volumen de visitantes procede de Francia y España, dos países afectados por la crisis económica?
La crisis se ha notado, pero no en exceso. A falta de las estadísticas globales de 2010, lo que los responsables de las estaciones de esquí nos han transmitido es que las fiestas navideñas han sido muy buenas, dejando ocupaciones próximas al 100%. La sensación es que vamos remontando esta crisis. No obstante, creo que hay que ser prudentes y continuar trabajando, con creatividad e imaginación. Y eso en Andorra significará desarrollar el turismo en nuevos segmentos. Hasta ahora nos hemos centrado en el turismo de nieve y de compras, con muy buenos resultados, pero Andorra tiene más potenciales. Por eso hemos empezado a promocionar también otras cosas que los visitantes pueden hacer aquí, qué pueden conocer, la gastronomía, cómo vive la gente?
¿Cuántos españoles visitan Andorra?
España es el principal emisor de turistas para el Principado. El pasado año recibimos casi cinco millones de visitantes españoles, de los que 1,4 millones pernoctaron. Este segmento ha crecido un 1%.
Sigamos con el mercado español, ¿cuál es el objetivo en 2011? ¿Consolidar?
Nos gustaría recuperar un poco más este mercado. Nos es favorable que la crisis hace que la gente viaje un poco menos a destinos de larga distancia. Andorra tiene otra cosa, seguridad. Y este elemento es importante en un mundo cada día más inseguro.
¿Cuál es la estancia media de los turistas?
Algo más de dos días. Aquí es donde tenemos un margen de mejora fundamental. Tenemos que ?explicar? nuestro turismo. Ocurre igual con el turismo a nivel de España, donde el gran turismo va a la playa, pero cuando se le ?explican? otras cosas que puede ver y hacer se reorienta.
Efectivamente, la preocupación no es tanto que venga más gente a Andorra como que los que vengan pasen más tiempo, que alarguen su estancia. Para ello, hay que dar contenido y Andorra tiene mucho que ofrecer. A modo de ejemplo, una curiosidad: Andorra significa ?agua?; somos el país del agua ?no sólo de la nieve- , pero pocos lo saben. Hay que contar las cosas.
Hablaba de desarrollar nuevos productos, ¿cuáles serán en 2011?
Queremos apostar por el senderismo y las posibilidades de ocio que brinda la montaña también en verano, especialmente por el cicloturismo. Hemos diseñado 20 rutas cicloturísticas por los puertos de montaña y también se ha editado una guía pasa senderistas (‘Caminos de Andorra’), con 54 rutas por el interior. Son dos actuaciones que consolidan Andorra como un destino de turismo deportivo.
No son las únicas actividades que podemos promocionar. En el excursionismo con caballos también tenemos una oportunidad. El golf, con la originalidad de ser un golf de altura, es otra alternativa. Inclusive hay un turismo de autocaravana, que no ha sido bien entendido hasta ahora. Mucha gente ha tendido a ver las autocaravanas como un tráfico molesto, que ralentiza en la carretera. Sin embargo, es un turismo con un gran potencial. Estos viajeros suelen tener un perfil de edad más alto, son tranquilos, les gusta detenerse y conocer en profundidad los lugares que visitan.
¿Dispone Andorra de suficientes conexiones aéreas que faciliten el turismo, no sólo en invierno?
Tenemos varias puertas de entrada (Lleida, Toulousse, Perpiñán, Carcasonne, etc.). Existen unos cinco o seis aeropuertos situados en un radio de 150 ó 200 kilómetros. Estamos mejorando también las conexiones por carretera. Recientemente, por ejemplo, ha habido un acuerdo para mejorar la carretera que va hasta Toulousse.
¿Qué otras actuaciones está llevando a cabo su Ministerio para favorecer la actividad turística?
Con el tiempo se han desvirtuado algunas cosas. Los hoteles de cuatro y cinco estrellas a veces lanzan ofertas que perjudican al pequeño hotel familiar. Queremos acotar que los precios no sean tan agresivos y que la pequeña hostelería pueda mantenerse. Muchas veces es la que “sabe” explicar el país. Es precisamente el dueño de ese pequeño establecimiento el que le explica al turista dónde tiene que ir, qué puede ver o cómo eran las cosas hace cincuenta años. Esto hay que cuidarlo. Para conseguirlo sector público y sector privado deben trabajar juntos.
Finalmente, ¿qué representa el turismo en el PIB de Andorra?
En torno al 40%. Si perdemos el turismo, estaríamos casi perdidos. Aunque lo hemos “olvidado”, hay muchos ciudadanos que no son conscientes de lo importante que es para nosotros el turismo. Andorra ha trabajado muy bien su promoción exterior. Pero no siempre hemos hecho lo mismo en el interior. Además, todos somos embajadores de nuestro país. Estas son cosas que ponemos de manifiesto en nuestra última campaña de promoción, en la que el protagonista es el ciudadano a pié de calle -el dependiente de la tienda, el recepcionista, el policía…- porque él es quien trata con el turista que nos visita. Es importante que todo el mundo tome conciencia de que el turismo tiene que ver con todos.
Fuente original: El Economista.
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Entrevista a Japan Photo Project
0hace 1 año
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¿Habéis conseguido llegar a todos los rincones del país que os interesaban o hay algo que se os ha escapado?
En términos generales creo que podemos decir que prácticamente hemos cubierto todos nuestros objetivos. Sin embargo, desde un principio sabíamos que era imposible cubrir todo el territorio japonés en un año. El hecho de que haya tantas islas y que nos hayamos movido con autocaravana ha hecho que tuviéramos que renunciar a algunos lugares a los que nos hubiera gustado ir. Sin embargo, no descartamos hacer escapadas a lo largo de los próximos años para fotografiar lugares que nos han quedado pendientes como la salvaje isla de Yakushima o fiestas tradicionales de pueblos como Tono.
Larraz: ¿En algún momento de vuestro viaje habéis tenido la sensación de que el trabajo no iba por donde habíais imaginado al principio, incluso que iba fatal y que no os convencía nada de lo que obteníais?
Hombre, hay días que no consigues lo que buscas, o que vas a un sitio del que esperabas mucho y no hay nada. Pero creo que no nos hemos llegado a desesperar en ningún momento. Una vez terminado el viaje, podemos decir que todo ha salido bastante como lo habíamos previsto, no ha habido grandes sorpresas negativas. Fue difícil empezar pero nunca pensamos que iba fatal, eso seguro. Ha días que consigues tres fotos geniales y luego no hay nada bueno en una semana. En nuestro caso teníamos la suerte de que un año da para mucho, bueno y malo. ¡Había margen!
¿Creéis que el hecho de haber ido todo el viaje fotografiando las costumbres niponas os ha hecho comprenderlas mejor o por el contrario pensáis que hubieseis disfrutado más sin esa presión?
Creo que como fotógrafos empedernidos que somos los dos, simplemente no sabemos viajar de otra manera que no sea fotografiando, así que sin cámara no hubiéramos disfrutado al 100%. Pero también es verdad es que cuando te pasas el día haciendo fotos y mirando por el visor no disfrutas igual que un turista de a pie. Yo diría que nuestra relación con la cámara es de amor/odio, no podemos vivir sin ella pero a veces nos gustaría dejarla de lado para disfrutar de la realidad sin objetivos no botones de por medio.
En cuanto a comprender mejor la realidad nipona-no solo de sus costumbres sino de su forma de vida-, este viaje ha supuesto un aprendizaje ininterrumpido que nos ha llenado infinitamente como fotógrafos, pero sobretodo como personas. Nos hemos encontrado con personajes únicos que nos han hecho vibrar con su historia personal y su dedicación a su trabajo o pasión.
El haber hecho y retocado tantas fotos en tampoco tiempo, ¿creéis que ha influido en vuestra forma de editarlas? ¿pensáis que dentro de un tiempo la edición sería diferente?
Absolutamente. Esta ha sido sin duda la parte más dura del viaje. Volcar las imágenes, editarlas y retocarlas (por no hablar del caso de Toru, que disparaba con carretes b/n y revelaba en la misma caravana), ha sido lo más duro de esta aventura. Las fotografías que hemos colgado en la web son algunas de las miles que hemos hecho y las hemos editado y retocado muy deprisa. La edición final, el libro y la exposición poco tendrán que ver con la selección de fotografías que hemos colgado en www.japanphotoproject.com. ¡Nos queda por delante meses de arduo trabajo de edición!
¿Qué es lo que más os ha impresionado del viaje?
Ha habido tantas cosas que es difícil destacar una. Pero yo quizás me decantaría por subrayar la generosidad, el cariño, la bondad y el trato magnífico que hemos recibido en todas partes y de todo el mundo. Los payeses a los que hemos fotografiado nos han llegado a regalar tanta fruta que a penas nos cabía en la caravana.
Paz: ¿Es cierta la creencia popular de que la sociedad nipona es misógina?
Esta pregunta no la acabo de entender. ¿En qué sentido lo preguntas?
Paz: Cambiamos misógino por machista. En la sociedad japonesa , 1/3 de las mujeres casadas en Japón recibe algún tipo de maltrato físico o psicológico por parte de sus maridos según un informe del gobierno. ¿Has percibido este machismo durante el viaje?
¿Y cuantas muertes hay en España por violencia de género? ¿Se percibe eso aquí en la calle? Allí el machismo suele ser sutil, y los maltratos, que los habrá como en todas partes, no se ven por ningún lado. ¿La sociedad es machista? Por un lado, todos los hombres trabajan y muchas mujeres dejan de hacerlo cuando se casan. Pero por otro lado, ellas reciben el dinero del sueldo y lo administran para toda la familia. Todo esto está cambiando poco a poco, pero cuesta cambiar costumbres muy arraigadas. Yo como chica no he sentido ese machismo en mi propia piel. A parte nosotros hemos visitado mucho más el Japón rural que el de las grandes urbes, y lo que sí puedo asegurar es que en el campo las mujeres trabajan como las que más. Es una pregunta de difícil respuesta. Es un tema en el que no hemos profundizado mucho. Sin embargo, creo que como con la mayoría de los tópicos de Japón, se exagera mucho. No digo que no exista machismo, pero también creo que se sobre-dimensiona.
Si tuvierais la oportunidad de cambiar algo del planteamiento del viaje ¿qué sería?
Creo que una de las pocas cosas en las que nos hemos equivocado es en el tema del vídeo. En su momento pensamos que quizás tendríamos más tiempo y podríamos grabar mejores vídeos, pero la realidad ha sido que no nos ha sobrado ni un minuto. Tuvimos que dejar el tema del vídeo de lado desde muy al principio. Los vídeos que hemos colgado en la web no están a la altura de lo que nos habíamos propuesto. De todos modos, nosotros somos fotógrafos y lo queríamos era fotografiar Japón. El vídeo era un añadido.
En lo que se refiere al resto del planteamiento, estamos muy satisfechos, tanto de la ruta que diseñamos, del calendario, como del trabajo hecho. Solo nos hubiera gustado contar con un equipo de reveladores y retocadores que nos hubieran ido siguiendo y haciendo ese trabajo, pero eso era imposible. Solo era un sueño, bonito pero imposible.
¿Tenéis ya fechas para exposiciones y editorial para publicar el libro?
No hay ni fechas de exposición, ni fechas de conferencias ni fechas de libro. Ni editorial. El año de preparación para conseguir llegar a cabo este proyecto fue muy duro, y el viaje en sí aun lo ha sido más. Tras dos años de vivir por y para The Japan Photo Project, ahora toca descansar un poco. Mirarnos todo lo hecho con calma, realizar una buena edición y empezar a llamar puertas. No queremos hacer un libro de cualquier manera ni a cualquier precio. Nuestro sueño constaba de tres etapas y hemos completado dos satisfactoriamente. Ahora queda lo más difícil y vamos a luchar por ello. Queremos hacer un libro de calidad, de gran formato y extenso. No va a ser nada fácil pero no vamos a parar hasta conseguirlo. Nos gustaría que saliera en el 2012, pero si tenemos que esperar hasta el 2015, esperaremos.
¿Cuál han sido el mejor y peor momento de este viaje?
Buff … otra pregunta de múltiples respuestas. Ha habido días duros, días de desánimo, días de muy mal tiempo, pero quizás el peor fue un día de febrero de camino a Abashiri (en el extremo más oriental de Hokkaido). Ese día cruzamos una tormenta de nieve tan espesa que a penas se veía la carretera. Al rato de hacer un par de fotos con el iPhone, se estropeó. Dejó de funcionar. Luego pasó la tormenta y salió el sol. Pero hacia el atardecer se estropeó la autocaravana. Primero falló el cambio de marchas y no podíamos pasar de tercera. Luego dejó de funcionar la calefacción (estábamos a -8ºC por lo menos). De milagro llegamos al concesionario de Toyota en Abashiri minutos antes de que cerraran y pudimos dejar la autocaravana allí y nos dejaron un coche. Mi portátil ya se había quedado e el servicio técnico de Apple el Sapporo el día antes porqué también se había fundido. Hay días que simplemente falla todo, pero aún así tuvimos mucha suerte: nos dieron un coche de recambio y nos dieron un iPhone nuevo.
El mejor … no te sabríamos decir. Ha habido muchos momentos mágicos. Pero por decirte uno de los más especiales creo que los dos coincidiríamos fácilmente en destacar la noche en que vivimos y fotografiamos la explosión del volcán de la isla de Sakurajima. Fueron no más de dos minutos en los que vimos caer lava roja ardiente por la ladera de cráter, estando nosotros a muy pocos kilómetros. Fue maravilloso. Y otro quizás sería la sensación de conducir por Hokkaido en invierno, cuando todo es blanco. Carreteras, árboles, pueblos, lagos, todo absolutamente todo blanco. Conducir por un sitio así durante días te transporta a otro mundo. Fue duro pero lo recordamos con algo único.
Después de este año, que seguro que ha sido agotador, ¿os atreveríais a hacer lo mismo en otro país? ¿Quizás España?
Agotador es poco. ¡El cuerpo nos está pasando factura!
Antes de empezar el viaje yo creía que sí. Pensaba que podríamos hacer lo mismo en España y quien sabe si luego en otros países. Sin embargo, una vez terminado el año, ya no pensamos lo mismo. No solo por un tema de dinero (nos hemos pagado casi todo el viaje de nuestro bolsillo), sino porque esto es mucho más duro y supone mucho más trabajo de lo que nadie se pueda llegar a imaginar. Creo que quizás lo repetiríamos si consiguiéramos unos sponsors que lo pagaran todo y, sobretodo, si tuviéramos un equipo detrás que se encargara de gestionar todas las fotografías, escribir el blog y la web en cuatro idiomas. Sin un equipo humano importante detrás no lo repetiríamos. Al menos eso es lo que pienso ahora, 20 días después de terminar y aún a medio camino de estar totalmente recuperados. ¡Quién sabe si en un par de años cambiamos de idea y nos lanzamos a la carretera de nuevo!
Una cámara:
Tina: Yo me enamoré hace años de la Konica Hexar, aunque este año no la he usado. Confío que la nueva X100 de Fuji que está a punto de salir al mercado sea su versión digital.
Toru: Leica
Un fotógrafo:
Tina: Steve McCurry.
Toru: Joseph Koudelka.
Un consejo: Si tienes un sueño, ¡persíguelo!
Una fotografía: Buff … imposible decir una!
Fuente original: Siéntate y observa…
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“El secreto de nuestro éxito radica en internet”
0hace 1 año
Entrevista: Germán Diego Bestier, Gerente y fundador de Autocaravanas del Sol
Gracias al apoyo proporcionado por SEA España a Autocaravanas del Sol, esta entidad malagueña ha logrado cerrar el ejercicio 2010 como uno de los concesionarios que más ventas ha realizado en España. Para conocer más detalles sobre esta fórmula ganadora hemos conversado con su gerente y fundador, Germán Diego Bestier.
¿Cómo fueron los orígenes de Autocaravanas del Sol?
Autocaravanas del Sol nace en el año 2006 en Benalmádena (Málaga), a través de una única autocaravana, que era la mía propia. Gracias a una filosofía basada desde el principio en ofrecer la máxima calidad al servicio proporcionado, tanto tangible en la atención al cliente como intangible en la resolución de necesidades específicas, mi idea inicial fue teniendo éxito poco a poco, pasando de esa única autocaravana a las 40 actuales, y de una facturación de 40.000 euros a los más de 2.600.000 estimados en 2010. Actualmente nuestra sede central está situada en Alhaurín de la Torre (Málaga) y contamos con una delegación en Argentona (Barcelona), a la que pronto habrá que sumar una segunda en Madrid.
¿Cuál ha sido el secreto de este éxito?
El secreto de nuestro éxito radica en internet, ya que la presentación de los productos y la captación de clientes siempre se han realizado a través de este medio. En estos momentos disponemos de un equipo propio de profesionales compuesto por un programador web y dos diseñadores gráficos que se encargan de las labores de mantenimiento, creación, promoción y actualización de los contenidos de www.autocaravanasdelsol.com, un portal con una media superior a las 1.200 visitas diarias donde se puede encontrar múltiple información en forma de foros, modelos 360º, blog, vídeos y PDF instructivos, rutas en autocaravanas, etc.
¿Cuántas marcas componen su catálogo de autocaravanas?
Autocaravanas del Sol es concesionario oficial de varias marcas del grupo SEA, en concreto de las italianas Elnagh, McLouis y Mobilvetta. También distribuimos remolques de la firma francesa Satellite, caravanas de la marca italiana Elnagh y accesorios para autocaravanas y caravanas de Thetford, Dometic, alarmas Gemini, Webasto, Truma, Fiamma o Smev, entre otras. La flota de alquiler está compuesta por autocaravanas con una antigüedad máxima de un año, y cuentan con un equipamiento de serie pensado para que el usuario pueda sacar el máximo partido a sus vacaciones, incorporando batería auxiliar, conversor eléctrico de 12 a 220 V, radio/CD con MP3, televisión con DVD, portabicicletas y toldo exterior, con la posibilidad de contratar una amplia gama de extras adicionales.
¿Qué ventajas aporta el hecho de contar con el apoyo de SEA España?
El apoyo de una de las principales empresas del sector, como es SEA España, nos permite mantener la máxima competitividad y estar al máximo nivel en la relación calidad/servicio/precio. Desde su central en Hostalric (Girona) dispone del que probablemente es el mayor stock de recambios y accesorios para autocaravanas que se comercializa hoy en día en la Península Ibérica. Cuenta, además, con un equipo especifico que brinda la máxima calidad en la asistencia técnica y el servicio posventa.
¿Cuáles son sus proyectos de futuro más destacados?
Nuestros proyectos están centrados en la elaboración de una red de nuevos servicios a través de internet y en la expansión de la empresa mediante la apertura de nuevas delegaciones. También estamos llegando a un acuerdo con las principales aseguradoras para convertirnos en taller concertado especializado en la reparación de autocaravanas y caravanas, todo ello con la intención de seguir marcando tendencia y posicionando a Autocaravanas del Sol un paso por delante de la competencia.
“Puede alquilar una autocaravana con nosotros desde 68 euros al día”
Autocaravanas del Sol: www.autocaravanasdelsol.com.
Fuente original: La Vanguardia y 5 días.
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