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Museo de Caravanas y Autocaravanas
0hace 1 mes
en Autocaravanas, Blogs
El pasado mes de Octubre se inauguró un museo de caravanas y autocaravanas en Alemania, que es uno de los más completos e interesantes del mundo. Os presentamos un reportaje de ZDF, un canal de TV alemán en el que nos muestran las joyas del caravaning que podemos contemplar en este museo.
Este es el enlace del vídeo, cuyo reportaje está en alemán pero vale la pena verlo aunque sea para disfrutar de las imágenes (a partir del minuto 23:30):
Resumen de los datos más importantes del reportaje:
- Nuevo museo inaugurado el 29 de octubre 2011 y dedicado a la cultura y a la historia del caravaning en Alemania.
- 6.000 metros cuadrados de área
- Ubicado en Bad Waldsee, aproximadamente a 150 kilómetros al oeste de Munich
- Para toda la familia
- Ofrece Restaurante
- Horarios y precios de entrada en la web www.erwin-hymer-museum.de
- Web por ahora solo en alemán
- Más de 80 caravanas y autocaravanas de todas las marcas, no solo de Hymer
- Cuenta la historia del Caravaning en Alemania desde 1930, cuando Dethleffs fabricó su primera caravana para uso propio.
- Incluyen modelos extranjeros como un Airstream americano de 1969 con bañera en el baño.
Fuente original: CECC.
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Lars Von Trier vende su autocaravana en eBay
0hace 11 meses
Harto de oler siempre a gasóleo, el cineasta danés subasta esta ‘preciosidad’ diesel promocionándola con un texto muy Dogma.
Como es bien sabido, el cineasta danés Lars Von Trier tiene miedo a volar, una de las razones por las que jamás ha ido a EE UU. Pero la vida de un director de culto es muy sacrificada, así que cuando Lars tenía que desplazarse a un festival de cine o a una reunión con Nicole Kidman, usaba su autocaravana diesel Dethleffs Advange. Usaba, decimos, porque Von Trier ha decidido deshacerse de esta maravilla vintage (de 1992) subastándola en eBay.
Así pues, si Dogville es tu película favorita y los filmes del danés te arrebatan, puedes hacerte con esta pieza de memorabilia con ruedas por un mínimo de 150.000 dólares (111.290 euros), gastos de envío no incluidos. Y si Von Trier y sus filmes no son lo tuyo, o no quieres forzar tu presupuesto, harías bien en leer la descripción que el director ha escrito sobre la caravana. Según afirma, su venerable trasto es “un imprescindible en el párking del Festival de Cannes”, ha sido escenario de “reuniones con figuras míticas de la historia del cine” y además ha sido testigo de cómo “muchas grandes ideas han tomado forma de guión”.
No obstante, advierte Von Trier, la caravana tiene sus problemillas, en forma de fugas en el depósito. “Tengo ganas de librarme del olor a gasóleo. Espero que al posible comprador le guste este aroma, porque a veces el suelo se llena de combustible”. Menos mal que el gasóleo no arde… En cualquier caso, desde aquí afirmamos que Von Trier sigue siendo un cineasta genial, pero que su estrategia ‘Dogma’ para vender coches usados no tiene mucho futuro…
Fuente original: Cinemanía.
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Dethleffs Miniglobe 2.0
4hace 1 año
Dethleffs Miniglobe 2.0
Ya se habló en un artículo sobre esta caravana, y hoy retomamos el tema para ver alguna fotografía nueva y algún dato más.
La Dethleffs Miniglobe 2.0 es una caravana pensada para ser remolcada por una moto o un quad, por lo que está pensada para albergar a dos personas como máximo.
Tal y como pudimos comprobar en el Caravan Salon Düsseldorf, su interior es cómodo pero austero. En él sólo hay sitio para una cómoda cama, aunque se podrían instalar algunas mejoras, ya que sitio tiene para poder aprovechar aún mejor su espacio. Su peso es de 280 kg. y sus medidas son 1700/2400/1000 mm. (del habitáculo) con 2650 mm. de longitud total y 1600 mm de altura.
Interior de Dethleffs Miniglobe 2.0
Además de su tamaño, su precio hace a esta caravana muy atractiva: 2.850,00 €.
Como reza en la parte trasera de la caravana, “Born to be wild”, esta caravana está pensada para esos locos de las 2, 3 o 4 ruedas que devoran kilómetros agarrados de un manillar y que buscan descansar sus cuerpos tras las duras jornadas de viaje.
¿Te animas a probarla?
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Caravan Salon 2010: Dethleffs Biker, la caravana mas pequeña del mundo
0hace 1 año
Dethleffs Miniglobe 2.0
Si hace un par de días teníamos ocasión de ver la que, salvo error u omisión, es la autocaravana mas pequeña del mundo, ahora toca echar un vistazo a la que ha de ser la más benjamina de todas las caravanas.
También es obra de la marca alemana Dethleffs, que parece haberse apuntado con fuerza a la moda del “Downsizing”. Caravanas pequeñas que puedan ser arrastradas por coches de gama baja y, puestos a minimizar, incluso por un quad. Ese es el caso de la Dethleffs Miniglobe 2.0 que se ve en a foto. Con sus 280 kg de peso es una autentica miniatura dentro del caravaning, pero no es la mas pequeña. Dethleffs va aun mas lejos, ofreciendo una caravana tan pequeña y ligera que incluso puede ser arrastrada por una bicicleta.
La propuesta, que hoy por hoy solo es un estudio de diseño, recibe el nombre de “Biker”. Pesa solo 80 kg. y cuenta con unas medidas interiores de 2.4 metros de largo, 1.45 metros de alto y una anchura de 1.1 metros. Evidentemente, no es un prodigio de habitabilidad, pero sirve perfectamente como refugio para dormir y descansar a lo largo de la ruta, gracias a su cama plegable que puede albergar a dos personas. Cuenta con una mesa también plegable y una pequeña cocina con fogón de gas y fregadero. Opcionalmente, se puede instalar un pequeño frigorífico.
En su diseño se han empleado materiales “novedosos” dentro del mundo del caravaning, prescindiendo completamente del uso de madera. Lamento no poder daros mas información. La nota de prensa de Dethleffs es muy escueta, y no he podido encontrar mas imágenes.
Dethleffs Biker
Fuente original: Diariomotor. Fotografías: Caravaning Blog.
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Caravan Salon 2010: Piaggio APE MOCA, la autocaravana mas pequeña del mundo
0hace 1 año
Este fin de semana ha dado comienzo en Dusseldorf el Caravan Salon 2010, la mayor muestra de caravanas, autocaravanas y similares de toda Europa. Entre las novedades destacan, por encima del resto, modelos de gran capacidad, con mucho lujo y precios a veces prohibitivos.
También se presentan propuestas totalmente contrarias, mas pequeñas y asequibles, con las que poder introducirse en esta forma de vivir o de disfrutar de las vacaciones. Y en este aspecto no hay que dejar de echar un vistazo a la Piaggio APE MOCA, que por sus características parece atesorar dos plusmarcas de categoría mundial: con sus 60 km/h de velocidad máxima ha de ser la autocaravana mas lenta del mundo, y con su tamaño tiene pinta de ser la mas pequeña que se conoce.
La mayoría de las autocaravanas que circulan por Europa (Burstner, Dethleffs, Westfalia, Hymer, Adria, etc.) son derivadas de vehículos comerciales adaptadas al uso como casa ambulante. Si se busca algo mas compacto existe la opción de acoplar una célula de habitabilidad sobre la plataforma de carga de una pick-up (Bimobil, Tischer, Nordstar, etc.). Algunas incluso ofrecen la posibilidad de desmontar la célula habitable, dejando el coche libre para moverse por los alrededores.
Y si la idea de la pick-up nos parece interesante pero queremos algo todavía mas compacto, la solución se llama Piaggio APE MOCA. En este caso, el combinado lo componen un motocarro Piaggio APE de fabricación italiana y una célula habitable construida especialmente por la casa alemana Dethleffs.
El vehiculo propulsor cuenta con 10 C.V. de potencia que consiguen desplazar esta mini autocaravana a casi 60 km/h. La célula, que se puede desmontar, pesa 175 kilos y permite dormir, en estrecha compañía, a dos personas. El conjunto completo mide 1.50 metros de acho y solo 2.55 metros de largo, lo que la convierten en un autentico bonsái dentro del mundo del autocaravaning. De momento, se trata de una unidad exclusiva construida, por encargo, para un importador alemán de Piaggio.
Fuente original: Diariomotor.
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Nadie da duros a pesetas
0hace 1 año
Ya hemos hablado en algunas ocasiones de las estafas de ventas de autocaravanas por Internet, pero a raíz de que en los últimos días nos han llegado varios anuncios fraudulentos, volvemos a reiterar la denuncia pública de este tipo de estafas.
Todas las que vamos a denunciar en este artículo tienen algunos elementos comunes.
- El primer punto que nos tiene que hacer recelar es que no quieran dinero por la autocaravana o caravana, normalmente sólo quieren cobrar los gastos de envío… ¿Gastos de envío en una autocaravana? Si yo puedo ir a por ella… No, normalmente está en algún país dejado de la mano de Dios.
- Suelen ser “regalás” por motivos tan variopintos como que se van de misión a algún país tercermundista, pertenecen a alguna ONG y se van a alguno de esos países, un pariente ha muerto y sufren mucho con ella… Cualquier excusa es buena para meter la mano en nuestros bolsillos.
- Por último suelen utilizar en la redacción del anuncio un español “raro”, muy de traductor on-line.
Algunos de los anuncios ya han sido borrados por los responsables de los sitios web donde se han publicado, otros simplemente son marcados como estafas, y la gran mayoría ni eso. No siempre aparecen en sitios especializados en anuncios privados, también son fácilmente localizables en foros especializados en caravaning.
Algunos ejemplos de este tipo de anuncios son:
- http://www.habitamos.com/post/6476575/para_dar_autocaravana_bxrstner_elegance: Preciosa Bürstner integral de regalo. Utiliza la excusa de la ONG (la más utilizada).
- http://www.sitioanuncios.com/espana/anuncio-00000000000000377629-regalo_autocaravana_ford_transit.html y http://www.asturi.as/saltorss.php?id=3251041: Cámper Ford Transit de regalo. Mi mujer ha muerto en Benín…
- http://www.adoos.es/post/14075938/regalo_caravana_bafrac14rstner_4_plazas: Caravana Bürstner de regalo. Yo doy porque lo hago mayoría de los desiertos ¿?
- http://www.adoos.es/post/10296032/regalo_de_autocaravanas: Para terminar una autocaravana Dethleffs con todo recién revisado…
Y esto sólo es una mera muestra de las muchas estafas de este tipo que proliferan por la red. Lo importante es siempre acordarse de que “nadie regala nada” y de que “nadie da duros a pesetas”. Los chollos y las gangas no existen. En un foro de campistas donde se puede encontrar una caravana de regalo, nos ha hecho mucha gracia una de las preguntas de uno de los foreros: “¿Cuanto es regalo en tu sistema monetario?”. Resume claramente lo aquí denunciado.
Siempre se debe comprar en sitios de máxima confianza: personas conocidas físicamente o concesionarios autorizados y consolidados, y siempre revisar muy bien las condiciones, el estado y documentación de la caravana o autocaravana que queremos comprar.
Seguro que conoces gran cantidad de estafas de este tipo… Háznoslas conocer a todos.
P.D: últimamente también están proliferando las estafas en las compras de autocaravanas y caravanas. No ponen pegas en las condiciones ni en el precio, quieren pagar por adelantado e incluso no les importa ni tan siquiera ver el estado de la caravana o autocaravana, lo único que quieren son todos los datos bancarios para hacer la transferencia cuanto antes. Incluso se ha dado el caso de querer pagar la autocaravana o caravana y querer cambiar billetes grandes (500 y 200 €) dando un x % más a cambio de cambiar esos billetes en billetes más pequeños (5, 10 o 50 €)… Esto se puede convertir en la historia interminable, así que lo dejamos, de momento, aquí y seguiremos informando sobre este tipo de estafas.
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¿Cómo se construye una autocaravana?
0hace 2 años
En este vídeo podemos ver cómo se fabrica una autocaravana desde cero, lástima que está en alemán.
Nos encontramos en la fábrica de la marca Dethleffs, partimos de un modelo en 3D de lo que será una autocaravana. Primero se ve cómo crean lo que serán las paredes exteriores de la autocaravana. El proceso se realiza en múltiples pasos ya que se construyen tras múltiples procesos y tratamientos, además de que se componen de multitud de materiales y piezas. También se ve cómo se fabrica el suelo de la autocaravana.
Podemos ver distintos tipos de piezas de madera que formarán los muebles, suelos, paredes interiores…
Todo el proceso es artesanal, el montaje de todas y cada una de las piezas se realiza a mano y es una tarea realmente compleja.
Tras la colocación de la estructura que conformará la casa sobre el chásis del vehículo se colocan ventanas, puertas, se realiza la instalación eléctrica…
Se revisa todo para comprobar que no hay ningún problema en la instalación y colocación de los distintos elementos que conforman la autocaravana y queda lista para ponerla a la venta en el mercado.
El proceso de fabricación de las distintas marcas es semejante, siempre es artesanal. Lo que varía son las calidades de los componentes y materiales que conforman la autocaravana, que es lo que al final encarece el producto final.
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