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La DGT planea usar el 011 como número de información sobre tráfico
0La DGT tiene previsto cambiar el actual número de teléfono a través del cual ofrece información sobre el estado del tráfico (900 123 505) por el 011, un número más corto y, por tanto, más fácil de recordar por parte de los conductores, según un proyecto de resolución de la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones.
El texto, al que ha tenido acceso Europa Press, explica que el director general de Tráfico, Pere Navarro, solicitó al Ministerio de Industria que atribuyera al número corto 011 el servicio de información sobre tráfico y auxilio en carretera con el objetivo de sustituir el número gratuito de nueve cifras que se utiliza actualmente.
En el escrito que remitió Tráfico al Ministerio de Industria se exponía también que “no se trata de crear un nuevo servicio sino de acceder al mismo mediante un número distinto, más adecuado al fin social que se persigue” con este tipo de servicios. Concretamente, la DGT señala la “necesidad” de un “número que pueda ser reconocido fácilmente por la población”.
De momento, el cambio de número de información sobre tráfico es todavía un proyecto, a la espera de que el Ministerio de Industria publique la resolución en el Boletín Oficial del Estado, pero en el proyecto de resolución ya se detalla el servicio que se ofrecerá a través de este número.
Así, llamando al 011 podrá conseguirse información actualizada sobre el estado del tráfico y las restricciones a la circulación. Además, se atenderán las situaciones de emergencias provocadas por accidentes de tráfico, sin perjuicio de la obligación del prestador del servicio 011 de solicitar de manera inmediata la intervención de los servicios de auxilio pertinentes.
Fuente original: El Economista
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La DGT publica las restricciones de tráfico para mejorar la circulación en los periodos de desplazamientos masivos
0El Ministerio del Interior ha emitido una resolución de la Dirección General de Tráfico por la que se regulan para este año medidas especiales para la circulación, tanto a nivel general como en cada una de las comunidades autónomas, con el objetivo de fomentar la seguridad vial y la fluidez del tránsito de vehículos en periodos especiales de desplazamientos masivos.
La resolución, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE), establece determinadas restricciones para determinados vehículos de mercancías genéricas, mercancías peligrosas o la realización de pruebas deportivas o marchas ciclistas, donde se disponen las características nacionales de circulación y un anexo por autonomías.
En el caso de Baleares, se establecen restricciones en todas las carreteras del archipiélago para determinados vehículos en todos los domingos de los meses de julio y agosto, desde las 00.00 horas a las 24.00 horas.
Respecto a las carreteras de Mallorca, se regulan restricciones desde el jueves 1 de abril, a las 10.00 horas, hasta el sábado 3 de abril hasta las 24.00 horas. También se contemplan para el lunes 5 de abril, desde las 00.00 horas a las 24.00 horas.
Fuente original: Diario Siglo XXI.
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La DGT quiere homogeneizar los mensajes que aparecen en los paneles de información de las carreteras
0La DGT ha encargado a la Universidad de Valencia que elabore una serie de pautas para homogeneizar los mensajes que aparecen en los paneles de información de las carreteras, de modo que los conductores pueden reconocer fácilmente qué incidencias hay independientemente del lugar por el que viajen, señalaron a Europa Press fuentes de Tráfico.
Con este objetivo, la DGT ha adjudicado a la Universidad de Valencia un contrato con un presupuesto inicial de 600.910 euros para que ponga en marcha el “servicio para la normalización de contenidos de señalización variable en el contexto nacional e internacional”, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Actualmente, los paneles de información de las carreteras dependen de centros de gestión del tráfico, situados estratégicamente cerca de núcleos urbanos, y cada centro se encarga de escribir los textos de los mensajes en función de las incidencias que vayan ocurriendo.
De lo que se trata con el encargo a la Universidad de Valencia, es de darle un sentido más “riguroso” y “científico” a esas informaciones, al tiempo que se establecen unas pautas para determinar qué texto corresponde a cada incidencia del mismo modo que los mensajes de concienciación que aparecen en esos mismos paneles son iguales en toda España, explican desde Tráfico.
A finales del año pasado, la DGT recibió un galardón en Europa por su labor de coordinación en el proyecto ‘Mare-Nostrum’, que trata precisamente sobre la armonización de pictogramas y formatos de texto en los paneles de mensaje variable en las carreteras de la red transeuropea, de modo que cualquier conductor pueda identificar rápidamente qué tipo de información se le está dando aunque circule por otro país y, por tanto, la información aparezca en un idioma extranjero.
Fuente original: El Economista.
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El Gobierno suprime la obligación de llevar luces de repuesto
0Las tecnologías de iluminación que montan los vehículos más modernos habían hecho que la normativa que obliga a llevar luces de repuesto se quedara obsoleta. En muchos modelos de automóviles resulta imposible que el dueño cambie sólo las lámparas, además de ser una operación no exenta de riesgos. El Gobierno, se lo adelantábamos hace casi dos años, ha decidido poner resolver esta situación modificando el Reglamento General de Vehículo con una orden ministerial que elimina la obligación de llevar lámparas de repuesto en el vehículo. Un reciente estudio, además, señalaba que apenas el 40% de los automovilistas se ponía en manos de un profesional para cambiar las luces del coche en un taller.
La modificación del reglamento se publicará en “unos días” en el Boletín Oficial del Estado (BOE), según fuentes del Ministerio del Interior, que explicaron que ya no tiene sentido multar por no llevar luces de recambio, porque “muchos coches actuales no permiten que las bombillas se cambien así como así”.
Es el caso de los faros de xenón, que reciben tensiones eléctricas de hasta 30.000 voltios, o de otros tipos de bombillas que sólo pueden ser manipulados por un experto en un taller, ya que, para sustituirlas, es necesario desmontar el parachoques o la batería.
En octubre de 2008, el director general de Tráfico, Pere Navarro, anunció que iba a iniciar los trámites para que llevar en el coche un juego de luces de repuesto dejara de ser obligatorio y pidió perdón a los “ciudadanos víctimas de este desajuste”. En este sentido, en el año 2007, más de 13.000 conductores fueron multados por este motivo.
Desde entonces, los agentes de la Guardia Civil han dejado de cobrar la multa de 150 euros que imponían antes a los conductores a los que sorprendían sin un juego de luces de recambio, aunque siguen advirtiendo al conductor de que deben “remediar” la situación para seguir circulando, aseguran las mismas fuentes de la DGT.
Fuente original: AutoProfesional.
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