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El glamping, un campamento cinco estrellas
0Alojarse en medio de un bosque de pinos, amanecer con el canto de los pájaros o irse a dormir dentro de un container de lujo, diseñado bajo la aprobación de Clorindo Testa, no sin antes pasar por un hidromasaje con vista al parque. Esos son algunos de los placeres que pueden disfrutar por estos días quienes se alojan en Alterra, el primer glamping de la costa argentina -y el segundo del país-, que ya funciona en esta ciudad.
¿Qué es un glamping? Un camping cinco estrellas, donde se rescata el contacto con lo natural y agreste, pero sin relegar confort ni glamour. Alojarse aquí cuesta arriba de 1000 pesos por día y se contrata por semana. Abrió los primeros días de diciembre y ya tiene las reservaciones tomadas por el resto del verano. Y no se trata de un fenómeno aislado. Este tipo de alojamiento es parte de una tendencia mundial.
Los campamentos de lujo nacieron en Africa como parte de los largos y extenuantes safaris. Aquéllos que viajaban a tierras lejanas no querían resignar las comodidades a las que estaban acostumbrados y comenzaron a llevarlas con ellos. Así nacieron los primeros glampings, que básicamente eran tiendas de campaña acondicionadas con todo el lujo. Pero después, comenzaron a surgir nuevas versiones de esta propuesta, adaptadas a la característica de cada lugar: desde casas-árbol en España, los tipis -esas tiendas cónicas cubiertas con pieles de bisonte- en Texas, hasta tráileres de lujo en California.
El primero en América del Sur es el de Chile, en el parque nacional Torres del Paine, llamado Ecocamp. Hace poco más de dos años, sumó la primera versión argentina de glamping: el Adventure Domes, domos geodésicos frente al glaciar Perito Moreno. Casi en simultáneo llegó la versión uruguaya en La Pedrera, llamado Pueblo Barrancas, que por estos días explota de argentinos.
Pintar en el bosque
Alterra está ubicado en Martín Pescador, entre Eneas y Shaw, en un predio de 3000 metros cuadrados, en el que desde hace una década funciona una galería de arte. El edificio donde funciona la administración fue diseñado por el propio Clorindo Testa. De hecho, la galería no dejó de funcionar, sino que se localizó en el primer piso. En la planta baja, las salas se convirtieron en habitaciones con ateliers con vista al parque. Así, durante los primeros días del mes, se alojaron la mayoría de turistas afines al arte que aprovecharon sus tardes para pintar.
En el parque, se instalaron las casas del glamping: son containers dispuestos en forma de L y acondicionados con todo el confort. Cuentan con sommiers, aire acondicionado, parrilla, televisores LCD y muebles de diseño. Además, hay una piscina en mitad del bosque y un spa para los huéspedes.
“Son viviendas sustentables. Fueron acondicionados por dentro ciento por ciento con materiales reciclados: los containers se trajeron del puerto de Buenos Aires, los paneles aislantes son hechos con materiales reconstituido de descartes, las luces son de bajo consumo. Y cuando se diseñó la instalación de los contenedores se pensó en cómo acomodarlos para que no hubiera que tirar ningún árbol”, explica Silvana Spina, una de las dueñas de la galería de arte devenida en glamping.
Además, para instalar los contenedores, siguieron las líneas del diseño utilizadas por Testa. Y una vez finalizada la obra, le pidieron su aprobación.
Sueños estelares
Pueblo Barrancas, en La Pedrera, por estos días explota de argentinos. Allí no existen los iglús ni los pabellones de baños. Los visitantes se alojan en carpas que más bien podrían responder a la tipología de tienda de campaña de un jeque árabe en el desierto. Todas tienen baño privado, agua caliente, frigobar y algunas cuentan con una claraboya en el centro para ver las estrellas desde la cama. Además, un hall con sillitas y una hamaca paraguaya. Por dentro, poseen espacio para alojar hasta a cuatro personas. Las otras carpas son los yurk , un tipo de tienda tradicional mongol, que tiene forma circular y claraboya en el centro, que permite ver las estrellas desde la cama.
El glamping Alterra incluye servicio de mucama y desayuno, que se sirve en un restaurante dentro de la galería diseñada por Testa. La pileta está rodeada por un deck de madera reciclada, está rodeada por hamacas paraguayas y todo el predio cuenta con Wi-Fi. En La Pedrera, en tanto, el desayuno se sirve en tazas y platos de lata, como los que usan los soldados durante una guerra. Hay buen café, variedad de frutas tropicales y una onda bien hawaiana.
Lo diferente
Tendencia Este tipo de alojamiento es parte de una tendencia mundial como una extensión de los campamentos de lujo que nacieron en los safaris africanos.
Otras opciones. Hay distintas versiones de glamping como las casas-árbol en España o los domos geodésicos frente al graciar Perito Moreno que nació casi en simultáneo con Pueblo Barrancas en La Pedrera, Uruguay.
Fuente original: La Nación.
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Precauciones para viajar seguros
0hace 2 meses
Un panorama de las velocidades máximas permitidas, técnicas de conducción según el terreno, algunas rutas peligrosas y requisitos para alquilar un auto
La debida prevención para emprender un viaje en auto sin sobresaltos abarca desde el respeto de las velocidades máximas determinadas por la Ley Nacional de Tránsito hasta el apego a algunas reglas básicas cuando el vehículo transita caminos de ripio, trepa una montaña o atraviesa tramos cubiertos de hielo y nieve. Aquí, además, se incluye un listado de algunas de las rutas más peligrosas del país.
Según la Ley Nacional de Tránsito 24.449, cuando un conductor de moto, auto o camioneta circula por una ruta en zona rural , tiene que atenerse a la velocidad máxima de 110 kilómetros por hora; para micros y motorhomes, 90 km/h; camiones y autos con casa rodante, 80 km/h.
En calles de zonas urbanas , 40 km/h; en avenidas , 60 km/h.
Para transitar por autopistas , las motos y los autos pueden llegar hasta 130 kilómetros por hora; el resto, 100 km/h máximos.
De todas maneras, hay que estar atentos a los carteles que determinan cambios bruscos de velocidad máxima, por ejemplo donde las rutas atraviesan zonas urbanas (60 km/h, salvo señalización contraria), escuelas, proximidad de puestos de peaje, comisarías o cruces peligrosos.
Para conducir en caminos de montaña , la Oficina de Educación Vial del Automóvil Club Argentino advierte y recomienda: Indefectiblemente, tiene prioridad de paso el auto que sube una cuesta. No avance en punto muerto y frene suavemente con la palanca de cambios.
Use al máximo la caja de cambios. Antes de encarar cada curva, toque bocina durante el día y haga ráfagas de luces altas de noche.
Circule estrictamente por la derecha. Si tiene necesidad de detenerse, hágalo en un lugar visible, poniendo freno de mano y primera si la ruta asciende o marcha atrás en bajada. Además, trabe las ruedas con piedras.
Para reanudar la marcha en una cuesta, presione el embrague, ponga primera, acelere y sincronice con el embrague la liberación del freno de mano.
Maximice las precauciones sobre nieve . En algunas zonas es necesario colocar clavos o cadenas sobre las ruedas y líquido anticongelante en el radiador. Es fundamental no acelerar ni frenar con violencia y mantener distancia prudencial de otros vehículos. Una patinada riesgosa puede ser evitada si se maneja con movimientos suaves y a velocidad constante.
En ripio , ante una acumulación de piedras, disminuya la velocidad, avance despacio y evite patinar. Proteja con un chapón la parte baja y lleve dos ruedas de auxilio, inflador y pasta o dulce de membrillo para sellar el tanque de nafta. Pase despacio los autos detenidos, ciclistas, caminantes o jinetes; cruce cerca y rápido, o lejos y despacio, los que circulan en sentido contrario y evite rutas con rumbo oeste al atardecer: la tierra del parabrisas más el sol es una combinación peligrosa.
En caso de llevar remolque (como casa rodante), circule bien ceñido a la derecha (para facilitar el adelantamiento de los demás) y no cambie de carril sin necesidad: para hacer un sobrepaso, anuncie la maniobra (70 a 80 metros antes de pasar hacia la mano contraria) con luz de giro y bocina. Mire constantemente por los espejos.
Por su parte, la Asociación Luchemos por la Vida considera que es conveniente evitar salir a la ruta con niebla, siempre y cuando el conductor cuente con la información previa sobre esa contingencia. En caso de ser sorprendido en el camino, tiene que encender las luces bajas y las “antiniebla” (si las tuviere), no prender las luces altas, aminorar la velocidad sin detenerse sobre la ruta, usar el limpiaparabrisas y el desempañador, con el fin de mejorar la visión.
Si la niebla es muy espesa, encender las luces intermitentes de emergencia (balizas), disminuir aún más la velocidad, prepararse para frenar ante la eventualidad de encontrarse con un auto detenido (no sobrepasarlo), salir de la calzada ante la primera posibilidad que aparezca y estacionar en un lugar seguro, hasta que la niebla se disipe.
Ruta 11 : De un carril por mano entre Esquina de Crotto y Pinamar y desde Villa Gesell hasta Miramar, desborda de vehículos en verano, especialmente en los cambios de quincena. En el Partido de la Costa, hay que extremar las precauciones porque muchos autos transitan por la banquina.
Ruta 2 : Cruce con la 74 sin rotonda; curva cerrada seguida por un puente muy largo entre Chascomús y Lezama; atraviesa pueblos por el medio, como Las Armas, Lezama y Castelli.
Ruta 14 : Muchos camiones y desvíos de ripio por las obras de ensanche. El tramo más riesgoso, de unos 400 km, es el comprendido entre Colón (Entre Ríos) y Paso de los Libres (Corrientes).
Ruta 3 : Cuando sopla el viento, una nube de tierra reduce mucho la visibilidad en el tramo desertificado de Bahía Blanca a Carmen de Patagones. Desde el límite Río Negro-Chubut hasta Comodoro Rivadavia, el pavimento presenta profundos surcos (causados por camiones), soplan vientos muy fuertes y la visibilidad se reduce por cenizas y la tierra suelta de la obra de ensanche entre el acceso a Península Valdés y Trelew (unos 70 km). Los 8 kilómetros del Paso Garibaldi y el tramo de 15 km antes y después de Tolhuin (Tierra del Fuego) son muy peligrosos, en caso de lluvias, nieve, niebla y derrumbes de roca.
Ruta 127 : Muy buena conexión entre Paraná (Entre Ríos) y los Esteros del Iberá (Corrientes), está muy deteriorada por los camiones y carece de banquinas en 80 kilómetros entre Federal y el límite entre las dos provincias. Conviene no superar los 60 kilómetros por hora de velocidad.
Ruta 22 : Camiones que transportan fruta suelen incorporarse a la ruta desde las chacras del Alto Valle de Río Negro, especialmente en los 136 kilómetros desde Chelforó hasta Cipolletti.
Ruta 7 : Curvas cerradas sobre cornisa, túneles y eventuales derrumbes en el Circuito de Alta Montaña (145 km desde Potrerillos hasta Las Cuevas).
Circunvalación de Rosario : Tránsito denso a toda hora, calzada reducida y desvíos por obras en un tramo de 22 kilómetros.
Ruta 9 : Muchos animales sueltos en Santiago del Estero. En la Puna y la Quebrada de Humahuaca (Jujuy), cuando llueve suele haber cortes y largas demoras causadas por el desborde de ríos.
Ruta 40 : Desde Mendoza capital hasta el límite con San Juan, es poceada y presenta surcos y lomadas provocadas por los camiones. Entre Malargüe y el límite con Neuquén, está en muy mal estado por enormes pozos. De la ciudad de San Juan hacia Jáchal abundan profundos badenes, que en verano suelen llenarse de agua. En Jujuy recorre 408 kilómetros de ripio, sin servicios. También hay largos tramos de ripio en Santa Cruz, donde se suman barro, nieve, escarcha y huellones. Hay mucha ceniza volcánica en el tramo de curvas cerradas, pendientes y cornisas entre Bariloche y Esquel, pasando por El Bolsón (300 km). En el tramo de 32 kilómetros de ripio de la Cuesta de Miranda (cerca de Talampaya, en La Rioja), pueden producirse derrumbes. No transitar allí a más de 40 kilómetros por hora.
Ruta 234 : Es de ripio en 40 km de la Ruta de los 7 Lagos y presenta un grueso manto de cenizas entre Villa La Angostura y San Martín de los Andes (100 km).
Ruta 38 : Recorre el Valle de Punilla, la zona más turística de la provincia de Córdoba en verano. Angosta y muy transitada, desde Carlos Paz hasta Capilla del Monte, cruza por el centro una decena de pueblos.
El tiempo mínimo ofrecido por las compañías para rentar un auto es de 24 horas. En la Argentina, tienen representación las principales empresas de alquiler del mundo, que, para empezar el trámite, exigen la licencia de conducir válida en el país, documento personal, edad mínima de 21 años, pago en efectivo, tarjeta de débito o de crédito y la firma de un formulario, en caso de haber un conductor adicional.
Por ejemplo, para enero Hertz ofrece el alquiler de un auto Chevrolet Corsa con tres puertas por $ 265 diarios, $ 1.590 la semana y $ 6.623 el mes. En el caso de una camioneta 4×4 Toyota Hilux, los valores ascienden a $ 822 las 24 horas, $ 4.392 por siete días y $ 19.728 desde el primero hasta el 28 de enero. Por su parte, Sixt cotiza el alquiler de un día de un Volkswagen Bora a $ 719; por ocho días cuesta $ 5.422 y por un mes, $ 13.369.
Las empresas garantizan asesoramiento técnico, asistencia en rutas en forma permanente. El contrato entre las partes también contempla el seguro de responsabilidad civil y daños a terceros y la cobertura completa por pérdida total del vehículo, a causa de incendio o robo.
Además, determinan una serie de cargos adicionales: impuesto provincial de sellado, silla de bebé, GPS, entrega o devolución fuera de las oficinas de la compañía, diferencia por cantidad de combustible inferior al recibido al momento de empezar el alquiler, demora en la devolución del auto, extensión del alquiler. También corre por cuenta del cliente el pago de eventuales multas por infracciones de tránsito.
Fuente original: Clarín.
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Vive en una casa rodante para estar con su marido enfermo
0hace 5 meses
Edith de Gómez se instaló hace 23 días en una plaza con su casilla rodante, para poder cuidar a su marido que está internado a pocos metros de allí. Dice que no se irá de ese lugar sin llevarlo con ella.
Sobre calle 9 de Julio, una de las que rodean a la plaza Hipólito Yrigoyen, en Trinidad, hace 23 días que está instalada la casilla rodante de los Gómez, una familia albardonera formada por un matrimonio y su única hija.
Allí viven Edith y su hija de 20 años, desde que el jefe de la familia, Jacinto, de 57 años, pelea por su vida en el Sanatorio Almirante Brown, a una escasa cuadra de distancia. La semana pasada lo operaron del corazón, pero aunque la intervención salió bien, un cuadro febril complicó su estado, justo cuando había conseguido salir de Terapia Intensiva.
Es mediodía y Edith apura la ensalada que está preparando para almorzar, porque quiere volver cuanto antes al sanatorio junto a Jacinto. “Es que mi marido no está bien y creo que lo van a pasar a Terapia Intensiva otra vez”, dice la mujer, en cuyos ojos se adivina el cansancio y la preocupación.
Aunque precaria, la casilla es el refugio que la protege del afuera y le permite estar cerca de su compañero enfermo. “Somos como una familia de caracoles: siempre vamos con la casilla a todas partes, a Mogna para las dos fiestas, a Valle Fértil; y ahora, gracias a la casilla puedo quedarme cerca de Jacinto. Parece mentira, ¿no?”, dice la mujer.
Jacinto, quien cultivó su afición por el ciclismo y que se gana la vida como técnico electromecánico, hoy lucha por recuperar su corazón para poder volver a Albardón con su mujer y su hija.
Lejos de ser unas vacaciones, Edith tuvo que instalar su casa rodante en la plaza Hipólito Yrigoyen cuando recibió la noticia de que a su marido iban a hacerle un by pass. “Lo internaron en el Hospital Rawson, pero cuando dijeron de traerlo al sanatorio, los dos pensamos en que la casilla era la mejor manera de estar cerca”, cuenta.
Traer la casa rodante no fue sencillo: Jacinto tuvo que ingeniárselas para salir del hospital sin que lo vieran, para ir hasta Albardón a buscarla. “Y aquí estamos, con la ayuda de la gente, sobre todo de los vecinos de la plaza, que no nos abandonan. Allá en Albardón dejamos todo, porque esta es mi casa ahora. Y no me pienso ir de acá hasta que no me lleve a mi marido conmigo”, dice convencida.
En la plaza, todos conocen la historia. Lejos de cuestionar la permanencia de la casa rodante, se preocupan por la seguridad de quienes la habitan. ‘La gente ha sido buena con nosotras. Nos cuidan, nos acompañan. Yo no tengo miedo de estar aquí, porque sé que puedo pedir ayuda si la necesito‘, dice la mujer.
Fuente original: Diario de Cuyo.
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Secuestran casa rodante sospechosa a jefa policial
0hace 9 meses
La tenía la oficial de Guerrico. Creen que era robada
Efectivos de la Comisaría 21 de Roca secuestraron una casilla rodante perteneciente a la jefa de la Subcomisaría 54 de Guerrico, María Inés Reales. La Justicia investiga si el rodado es robado, aunque la oficial, durante el procedimiento, habría asegurado que la adquisición la realizó “de buena fe”.
La casilla en cuestión estuvo estacionada en el predio de la Subcomisaría de Guerrico, ubicado a la vera de la Ruta Nacional 22.
Hace algunos días atrás vecinos autoconvocados de la zona rural de Allen reclamaron frente a esa dependencia que se reactiven los patrullajes y además cuestionaron a la subcomisario Reales por su gestión al frente de la unidad policial.
En aquella oportunidad, el grupo de vecinos se quejó de que Reales no les permitía utilizar en salón comunitario situado en la Subcomisaría para llevar adelante las reuniones de la junta vecinal, resaltando además que la jefa policial sí hacía uso de las instalaciones para guardar vehículos personales, como por ejemplo una casilla rodante de color amarilla y blanca, patente 101 GPE 414, que permanecía estacionada en el lugar.
Tras tomar conocimiento del tema, desde la Unidad Regional Segunda con asiento en Roca se le requirió a Reales que retire la casilla en cuestión.
Pero resulta que el rodado tenía un pedido de secuestro del juzgado 12, a cargo de Pablo Iribarren. Días después del pedido efectuado por la Regional, el personal de la Comisaría 21 recibió la orden de allanamiento y cumplimentó el secuestro del vehículo, que hasta ayer permanecía estacionado en un patio interno de la unidad de la zona norte roquense.
Según trascendió, la funcionaria policial se habría presentado luego junto a su marido con el boleto de compraventa del vehículo, asegurando que la adquisición se había realizado sin ningún tipo de inconvenientes.
En diálogo con “Río Negro” el jefe de zona de la Regional Segunda, Miguel Ángel Corradini, confirmó el secuestro de la casilla rodante y señaló que Reales manifestó a sus superiores que “la compró de buena fe”.
Este medio intentó contactar a la subcomisario para conocer su versión de los hechos pero no contestó los llamados telefónicos a su celular.
Fuente original: Río Negro.
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Una caravana de autocaravanas recorrió la ciudad de Venado Tuerto (Argentina)
0hace 2 años
En la tarde del viernes llegó a la ciudad una veintena de autocaravanas, en el marco de la caravana nacional de casas rodantes que organiza el Ranchomóvil Club Argentino, con sede en Buenos Aires. En este amplio recorrido que abarca distintas localidades del país, llegaron a la ciudad donde realizaron una exposición y reunión en el Parque Municipal General Belgrano. Un vistoso espectáculo ofrecieron estos enormes vehículos, que pasadas las 16.30 ingresaron a la ciudad, tomando un descanso para luego continuar su camino final a Nogoli, en la provincia de San Luis, donde el próximo domingo concluirán el periplo con un almuerzo y brindis en el camping de la estancia La Serrana.
Una importante cantidad de público se aglomeró en el tradicional espacio verde para disfrutar de un evento poco común. La caravana había partido el jueves desde San Andrés de Giles, en la provincia de Buenos Aires, y tras su paso por Venado Tuerto continuaron rumbo a territorio puntano, donde antes de llegar a destino visitarán Villa Larca, Luján y San Francisco del Monte de Oro.
Autocaravanas de diversas formas, tamaños y modelos se reencontraron para revivir parte de esta experiencia, tras haber transitado cientos de kilómetros en los últimos días (serán en total 1850). Así, los conductores tuvieron una reunión para delinear los pasos a seguir y los caminos a recorrer.
De esta manera, la caravana dejó su huella en Venado, que seguramente se convertirá en un punto de encuentro para próximos viajes, ya que se encontraron con una ciudad que les brindó los servicios y espacios necesarios, además de la compañía y admiración por estas casas rodantes con las que recorren la extensa geografía nacional.
La tradicional caravana de invierno es coordinada por Vicente Belvedere y Horacio Gómez, del Ranchomóvil Club Argentino. La delegación contó en todo momento con el apoyo del área municipal de Turismo, a cargo de Mayra Alves Gomes, que depende de la Secretaría de Desarrollo Productivo.
Fuente original: Secretaría de Desarrollo Productivo.
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Alójate en un camión y haz turismo al andar
0hace 2 años
en Blogs
Exploranter Hotel
Emprender un viaje, despertar cada día en un sitio diferente y estar en permanente contacto con la naturaleza. Todo ello es lo que promete Exploranter, un hotel brasileño que se alza en un camión y que promete “más que viajes, experiencias” para todos sus clientes.
Así, este particular emprendimiento cuenta con las opciones más variadas para que los viajeros jamás se aburran y para que hagan turismo de una forma diferente, original y sumamente divertida pero sin olvidar el confort.
Entonces, para ello el camión se encuentra equipado de forma muy completa para llevar consigo hasta 30 personas, 24 de ellas huéspedes. Camas, cocina con un chef, frigorífico, asientos de cuero, reproductores de música y mobiliario para el exterior ideales para un mayor contacto con los lugares que se visitan.
Y ¿Cuáles son esos destinos? Argentina, Brasil y Chile. En Argentina, se visita desde Iguazú hasta la Patagonia pasando también por la provincia de Mendoza para conocer el Aconcagua. En Chile, se pasea por Puerto Natales hasta llegar a Atacama, haciendo una pasada por los fiordos. Mientras que, en Brasil, se realizan recorridos cortos por ciudades tales como San Pablo, Brotas, San Francisco Xavier y Barretos o bien recorridos más extensos hacia el Pantanal y Estrada Real y, para los que desean disfrutar de las playas, el destino es Santa Catarina.
De este modo, los responsables del Exploranter Hotel explican que, entre otras ventajas, este tipo de alojamiento es bueno para quienes ya no desean preocuparse por cargar el equipaje dado que las maletas se guardan en la habitación y ya no es necesario moverlas de allí, además, brinda la posibilidad de conocer cada uno de los destinos a través de rutas que no son precisamente turísticas y de mantenerse en contacto con los naturales del lugar.
Claro que un hotel camión también tiene sus desventajas como por ejemplo la falta de privacidad y los baños compartidos. Pero vamos, que no es mala idea para un grupo de amigos o un grupo familiar con deseos de vivir una experiencia diferente.
Fuente original: Diario del viajero.
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