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Opinión
Aquel caliente y caótico verano en Llanes
0Martes, 18 de septiembre de 2012
en Autocaravanas, Opinión
Sobre la inoperancia del gobierno municipal socialista durante la temporada estival
JUAN DUYOS PORTAVOZ DEL GRUPO MUNICIPAL POPULAR EN EL AYUNTAMIENTO DE LLANES
No será fácil olvidar aquel verano en el que la naturaleza, siempre sabia, se alió con la principal fuente de ingresos que tenemos en Llanes, el turismo en todas sus formas. El que no estuvo, una vez más, a la altura de la temperatura que nuestros visitantes disfrutaron fue el gobierno municipal socialista que ya tiene sobradamente demostrada su inoperancia en los momentos álgidos. El tradicional caos circulatorio en la villa de Llanes fue superado en muchos de nuestros pueblos y en los accesos a sus pobladas playas, que sin previsión de aparcamientos ofrecieron un espectáculo lamentable. Es lo que podríamos llamar turismo salvaje en el peor sentido del término. Así es, la suciedad en algunas de estas playas llegó a ser preocupante, siendo motivo de queja y de crítica en este Llanes que pretende ser de excelencia turística. Mención especial merece el triste estado de la mágica playa de Cuevas del Mar, a la que el poeta Pepín de Pría dedicó los mejores versos en lengua asturiana, y donde desemboca el río Ereba, hoy convertido en estercolero maloliente. El Excelentísimo Ayuntamiento socialista de Llanes es solo excelentísimo para ellos y para los agradecidos personajes de su cuerda que tiene a bien satisfacer.
Probablemente en el gobierno municipal socialista nadie pensó en la necesidad de tener áreas de servicio para autocaravanas, como por ejemplo ya tiene Cangas de Onís, y que es una forma de hacer turismo muy interesante y que facilita el contacto con la naturaleza. Este verano vimos muchas mal aparcadas y sin unas mínimas condiciones de limpieza e higiene. El parque de autocaravanas en Europa es de aproximadamente un millón y medio de unidades y hay más de cinco mil áreas de servicio para estos vehículos repartidas por todo el continente, de las cuales cerca de dos mil están en la cercana Francia. El turismo de autocaravana no es estacional, es para todo el año, y debería de ser atendido.
Y qué decir de los llamados chiringuitos de playa, que están en una inseguridad jurídica permanente, sin que el Ayuntamiento haya intentado nunca solucionar sus problemas, aunque dándoles, eso sí, palmadas de ánimo en la espalda. No hay ninguna normativa de playas, como ya tienen otros concejos costeros de Asturias. El pasado año ya no abrieron cuatro de las cinco oficinas de turismo que había, dicen que para ahorrar. La señalización es bastante deficiente en muchos pueblos. Y no olvidemos que ya redujeron de manera ostensible el periodo en el que se ofrece el servicio de salvamento en las playas más importantes de nuestro concejo.
En los últimos años el incremento de la oferta turística en Llanes fue espectacular, quizá excesivo, especialmente con la apertura de hoteles y casa de aldea. En el Partido Popular de Llanes siempre dijimos que el respeto a nuestro entorno natural debería ser la mayor preocupación de quienes nos gobiernan. Y también tienen el deber de ocuparse más en mejorar la seguridad ciudadana. No sirve de mucho tener unos buenos profesionales de policía local si están mal dirigidos y con pocos medios.
Ya se acerca el otoño a Llanes, que todo hace suponer que también será caliente, y seguramente que seguirá siendo caótico.
Fuente original: La Nueva España.
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Camping contra autocaravanas
0Miércoles, 28 de marzo de 2012
Una vez más y, como cada primavera, tenemos que aguantar a los ‘señores empresarios’ de Campins con el lanzamiento de libelos torticeros hacia el colectivo de autocaravanistas.
No se enteran de que hay gente que nunca acudirá a sus establecimientos prefiriendo otras opciones. No entiendo porqué no se meten con otros colectivos (como por ejemplo el de los representantes de comercio) por preferir acudir a un hotel en vez de a sus instalaciones.
Si quieren hacer negocio (que siempre es lícito) deberán entender de qué tipo de turismo se trata el del autocaravanismo y consecuentemente con ello hacer una oferta atractiva y acorde con los servicios que se le demandan y no el enfrentarse a ultranza, que es lo único que parece saben hacer, de ahí que haya entrecomillado lo de ‘señores empresarios’ pues estimo que no son ni lo uno ni lo otro, a las pruebas me remito.
No expondré aquí la diferencia entre el aparcamiento y la acampada, que de sobras saben ellos cuál es, pero parece ser según manifiestan que les amarga la existencia de aparcamiento en las grandes superficies y que los autocaravanistas los usen para pernoctar. Pues si están ahí será porque estos establecimientos se han dado cuenta de que facilitando las cosas sus negocios se benefician, y no nos engañemos se benefician en sus cuentas de resultados.
Espero que mañana estos empresarios del sector se manifiesten en contra de los Harlystas por no usar masivamente sus apartaderos que denominan campins.
Asimismo, insto desde aquí a que todos los propietarios de restaurantes, cines, supermercados, cafeterías o bares y discotecas, o los directores de Museos Obispos de Catedrales etc… se manifiesten en contra de esta gente que solamente quiere poner trabas a otro tipo de turismo que no entienden y por lo tanto temen y denostan sin parar.
VICENTE SÁNCHEZ CARBALLO.
Fuente original: La Voz Digital.
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Sobre el Autocaravanismo
0Jueves, 10 de noviembre de 2011
en Autocaravanas, Opinión
Me llamo Francisco José Chamorro y presido ACFAE (Asociación Cultural para el Fomento del Autocaravanismo en España, nº nacional 594166). Además, formo parte como vocal por Córdoba, de la Junta Directiva de la Asociación Andaluza de Autocaravanistas (ASANDAC), siendo uno de sus representantes ante la Federación Española (FEAA) y la Fédération Internationale des Clubs de Motorhome (FICM). Intentando en lo posible ser breve me dirijo a usted para expresarle el profundo malestar y tristeza que ha producido en el colectivo autocaravanista, la decisión de regular con horario el estacionamiento de las autocaravanas en su término municipal y especialmente en Torre del Mar.
Pensamos que es un error, o quizá una decisión no suficientemente meditada, la que va a llevar al Equipo de Gobierno actual a modificar las Ordenanzas Municipales. Las consecuencias de esa acción legislativa son, incluso antes de que se publiquen, tan discrecionales e injustas como cualquiera otra decisión en la que sólo se mira el interés de unos pocos. Les puedo asegurar que finalmente los más perjudicados serán los propios comerciantes y restaurantes del término municipal de Vélez Málaga. Estamos seguros que nadie ha contado con ellos a la hora de tomar esta decisión. Somos un potencial turístico y de consumo nada desdeñable, turistas que ante la posibilidad de ser expulsados de un estacionamiento a partir de de una hora prefijada optaremos, no les quepa duda, por no visitarles.
No estamos en contra de una regulación, es más, la gran mayoría de nosotros pensamos que la mayor seguridad y confort que se puede ofrecer a nuestra particular forma de viajar, es ofrecer espacios públicos o privados, donde por un módico precio, podamos simplemente estacionar y hacer uso de nuestros vehículos para descansar o pernoctar. Espacios especialmente habilitados que apenas necesitan de mantenimiento, se sustentan por sí solos y deben de disponer de un punto limpio donde vaciar o llenar nuestras autocaravanas.
No somos desconocedores de la presión que puntualmente se soporta en algunos de sus municipios, y estamos totalmente en contra de cualquier tipo de acampada ilegal, entendiendo como tal, aquella que se hace fuera de los espacios especialmente autorizados o de los campamentos de turismo. Yo mismo, por cercanía, soy asiduo visitante y puedo darles fe de la magnífica acogida que siempre he tenido en Torre del Mar. También he sido testigo de algunas, muy pocas, acampadas de autocaravanistas. Es por ello, que contra aquellos que la practican pedimos que se aplique con la mayor rigurosidad la ley, pero les recordamos, que como en tantas otras decisiones que nos rigen, es un tremendo error y una mala solución meter en el mismo saco a todos los usuarios. No siempre la solución más fácil es la más justa.
Somos viajeros que nos movemos en vehículos costosos, especialmente diseñados por su dotación y autonomía para albergar a sus ocupantes, sin que por ello su actividad transcienda más allá del propio vehículo. Nuestras necesidades en cuanto a alojamiento son mínimas. Y practicamos una modalidad de turismo que, en sí mismo, es uno de los mejores ejemplos de Turismo Sostenible. Nuestro consumo de recursos turísticos va más allá de los habituales, es más diverso y prolongado en el tiempo. Solemos viajar durante todo el año con destinos muy diversos y, en la mayoría de los casos, buscamos las épocas más tranquilas y de menos presión poblacional para visitar los lugares de costa. Estancias cortas, en puentes y fines de semana, con el único fin de descansar, disfrutar del clima y la restauración. Somos parte de la solución y no el problema. Un valor añadido que diversifica en el tiempo y los usos, la oferta y capacidad turística de muchas zonas costeras.
Si queremos estar a la altura de Europa en cuanto a oferta turística, seguir siendo destino preferente de muchos autocaravanistas que nos visitan, debemos de ponernos a su mismo nivel en cuanto a disponibilidad de espacios, áreas de servicios y puntos de acogida para autocaravanas. Entrar en un camping es una opción más, nunca una obligación y menos una imposición. Usamos los campamentos de turismo para aquellas paradas de mayor duración, donde se hace preciso utilizar medios de acampada y, a diferencia de otros usuarios, les puedo asegurar, que no es precisamente el autocaravanista el más necesitado de este tipo de albergues.
Sabemos que la queja empresarial, a la que hace referencia el Concejal de Turismo y Portavoz del Grupo Popular, es únicamente la queja de los empresarios de Camping, ya ha ocurrido en otros muchos lugares, plegarse a ellos, sesgar el problema y finalmente prohibir de manera indiscriminada, el estacionamiento de autocaravanas es un gran error. Pienso que aún se está a tiempo de mejorar, en beneficio de todos, la regulación del tránsito, estacionamiento y pernocta de nuestras autocaravanas en el término municipal de Vélez Málaga. Podría ser incluso un ejemplo a seguir. Es una oportunidad para escuchar y poner en práctica otras posibilidades; ejemplos hay muchos: véanse las condiciones de uso y disponibilidad de áreas de servicio en todo el mediterráneo francés o en su costa atlántica. En las zonas con más regulación y en aquellas de altísima frecuentación turística, desde Biarritz a La Rochelle, el número de áreas de acogida se incrementa cada año. Será muy triste y no redundará en beneficio de nadie que tengamos que desaconsejar a las federaciones internacionales y asociaciones de autocaravanistas europeas que nos representan, la entrada en los campings y la visita de los municipios y costa de Vélez Málaga. Sinceramente no creo que esta “regulación” sea la mejor publicidad para la costa de la Axarquía malagueña. Espero que el sentir que le transmito, en mi nombre y en el de otros muchos autocaravanistas, sirva para mejorar en bien de todos la regulación que tan legítimamente pretenden hacer.
Me pongo a su entera disposición.
Francisco José Chamorro Villar
Médico. Cabra (Córdoba)
Fuente original: Diario Axarquía.
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La demagogia, la retórica, sus prácticas y las consecuencias de estas
0Lunes, 12 de septiembre de 2011
La demagogia es una práctica de comunicación que algunas personas emplean y que apela a los sentimientos y las emociones de las personas, entre otras cosas, para ganarse su apoyo o para desviar este a otros, aunque los fines que ésta pretenda pueden ser cuestionados. A través de la retórica, el demagogo busca incentivar las pasiones, los deseos o los miedos de la gente para conseguir el favor popular o minimizar el respaldo o el apoyo a cualquier iniciativa que la mente de quien lo practica considere que hay que anular.
No hay más que leer a los columnistas de algunos medios de comunicación o ver los discursos y declaraciones de algunos políticos, para darse cuenta que utilizar esta técnica de la comunicación puede favorecer algunos propósitos de quienes las utilizan, pero también debemos de tener en cuenta que las prácticas demagogas para conseguir unos fines personales o de grupo que utilizan, el exceso de retórica y de irresponsabilidad, tienen consecuencias y estas pueden ser graves.
En mi opinión en el autocaravanismo español abunda y se da el exceso de estas prácticas y algunas veces se ejercen irresponsablemente, a mi modo de ver, debemos de dejar estas de lado y centrarnos en lo fundamental, que no es otra cosa que se continue el trabajo para tratar de resolver algunos de los problemas que afectan a éste, creo que si alguien tiene una idea o la solución de algunos de ellos, si es su deseo que lo ponga en marcha, si es posible compartiendo estas en unión sería lo mejor, pero si esto no es posible, pues adelante uno mismo ¿quien se lo impide?, si estamos seguros de lo que nos traemos entre manos, ¿por qué echarle la culpa “al maestro armero” o estar constantemente buscando defectos a los demás? vamos nosotros adelante con lo nuestro y dejemos de mirar tanto lo que hace el compañero.
Algunas personas creo que le están dando excesiva importancia las cosas cotidianas, que se mueven a nuestro alrededor y parece que utilizando algunos medios a su alcance se pierden en discursos inútiles o poco prácticos, criticando con exceso y a veces con saña el trabajo de los que no consideramos de nuestras ideas o no comparten algunas de estas, cuando no despreciando este en vez de apoyarlo o por lo menos dejarles trabajar en paz con sus ideas o proyectos, sin darnos cuenta que cualquiera que pone en marcha una idea, le pueden salir las cosas mal, equivocarse o acertar, eso ya se verá, pero lo más importante es que ha intentado o esta intentando hacer algo y esto es de agradecer por lo menos no interfiriendo tratando de quitarle la ilusión o moral. Con esas actitudes no se arreglan nuestros problemas.
Con todo esto deseo comentar que, desde mi punto de vista o desde la experiencia vivida, percibo que aquí en el autocaravanismo se han formado demasiados “bandos” o grupos que constantemente están emprendiendo acciones muy dispares para lo fundamental que defiende cada uno, dependiendo esto de quien lo ejerce.
A unos hagan lo que hagan y aunque sea lo mismo que hace el de enfrente o parecido, se le reconoce su trabajo, se le alaga e incluso se le pelotea, en cambio al de enfrente, aunque en el fondo este trate de hacer lo del anterior, se le pone en duda la efectividad de su trabajo, se duda del resultado de este e incluso, utilizando algunas artes de la comunicación como las epistolitis demagogas o la retórica, se intenta convencer, aparentemente mediante una opinión bienintencionada haciendo constantes alusiones a la libertad, el derecho a la comunicación, el respeto, la democracia, la representación etc. et , pero que en el fondo y en las consecuencias prácticas de la intención creo que se aleja bastante de todo eso y más bien parecen acciones pensadas o promovidas para tratar de llegar a los posibles colaboradores del otro y con ello desestabilizar o restarle el apoyo, ayuda o credibilidad al proyecto que otras personas tratan de poner en marcha.
Aunque estas cosas o prácticas de adoctrinamiento se vienen haciendo hace años, como ejemplo de estas, lo que últimamente se está haciendo, sobre las bases de un Recurso Contencioso Administrativo y su posible fallo judicial, que pretenden presentar nuestros compañeros de la asociación gallega de AC-GA, haciendo juicios de valor o de resultado por verdaderos legos en la materia del derecho administrativo o jurídico, adelantando acontecimientos e incluso consecuencias. Parece que estas cosas se hacen sin tener en cuenta que verdaderos expertos en las materias tienen serias dificultades para interpretar o decidir sobre asuntos de este tipo. Cuando la mayoría ya sabemos que quien se mete en pleito nunca sabe cómo fallará el juez y estos unas veces se pierden pero también otras se ganan.
El caso es que no entiendo muy bien por qué se está actuando de esa manera empleando tanto exceso de léxico, a lo que algunos le llaman argumentos, quizás con la intención de dar a entender que son más listos que los demás o por creer estar en posesión de la verdad o por que este o estos consideramos que no son de nuestra “cuerda”. Lo que pienso es que al fin y al cabo lo que se hace no es más que emplear demasiadas artes comunicativas constantemente, algunas de ellas cuestionables, por la forma y quizás el fin, tratando de buscar demasiados argumentos para tratar de demostrar no se qué, a veces empleando tambien falta de respeto hacia lo que hacen o promueven otras personas, que dejan mucho que desear y que van en contra de todos.
Algunos analistas consideran que quien actúa así, algunas veces actúa por envidia o por la impotencia de no tener una respuesta mejor que la de nuestro compañero u oponente, o no ser capaces de poner nuestras ideas en práctica por miedo al fracaso, porque si realmente estamos seguros de nuestras ideas o de lo que hacemos ¿que más nos da lo que hagan o piensen otros?, al final estas prácticas derivan en una degeneración de la normal convivencia y de la democracia y que por lo tanto perjudica a esta.
La corta historia de nuestro autocaravanismo me indica que algunos directivos de asociaciones han llegado al poder de estas a través de elecciones que ellos y su demagogia hacen que me sienta confuso y al final no esté seguro si realmente las elecciones que ellos presumen de ser democráticas y libres, han sido realmente así o han sido realmente fruto de la manipulación demagógica y retórica con la que están actuando, ya que la falta de motivación de los autocaravanistas en nuestro país es evidente, la participación activa de los autocaravanistas en las asociaciones, especialmente cuando estas son netamente reivindicativas o han sido creadas para tal fin, es prácticamente nula o inexistente y por lo tanto la concurrencia de varias candidaturas a unas elecciones libres o democráticas nunca ha sido posible o nunca se ha dado ¿por qué esa falta desmotivación?, ¿a que es debido esa falta de participación asociativa o electoral?.
Lo cierto es que analizando el panorama actual del asociacionismo nacional del autocaravanismo, tengo una ligera idea de cuál puede ser un motivo y que a buen seguro habrá otros, porque difícilmente los problemas se dan por una sola causa, normalmente suelen ser varios los motivos que inciden en un mismo problema.
Para ponernos en posición de lo que pienso y como nuestra historia autocaravanista es corta, vamos a echar un poco la vista atrás y trasladarnos al año 2003, inicio de la actividad de la PACA. Desde el inicio de la asociación, en esta se percibía interés de los que integrábamos la misma, socios y JD, bullían las ideas y estas de inmediato se trataban de poner en práctica, con ello y fruto de esa colaboración y trabajo comenzaron a aparecer los primeros frutos en forma de áreas y también la afiliación constante de socios iba en aumento, pero al mismo tiempo también comenzaron a aparecer “los de siempre”, los que al parecer irremediablemente suele llevar acompañada cualquier iniciativa o proyecto.
Estos utilizando los medios de difusión a su alcance, comenzaron a acosar primero a la PACA. después a la moción del Senado y la Sra. Chacón, al GT-53, a la instrucción de la DGT. 08/V-74, (la cual parece que les ha causado un trauma que hoy todavía no han superado) al manual de movilidad en autocaravana, la Marcha Madrid, etc, etc. lo último parece ser que es lo de Galicia, vamos a ver como termina.
Lo cierto es que para ello se está utilizando como arma fundamental la demagogia y la retórica que les caracteriza. Pero lo curioso del caso es que esta gente que ve tantos defectos y problemas en los demás y que nos intenta trasmitir (hoy continúan igual) que ellos están mas preparados y tienen un proyecto mejor, nunca fueron capaces de poner este en marcha y demostrar en que consistía este.
Estos y otros que se les han unido en el camino, en un sentido y en otro, continúan por la misma senda, continúan con las mismas maneras día tras día, mes tras mes, año tras año y asi irremediablemente utilizando la misma demagogia y la misma retórica, pero ellos no parece que nos ofrecen muchas soluciones o por lo menos no aciertan a hacer nada que nos demuestre que están en condiciones de ofrecernos algo plausible o beneficioso para todos.
Vamos a admitir que algunos quizás hemos cometido algunos errores o en algunos planteamientos hemos podido estar equivocados, esto siempre hay que estar dispuesto a admitir que puede suceder, pero también en algunas cosas hemos acertado y de ello se está beneficiando el colectivo. Pero todos esos críticos que nos venden soluciones y proyectos, a lo largo de casi una década ¿qué es lo que han conseguido? ¿cuáles han sido sus logros? ¿ese es el futuro que nos ofrecen?. En fin, que si el pasado ha sido como ha sido, el futuro podemos darlo por sabido.
A mi modo de ver, con esa actitud y constancia sí han conseguido algo, desanimar a mucha gente y comerle la moral a unas cuantas personas que conozco y que sí estas estaban en grado de trabajar y poco a poco ir mejorando esto hoy no podemos contar con ellas.
Las consecuencias son que cada vez las asociaciones autocaravanistas encuentran menos apoyo o colaboración y hay menos gente, compañeros o políticos, que se implique en este mundo de locos en el que se ha convertido hoy el autocaravanismo reivindicativo y el resultado tambien es que posiblemente aprovechando esta anómala situación, para desgracia del autocaravanismo “los de siempre” hoy están ocupando las cúpulas de algunas asociaciones nacionales y se han adueñado de ellas, manejando estas a su antojo y de ahí los autocaravanistas no los vamos a desmontar ni con la Guardia Civil. Así están las asociaciones y las cosas y así nos va, ante esta situación ¿quién gana? el autocaravanismo seguro que no.
Pedro Ansorena.
Fuente original: Cosas del autocaravanismo.
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0Domingo, 11 de septiembre de 2011
en Autocaravanas, Opinión
Solo un concello de la Costa da Morte se ha pensado seriamente habilitar un área para el estacionamiento y servicios mínimos destinados a autocaravanas. De nada ha valido que el Plan de Dinamización Turística, surgido de la catástrofe del Prestige, plantease al menos tres espacios para este tipo de vehículos. Así es que los viajeros que eligen este método para conocer mundo y disfrutar de él tengan que aparcar en puertos, áreas de recreo, campos, calles, parajes naturales o donde mejor puedan y se sientan seguros.
Sin embargo, en la política turística de nuestros concellos pasa como en muchos otros aspectos: casi siempre tarde y cuando es más necesario remediar que prevenir. Este y otros veranos se ha visto como en varios lugares de mayor interés paisajístico de la Costa da Morte reinó a sus anchas el campismo salvaje y se establecían auténticos poblados, incluso de familias enteras, que juntaban a más de un centenar de habitantes. Superaban con creces los de cualquier aldea que aún se mantenga con cierta vida. Y allí, a la orilla del mar, esta gente carecía de agua, luz y alcantarillado. Imagínense las consecuencias: excrementos por el entorno, basura, niños haciendo el tobogán por las dunas (en la costa atlántica europea suelen estar valladas), gente haciendo fuego por la noche (con el consiguiente peligro de incendio), campistas recogiendo agua de dudosa potabilidad en regueros y ropa tendida al sol como corresponde en estas circunstancias.
Lo peor ya no es la imagen. Igual un día sucede algo en alguno de estos poblados circunstanciales. Pero no se puede culpar a los autocavanistas de ello, porque en estos lugares lo que abundan son furgonetas habilitadas como vivienda de quita y pon. Y los alcaldes tan tranquilos. Dicen que traen riqueza al pueblo. Hasta que suceda algo.
Xosé Ameixeiras
Fuente original: La Voz de Galicia.
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Un ejemplo más que el autocaravanismo español va avanzando
0Miércoles, 10 de agosto de 2011
Son varios los comentarios, algunos de ellos coincidentes, que por parte de compañeros y amigos autocaravanistas he recibido en estos días, sobre la sensación que ellos perciben en algunos lugares que visitan de un cambio de actitud de las autoridades con respecto a los autocaravanistas.
Entre ellos, el otro dia me comentaba un matrimonio de amigos sevillanos, que han estado este verano por Asturias y Cantabria, con los que hemos disfrutado de algún rato en su agradable compañia, que a diferencia de otras estancias pasadas, esta vez en general han notado una recepción más favorable con los autocaravanistas en los sitios que han visitado en las citadas comunidades.
Comentando, que se nota una mejora de la aptitud y un mayor respeto por parte de la autoridad hacia el autocaravanista, hasta el punto de que, por ejemplo, la policía local del municipio de Potes, en el Valle de Liébana (Cantabria), en una conversación mantenida con ellos, conocía perfectamente los derechos y las obligaciones de los autocaravanistas reflejados en la instrucción de la Dgt. 08/V-74 y las recomendaciones del Manual de Movilidad en Autocaravana, indicando a estos que, al igual que otros vehículos y siempre que se respetase lo indicado en los documentos, podían permanecer en el estacionamiento de la villa lebaniega el tiempo que necesitasen.
Según la información fiable de las que dispongo, aun lo mejor de ese trabajo está por dar su fruto, cuando próximamente se apruebe e incluya en el RGC las modificaciones, que ya están redactadas en el borrador elaborado por la Dgt y que incluye a las autocaravanas, que ya está ultimado, a falta de unos flecos que quedan por acordar con la ConBici (Coordinadora Nacional en Defensa de la Bicicleta) que también, junto con otras entidades y personas, ha participado en la elaboración del citado borrador.
Así mismo y al igual que otros, estos amigos nos comentaron y nosotros tambien en algunas ocasiones hemos sido testigos presenciales, que en su estancia por los aparcamientos y áreas de autocaravanas que han frecuentado en el mes de julio y lo que va de agosto, han visto de todo y de todos los colores, sobre el comportamiento y uso campista que algunos compañeros le dan a una autocaravana o caravana, que de todo hay en la viña del señor, en los espacios públicos.
En fin, que a mi modo de ver, creo que aunque se está avanzando, el autocaravanismo en España todavía está ” algo verde” y posiblemente por ello, desgraciadamente para nosotros, para algunos el respeto de las más elementales normas de convivencia, aun les queda lejos, creo que hay demasiada mentalidad campista entre nosotros y esas prácticas en los espacios públicos, indudablemente hoy en dia perjudican nuestra imagen colectiva y en definitiva hacen que el reconocimiento social e institucional para el adecuado uso de una autocaravana que necesitamos, todavía presenta algunas dificultades.
Pero lo cierto, es que siendo sinceros, tenemos que reconocer que gracias al trabajo realizado por algunas personas, las cosas están cambiando y atrás quedan aquellos tiempos del principio de los años 2000 donde los autocaravanistas aun no sabíamos como teníamos que comportarnos a la hora de utilizar nuestra autocaravana en los espacios públicos. Algunos “conversos compañeros” que hoy andan por ahí abanderando el autocaravanismo, por aquel entonces mantenían públicamente, desde portales como www.solocamping. com , que los campistas y los autocaravanistas teníamos que caminar de la mano, algunos de ellos todavía hoy en día y después de lo evidente, continúan erre que erre, tratando de meter incomprensiblemente a las caravanas en medio de los asuntos autocaravanistas.
Menos mal que el tiempo va poniendo las cosas en su sitio y precisamente éste nos va mostrando el camino a seguir, indicando que las prácticas campistas que algunos compañeros ejercen por ahí indiscriminadamente con la autocaravana y con la caravana fuera de los camping, entre otras cosas, es lo que más está perjudicando el desarrollo del autocaravanismo y va mostrando a éste, como una actividad que nada tiene que ver con el campismo, si esta se ejerce fuera de un camping.
Poco a poco las cosas están cambiando, evidentemente se va avanzando y cada vez son más los municipios que dejan de hacer caso a los cantos de sirena de algunos empresarios de camping y se van incorporando y comprendiendo de qué va esto de las autocaravanas, viendo a ésta como un bien y no como un problema a erradicar, o comienzan lentamente a percibir que el autocaravanismo si es bien acogido, al igual que otras formas de turismo, también aporta recursos de bienestar a los municipios que visita, dejando en evidencia, con sus declaraciones en los medios, a quienes con su aptitud y desconocimiento nos niegan nuestro derecho y aspiración a aparcar o pernoctar en un espacio público correctamente como el resto de los vehículos.
Para demostrar este avance solo hay que ver algunas de las noticias, como las que recientemente han aparecido en publicaciones riojanas, comentando que el aparcamiento para autocaravanas en Arnedillo.
“Desde su apertura en abril, el aparcamiento es un referente para los aficionados de todo el país”. “Es un éxito que refuerza la apuesta del Ayuntamiento, subraya el alcalde Pedro A. Montalvo, quien valora el proyecto ejecutado de la mano de la Confederación Hidrográfica del Ebro dentro de las obras complementarias de la presa de Enciso”.
http://www.larioja.com/v/20110809/rioja-comarcas/veraneo-autocaravana-20110809.html
En la misma publicación y en otras, se destaca tambien, que el ayuntamiento en la celebración de un pleno municipal ha aprobado el cobro de una tasa por el aparcamiento, suministro de agua y estancia de las autocaravanas en el municipio.
En mi opinión, creo que las administraciones al igual que lo hacen con otras actividades turísticas o con otros colectivos, si quieren captar turismo en las comarcas o municipios que administran, deberían de crear incentivos que animen a visitar estos, por lo tanto las áreas de uso público para la acogida y estancia del turismo en autocaravana, deberían de crearse como un incentivo turístico más, siendo gratuitas y no de pago.
Sin embargo también considero que ese no es el tema principal que nos atañe. Lo principal para nosotros, a mi modo de ver, creo que reside en el reconocimiento de nuestro derecho a un aparcamiento o estancia regulada en los municipios que visitamos y, en segundo lugar, la necesidad de disponer de unos servicios que son necesarios para desarrollar nuestra actividad con normalidad.
Si el ayuntamiento en función a unas obligaciones y responsabilidad administrativa, que nosotros a buen seguro desconocemos, considera que debe de cobrar un precio justo al servicio que nos ofrece, no creo que esto deba de alarmar, ni mucho menos molestar a nadie y considerar que si los ayuntamientos lo estiman conveniente, tampoco nosotros debemos aspirar a la gratuidad de los servicios que se nos ofrecen y comprender que algunas veces la función administrativa es mucho más complicada que lo que un autocaravanista sin la información adecuada piensa.
Pedro Ansorena.
Fuente original: Cosas del Autocaravanismo
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Fundéu BBVA: “campin”, adaptación al español de “camping”
0La Fundación del Español Urgente (Fundéu BBVA), en una nota difundida hoy, recomienda el uso de “campin” o “campamento” como adaptación al español de la palabra inglesa “camping”.
Es frecuente leer en los medios expresiones como: “El camping del festival de música Arenal Sound abre sus puertas”, “El detenido fue sorprendido en el interior de un vehículo estacionado en un camping”, “El camping de indignados se desborda”.
Tanto el “Diccionario panhispánico de dudas” como la nueva Ortografía recomiendan la adaptación al español de aquellas expresiones acabadas en “ing”; así palabras como “camping”, “catering”, “marketing”, “piercing”, etc., en español se escribirían: “campin”, “cáterin”, “márquetin”, “pirsin”, etc.
El plural de “campin” sigue las normas generales del español para la formación del plural: “cámpines”, por lo que en ejemplos como: “Los camping alcanzaron 2,98 millones de pernoctaciones en junio” o “Los campings suizos pierden cada vez más clientes”, lo adecuado hubiera sido escribir: “Los cámpines alcanzaron 2,98 millones de pernoctaciones…” o “Los cámpines suizos pierden cada vez…”.
La Fundación del Español Urgente, que trabaja con el asesoramiento de la Real Academia Española, señala que la expresión “campin” se emplea más en el español de España que en el de América, donde es más frecuente la expresión “campamento” con el significado de ‘zona acotada en que está permitido acampar’.
La Fundación del Español Urgente (www.fundeu.es), patrocinada por la Agencia Efe y BBVA y cuyo principal objetivo es el buen uso del español en los medios de comunicación, cuenta con la colaboración, entre otros, del Instituto Cervantes, la Fundación San Millán, Red Eléctrica de España, Gómez-Acebo & Pombo, CEDRO, CELER Soluciones, Hermes Traducciones, Linguaserve y Abengoa.
Fuente original: Terra
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Los aseos, el camping y el parking, cosas a mejorar para el 2012
0La zona de acampada ha sido lo más criticado por los sounders. Los asistentes han reclamado durante los cuatro días de festival más aseos, duchas y limpieza en los cuatro campings. Montagut aseguró que “se contaba con 600 aseos, que si no han sido suficientes, se aumentarán el año que viene. El festival se ha organizado para ser autosuficiente, y para ello cuentan con tres pozos de agua potable para la gente que está acampada, tomas de luz propia, como si se tratara de un pueblo independiente, y para mejorar la estancia de los miles de sounders que han acampado este año”.
La edil del festival en el Ayuntamiento de Burriana explicó que el Arenal Sound “es el festival con más presencia en las redes sociales de toda España”, y posiblemente por eso, los sounders han utilizado estas publicaciones para dar la opinión sobre el festival. Muchos de los sounders hablaban de que “se les ha ido de las manos” a la hora de acoger a la gente para acampar. Las duchas y la organización es lo que más reivindicaban los sounders, junto a la limpieza de los alrededores del festival, como la playa. Pese a las críticas en algunas infraestructuras, los sounders están contentos del recinto de conciertos.
Puntualidad y mejores directos
“Puntualidad, buen sonido, y mejores directos”, es el balance positivo después de ver que el cambio de grupos musicales ha sido un valor añadido para que el festival se haya convertido en un referente en España en su segunda edición. Esta repercusión musical y el bajo precio de las entradas al festival, ha hecho que el número de asistentes se haya multiplicado en sólo un año, y que las previsiones marcadas en un inicio se hayan sobrepasado. Por otro lado, Montagut confirmó que “el aumento de población ha provocado que en momentos punteros del festival fuera imposible llamar por teléfono a otra persona, y peor aún, conectarse a la red 3G”.
Fuente original: Levante-EMV
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Autocaravanas
0Jueves, 21 de julio de 2011
en Autocaravanas, Opinión
Después de leer el artículo de la reunión de la concejala de turismo del Ayuntamiento de Vélez Málaga con los empresarios de camping, me permito recomendarle unas sugerencias.
En España el parque de autocaravanas es de 30.000 vehículos. (Estadística 2008, Asociaciones caravanistas de España). En Europa según la Europen Caravan Federation (ECF), es de 1.141.000 vehículos. Antes de empezar a “PROHIBIR POR PROHIBIR”, seria necesario reunirse con las Asociaciones de Caravanistas; por ejemplo nuestra Asociación Andaluza de Autocaravanas (ASANDAC), y pedirles opinión sobre el asunto. Me permito recordar que en nuestro Municipio no hay ninguna zona de “ AREA DE AUTOCARAVANAS Y CARAVANAS”, como en cientos de Municipios de España.
En segundo lugar tener claro los conceptos de “ACAMPAR Y APARCAR”.
En tercer lugar acogerse rigurosamente a los Reglamentos e Instrucciones de Organismos Estatales. Por ejemplo, Reglamento General de Circulación de Vehículos, que desarrolla la Ley sobre Trafico, Circulación de Vehículos a Motor Y Seguridad Vial, y La Instrucción 08/V-74 del Ministerio del Interior que tiene rango estatal. Tenga presente que en los Municios que existe prohibiciones, por medio de las Asociaciones y Foros, se les hace boicot de no visitar ese municipio.
Manuel de la Cueva Hidalgo.
Fuente original: Diario Axarquía.
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«No estamos de cámping, estamos aparcados»
0Domingo, 17 de julio de 2011
en Autocaravanas, Opinión
La doble condición de campistas y conductores abre el debate sobre la legalidad de las autocaravanas en la vía pública. «Esto está clarísimo que es un vehículo, nosotros no hacemos cámping», afirma Luis Gantes, que acostumbra a pasar los fines de semana en Santa Marta. «Aquí no hay problema ninguno», afirma. Al contrario, en Portonovo o Vilagarcía sí han tenido algunos problemas «y en el País Vasco no te puedes ni bajar», asegura.
Fuente original: La Voz de Galicia.
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