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Vacacionar en casas rodantes es más que una tendencia: para el habitué, se trata de una tradición. Para el curioso, un llamado a la aventura.

Ya se palpitan las vacaciones, y una opción siempre presente dentro del turismo cuentapropista (que no quiere depender de agencias, horarios de salida ni capacidad hotelera) es la casa rodante, que combina medio de transporte con alojamiento.

“Rodantistas” es el término con que en la jerga se describe a los aficionados a viajar en casas rodantes. Algunos son fanáticos de toda la vida o heredaron una tradición familiar; otros se sumaron en los últimos años. Repasamos sugerencias desde lo tecnológico, el diseño y lo automovilístico pertinentes para quienes piensen en equipar su casa rodante, su motorhome, o bien adquirir una u otra.

Internet móvil rodante. Dotar de cobertura Wi-Fi a un motorhome es una práctica manera de asegurar comunicación y entretenimiento a la familia. Para ello, es necesario instalar en el rodado un dispositivo específicamente destinado a tal fin: un router 3G + Wi-Fi. De este modo, abonando una sola conexión 3G, podemos darle cobertura de internet vía Wi-Fi a todos los celulares y demás dispositivos portátiles de los cuales disponga la familia, ya sean tablets, netbooks o notebooks. Algunas alternativas:

• Router Wi-Fi Tp-Link TL-MR3040: con 3G, USB y batería recargable, es un dispositivo interesante por su carácter móvil, ya que puede instalarse en el motorhome sólo al momento de emprender un viaje y luego ser utilizado para otros fines y en otros lugares. Precio: desde $ 249.
• Tp Link Tl Mr342: router 3G Wi-Fi y velocidad de transmisión de hasta 300 mbps. Precio: desde $ 253.
• Router móvil D-link Wireless Dir-412: 3G, Wi-Fi. Precio: desde $ 515.

Estilo en cuatro ruedas. Un motorhome es el sueño de muchos viajeros y puede tener casi lo mismo que su casa habitual: heladera, anafe, horno microondas, termotanque, bomba de agua automática, calefactor de tiro balanceado, extractor de aire en la cocina, tanques de agua potable, baño químico o baño náutico con cámara séptica, bauleras, placards, pisos alfombrados e incluso soga para tender la ropa mojada.

Los fabricantes suelen ofrecer también una lista de accesorios adicionales a gusto del consumidor: televisión, videocasetera, aire acondicionado, grupo electrógeno, toldo desplegable, alero exterior, cargador de baterías y mucho más. Sin embargo, muchos expertos aconsejan no excederse y privilegiar lo imprescindible, porque todo lo que se cargue pesa (y hace que la casa rodante consuma más combustible y sea más difícil de maniobrar).

Desde el momento mismo de la decisión de compra entra en juego el diseño. Para los fabricantes, todo se inicia con la definición del estilo: a partir de allí se diseña, se elige equipamiento y los materiales a utilizar, siempre con el objetivo de lograr la mejor habitabilidad y confort. En estos detalles también cuentan el peso y la fortaleza, dos aspectos esenciales si se consideran los diferentes tipos de caminos de la geografía nacional y provincial.

Si bien la mayoría de los montadores disponen de equipos de diseño, estas verdaderas casas móviles son un elemento que distingue a su propietario. En este sentido, suelen clasificarse dentro de tres grandes grupos: los clásicos o elementales, pero no por eso menos confortables. Los exclusivos, con servicios y equipos de alta calidad, y finalmente, los que responden a la excelencia. En ellos abundan los toques de estética con finos materiales de ebanistería, telas y tecnología de última generación.

Casa-auto, un solo corazón. La relación de la casa rodante con el auto va desde el “enganche” visible en las clásicas casillas de arrastre (también conocidas como tráileres, remolques o caravanas) hasta la simbiosis total expresada en los vehículos tipo motorhome (o autoportantes), que en los últimos años creció como alternativa para viajar.

En Argentina, muchas veces es el rodantista quien compra una pick-up u otro vehículo con motor apropiado y encarga la cabina a medida. Para ese fin, son modelos muy utilizados la Sprinter (de Mercedes Benz), Ducato (Fiat), Transit (Ford) y Master o Trafic (Renault). Patricio Rodríguez, de Buses Carrocerías, sugiere la Toyota Coaster, “un minibús al que se le puede hacer un equipamiento completo para una familia tipo”, dice.

Claudio D´Alesandro, de Motorhomes y Casas Rodantes D´Alesandro, recomienda asesorarse antes de comprar, “ya que a veces el cliente trae vehículos que no sirven para lo que quiere”, apunta. En ese sentido, este especialista prefiere trabajar a partir de minibuses u ómnibus de pasajeros de media o larga distancia en desuso.

Opciones y precios. Ricardo Codicerro, de Emporio del Camping, comercializa modelos de arrastre y equipamiento y accesorios de motorhome. Precios: de arrastre, versión estándar, 45 mil pesos (cocina, baño químico portátil, 4 camas, medidas 3,50 metros de largo y 2,20 de ancho).

“La mayor parte de nuestros trabajamos lo hacemos sobre vehículos carrozados”, destaca Patricio Rodríguez. Hoy, la inversión mínima es de 80-100 mil pesos, para un modelo de dos camas, baño, cocina simple y ventanas adaptadas.

En Motorhomes y Casas Rodantes D´Alesandro se ofrecen, estas interesantes opciones:

·Motorhome sobre chasis Mercedes Benz O-317. Mecánica: 6 cilindros, motor rectificado (60.000 km). Dirección hidráulica; suspensión neumática; capacidad 8 personas; 1 dormitorio matrimonial, 1 cama comedor, 1 sofá cama doble, 2 cuchetas. Cocina-comedor con horno, extractor, microondas, heladera, termotanque, calefactor baño; bomba de agua eléctrica; grupo electrógeno, portaequipajes externo.

Precio: $ 150.000

· Motorhome sobre chasis Dodge 100: modelo 63, doble eje, motor Perkins potenciado, 4 cilindros, tanque de combustible de 120 litros; capacidad 3 personas. Anafe (dos hornallas); heladera 12v – 220; bomba de agua, tanque de agua de 150 l. Gas (garrafa de 10 kilogramos). Generador de corriente. Equipo de monitor y adaptador para TV con antena de 220v. Radio con DVD. Precio: $ 65.000.

Internet en la casa rodante

Es necesario instalar en el rodado un dispositivo para ese fin, un router 3G con Wi-Fi, para darles servicio a los gadgets de la familia.

Estilo: un motorhome puede incorporar diseño de calidad y accesorios al gusto del usuario. A partir de ello, hay que elegir materiales acordes con la línea pretendida.

Tipos de casas rodantes: se distinguen desde la clásica casilla de arrastre (tráiler, remolques o caravanas) hasta el motorhome.

Datos clave

 Habilitación: para conducir una casa rodante se requiere un registro de categoría autoportante o casa rodante con motor.

Casas rodantes típicas: son los modelos para dos, cuatro y seis personas. Para aprovechar el espacio, una cama se convierte en mesa durante el día. Debe tener el tamaño justo. Si es excesivamente grande o tiene ruedas dobles, el vehículo no puede estacionarse en cualquier lado y, aparte, paga más peaje.

Baño: los dos opciones principales en el mercado son el baño químico de valija (que dura dos noches y libera cloro y agua) y el baño náutico fijo, con triturador y cámara aséptica, que trabaja con sustancias químicas biodegradables no contaminantes. Hay que controlar que la cámara sea adecuada a la cantidad de pasajeros.

Heladera: algunas funcionan tanto con garrafa de 10 kilos como con electricidad de 220 voltios. Tener en cuenta que si el vehículo no se encuentra estacionado en un terreno bien nivelado, en el pasaje de un sistema al otro se descongelan un poco. Los campings suelen tender un cable de luz a los usuarios.

Termotanque: algunos tienen capacidad para 30 litros de agua, pero puede llevarse también una reserva.

Recomendaciones imprescindibles ante imprevistos: conocer la mecánica básica del automotor, saber solucionar emergencias (corte de luz, calefacción que larga humo, el funcionamiento de un inodoro mecánico), tener aparatos simples y cuanto menos automatizados, mejor (bombas de pedal, termotanques sencillos, con repuestos que se consigan en cualquier parte y que pueda cambiar uno mismo).

Consejos para el manejo

Conducir un tráiler o una motorhome no es lo mismo que sentarse al volante de un coche convencional. El Automóvil Club Argentino aporta una serie de consejos al respecto:

• Para que un remolque pueda engancharse al auto debe pesar por lo menos la mitad que el vehículo tractor.
• Si el baúl del auto está cargado con equipaje, tenerlo presente al calcular el peso que puede remolcarse.
• Verificar la presión de los neumáticos del vehículo según las indicaciones del fabricante: una motorhome puede requerir entre 30 y 70 libras aproximadamente.
• Conducir alejado del vehículo que marcha adelante, porque con el peso que se transporta, si es necesario frenar se requiere mayor distancia para detenerse. En promedio, una casa rodante puede pesar unos 2.300 kilos, a lo que hay que sumar también el peso de los ocupantes y el equipaje.
• Cuando un camión quiere adelantarse a una casa rodante provoca una turbulencia de aire que desvía el remolque a la derecha. Esto se corrige automáticamente cuando el vehículo ya pasó.
• Al adelantarse a otro vehículo, recordar que se lleva peso extra: el auto es más largo, la marcha es más lenta, y se requiere mayor espacio para maniobrar y posicionarse nuevamente.
• Conducir siempre bien sobre el lado derecho.
• En un tráiler, las ruedas del remolque no necesariamente siguen la trayectoria del auto conductor. Por eso, debe aumentarse el radio de giro para que los neumáticos del remolque no toquen el cordón o la banquina de la ruta.
• Evitar la marcha atrás, porque hay que ser un conductor muy experimentado para que la maniobra no sea peligrosa. Si es inevitable, recordar que cuando se gira el volante hacia la derecha, el remolque se desplazará hacia la izquierda, y viceversa.

Fuente original: La Voz del Interior.

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