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Guía de áreas y parkings para autocaravanas de España
0hace 1 mes
en Autocaravanas, Blogs
Durante estos últimos dos meses, una vez liberado de algunas obligaciones contraídas, me he dedicado a actualizar la Guía de Área y Parkings de España. Este proyecto que inicié hace unos años está completamente actualizado.
He revisado algunos aspectos de la presentación y he vuelto a verificar la exactitud de los datos.
También he actualizado los listados PDF de cada Comunidad Autónoma y el Listado General de Áreas y Parkings de España, que se pueden descargar desde cada una de las pantallas correspondientes. He añadido también los ficheros KLM de posición de las áreas en Google (Maps o Earth), que se pueden descargar desde la página inicial.
Para mantener una información útil y rigurosa es necesario contar con la ayuda de los propios usuarios de las áreas comunicando las deficiencias o los errores contenidos en la información, que también pueden darse, y con las fotografías y comentarios de quienes han utilizado las áreas.
Gracias a estas informaciones se puede mantener activo un portal volcado en la utilidad del contenido al servicio de los usuarios, independiente y sin publicidad.
Gracias a todos los que colaboráis en su mantenimiento.
Arsenio Gutiérrez Labayen.
Fuente original: Autocaravanismo activo.
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El área privada de Elche cerrará a finales de marzo
0hace 1 mes
en Autocaravanas, Blogs
Según se informa en el blog de esta área privada, el área de Elche cerrará sus puertas el próximo día 30 de marzo.
Sólo cabe lamentar esta mala noticia y desear mucha suerte a Sergio, su gestor y padre de la criatura que se lo ha currado como nadie puede imaginar, hasta el último día.
Un saludo, Sergio, mucha suerte.
Fuente: http://areadeautocaravanasenelchealicante.blogspot.com.es/
Fuente original: Autocaravanistas por sus derechos.
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Las ventas de caravaning se mantienen en Europa
0hace 1 mes
en Autocaravanas, Blogs
El mercado de vehículos de recreo en Europa registró unas cifras totales de 155.643 unidades en 2011, según la European Caravan Federation: 81.039 caravanas (frente a las 82.087 de 2010) y 74.604 autocaravanas (un 9,1 por 100 más que en 2010, cuando se habían vendido 68.397 vehículos). En caravanas, por países, han aumentado ligeramente las ventas en Bélgica (+ 0,1 %) y de forma más significativa en Eslovenia (12,8 % más), Suiza (+ 11,2%), Alemania (11 %) y Suecia (10,1 %), mientras que el descenso de ventas más acusado se ha dado en España (22 % menos) y en Portugal (- 21,3 %), seguidos de Dinamarca (- 18,7 %), Gran Bretaña (- 7,9 %) e Italia (- 5,7 %).
En cuanto al mercado de autocaravanas, registra unas cifras de venta positivas en Suiza (+ 36,1 por 100), Noruega (+ 32,3 %), Suecia (+ 21,5 %) y Alemania (+ 20 por 100), seguidos de Austria, Belgica, Finlandia, Francia y Holanda. En cambio, las cifras siguen cayendo en Portugal (- 33 %) Dinamarca (- 11,8%), España (- 8,5 %), Eslovenia y Gran Bretaña.
De este modo, Alemania, con 21.791 autocaravanas y 17.324 caravanas nuevas vendidas, continúa liderando el ranking de ventas en 2011, posicionando a Francia en segundo lugar (19.307 autocaravanas y 10.451 caravanas).
Fuente original: Supermotor.
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Cómo reparar las goteras en una casa rodante
0hace 1 mes
en Blogs, Casas rodantes
Las casas rodantes son conocidas por sus techos con goteras. Si eres dueño de una casa rodante, lo más probable es que hayas arreglado una gotera recientemente o estés cerca de iniciar una reparación. A pesar de toda la nueva tecnología en la industria de las casas rodantes, las goteras continúan siendo un problema recurrente. Afortunadamente, son fáciles de reparar. Aquí verás cómo arreglar una fuga en un techo de metal.
Nivel de dificultad: Moderada
Necesitarás
- Manguera de agua
- Espátula
- Taladro inalámbrico con broca de cepillo de metal
- Cepillo de metal
- Sellador
- Agua y jabón
- Brocha
- Toallas de papel
- Fibra impregnada de material de revestimiento del techo
- Cinta de sellado de techos
Instrucciones
Encuentra la fuga en el techo de metal
- Encuentra la juntura más cercana. En cualquier lugar que un hoyo se haya hecho en tu techo -ya sea para un acondicionador de aire, una unidad de almacenamiento o una ventilación- es un buen lugar para iniciar a buscar la fuga. Además, el techo puede tener una costura que se extiende desde un extremo al otro. Generalmente, puedes reducir la búsqueda simplemente tocando la parte interior del techo. Si el techo se siente suave o húmedo alrededor de una de esas uniones, probablemente habrás encontrado tu problema. EPDM (etileno propileno dieno monómero) es una cubierta de goma sin fisuras. Una lámina de goma va de extremo a extremo.
- Sube al techo y revisa alrededor; pero antes de hacer esto asegúrate de que el techo pueda soportar tu peso. Camina por las vigas cuidadosamente. Es una buena idea usar zapatos antideslizantes para evitar caídas. Si tienes suerte, el lugar donde esta la fuga será evidente. Sin embargo, a menudo terminaras dedicando cierto tiempo para encontrar la fuga. Generalmente, ésta es la parte difícil. Justo como en una casa, la fuga actual en el techo de tu casa rodante puede estar a cierta distancia del sitio donde parece estar entrando al tráiler. Una vez que estés sobre el techo, busca las áreas donde puede haber mucho sellador o masilla. Usualmente, esto es una señal que el techo ha sido reparado antes.
- Usa una manguera de agua. Moja el techo en un área y luego en otra hasta encontrar con precisión la fuga.
Arregla fugas en un techo de metal.
- Una vez que encuentras la fuga, necesitas limpiar el área. Remueve cualquier sobrante de sellador, masilla, polvo, pintura o cualquier cosa que encuentres. Para eliminar los materiales difíciles, usa una espátula o un cepillo de metal. Es una buena idea pulir la superficie con una broca de cepillo de metal en un taladro inalámbrico.
- Usa jabón y agua para limpiar el área tanto como sea posible. Deja secar completamente antes de hacer algo más. Un día completo de secado es una buena idea. Asegúrate de revisar el pronóstico local del clima antes de empezar esta parte del proyecto.
- En este punto debes usar un sellador. Los términos sellador y masilla son usados a menudo de forma intercambiable. De cualquier manera hay diferencias. “Los selladores son diseñados para sellar superficies que están expuestas a movimientos”, de acuerdo a Bestmaterials.com. “Las masillas son diseñadas para llenar espacios. Los selladores son diseñados para crear sellos duraderos que permanecen intactos y prevenir el ingreso de humedad y son resistentes a los rayos UV. Los selladores deben lidiar con grandes movimientos de las uniones, temperaturas extremas y tener muy poco encogimiento.” Corta el tubo del sellador a lo ancho para que quede del tamaño de la juntura. A menudo esto significa que tendrás que cortar el tubo cerca de la parte superior. Ten un rollo de toallas de papel cerca. Aplica tanto sellador en la juntura como en los hoyos de los tornillos sea posible. Usa las toallas de papel para remover los excesos de sellador.
- Hay un par de maneras en que puedes terminar de sellar una fuga en tu casa rodante. Una de tus opciones es usar fibra impregnada de material de revestimiento del techo. Esta viene en una lata de pintura y tiene mas o menos la misma consistencia que la pintura. Para aplicarla, usa la brocha y ponla sobre las superficies de la unión. Otra opción es pelar y poner una cinta sellante de techos, la cual es un tipo de cinta con alquitrán negro en el reverso. Esta cinta viene en rollos de diferentes tamaños y longitudes. Puede ser simplemente retirada del rollo y presionada en la juntura. Para aplicarla, corta 2 0 3 pedazos de cinta de 30 centímetros para facilitar tu trabajo. Quita el protector y aplícala en la juntura. Asegúrate de presionar fuertemente para ayudar al pegado y evitar que se formen burbujas de aire. Un día muy caliente ayudará a que se derrita el alquitrán en la juntura. La mayoría de las tiendas venden al menos un tipo de cinta sellante de techos y algún tipo de fibra impregnada con material del techo. A menudo, encontrarás en tu ferretería local al menos uno de los tipos de cinta sellante de techos en colores cómo el blanco y el aluminio.
Fuente original: eHow en español.
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Consejos para viajar seguro en una autocaravana 5
0hace 2 meses
en Autocaravanas, Blogs
PARKING O CAMPING
Es importante establecer la diferencia entre aparcar en un parking, en un lugar de la vía pública, en un descampado, o en un camping.
Cualquier vehículo estacionado sobre las vías públicas, está limitado a hacerlo exclusivamente sobre las superficies de contacto de sus neumáticos.
En ningún momento debe ocupar el perímetro de su propio volumen; en el caso de las autocaravanas: con mesas, sillas, toldos, taburetes de acceso o cualesquiera otros de los elementos que habitualmente se emplean en acampada o en un camping.
Mucho menos, vaciar, verter agua o dejar suciedades al abandonar el estacionamiento.
Resulta muy desagradable y puede traernos consecuencias, cuando habiendo llegado tarde y sin consultar a las autoridades u oficinas de turismo, nos despertamos en un espacio prohibido, impidiendo el paso, o en un lugar previsto para la celebración de actos públicos o mercadillos, muy frecuentes en muchos pueblos y ciudades, sobre todo, en Francia
Una vez comprobado que no existe ninguna posibilidad de incurrir en ninguna de estas limitaciones, conviene escoger, a ser posible, una superficie plana. Aparcar en una pronunciada pendiente dará lugar a despertarnos con un casi seguro dolor de cabeza y una desagradable sensación de mareo.
Bajo ninguna excusa bebemos estacionarnos en las proximidades de un comercio, un restaurante, un colegio, una iglesia, o un monumento habitualmente visitado por turistas. El sentido común ayuda a saber vivir.
Maniobrar con una autocaravana es algo más complicado que hacerlo con un turismo. Bebemos aparcar de forma que podamos abandonar el estacionamiento sin tener que hacer complicadas maniobras y, mucho menos, obligar a hacerlas a otros usuarios próximos a nuestro vehículo. Es conveniente, dejar espacio suficiente, de forma que el vehículo quede estacionado en el sentido de la marcha y pueda abandonar el aparcamiento sin problemas.
COMO NORMA GENERAL Y POR CORTESÍA, DEBEMOS EVITAR EL ESTACIONAMIENTO DURANTE MÁS DE 48 HORAS.
Fuente original: Paco Costas.
ATENCIÓN A LOS LADRONES
Continuando con los problemas sobre donde aparcamos nuestra autocaravana, son recomendables aquellos aparcamientos de restaurantes en los que hemos comido o consumido, en las grandes áreas comerciales sólo para realizar compras si no existe limitación específica de altura o prohibición expresa; los puertos deportivos, las proximidades de los teleféricos, los lugares visitados por el turismo, pero en todos ellos bebemos estar seguros de que estamos autorizados para hacerlo y siempre que la estancia sea breve.
Debemos evitar ocupar espacios prolongados en las áreas de descanso habitualmente utilizadas por los grandes transportes, camiones, etc.
Siempre que abandonemos el vehículo, es imprescindible comprobar, dos veces y es necesario, que ningún grifo queda abierto, las luces desconectadas y todos los accesos al porta equipajes y al interior del habitáculo absolutamente cerrados, y si disponemos de alarma, que ésta quede activada. Si es posible, camuflar el juego de llaves de repuesto en algún oculto y fijo del vehículo. La pérdida de llaves puede convertirse en un problema de muy difícil solución.
El consejo que les doy a continuación, lo sufrí en mis propias carnes en una estación de servicio en las afueras de París.
Iniciábamos un viaje a Noruega, dejamos estúpidamente los móviles, los billeteros, las tarjetas de crédito, y alguna cosa más de valor, a la vista de cualquiera que mirase por las ventanillas de la parte delantera. Nos robaron todo mientras dormíamos. Para qué contarles el disgusto. En Lisboa nos robaron una bicicleta también mientras dormíamos, En esta ocasión estaba bien atada con una cadena de seguridad.
Los cacos saben que viajamos con todo: dinero, televisión, ordenadores, aparatos eléctricos, documentación, provisiones, móviles…
Que no les pase nunca lo que nos pasó a mi mujer y a mí. No dejen nunca nada a la vista, y si es posible, durante la noche, refuercen la seguridad de las puertas delanteras uniéndolas entre si con alguno de los sistemas que pueden encontrase en el mercado y aseguren por dentro la puerta de acceso. Al menor indicio de alarma, en todos los países hay un número de emergencia conectado con la policía.
Fuente original: Paco Costas.
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Vivir en una autocaravana. Gran Hermano Tele 5. El Caravaning se pone moda vía TV
0hace 2 meses
en Autocaravanas, Blogs
http://www.campingblog.es/
Telecinco en su programa Gran Hermano, reality con la mayor audiencia, dos de sus concursantes deberán estar en una autocaravana durante una semana y además de la aparición de la misma, hubo muchas escenas enseñándola por dentro y todo en un tono superpositivo. La propia presentadora Mercedes Milá dijo que su hermano Lorenzo (también presentador) tenía una y durante el programa le sorprendió gratamente que la autocaravana tuviera cocina y baño…. No comment!!
Todo esto no es casualidad, y no deja de ser consecuencia del ruido generado por las notas de prensa a raíz de la serie de Antena 3, y es un ejemplo claro de cómo se puede convertir una serie negativa en futuras acciones positivas.
Mercedes Milá dijo que su hermano tenía una autocaravana aunque la llama caravana (ella y la web)!! Hasta ahí llega el desconocimiento… el producto camping-caravaning.
Los 2 nuevos concursantes deben vivir en ella durante una semana y tanto ellos como la misma presentadora se sorprendieron de que tuviera cocina y baño!!!
Hay que ver la secuencia entera y mejor publicidad gratuita en un programa (guste o no guste) de mayor audiencia es un auténtico puntazo!!!
Así empezó Francia… y acabaron en la TELE con películas y subidas de la demanda tan espectaculares como la de este año donde han obtenido el récord histórico de 106,8 millones de pernoctaciones con subida del 2,8…
Si estamos buscando cadenas que pongan en valor el PRODUCTO CAMPING, parece que las estamos encontrando. ¿O ellas a nosotros?
Fuente original: El Blog del Camping.
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¿Un plan de senderismo para Semana Santa?
0hace 2 meses
Con la Semana Santa a la vuelta de la esquina, nos entran las ganas locas de hacer una escapada, y cuanto más económica sea mejor que mejor. A través de nuestros lectores nos ha llegado una alternativa para estas vacaciones que se abre paso entre la naturaleza y el senderismo. La asociación Senderismo Montes de Toledo ofrece un viaje al Parque Nacional de Cabañeros, en colaboración con establecimientos y ayuntamientos de la zona. Un precio económico para un paquete interesante.
Disponemos de dos alternativas: 3 Noches en tienda de campaña, caravana o autocaravana con desayuno y comida campestre cada día más 4 rutas de senderismo por un precio de 89 euros. Y si lo que preferimos es alojarnos y descansar en cabañas de madera para 4 o 5 personas, el precio es de 139 euros con las condiciones anteriores.
¿Conoces el Parque Nacional de Cabañeros? Pues se encuentra situado en los Montes de Toledo, al noroeste de la provincia de Ciudad Real, ocupando una zona del suroeste de la provincia de Toledo y fue declarado Parque Nacional el 20 de noviembre de 1995. La ruta exacta la puedes consultar en la web y tú decides si te lanzas o no a la aventura.
Fuente original: Ahorro diario.
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Mini autocaravana eléctrica para soñar
0hace 2 meses
http://payload.cargocollective.com/
Jay Nelson, un surfero norteamericano, ha desarrollado la primera mini autocaravana eléctrica, un espacio compuesto por una estructura de PVC de apenas 2,5 metros cuadrados, donde podremos encontrar comodidades como un lugar donde dormir, una pequeña cocina e incluso un rudimentario baño.
La propulsión llega desde un pequeño motor eléctrico que le impulsa hasta una velocidad máxima, suponemos que cuesta abajo, de 32 km/h, mientras que la autonomía llega a los 16 kilómetros con cada carga, según su propietario, más que suficientes para sus desplazamientos habituales. Dispone de un sencillo puesto de control, también llamado manillar, con un espacio para poner el teléfono, o el GPS, como único guiño tecnológico en un conjunto extremadamente sencillo.
Otro aspecto destacable es que Jay puede circular de forma totalmente legal con este artilugio por las calles de San Francisco, algo totalmente impensable en nuestro país, donde sería prácticamente imposible legalizar una casa rodante como ésta.
He aquí un vídeo explicativo de las posibilidades que ofrece este vehículo.
Fuente original: Sorbeltz.
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Cómo reemplazar los paneles interiores de una casa rodante
0hace 2 meses
en Blogs, Casas rodantes
Reemplazar los paneles de tu casa rodante es bastante fácil, ya que las paredes están construidas de un modo similar a las paredes de la casa.
Nivel de dificultad: Moderadamente fácil
Necesitarás
- Palanca
- Cinta métrica
- Aislación de espuma de polietileno o expansión
- Pegamento o clavos y un martillo
- Sierra circular
- Reemplazo de revestimiento de paredes
Instrucciones
- Retira la pared presente que cubre tu remolque. Ten en cuenta que si fue instalada por el fabricante, serán paneles de paredes hechas a medida para tu casa rodante en particular. Los remolques previamente remodelados pueden usar otros materiales. Utiliza una palanca u otro tipo de barra para sacar todos los paneles. Retira las grapas o clavos restantes también.
- Inspecciona el interior de la pared mientras retiras tus paneles. Sella todas las fugas de agua visibles, que puedan aparecer alrededor de las ventanas o puertas.
- Reemplaza cualquier espuma aislante dañada o vieja que se encuentre debajo de los paneles de la pared que ahora están expuestas. Usa espuma de aislación similar a insulatio de poliestireno, o incluso de expansión, en especial alrededor de las ventanas. Corta el poliestireno para el tamaño del panel, expándelo con adhesivo y colócalo en su lugar. Rocía espuma en el área, alternativamente, siguiendo las instrucciones del producto. Evita el exceso de espuma expansiva, corta el exceso, si es necesario, después de que se seque.
- Mide la longitud de tu pared y compra nuevos paneles interiores RV. Divide tus medidas por las dimensiones del panel para estimar lo que necesitarás, comprando una hoja adicional o dos para permitir errores.
- Extiende el adhesivo en la parte posterior de cada uno de los paneles de pared, luego colócalo en su lugar contra la pared. Determina de donde son los pernos, señalando aproximadamente como pondrás un panel en su sitio y presionando con la mano para tocar las áreas más difíciles. Clava los paneles en su lugar a los pernos para asegurarlos aún más.
- Mide las áreas donde no se puede usar una chapa completa de paneles. Marca todos los objetos como las ventanas o recipientes en la parte posterior de tu revestimiento, luego usa una sierra circular para cortar a la forma. Continúa hasta que el interior se haya completado.
Fuente original: eHow en Español.
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Estudio de áreas de servicio para autocaravanas en Catalunya
0hace 2 meses
en Autocaravanas, Blogs
Catalunya es una de las Comunidades Autónomas con mayor interés turístico para el autocaravanista. Las facilidades para estacionar y pernoctar fuera de un camping varían de la costa al interior y entre las cuatro provincias. La Guía de área de Autocaravanismo Activo recoge 46 referencias de las que 9 son parking y 37 áreas de servicio.La distribución de los recursos entre las cuatro provincias es bastante irregular.
Destaca el número de áreas de servicio en las vías rápidas, aunque en ellas se han detectado robos e intentos de robo en algunas de las autocaravanas que pernoctan en las áreas de descanso, como es frecuente en las autopistas, en general, y también en otros países.
También es de destacar el escaso número de áreas de iniciativa pública o municipales, en relación al número de habitantes con una razón de 1,22 áreas por millón de habitantes frente a una media de 3,39/1M, en todo el estado.
La distribución de las 10 áreas de iniciativa pública por provincias es: Barcelona 3 (30%), Girona 3 (30%), Tarragona 3 (30%) y Lleida 1 (10%).
La mayor parte de las áreas en ruta (5) están situadas en la Autopista del Mediterráneo (AP-7) de peaje.
Arsenio Gutiérrez Labayen.
Fuente original: Autocaravanismo activo.
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