Todo sobre el mundo del caravaning de la mano de Autocaravanas del Sol
Archivo de mayo, 2010
Tráfico pone en marcha una intensa campaña para dar a conocer la nueva Ley
0Ya nos lo anunciaba el director de Tráfico, Pere Navarro, al asegurar que la DGT centraría su campaña de comunicación de este año en dar a conocer la nueva Ley de Seguridad Vial que entrará en vigor el próximo 25 de mayo. Tal y como ha desvelado el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, 25 millones de conductores recibirán una carta de presentación junto con un tríptico donde se explicarán las principales novedades de dicha ley. Igualmente se hará campaña en radio y prensa. El lema no es otro que ‘Cambiamos para mejorar’.
‘Una reforma en la que los conductores responsables, que somos la inmensa mayoría, encontraremos importantes ventajas’. Así define el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, a la nueva Ley de Seguridad Vial, cuya mayor parte entra en vigor el próximo 25 de mayo. En la Carta que enviará por correo a 17,2 millones de hogares se incluye un tríptico informativo donde se recogen las principales novedades. En dicha carta, el ministro señala que la ley ‘mejorará el servicio que les prestamos’ y que continuará el descenso del número de accidentes de tráfico. Igualmente afirma que ‘las normas de tráfico son tanto más eficaces cuanto mayor es la comprensión que los conductores tienen de los objetivos que se pretenden’, motivo por el que envía dicha nota.
A parte de dicha Carta, algo que ya se llevó a cabo con motivo de la entrada del Carné por puntos, se realizará una campaña en prensa escrita y radio. En lo que se refiere a la prensa escrita, ésta se iniciará el próximo 25 de mayo, cuando entra en vigor la ley. Por otro lado, se han elaborado un total de 10 cuñas de radio temáticas de 30 segundos que comenzarán a emitirse el 18 de mayo y que finalizarán el 15 de junio. Entre los temas tratados se encuentran el pronto-pago, la manipulación de la matrícula, instrumentos inhibidores, identificación del conductor, aparcar en zona de minusválidos, la unificación de la cuantía de las sanciones, la reducción de las infracciones, programar el GPS…
Por otro lado, se llevará a cabo una campaña informativa a través de la web de la DGT con un simulador del nuevo procedimiento sancionador. Se trata de un sitio interactivo donde se pueden consultar todas las novedades y cambios de la norma a través de www.reformaleydetrafico.es.
Por último, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha distribuido entre los medios de comunicación un video divulgativo de aproximadamente 4 minutos con todas las novedades de la ley.
Seguiremos Informando…
Fuente original: PR Noticias.
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Amdro Alternative Camper Conversions
0hace 2 años
Amdro Alternative Camper Conversions es una empresa británica ubicada en Caernarfon especializada en transformar vehículos comerciales en cámpers realizados a medida.
Poseen dos productos:
Amdro Angel
- Angel: Especialmente concebido para vehículos tipo Volkswagen Transporter T5. Incluye, entre otras cosas:
- Cocina de alcohol de quemar, fregadero, nevera, mesa y muebles.
- Asientos transformables en cama con acceso interior (muebles).
- Tapizado interior impermeable, ignífugo, resistente a las manchas y al moho.
- Placa solar.
- Iluminación LED.
- Jump: Especialmente indicado para vehículos tipo Citroën Berlingo y Renault Kangoo, aunque también se puede adaptar a FIAT Dobló y Volkswagen Caddy. Incluye, entre otras cosas:
- Cocina de alcohol de quemar, mesa y muebles.
- Asientos transformables en cama con acceso interior (muebles).
- Tapizado interior impermeable, ignífugo, resistente a las manchas y al moho.
La verdad es que si ya posees un vehículo de estas características y quieres poder disfrutar del autocaravanismo a un bajo precio, es una opción más que interesante para convertir tu vehículo comercial en una autocaravana. Amdro Jump tiene un precio de £1300 ≈ 1475 €, en cuanto a Amdro Angel no tenemos información.
Para que puedas hacerte una buena idea de lo que son capaces estos chicos, te dejamos los vídeos de ambos productos.
Si quieres obtener más información o ponerte en contacto con ellos, puedes hacerlo a través de su sitio web: http://www.amdro.co.uk/. Ya nos contarás.
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Nuevo Pack de mapas para Modern Warfare 2 previsto para Junio.
0hace 2 años
en Autocaravanas, Blogs
Se espera su salida en Xbox Live para el día 3 de Junio al precio de 1200 MSP al igual que su predecesor, y contendrá tres nuevos mapas y dos nuevas versiones de mapas ya existentes del Call of Duty: Modern Warfare.
Los nombres de los nuevos escenarios que muy pronto tendremos disponibles para el Modern Warfare 2 serán: Carnival, Trailer Park, Fuel, Vacant y Strike.
En Carnival tendremos como escenario un viejo parque de atracciones devastado por los bombardeos en el que según ha confirmado el equipo de desarrollo, llevaban trabajando desde el mes de Noviembre del año pasado.
En Trailer Park tendremos que vernos las caras frente a nuestros adversarios en un antiguo parque de caravanas estadounidense abandonado. Cuenta con un gran número de pasillos muy estrechos y agobiantes entre las autocaravanas que conformarán un peligroso laberinto en el que librar los duros combates que nos esperan.
Combustible es un amplio espacio abierto que rodea una refinería de petroleo. Se dividirá en dos secciones principales, una será gran campo abierto, nido de francotiradores, y la segunda, un oscuro almacén cerrado interconexionado con varias salas de oficinas.
Vacant y Strike serán remakes de los mapas del mismo nombre existentes en el anterior Modern Warfare. Contarán con efectos visuales mejorados y muchos más detalles que los anteriores.
Las fechas para su salida en PS3 y Pc aún no han sido confirmadas, pero esperamos que no tarden mucho en dar más noticias para estas dos plataformas.
Fuente original: Blog Juegos.
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Jornada SOBRE EL POTENCIAL DEL TURISMO DE AUTOCARAVANAS
0hace 2 años
Mañana martes, 18 de Mayo, la Federación Valenciana de Municipios y Provincias, FVMP, celebrará una Jornada sobre el Potencial del Turismo de Autocaravanas: una realidad en expansión. Se ha contado con la colaboración del ayuntamiento de Altea, la Conselleria de Turisme y la Diputación de Alicante, entre otras entidades relacionadas con las autocaravanas en la Comunidad Valenciana.
En la FVMP tenemos claros que la Comunitat cuenta con un gran potencial turístico en sus municipios. Los gobiernos locales dedican recursos para actualizar permanentemente sus destinos turísticos, algunos municipios tienen déficit de alojamientos y el autocaravanismo es una modalidad turística palpable y real. Por ello es interesante y necesario formarse y poner en común la realidad expansiva de esta forma de viajar o alojarse. Así pues, podremos dar un mejor servicio a nuestros visitantes.
Fuente original: Notas de prensa de la Comunidad Valenciana.
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El Alcalde inaugura la II Concentración de Caravanas de Altea
0hace 2 años
El alcalde, Andrés Ripoll, acompañado de los ediles de Infraestructuras y Seguridad Ciudadana, Santiago Ronda y Patricia Mora, respectivamente, inauguraba el pasado sábado por la mañana la II Concentración de Caravanas de Altea. Una cita que concluirá mañana martes con la jornada de análisis respaldada por la FVMP cuyo título es “El potencial del turismo de autocaravana: una realidad en expansión”. Un nuevo modelo de turismo en auge que Ripoll calificaba como importante para municipios turísticos como es el caso de Altea.
En el transcurso de su intervención, el primer edil alteano daba la bienvenida a las más de 100 autocaravanas y 300 participantes y explicaba que la iniciativa del pasado año “ha tenido sus frutos, porque como Acalde de Altea formo parte de la Comisión de Turismo de la Federación Valenciana de Municipios y Provincias a la que propuse la posibilidad de organizar unas jornadas de reflexión en torno al turismo de autocaravanas. Jornada que el próximo martes tendrá lugar en el Centro Social de Altea, en el marco de esta segunda concentración que hoy inauguramos”.
Además, el Alcalde agradecía la colaboración de las concejalías de Turismo y Cultura, regidas por Miquel Zaragoza; la de Tráfico y Seguridad Ciudadana, cuya responsabilidad es de Patricia Mora y también la de infraestructuras y Servicios del edil Santiago Ronda.
También participaron en la inauguración, los responsables del Club Autocaravaning de Alicante, organizadores del evento; representado en esta ocasión por José Manuel Martín Meliá y la Coordinadora de Iniciativas Autocaravanistas, cuyo coordinador de Valencia, Raul Campos, se encontraba también entre los asistente.
Tras las palabras de bienvenida del Alcalde, la organización hizo entrega de una placa conmemorativa al Consistorio.
Fuente original: Notas de prensa de la Comunidad Valenciana.
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El mundo de los seguros de caravanas
0Hacerse con uno de los seguros de caravanas que se ofertan en el mercado español puede ser una tarea ardua como consecuencia de la negativa de las aseguradoras ante este tipo de vehículos.
Obligatoriedad de seguro
Viajar por todo el mundo con su caravana es posiblemente uno de los sueños de tantos individuos y/o familias. No es algo tan descabellado pero para ello necesita contar con alguno de los seguros de caravanas que se ofertan. Al igual que el resto de los vehículos, la caravana necesita estar asegurada para poder hacer frente a cualquier imprevisto o siniestralidad que pueda surgir. Lo malo es que no todas las compañías están dispuestas a cumplir con este requisito. Pero, como mínimo, se ha de contar con una póliza de seguros de caravanas de responsabilidad civil que cubre las garantías más básicas.
Oferta reducida
A pesar del gran número de compañías aseguradoras existentes en nuestro mercado, no todas están dispuestas a asegurar un vehículo tan especial como la autocaravana. Así que los amantes de los campings y de los viajes en carretera con la caravana a cuestas lo tienen algo difícil, pero nada imposible. Es tan grande el recelo que muchas de las aseguradoras tradicionales se oponen a asegurar a todo riesgo este tipo de vehículos y como máximo se pueden conseguir los seguros de caravanas a terceros. Sin embargo, hay una gran oferta de empresas en internet e incluso contratar una correduría si no somos expertos tampoco es desaconsejable.
Precios
El precio de los seguros de caravanas depende de una serie de factores como los datos de la caravana, los datos del conductor y el tipo de póliza que queramos contratar dentro de los seguros de caravanas. Sobre todo, hay que tener muy en cuenta la edad y los años de permiso de conducir de la persona que va a figurar como titular, debido a que, como en la mayoría de los vehículos, la experiencia y veteranía tienen un papel destacado a la hora de cerrar el precio del seguro. Por otro lado, la antigüedad, marca y potencia de la caravana también es un valor añadido. Así que antes de contratar la primera que se nos aparezca, mejor comparar precios y coberturas.
Fuente original: Comparación de seguros.
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Aviones, vacas y lencería
0hace 2 años
La Feria de Burdeos resiste la crisis con menos expositores – La organización espera superar los 300.000 visitantes
Autocaravanas, quesos, una muestra que incluye aviones de la Segunda Guerra Mundial, vacas, lencería sexy,… La lista podría ocupar todo este artículo y se quedaría corta, porque los 80.000 metros cuadrados de la Feria de Burdeos, la mayor del suroeste francés, tiene ofertas para todos los gustos y bolsillos. Aunque la crisis ha reducido su número de expositores de 2.500 a 2.300 en un año, los organizadores consideran que podrán superar los 300.000 visitantes de la pasada edición, de los que 5.000 eran residentes en Euskadi. El evento abrió sus puertas el día 8 y concluye hoy. Los españoles pueden entrar gratis.
“La gente sabe lo que va a encontrar aquí y espera a que llegue la feria para hacer sus compras”, explica la directora adjunta de la feria, Joelle Loiret. “Tal vez este año consuman de una forma más razonada y sean menos impulsivos, pero esperamos que al menos la mitad de los visitantes realice alguna compra”, añade. Cada metro cuadrado de pabellón cuesta a los expositores una media de entre 100 y 130 euros. “Esperamos que multipliquen por cinco su inversión”, abunda Loiret.
Hassan, un comerciante de artesanías marroquí, considera que le resultará difícil amortizar los 5.000 euros que ha pagado por el espacio. “El año pasado vendía 60 pufs todos los días; este hay sequía”, relata mientras intenta que el periodista no se vaya con las manos vacías ofreciéndole una sustancial rebaja.
Sectores como el del mueble, con una demanda proporcional a la marcha de un mercado inmobiliario en caída libre, atraviesan una mala racha, reconoce Loiret. “La feria refleja el estado de la economía. Muchos expositores han desaparecido con la crisis”.
Un concesionario de autocaravanas suele vender unos 60 vehículos durante esta muestra. Otros comerciantes y profesionales acuden a Burdeos para establecer contactos de cara al futuro o por razones de prestigio.
Rentabilidad al margen, la mastodóntica cita comercial parece tener vida propia. Su 89ª edición se ha dividido en cuatro zonas, llamadas Vida y Hogar, Emociones y Tiempo Libre, El Salón de la Agricultura y El Pabellón Internacional. Coincidiendo con el centenario de la aviación en la región de Aquitania, la exposición A la conquista del cielo permite ver aviones tan conocidos como el Mirage francés o el Polikarpov Po-2 soviético de la Segunda Guerra Mundial.
La cita refleja también en su programación que Rusia es el invitado estelar de la temporada cultural en Francia. Una muestra que incluye una escenografía que evoca los tiempos de los zares, con decorados creados para la ocasión por la Ópera de Burdeos, recorre la historia del país más extenso del mundo a través de su literatura, su ballet y su música. San Petersburgo, ciudad hermanada con Burdeos, cuenta con un lugar especial.
Fuente original: El País.
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Remolque de un vehículo por medio de una autocaravana
0hace 2 años
En cumplimiento a su corrreo electrónico de fecha 01 del presente mes de marzo, dimanante del fax de la Agregaduría de la Embajada de España en París, núm. 49, de fecha 22/02/10, a través de la cual un ciudadano francés solicita información relativa a la legislación aplicable en España para circular con una autocaravana que “remolca” un vehículo marca “Secma, modelo Fun Tech”, el cual iría enganchado a dicha autocaravana por medio de una barra rígida sujeta al chasis del vehículo, circulando únicamente sobre las dos ruedas de atrás al ir las de delante suspendidas, (de forma similar a la reflejada en la foto inserta a continuación), por esta Escuela de Tráfico se emite el siguiente INFORME:
Fotografía número 1
Fotografía número 1.-Sistema de enganche y remolque similar al que alude el ciudadano francés que formula la consulta.
El Real Decreto 2822/199 98, de 23 de diciembre (BOE núm. 22, de 26 de de enero de 1.999), por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos, en su artículo 9.3) – Conjuntos de vehículos-, DETERMINA:
“Los vehículos de motor no podrán remolcar a otro vehículo de motor, salvo en el caso de que éste se encuentre accidentado o averiado y no pueda ser arrastrado por otro específicamente destinado a este fin, supuesto en que está permitido el arrastre hasta la localidad o lugar más próximo donde e pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación, y siempre que no se circule por autopista as ni autovías”.
Teniendo en cuenta que “el remolque de un vehículo, como acción, significa el arrastre del mismo por otro”, debemos acudir al Real Decreto 1428/2003, de 21 de Noviembre (BOE. núm. 306, de 23/12/03), por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación, el cual en su artículo 130.5), viene a confirmar lo ya expuesto en el Reglamento General de Vehículos, al establecer:
“El remolque de un vehículo averiado o accidentado sólo deberá realizarse por otro específicamente destinado a este fin. Excepcionalmente, y siempre en condiciones de seguridad, se permitirá el arrastre por otros vehículos, pero sólo hasta el lugar más próximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación. En ningún caso será aplicable dicha excepción en las autopistas o autovías”
La Guía Codificada de Infracciones de la Dirección General de Tráfico, en su edición correspondiente al mes de Noviembre de 2.008, en el mentado artículo 130.5), recoge como infracción, tras remisión a dicho artículo por el 9.3) del Reglamento de Vehículos:
Reglamento de vehículos
Establecido el hecho de que, de conformidad con la normativa española antes referida, no está permitido el que un vehículo de motor remolque a otro, y más concretamente por medio de una autocaravana, que es lo que pretende el ciudadano francés, debemos acudir, para una mayor información al respecto, a lo dispuesto por la Dirección General de Tráfico, en lo sucesivo DGT, en su INSTRUCCIÓN 08/V-74, de fecha 28 de enero de 2.008 Asunto: Autocaravanas, a través de la cual se procedió a recopilar e interpretar en un único documento todos aquellos aspectos normativos que, relacionados con el autocaravanismo, se recogen en la legislación sobre tráfico y circulación de vehículos a motor, en su punto 8.-Transporte de vehículos auxiliares, determinada que:
“Es muy frecuente el transporte por las autocaravanas de vehículos auxiliares, normalmente bicicletas, un ciclomotor o una motocicleta de pequeña cilindrada. Esta práctica está autorizada siempre que se utilice un portabicicletas homologado o una plataforma destinada a esta finalidad y, cuando sobresalga de la proyección en planta de la autocaravana, se cumplan los siguientes requisitos conforme a lo dispuesto en el artículos 15 del Reglamento General de Circulación.
Que sobresalga de la proyección en planta de la autocaravana, por la parte posterior, hasta un 10% de su longitud y si fuera un solo vehículo (carga indivisible), un 15%.
Que se adopten todas las precauciones convenientes para evitar daños o peligros a los demás usuarios de la vía pública, debiendo ir resguardada la extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o choque posibles.
Deberá señalizarse por medio de la señal V-20 a que se refiere el artículo 173 y cuyas características se establecen en el anexo XI del Reglamento General de Vehículos. Esta señal se colocará en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo.
Se han formulado también consultas en relación con la posibilidad de que una autocaravana circule remolcando a un turismo, DICHA POSIBILIDAD ESTÁ PROHIBIDA en el artículo 9.3 del Reglamento General de Vehículos que no permite la circulación de un vehículo a motor arrastrando a otro, , salvo que ése se encuentre averiado o o accidentado y no pueda ser arrastrado por otro específicamente destinado a tal fin, en cuyo caso se permite su arrastre hasta la localidad o lugar más próximo donde pueda quedar inmovilizado sin entorpecer la circulación y siempre e que no se circule por autopista o autovía.
Sin perjuicio de lo anterior, la circulación de un conjunto de vehículos integrado por una autocaravana y un remolque o semirremolque sobre el cual se transporte otro vehículo, está permitida si el conjunto reúne las condiciones para la circulación por las vías públicas y está homologado conforme a las Directiva as 70/156/CEE y 94/20/CEE y además no supere la longitud máxima autorizada para estos conjuntos que es de 18,75 metros para los remolques y 16,50 metros para los semirremolques.
Fotografía número 2
Fotografía número 2.-Situación en que quedaría el conjunto autocaravana-vehículo remolcado, tal como pretende el ciudadano francés, una vez acoplados ambos. (Prohibido)
De igual manera, al hilo de la pregunta formulada por el ciudadano francés, cabe destacar que de conformidad con lo dispuesto por la DGT, en su INSTRUCCIÓN 0 02/S-56, de fecha 22 de enero de 2.002, sobre “Improcedencia de formulación de denuncias por utilización de dispositivos de elevación y arrastre de vehículos para a su traslado en trayectos de largo recorrido”, contempla que la prohibición a la que nos estamos refiriendo, no le es de aplicación a los portavehículos, ya que según dicha Instrucción:
“… la prohibición establecida en el citado artículo 9.3) del Reglamento General de Vehículo os se refiere a los vehículos de motor no específicamente destinados a este fin, que podrán remolcar, únicamente a otro averiado o accidentado en las condiciones y con las limitaciones que se expresan en dicho precepto.
En consecuencia los vehículos especialmente diseñados y concebid dos para realizar estas funciones, como o es el caso de los camiones portavehículos que llevan instalado un dispositivo de elevación y arrastre, pueden remolcar un vehículo de manera que uno de los ejes repose sobre la calzada y, por lo tanto, no deberán ser objeto de denuncia aunque se realice el traslado en trayectos de largo recorrido”.
Del análisis legislativo referido al tema en cuestión, debemos concluir por consiguiente que el hecho de circular una a caravana remolcando un vehículo, el cual iría a enganchado a la caravana por medio de una barra rígida sujeta al chasis del vehículo, circulando únicamente sobre las dos ruedas de atrás al ir las de delante suspendidas, aunque el sistema de alumbrado vaya a conectado al vehículo tractor, NO ESTÁ PERMITIDA EN LA LEGISLACIÓN ESPAÑOLA.
Fotografía número 3
Fotografía número 3.-Sistema de enganche mediante barra fija, desde la autocaravana al chasis del vehículo remolcado (Prohibido).
Lo que, participo a V.S., a los efectos que estime procedentes.
Mérida, 08 de Marzo de 2.010
EL CORONEL DIRECTOR,
José Luis Navarro Belmonte.
Fuente original: ASANDAC.
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Un incendio destruyó una autocaravana en Los Guijos
0hace 2 años
Efectivos del Consorcio de Bomberos de la Provincia de Cádiz (CBPC) en el Parque de Algeciras intervinieron, en la tarde del pasado viernes, en el incendio que se produjo en una autocaravana que se encontraba estacionada en Los Guijos, número 105, en la localidad. En concreto, el fuego afectó a la totalidad del vehículo, matrícula CA 41554. Sin embargo, por fortuna no hubo que lamentar daños personales.
El servicio de los Bomberos comienza a las 18.27 horas. Hasta el lugar se desplazaron cuatro bomberos del CBPC. Cuando llegaron a la zona, la autocaravana estaba envuelta en llamas.
Dotados de Equipos de Respiración Autónoma (ERAs), los efectivos procedieron al control y extinción del incendio, para lo que fueron necesarios 1.500 litros de agua.
Vehículos
Una vez extinguido el fuego, el operativo procedió a refrescar la zona. Los bomberos estuvieron apoyados con un vehículo rural (R-16) y un vehículo urbano (U-38).
El servicio, que había sido solicitado a la Sala de Emergencias del 085 a las 18.27, finalizaba a las 19.18 horas de hoy con la entrada de los vehículos en el Parque de Algeciras.
Fuente original: Andalucía Información.
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Oria dice que se “sigue avanzando” para que el nuevo PORN de Oyambre esté listo a finales de año
0hace 2 años
El consejero de Desarrollo Rural, Ganadería, Pesca y Biodiversidad, Jesús Oria, presidió hoy, junto a la directora general de Biodiversidad, María Eugenia Calvo, el Patronato del Parque Natural de Oyambre, para tratar en profundidad el informe sobre las modificaciones introducidas en el Plan de Ordenación de Recursos Naturales (PORN) del Parque. En este sentido, Oria afirmó que se “sigue avanzando” para que el nuevo PORN esté terminado a finales de 2010 si el proceso sigue a “buen ritmo”.
Según informó el Gobierno, Oria calificó la reunión como una jornada “intensa”, en cuanto a trabajo se refiere, porque “el Parque de Oyambre es un lugar emblemático y muy humanizado”. Por este motivo, el consejero resaltó la “importancia” que tiene profundizar en esta materia.
Así, el proyecto, que se presentó a segunda información pública, no ha recibido alegaciones que afecten al documento del plan. El director del Parque de Oyambre, Antonio Javier Lucio, explicó que los cambios que se han introducido con motivo a las nuevas alegaciones han sido de carácter “básicamente formal” y basados en “aspectos de redacción”.
Con todo, se llevará a análisis, por parte del plan técnico sectorial, la alegación que ha presentado la Asociación de Empresarios de Campings en relación a la permanencia de elementos fijos fuera de la estación estival, concretamente de autocaravanas.
Por otro lado, el PORN se encuentra actualmente en poder de la Consejería de Medio Ambiente para elaborar la memoria ambiental en un plazo de seis meses, aunque los patronos esperan que el tiempo se reduzca para poder continuar con el proceso de ejecución, que incluiría analizar el informe que aporte la Consejería de Medio Ambiente y la inclusión de posibles modificaciones, para tramitarlo y enviarlo al Consejo de Gobierno.
Fuente original: 20 minutos.
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