Archivo de mayo, 2010
La mesa de Turismo de FADE rechaza la modificación sobre la regulación de autocaravanas que propone el PP
0La Mesa de Turismo de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE) mostró hoy su rechazo a la proposición no de ley del PP que pide al Gobierno modificar la regulación existente, reconocer y permitir de forma ponderada el ejercicio del Autocaravanismo en Asturias.
La Mesa de Turismo de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE) mostró hoy su rechazo a la proposición no de ley del PP que pide al Gobierno modificar la regulación existente, reconocer y permitir de forma ponderada el ejercicio del Autocaravanismo en Asturias.
Los empresarios turísticos asturianos entienden que la reglamentación actual “ya permite a las autocaravanas hacer turismo en Asturias, y pernoctar en las zonas habilitadas”. A través de una nota de prensa, la Mesa de Turismo afirmó que es una reglamentación que cuenta con el apoyo de todos los empresarios ya que fue consensuada por los mismos, dentro del Consejo Asesor de Turismo en el que están representados empresarios, sindicatos, y los tres partidos con representación parlamentaría, y cuya decisión fue tomada por unanimidad.
La Mesa representa el 85% de la oferta turística regional y está integrada por las asociaciones: Unión Hotelera del principado de Asturias, Hostelería de Asturias, Hostelería de Gijón, Asociación regional de Casas de Aldea, Asociación de Empresarios de Campings, Asociación de Turismo Activo y Albergues, Asociación de Turismo Rural Intercomarcal de Asturias y la Asociación de Empresarios Comarca Asturiana de los Picos de Europa. La mesa integra también a la Cámara de Comercio de Oviedo y a la Escuela Universitaria de turismo.
Fuente original: Qué.
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«Ningún hotel o casa rural ofrece los servicios que da un camping»
0«Se han hecho mejoras, pero Gijón sigue sin unas instalaciones de lujo. Nos faltan aún mejores accesos y transporte público»Tony Amieva Gerente del Camping Municipal de Deva
En su tarjeta de visita no caben más cargos. Propietario del Complejo Garoña (que incluye hotel y camping), vicepresidente de la Asociación Asturiana de Empresarios de Camping y gerente del camping más grande de Asturias: el municipal de Deva. Pese al acúmulo de tareas, Tony Amieva no quiere limitar sus iniciativas, por lo que sigue reivindicando mejoras tanto para el campamento gijonés como para un sector del que, dice, la imagen no acompaña a la oferta real.
-Hace un año dijo que una ciudad de primera necesitaba un camping de lujo. Que le iba a presentar un plan de futuro al Ayuntamiento. ¿Se ha hecho algo?
-Se ha hecho algo, pero Gijón sigue sin unas instalaciones de lujo. Hemos mejorado algunas cuestiones, como el asfaltado de todos los caminos, ampliado las terrazas del restaurante y sumado una nueva parrilla. También hay seis nuevos bungalós, con los que ya tenemos 38 y 20 cabañas. Además, aunque no es adsl, ya tenemos internet, que ofrecemos gratuitamente a los clientes. También hemos renovado la instalación de agua, que tenía ocho fugas que suponían el 60% de la factura. Pero todavía falta más.
-¿Qué falta?
-Mejores accesos. Seguimos con un cruce sin visibilidad. Y transporte público, ya que necesitamos mejorar la conexión con Gijón. Además de dar un repaso a los edificios, que tienen 20 años. Y, por ejemplo, calefactar la piscina y cubrirla, con la que se usaría casi todo el año. Sin olvidar la zona deportiva, que necesita una mano y aumentar la oferta. Por ejemplo, una pista de paddel.
-¿Todo eso cuesta mucho?
-No. No he hecho el cálculo, pero son iniciativas económicas. Siempre que puedo, se lo digo a los responsables municipales, con los que tenemos muy buena relación. Por pedir, les he pedido hasta árboles y plantas, porque aquí nos falta sombra. Y convertirnos en una instalación ecológica. Podríamos tener energía natural, pero no tenemos ni paneles.
-Sin tener nada de eso, el año pasado no les fue nada mal.
-Es que este es un gran camping. Y 2009 fue un gran año, es verdad. Incluso parece que va a serlo también 2010. De momento, con el convenio para convertirnos en alojamiento de peregrinos, ya hemos tenido mucho movimiento. Aunque nunca se han llenado las 36 plazas previstas, sí que ha habido picos de 14 usuarios a la vez. Además, el 20% son extranjeros, un porcentaje que rompe con la estadística del camping, ya que la mayoría son nacionales.
«Caben 80 bungalós»
-¿Los gijoneses llenan el camping?
-Sí y no. En cuanto sale el sol, esto se llena. Los fines de semana, damos hasta 300 comidas y celebramos todo tipo de fiestas. Menos bodas, aquí ya hemos tenido cumpleaños, comuniones y bautizos. Sin embargo, creo que el gijonés no conoce bien su camping, que aquí puede venir a la piscina, a tomar cordero a la estaca o a pasar una tarde al sol. Además, este verano tendremos, por primera vez, rutas a caballo. Desde 10 euros podrán recorrer las sendas de Deva. Y el año que viene, mi idea es instalar un parque de aventura, con tirolina, puente tibetano y rocódromo.
-¿Hay espacio para tanto?
-Y para más. Este camping puede tener hasta 80 bungalós, aunque, en mi opinión, 60 es el número ideal.
-¿Los hará usted?
-No creo. Tengo concesión hasta 2015 y no es momento para inversiones a largo plazo.
-Ahora se ha lanzado a cambiar la imagen de los campings. ¿Ya no son un prau con tiendas?
-Somos mucho más. Ningún hotel o una casa rural, incluso un apartamento ofrece los servicios que da un camping. El bungaló ha sido el motor para cambiar y ahora es un producto puntero. Aquí tienes tu alojamiento, pero, además, la piscina, un prau para pasear, puedes ir en bici a tu cabaña… damos un servicio y una calidad que no tiene comparación.
-En 2009 ustedes salvaron la crisis de la que no se libraron los hoteles. ¿Les han ‘birlado’ clientes?
-(Risas) Nosotros no somos competencia ni con las casas rurales, en contra de lo que se quiso vender cuando comenzamos con los bungalós. Pero es verdad que el año pasado recuperamos a clientes que, en años anteriores, se habían ido al hotel o al apartamento.
-¿El Plan de Ordenación del Litoral de Asturias (POLA) ya no es un problema?
-Ahí sigue. Igual que los planes urbanísticos y la Confederación Hidrográfica. Las normativas son cada vez más estrictas y el camping siempre está en el punto de mira.
-Haga algo de autocrítica. ¿No cree que alguno debería cerrar?
-No. Que hay que mejorarlos y acondicionarlos, pues sí. Pero el que más ‘mobilhomes’ tenía ya está retirando las que le ha pedido el Principado. Yo creo que los campings necesitan ayudas, para mejorar estéticamente, pero no cerrar.
-El sector está perdiendo empleo. ¿Ustedes?
-No. Se nota la crisis en que ya no tenemos problemas para cubrir puestos, pero creo que Gijón debería tener una bolsa de empleo turístico. Aquí ofrecemos sueldos más que mileuristas y procuramos que el horario sea continuado y compatibilizar la vida familiar y laboral.
-Además de peregrinos, comuniones y cumpleaños, y el cliente que ya no va de hotel, ¿con qué más va a llenar el camping de Deva este año?
-Por ejemplo, el 3 de junio este camping será el escenario de maniobras de evacuación, organizadas por el Principado y coordinadas por Bomberos de Gijón, junto al 112. El 9 de junio, llegarán 800 participantes de Eurolambreta, después vendrán 500 niños del campus de fútbol de La Camocha y después… Así todo el año. El caso es llenar.
Fuente original: El Comercio.
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«60 autocaravanas pernoctan en Gijón cada fin de semana sin ningún control»
0-El verano pasado, se anunció que el Principado regularía la acampada en autocaravana con áreas específicas para ellas. Que ya no se permitiría dormir en una playa. ¿Se ha hecho algo?
-No. El Principado aprobó esa medida y trasladó a cada ayuntamiento para que, el que quisiera, habilitara esas áreas, pero no se creó ninguna. A mí me consta que 60 autocaravanas pernoctan en Gijón cada fin de semana sin ningún control. En El Rinconín, en El Molinón, el Bellavista, El Arbeyal…
-¿Y qué pueden hacer ustedes?
-Nosotros nada. No tenemos ningún enfrentamiento con ellos, si no quieren venir a nuestro negocio, no los vamos a obligar. Es más, no queremos un cliente obligado, que puede ser conflictivo. Pero la seguridad es muy importante.
-Los autocaravanistas asturianos siempre acusan al Principado de tener la norma más restrictiva.
-No es cierto. Todas las comunidades están en conflicto con las autocaravanas. Acabamos de tener una reunión con los empresarios de Cantabria, y nos han dicho que tienen muchos problemas. En Galicia lo mismo…
-Pero si ellos ponen a Galicia como paradigma de la libertad.
-Pues tienen problemas. Sí es verdad que aparcan en plena playa, como aquí, pero también es verdad que tienen problemas. Es más, si alguna comunidad era paradisiaca para la autocaravana era Cádiz. Pues bien, esta Semana Santa se han manifestando porque también allí han empezado a poner límites. Creo que ellos mismos también saben que hay que regularlo.
-¿Es la seguridad el problema de la acampada libre?
-No sólo. Es importante, ya que no hay ningún control de los que duermen en las playas, pero lo peor es la imagen, el descontrol.
-¿Cree que les daña a ustedes?
-Indirectamente, sí. Si les ves comiendo en un parking puedes pensar que en un camping será peor. Y nada que ver. Aquí vienen clientes con un gran montaje, bien situados económicamente y que no escatiman en una buena cena.
-Si ahora hay 60 caravanas un fin de semana, ¿espera un boom en verano?
-No, habrá las de siempre. Supongo que no se han creado estas áreas por la crisis, pero es necesario poner límites.
-¿Ya lo sabe José Luis Vega, el nuevo director de Turismo?
-Lo sabe todo y está en ello. Y también la Federación Asturiana de Concejos. Pero la verdad es que no se ha hecho nada.
Fuente original: El Comercio.
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La DGT publicará lo recaudado en multas
0Se prevé que con la nueva ley recaude menos
Cada mes se hará pública la cifra del dinero obtenido con la nueva ley de tráfico ya en vigor para comparar el dato con el recogido el mismo mes del año anterior, según ha anunciado esta semana el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante su intervención en una jornada sobre seguridad vial organizada por la Fundación Abertis en Madrid. Navarro ha destacado que se prevé que la nueva ley recaude menos, aunque precisó que la norma no busca recaudar.
A este respecto ha subrayado que es una ley ‘clara’ al plantear las reglas vigentes sobre los límites de velocidad. Ha destacado que el coeficiente corrector de velocidad se aplicará ‘igual que antes, aunque con una diferencia’. Mientras en la antigua normativa la definición de la infracción muy grave por exceso de velocidad era ‘superar el límite permitido en más del 50 por ciento siempre y cuando fueran más de 30 kilómetros por hora’, ahora se ha elaborado una tabla para ‘clarificar las reglas del juego’ en la que quedan claros los límites, ha explicado. Ha señalado además que aunque la educación en seguridad vial es importante, también ‘hay que tomar medidas’.
Navarro ha indicado, al referirse a la reducción del 50 por ciento del importe de las multas si se pagan en los 20 días naturales siguientes a la infracción, que este procedimiento ‘está copiado de los juicios rápidos, en los que se rebaja la pena a cambio de la conformidad’. Por ello, ha apuntado que si se paga la multa en este plazo, no se podrán presentar alegaciones.
La Dirección General de Tráfico (DGT) lleva a cabo un ‘esfuerzo para informar a los ciudadanos’, ha destacado Navarro. De este modo, se enviarán en los próximos días 17 millones de cartas personalizadas a los conductores españoles con las novedades de la ley, ha agregado. En esta misma línea, el director general de Tráfico ha indicado que se emitirán cuñas de radio hasta el próximo 15 de junio y que los ciudadanos podrán acceder a la información en la página web y a través de un audiovisual.
Fuente original: Autopista.
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Policía investiga apuñalamiento en un asentamiento de inmigrantes Salamanca
0La Policía de Salamanca ha abierto una investigación para determinar los motivos que han concluido en un apuñalamiento producido en un asentamiento de inmigrantes, que están acampados en las orillas del río Tormes, entre los puentes Romano y de la Universidad.
Según han confirmado a Efe fuentes policiales, el suceso se ha producido esta tarde, sobre las ocho y media, cuando ha habido una pelea entre varios miembros de este asentamiento y que ha terminado con un “herido por arma blanca”.
El hombre fue trasladado a un hospital salmantino, aunque las mismas fuentes han asegurado que “su vida no corre peligro”.
El asentamiento está en las orillas del Tormes y está compuesto por varias autocaravanas, por lo que el número de inmigrantes estaría en torno a los 40.
Las fuentes policiales consultadas no han confirmado si, por el momento, hay detenidos, aunque se espera que a lo largo de esta noche se identifique y localice al supuesto autor del apuñalamiento.
Fuente original: ABC.
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El PP pedirá en el Parlamento asturiano que se deje de multar a los autocaravanistas
0La Mesa de la Cámara de la Junta General del Principado de Asturias (JGPA) admitió a trámite esta semana una proposición no de ley del PP que pide al Gobierno regional “modificar la regulación existente y a reconocer y permitir de forma ponderada el ejercicio del autocaravanismo en Asturias. Los ‘populares’ exigirán que se deje de sancionar a los usuarios de autocaravanas.
En la exposición de motivos de la iniciativa, a la que tuvo acceso Europa Press, el PP considera que el autocaravanismo es una forma de ocio muy extendida que se realiza en un vehículo especialmente preparado y equipado.
Califica de “inexplicable” que en el caso del Principado de Asturias, la Administración regional “lo persigue” hasta el extremo de sancionar a los autocaravanistas que pernoctan en su interior por el simple hecho de entender que vulneran intereses naturales o medioambientales.
El PP considera que esa circunstancia constituye un “abuso” y un obstáculo al ejercicio de esta actividad, permitida en todo el mundo. Así, el PP pide en su iniciativa que se modifique la actual regulación, y se permita la práctica, con la máxima participación de todos los sectores interesados en esta actividad turística y de ocio.
Fuente original: 20 minutos.
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Asalto a América desde el sillín
0Julián Sanz prepara su revalida en la Race Across America, la prueba ciclista más dura del mundo
5.000 kilómetros de sufrimiento y angustia le separan de la gloria en la mayor gesta que se conoce sobre una bici. Derrotado el pasado año por una alimentación excesiva en carbohidratos, el vizcaino Julián Sanz prepara su tercer asalto a la Race Across America, la carrera reina del ultrafondo mundial que explora los límites de la resistencia humana atravesando los Estados Unidos de costa a costa en 10 días.
A sus 37 años, el corredor de Ugao se lanza a la conquista del Lejano Oeste para completar una trayectoria jalonada de hazañas entre las que destaca su triunfo en el Tour sin etapas de 2007. Olvidados los rigores del sufrimiento de su debut hace 2 años, el corredor mantiene las secuelas de un orgullo magullado por el abandono de la pasada edición.
“Veías llegar a los corredores con su gesto encorvado, sus labios quemados y sus tobillos inflamados como botas y quieres estar ahí. No es masoquismo, pero les tenía envidia. Me sentía muy mal”, confiesa con sinceridad Julián, único participante estatal de la prueba.
En esta ocasión, el corredor se blinda contra la fatalidad con la vuelta a la alimentación tradicional frente a los compuestos artificiales que saturaron su sistema intestinal. La cocina de siempre, la de la amatxu, es su arma secreta para asediar el trono de la carrera frente a su experimento del pasado año con “comida de astronauta”.
Pasta, purés variados o lentejas serán su combustible en la carretera de acuerdo con la consigna de un nutricionista catalán especializado en pruebas de larga distancia. Julián se aferra al gusto como un estímulo adicional para resistir la tentación del abandono. “Según avanza la carrera el cuerpo no valora tanto el aporte nutricional, te conviertes en una autómata con necesidades básica. Necesitas el incentivo del sabor para mantener el estado de ánimo”, argumenta.
Las llamadas de teléfono a los seres queridos serán otra de las ataduras imaginarias al sillín para preservar hasta la meta la simbiosis entre hombre y máquina. “Es uno de los recursos del jefe de equipo cuando te entra una pájara anímica porque te motiva bastante”, señala.
Aparte de la comida, se ha liberado del trabajo con una media jordana laboral para preparar en exclusiva la prueba. “Con 8 horas de trabajo era muy duro porque tenía que sacar tiempo del sueño y en vez de ir físicamente a más iba a menos. Ahora entreno sin estrés”, celebra. Julián devora la carretera superando los mil kilómetros semanales para anticipar la implacable dureza de una prueba que añade al desierto como tormento adicional.
Asimismo, extrema su logística con la aspiración de alcanzar la gloria entre los tres puestos de honor. Con este fin, Julián reforzará su supervisión médica en carrera con análisis de sangre para comprobar su fortaleza con más exactitud que las tomas de tensión que realizó en las pasadas participaciones.
El vizcaino mantiene el despliegue del año anterior con un equipo de 11 personas. Sus integrantes siguen los pasos del corredor repartidos en una furgoneta y una autocaravana que hace las veces de puesto de operaciones. Este vehículo se convierte en un centro de servicios rodante multifuncional adaptado a las necesidades del ciclista. Con este fin se acondiciona su interior para equiparlo con cajoneras, neveras, camas y un sistema de localización GPS.
La autocaravana demuestra su razón de ser en toda su plenitud con la parada diaria cuando mimetiza el funcionamiento de los boxes de la Fórmula Uno. “Es un momento duro. El cuerpo te pide seguir porque sientes que avanzas aunque te encuentres muerto”, reflexiona Julián.
El grupo de fisioterapeutas, médicos, cocineros y mecánicos se sincronizan entonces para asegurar la puesta a punto de Julián y de su bici en tan sólo dos horas. En este tiempo el ciclista debe comer, dormir y reponerse del desgaste de la jornada.
Para ello, la intervención se inicia a contrarreloj en plena comida con un tratamiento de pies que comprende masaje y estiramientos además de su hidratación y la cura de diversas inflamaciones. La actuación continúa durante el sueño en la cama con la descarga de los músculos de sus piernas y del tronco. Con tan sólo hora y media de descanso el ciclista se prepara para lanzarse a la carretera tras la ingesta de un dulce a modo de desayuno.
La autocaravana también desarrolla las funciones de taller con la revisión y el arreglo de la bici. En la ausencia de Julián se emplea como lavandería, cocina y sala de descanso de los jefes de equipo.
Por su parte, la furgoneta permite realizar las funciones de un coche de director de carrera para supervisar al corredor. A estas funciones se le añade el seguimiento de la ruta a través del GPS.
Fuente original: Deia.
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Cruces inicia los actos de la Festa do Galo con una velada musical
0La tradicional gala musical abre esta noche los actos de la XVII Festa do Galo de Curral que se celebrará mañana en Vila de Cruces. Los vecinos se preparan para una cita que confía convocar a millares de residentes y visitantes en la Praza Juan Carlos I y en los restaurantes y establecimientos rurales. Esta noche tendrá lugar la velada musical en el auditorio Xosé Casal, donde se entregará el premio de cultura de la fiesta, que este año recayó en la artista local Lucía Dubra. El alcalde, Jesús Otero, entregará el galardón a esta creadora que, aunque reside en Santiago, tiene raíces en la parroquia de Carbia.
La ceremonia estará amenizada por una rondalla de Arzúa, el grupo de panderetas O Son da Fervenza de Escuadro, la coral Voces da Terra de Cruces y el quinteto de viento Merza Brass. Además, intervendrá la pareja de baile formada por Manuel Trillo y Gabriela y también el trío humorístico “Non hai fallo”.
Las actividades lúdicas proseguirán a partir de las 23.00 horas en la alhóndiga, situada en los bajos de la Plaza Juan Carlos I, con un festival de música electrónica. El Rooster Electronic Festival contará con reconocidos pinchadiscos gallegos y está organizado por la asociación cultural Miolos de Fume.
Por otro lado, la mayor parte del medio centenar de autocaravanas de la reunión cruceña se concentraron ayer en las inmediaciones del pabellón. Hoy y mañana realizarán diversas rutas y sus más de un centenar de asistentes acudirán mañana a la fiesta gastronómica. Precisamente, hoy se presentará a las 12 horas en el restaurante O Forno la XVI Festa da Cigala de Marín, una fiesta hermanada desde este año con el Galo de Curral.
Fuente original: Faro de Vigo.
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Aprobada ordenanza regula nuevos usos y derechos para transporte y movilidad
0Incorpora, en el octavo párrafo, a la Universidad Católica de Valencia San Vicente Mártir como otro de los centros universitarios para los que el Ayuntamiento ha pedido la calificación de Campus de Excelencia Internacional
El pleno del Ayuntamiento de Valencia ha aprobado hoy, con los votos a favor del PP y en contra del PSPV, la nueva ordenanza de circulación que adapta todas las formas de transporte y movilidad a las nuevas necesidades de la ciudad, a los derechos de sus usuarios y a las normativas estatal y europea.
El grupo socialista ha rechazado el texto alegando que nace “viejo”, sin haber sido consensuado con todos los actores implicados y habiendo aceptado solo una pequeña parte de las alegaciones presentadas.
Según Francisco Carsí, el equipo de gobierno “ha perdido una magnífica oportunidad para inculcar la política de movilidad sostenible”.
Para el concejal de Circulación y Transportes, Alfonso Novo, la nueva ordenanza es “completa” y “de futuro, ha sido consensuada con todos los colectivos afectados y se adapta a las normativas europeas a las necesidades de los colectivos que viven y trabajan en Valencia.
Novo ha valorado que el texto regulará un uso de la vía pública “de la forma más equilibrada posible” para conductores, peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.
Entre las novedades de la ordenanza figuran la obligación para los ciclistas de usar una prenda reflectante (no necesariamente un chaleco) cuando circulen de noche, las sanciones para los “gorrillas”, la creación de Ciclo-Calles y Zonas 30, y la autorización de un punto para el aparcamiento de autocaravanas durante un plazo máximo de 24 horas.
En declaraciones previas al pleno, Novo ha informado de que el próximo mes de agosto se hará el cambio de sede de la Sala de Control de tráfico, actualmente en la avenida de Aragón y que pasará a estar en el remodelado edificio de Tabacalera junto al resto de dependencias municipales que no se hallan en la Casa Consistorial de la plaza del Ayuntamiento.
Por otra parte, el pleno -al que ha asistido la concejala popular María José Alcón tras permanecer varios meses de baja por un accidente doméstico- ha dado por unanimidad su respaldo al proyecto conjunto de la Universitat de València y Universidad Politécnica de Valencia, así como al de la Universidad Cardenal Herrera-CEU, a la Universidad Católica de Valencia San Vicente Mártir y las universidades Abat Oliva y San Pablo de Madrid para la obtención de la calificación de Campus de Excelencia Internacional.
También se ha aprobado por unanimidad presentar una solicitud de participación del Ayuntamiento a la convocatoria de los Premios Reina Sofía de Accesibilidad Universal de Municipios, e iniciar los trámites para el nombramiento de Hijo Adoptivo de Valencia a Emilio Tortosa Cosme, y de sendas Medallas de Oro de la Ciudad para la Gran Asociación de Beneficencia Nuestra Señora de los Desamparados y la Fundación Colegio Imperial de Niños Huérfanos de San Vicente Ferrer.
El pleno, además, ha ratificado con los votos en contra del PSPV la primera modificación de créditos extraordinarios de 2010 y la elaboración de un Plan Económico-Financiero con vigencia a partir del próximo ejercicio 2011.
El grupo popular ha rechazado las cuatro mociones presentadas hoy por el grupo socialista, entre ellas una que solicitaba ampliar el horario y las prestaciones de las bibliotecas municipales y otra que pedía crear una comisión especial de investigación sobre expropiaciones por retasación en el Parque de Cabecera.
Tampoco ha prosperado una enmienda defendida por Juan Soto (PSPV) sobre la nueva gestión indirecta de las escuelas infantiles municipales, pues para el concejal de Educación, Emilio del Toro, ha garantizado que el Ayuntamiento las seguirá controlando y estableciendo cada cinco años sus tarifas mediante pliegos de contratación “innovadores”.
Fuente original: ABC.
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La OTA de verano se adelanta quince días y comienza el próximo martes en El Antiguo y Gros
0Hasta el pasado año, solía entrar en funcionamiento el 15 de junioEl periodo de regulación estival también se retrasará y concluirá el 30 de septiembre
El próximo martes entrará en funcionamiento la OTA de verano en algunas zonas de los barrios de Gros y El Antiguo, quince días antes de lo habitual, tal y como anunció ayer la concejala de Movilidad donostiarra, Maravi Dafauce. Además, también se retrasará el fin de la regulación estival hasta el 30 de septiembre, por lo que este periodo durará un mes más de lo habitual.
Una modificación de la Ordenanza de Estacionamiento Regulado en Superficie ha dado pie a este cambio en la fecha de inicio de la OTA, que hasta la pasada temporada solía arrancar cada 15 de junio, coincidiendo con el inicio de la temporada de playas, y terminaba el 15 de septiembre.
OTA de verano Con la llegada de la temporada estival, según indicó la concejala de Movilidad de Donostia, Maravi Dafauce, tanto la avenida de la Zurriola, en Gros, como el paseo José Miguel de Barandiaran, de Sagüés, “pasarán a regularse con una tarifa especial (más cara) y un tiempo máximo de permanencia de 90 minutos”.
En lo que a El Antiguo se refiere, la corporativa explicó que entrará en funcionamiento el aparcamiento regulado tanto en las calles de las villas de Ondarreta, como en la avenida de Satrustegi, el paseo Peine del Viento, el paseo de Igeldo y el aparcamiento en superficie del barrio de Ondarreta, junto a la zona universitaria.
Asimismo, se alargará el tiempo de OTA en la calle Matia por lo que habrá que pagar de lunes a viernes entre las 9.00 y 13.30 horas por la mañana y desde las 15.30 hasta las 20.00 horas por la tarde. Los sábados, domingos y festivos, por el contrario, el horario será continuo, entre las 10.00 y las 18.00 horas.
La puesta en marcha de la temporada estival de OTA, alargada un mes, podría empalmar con la puesta en marcha del sistema de aparcamiento de pago en las zonas Benta Berri, Igara, las universidades (Ibaeta), el parking de autocaravanas de Berio, el parque empresarial Zuatzu y también en Miramón, cuya gestión el Ayuntamiento sacó a concurso el día 7 de este mes.
Como se recordará, el Ayuntamiento tiene aprobada la ampliación de la OTA a estas zonas del oeste y prevé su implantación hacia el otoño.
Fuente original: Noticias de Guipuzkoa.























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