Todo sobre el mundo del caravaning de la mano de Autocaravanas del Sol
Archivo de enero, 2010
Playas de Mallorca
0hace 2 años
Si buscamos un lugar donde divertirnos y realizar deportes las playas de Mallorca son las mejores, submarinismo, surf, pesca, parapente, motos acuáticas, donde encontraremos todos los elementos imprescindibles, además de las sombrillas, hamacas.
Los mejores hoteles u hospedajes a los mejores precios, los más accesibles para tu bolsillo, hostales, apartamentos, campings, donde recorreremos los diversos lugares de la isla de Mallorca, donde seguro las vacaciones planeadas resultarán ideales para descansar y divertirnos.
También se encuentra disponible el alquiler de una autocaravana o caravana completamente equipadas para realizar una ruta turística por el lugar.
Fuente original: UrbeMallorca.
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Detenidos en Pamplona tres jóvenes que se fugaron de un centro de menores
0hace 2 años
Al parecer los menores robaron presuntamente en cinco vehículosTras las detenciones han sido recuperados diversas prendas y objetos denunciados como sustraídos
Agentes de la Policía Nacional han detenido en Pamplona a tres menores de edad como presuntos autores de cinco robos con fuerza en el interior de vehículos. Los tres arrestados se habían fugado de un centro de menores.
Según explicó la Policía Nacional en un comunicado, desde el pasado mes de diciembre vecinos del barrio pamplonés de la Rochapea habían denunciado diversos robos y daños en el interior de autocaravanas aparcadas en zonas próximas a la ribera del río Arga, concretamente en los aparcamientos de las calles Errotazar, Anelier, Isaba y de los ‘corralillos del Gas’.
Los vehículos aparecían con alguna de sus ventanillas o el tragaluz del techo fracturado, el interior revuelto y con daños de consideración, denunciándose el robo de diversos objetos y ropa.
La proximidad de la zona de actuación, el ‘modus operandi en la realización de los robos y los vestigios y pruebas obtenidas durante la investigación permitieron la identificación de los presuntos autores.
Tras las detenciones han sido recuperados diversas prendas y objetos denunciados como sustraídos, siendo entregados a sus legítimos propietarios.
Los detenidos fueron enviados a un centro de menores de Pamplona, lugar del que se habían fugado. Además, los hechos fueron puestos en conocimiento de la Fiscalía de Menores a través del atestado policial instruido.
Fuente original: Diario de Navarra.
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La DGT quiere homogeneizar los mensajes que aparecen en los paneles de información de las carreteras
0La DGT ha encargado a la Universidad de Valencia que elabore una serie de pautas para homogeneizar los mensajes que aparecen en los paneles de información de las carreteras, de modo que los conductores pueden reconocer fácilmente qué incidencias hay independientemente del lugar por el que viajen, señalaron a Europa Press fuentes de Tráfico.
Con este objetivo, la DGT ha adjudicado a la Universidad de Valencia un contrato con un presupuesto inicial de 600.910 euros para que ponga en marcha el “servicio para la normalización de contenidos de señalización variable en el contexto nacional e internacional”, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Actualmente, los paneles de información de las carreteras dependen de centros de gestión del tráfico, situados estratégicamente cerca de núcleos urbanos, y cada centro se encarga de escribir los textos de los mensajes en función de las incidencias que vayan ocurriendo.
De lo que se trata con el encargo a la Universidad de Valencia, es de darle un sentido más “riguroso” y “científico” a esas informaciones, al tiempo que se establecen unas pautas para determinar qué texto corresponde a cada incidencia del mismo modo que los mensajes de concienciación que aparecen en esos mismos paneles son iguales en toda España, explican desde Tráfico.
A finales del año pasado, la DGT recibió un galardón en Europa por su labor de coordinación en el proyecto ‘Mare-Nostrum’, que trata precisamente sobre la armonización de pictogramas y formatos de texto en los paneles de mensaje variable en las carreteras de la red transeuropea, de modo que cualquier conductor pueda identificar rápidamente qué tipo de información se le está dando aunque circule por otro país y, por tanto, la información aparezca en un idioma extranjero.
Fuente original: El Economista.
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El Gobierno suprime la obligación de llevar luces de repuesto
0Las tecnologías de iluminación que montan los vehículos más modernos habían hecho que la normativa que obliga a llevar luces de repuesto se quedara obsoleta. En muchos modelos de automóviles resulta imposible que el dueño cambie sólo las lámparas, además de ser una operación no exenta de riesgos. El Gobierno, se lo adelantábamos hace casi dos años, ha decidido poner resolver esta situación modificando el Reglamento General de Vehículo con una orden ministerial que elimina la obligación de llevar lámparas de repuesto en el vehículo. Un reciente estudio, además, señalaba que apenas el 40% de los automovilistas se ponía en manos de un profesional para cambiar las luces del coche en un taller.
La modificación del reglamento se publicará en “unos días” en el Boletín Oficial del Estado (BOE), según fuentes del Ministerio del Interior, que explicaron que ya no tiene sentido multar por no llevar luces de recambio, porque “muchos coches actuales no permiten que las bombillas se cambien así como así”.
Es el caso de los faros de xenón, que reciben tensiones eléctricas de hasta 30.000 voltios, o de otros tipos de bombillas que sólo pueden ser manipulados por un experto en un taller, ya que, para sustituirlas, es necesario desmontar el parachoques o la batería.
En octubre de 2008, el director general de Tráfico, Pere Navarro, anunció que iba a iniciar los trámites para que llevar en el coche un juego de luces de repuesto dejara de ser obligatorio y pidió perdón a los “ciudadanos víctimas de este desajuste”. En este sentido, en el año 2007, más de 13.000 conductores fueron multados por este motivo.
Desde entonces, los agentes de la Guardia Civil han dejado de cobrar la multa de 150 euros que imponían antes a los conductores a los que sorprendían sin un juego de luces de recambio, aunque siguen advirtiendo al conductor de que deben “remediar” la situación para seguir circulando, aseguran las mismas fuentes de la DGT.
Fuente original: AutoProfesional.
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Caravanas plegables Aliner
1hace 2 años
Aliner es un producto del fabricante estadounidense Columbia Northwest Inc. afincado en Mount Pleasant, Pennsylvania. Aliner se compone de 6 modelos diferentes en donde básicamente varía el tamaño de la caravana.
La peculiaridad de estas caravanas radica en su extremada rapidez y sencillez a la hora de ser montadas y desmontadas. A la hora de remolcarlas se pliegan sobre sí mismas de forma que durante el transporte apenas presenten oposición al viento y, por tanto, nos permitan ahorrar combustible. Una vez llegamos a nuestro destino en apenas un minuto se despliega su techo triangular proporcionándonos un gran espacio interior.
Aunque no es el único producto de estas características que se pueden encontrar en el mercado caravanista, lo que más nos ha gustado de Aliner es lo sencillo que resulta el proceso de plegado y montaje.
Para muestra un botón, y os dejamos tres vídeos de YouTube, uno con el modelo Aliner Alite, el más pequeño de todos los disponibles, y otros dos con el modelo Aliner Classic, en uno se ve con todo detalle el interior de la caravana, y en el otro se ve el proceso de plegado y montaje.
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En Zmar Eco Camping Resort & Spa Cinco Estrellas los “caravanistas” disfrutan de parcelas de 90 y wi-fi
0hace 2 años
Zmar Eco Camping Resort & Spa Cinco Estrellas, uno de los complejos turísticos más innovadores que se han inaugurado en toda Europa en los últimos meses, está teniendo una estupenda acogida en el sector de los aficionados españoles a la caravana y autocaravana.
Las razones son la enorme expansión que está teniendo esta modalidad de turismo en nuestro país, con un aumento constante del número de vehículos de este tipo, las importante ventajas que Zmar ofrece para estos aficionados y que el espíritu del Eco Camping Resort & Spa encaja muy bien con el de estos viajeros.
Entre las cualidades que los clientes con caravana o autocaravana aprecian de Zmar destaca la gran amplitud de sus parcelas, de 90 metros cuadrados (de los que 6 están a la sombra) y el fácil acceso que ofrece para estos vehículos, con una entrada especialmente adaptada.
Dichas parcelas están totalmente equipadas, además de con agua y luz, con wi-fi. Cuentan con áreas comunes a pocos metros y también existe la posibilidad de alquilar un baño privado. Los clientes de las parcelas tienen acceso también de forma gratuita a todos los servicios comunes y deportivos de uso libre del complejo. Todo Zmar está adaptado para personas discapacitadas.
Para estos clientes, Zmar cuenta, incluso, con un área de servicio dentro del camping para reparar la caravana en caso necesario.
Fuente original: Kuviajes.
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Detenido un joven en Irura (Gipuzkoa) acusado de robar en una autocaravana tras forzar una ventanilla
0hace 2 años
Un joven de 20 fue detenido ayer en la localidad guipuzcoana de Irura tras ser sorprendido presuntamente robando en una autocaravana estacionada en el municipio a la que accedió tras forzar una ventanilla, según informó hoy el departamento vasco de Interior en un comunicado.
La Ertzaintza indicó que poco antes de las 22.00 horas de ayer un particular contactó con sus efectivos para alertar de que había sido testigo de como instantes antes un individuo manipulaba una de las ventanas de una autocaravana estacionada en la calle Etxezarreta de Irura.
Una patrulla de seguridad ciudadana que realizaba labores de vigilancia por la zona se aproximó de inmediato al lugar señalado, pudiendo verificar que una ventanilla lateral de la autocaravana señalada estaba forzada y que dentro de la misma había un joven.
El sospechoso salió en esos momentos del vehículo a requerimiento de los agentes y éstos procedieron a su identificación y posterior detención como autor de un delito de robo con fuerza, una vez realizadas las necesarias comprobaciones.
A continuación, el arrestado, de 20 años de edad, fue trasladado a dependencias de la Policía Vasca en Tolosa para realizar las pertinentes diligencias, antes de ser puesto a disposición judicial.
Fuente original: Europa Press.
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Roller Team
0hace 2 años
http://www.rollerteam.it/
Tal y como se puede observar en el sitio web oficial de la marca italiana Roller Team, Autocaravanas del Sol es distribuidor autorizado de la marca en España.
Por lo tanto a partir de ahora Autocaravanas del Sol proporcionará servicios de cobertura de garantías oficiales, recambios, accesorios y venta de autocaravanas de la marca Roller Team.
Roller Team es un fabricante de autocaravanas y cámpers con una amplia gama de productos de gama media que satisfacen las necesidades de los usuarios más exigentes.
Además, tal y como ya anunciamos en Caravaning Blog, en los próximos días llega a las instalaciones de Autocaravanas del Sol el modelo de cámper Livingstone 5 Prestige. La primera cámper en alquiler con que dispondrá la empresa malagueña.
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Instalaciones eléctricas en caravanas y parques de caravanas
0Hay una Instrucción Técnica Complementaria (ITC) en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión que regula este tipo de instalaciones. Os hago un copiar y pegar de la ITC:
ITC-BT-41 – INSTALACIONES ELÉCTRICAS EN CARAVANAS Y PARQUES DE CARAVANAS
ÍNDICE
1. OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN.
2. CONDICIONES GENERALES DE INSTALACIÓN.
1. OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN.
El objeto de la presente instrucción es determinar los requisitos de instalación de las caravanas y los parques de caravanas.
Los receptores que se utilicen en dichas instalaciones cumplirán los requisitos de las directivas europeas aplicables conforme a lo establecido en el artículo 6 del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión.
2. CONDICIONES GENERALES DE INSTALACIÓN
Las prescripciones particulares para este tipo de establecimientos o instalaciones son las establecidas en la norma UNE 20.460 -7-708.
¡Pedazo de ITC! ¡Qué bien se habrá quedado el que la redactó! En resumidas cuentas:
- Los receptores que se utilicen serán conforme al artículo 6 del REBT.
- Las instalaciones serán según UNE 20.460-7-708.
Vamos con el punto 1:
Artículo 6. Equipos y materiales.
1. Los materiales y equipos utilizados en las instalaciones deberán ser utilizados en la forma y para la finalidad que fueron fabricados. Los incluidos en el campo de aplicación de la reglamentación de trasposición de las Directivas de la Unión Europea deberán cumplir con lo establecido en las mismas.
En lo no cubierto por tal reglamentación se aplicarán los criterios técnicos preceptuados por el presente Reglamento. En particular, se incluirán junto con los equipos y materiales las indicaciones necesarias para su correcta instalación y uso, debiendo marcarse con las siguientes indicaciones mínimas:
a) Identificación del fabricante, representante legal o responsable de la comercialización.
b) Marca y modelo.
c) Tensión y potencia (o intensidad) asignadas.
d) Cualquier otra indicación referente al uso específico del material o equipo, asignado por el fabricante.
2. Los órganos competentes de las Comunidades Autónomas verificarán el cumplimiento de las exigencias técnicas de los materiales y equipos sujetos a este Reglamento. La verificación podrá efectuarse por muestreo.
Resumiendo: que los aparatos que funcionen con electricidad deben llevar el marcado CE, y en caso de no llevarlo, debe cumplir las normas del REBT en cuanto a materiales, sección, disposición, uso, etc. Además de incluir un “manualillo” o pegatina visible con la información básica técnica y de uso.
El punto 2 (la norma UNE 20.460-7-708) lo podéis consultar en la web de Rafael Aranda pinchando aquí.
Lo más destacable de la norma UNE en cuanto a inclumplimiento generalizado es:
- Clavijas de conexión: me comentan campistas y caravanistas experimentados que te puedes encontrar cualquier cosa en los campings: desde la toma de 16A común de vivienda, hasta cetacs trifásicos con varios rabillos, “ladrones” en las tomas para sacar varios puntos, etc. por lo que llevan todo tipo de adaptadores para hacer empalmes y encontrar la solución…
- Distancia desde la parcela al punto de conexión de bastante más de 20 metros, por lo que se hacen empalmes intermedios, arrollamientos, etc.
- Utilización de tomas de interior en el exterior, así como alargaderas expuestas a la lluvia, etc.
- Se utilizan cables de todo tipo. Del catalogado como “F” (superflexible para instalaciones temporales y móviles) nada de nada, y mucho menos la maguera de F+N+TT de 2,5mm de sección…
- Cruce de vías de paso para vehículos con los cables de alimentación eléctrica general de las diferentes parcelas.
Fuente original: Krill Generadores.
En el artículo original aparecen algunas fotografías muy interesantes sobre lo que NO se debe hacer.
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Goldschmitt Hymer Car: la autocaravana más rápida del mundo
0hace 2 años
en Autocaravanas, Blogs
Lo habitual en las carreteras de todo el mundo es ver las autocaravanas devorando milla tras milla tranquilamente por el carril derecho, sin inmutarse demasiado por el ritmo de los demás conductores. Al tran tran y sin excesos de velocidad, algunas acaban recorriendo medio mundo y acumulando mas kilómetros que un trailer de transporte internacional.
El fabricante alemán de caravanas Hymer, en colaboración con Goldschmitt Techmobil, esta dispuesta a cambiar esa imagen, presentando en el CMT 2010 (Salón Europeo de Caravanas y Turismo) que se está celebrando en Stuttgart, la que esta destinada a convertirse, con el beneplácito del Libro Guiness de los Récords, en la autocaravana mas rápida del mundo.
Se trata de un Hymer Car (una autocaravana basada en la plataforma de la furgoneta Fiat Ducado Combi) que ha sido sometido a una dieta hiperprotéica por Goldschmitt Techmobil consistente en algunas mejoras aerodinámicas, neumáticos más anchos, retoques en el motor 2.3 Turbodiesel y el empleo de una mezcla de gas y gasoil que le permite rendir cerca de 200 CV y superar la barrera de los 200 km/h. Lo que no me ha quedado claro es cómo piensan sujetar todos los utensilios que se encuentran en el habitáculo.
En los primeros intentos efectuados, esta versión racing del Hymer Car ha conseguido alcanzar una velocidad máxima de 207,6 km/h, superando el record anterior de 191 km/h. El próximo mes de abril volverá a intentarlo en el circuito de Papenburg, donde espera conseguir, en presencia de los comisarios del Libro Guiness, los 230 km/h. Si la hazaña aparece en Top Gear, supongo que el título del capítulo será algo así como: la Goldschmitt Hymer Car “no es furgón para viejos”.
Fuente original: Diario motor.
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