Todo sobre el mundo del caravaning de la mano de Autocaravanas del Sol
Archivo de Miércoles, 30 de septiembre de 2009
Las pernoctaciones en apartamentos, campings y casas rurales cayeron un 6,5% en agosto
0Las pernoctaciones realizadas en alojamientos turísticos extrahoteleros (apartamentos, campings y alojamientos de turismo rural) alcanzaron los 21 millones en agosto, un 6,5% menos que en el mismo mes del año anterior.
Según informó hoy el INE, esta disminución se produce tanto entre los residentes (cuya tasa interanual se sitúa en el -3,8%) como entre los no residentes (-9,5%). La estancia media baja un 3,1% respecto a agosto de 2008, situándose en 6,4 pernoctaciones por viajero.
En el periodo agregado de julio y agosto, las pernoctaciones disminuyen un 7,5% respecto al mismo periodo de 2008. Las de residentes bajan un 2,5% y las de no residentes descienden un 12%.
Durante los ocho primeros meses del año, las pernoctaciones disminuyeron un 9,5% respecto al mismo periodo del año anterior.
Por tipo de alojamiento, las pernoctaciones en apartamentos turísticos superan los 9,9 millones en agosto, lo que supone un descenso del 10,4% respecto al mismo mes del año pasado.
Esta disminución se produce tanto entre los residentes, cuya tasa interanual se sitúa en el -4,8%, como entre los no residentes, que presentan una variación del -13,6%. En el conjunto de julio y agosto las pernoctaciones descienden un 11,6%, respecto al mismo bimestre de 2008.
En agosto se ocuparon el 56,4% del total de plazas ofertadas, un 9,1% menos que en agosto de 2008. El grado de ocupación por plazas en fin de semana se sitúa en el 57,1%, con un descenso interanual del 7,6%.
El Índice de Precios en Apartamentos Turísticos registra una bajada del 0,8% en agosto, tasa superior en 1,6 puntos a la del mes precedente.
Por su parte, los acampamentos turísticos alcanzan en agosto 9,4 millones de pernoctaciones, lo que supone una disminución interanual del 3,1%. Las pernoctaciones de viajeros residentes disminuyen un 4,1% en tasa interanual y las de no residentes bajan un 1,1%. En el periodo julio-agosto las pernoctaciones descienden un 3,5%.
Los acampamentos turísticos ofrecen 749.106 plazas, un 1,5% menos que en el mismo mes de 2008. Se ocupan el 53,1% de las parcelas ofertadas, un 2,8% menos en tasa interanual. El grado de ocupación por parcelas en fin de semana alcanza el 56,7%, un 0,4% menos que en agosto de 2008.
El Índice de Precios de Acampamentos Turísticos experimenta un crecimiento interanual del 4,3% en agosto. La tarifa normal, que tiene el mayor peso en la estructura de ponderaciones de este mes (87,5%), presenta un incremento del 4,4%.
Finalmente, las pernoctaciones en alojamientos de turismo rural alcanzan las 1.703.480 en agosto, lo que supone un descenso interanual del 0,3%. Las pernoctaciones de residentes aumentan un 0,8%, mientras que las de no residentes bajan un 6,8%. En el periodo julio-agosto las pernoctaciones descienden un 0,8%.
Los alojamientos de turismo rural ofrecen 132.578 plazas, un 9,4% más que en agosto de 2008. De estas plazas, se ocupan el 40,7%, lo que supone un descenso del 8,7%. El grado de ocupación en fin de semana se sitúa en el 44,8%, un 5,6% menos en tasa interanual.
El Índice de Precios de Alojamientos de Turismo Rural experimenta un aumento interanual del 0,1% en agosto. La tarifa normal, que tiene el mayor peso en la estructura de ponderaciones este mes (69,9%), sube un 0,6%.
Fuente original: Discapnet.
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Feria del caravaning en Madrid Xanadú
0hace 2 años
Del 10 al 18 de octubre se celebrará en el centro comercial Madrid Xanadú la Feria del caravaning de la zona centro. En una superficie de exposición que superará los 6.000 m², las principales empresas madrileñas ofrecerán una amplia variedad de novedades.
El auge que está tomando el caravaning como actividad de ocio junto a la amplia capacidad que ya dispone Madrid y Zona Centro en el sector, ha facilitado la organización de una feria que ofrezca a los visitantes todas las posibilidades de vehículos, accesorios y servicios.
Para el que ya es usuario éste será un punto de encuentro con las novedades de temporada que podrá conocer recorriendo el área de exposición, que contará con más de 40 marcas representadas. Para el que aún no se ha introducido en esta actividad, la feria supondrá una extraordinaria ocasión para descubrir la alternativa de ocio y vacaciones que en ella se ofrece, desde el remolque-tienda hasta la autocaravana de alta gama, pasando por caravanas, autocaravanas, mobil-homes y los servicios de alquiler, camping…
Fuente original: ChiquiJardin.
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Los conductores dejan de percibir la mitad de las señales al manipular el GPS
0El 75% de los conductores tienen dificultades para mantener el vehículo en su carril
Los conductores dejan de percibir la mitad de las señales de tráfico cuando manipulan el GPS y el 75% de ellos tiene dificultades para mantener el vehículo en su carril, según un estudio realizado con un simulador de conducción entre más de cuarenta conductores por la aseguradora Línea Directa.
Mientras que en condiciones normales y circulando a 90 kilómetros por hora los individuos perciben el 85% de las señales, los resultados del estudio, elaborado en colaboración con el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de Valencia (INTRAS), reflejan que a la misma velocidad, este porcentaje baja hasta el 50% cuando se maneja el GPS .
Asimismo, a esta velocidad de circulación, el 75% de los conductores disminuye significativamente el control sobre su coche cuando introduce datos en este dispositivo, llegando a suponer una variación de tres metros en el control lateral del vehículo, lo que puede provocar una salida de vía o invasión del carril contrario.
Según este informe, el GPS hace que, independientemente de la edad y el sexo, se conduzca peor y lleva a la distracción, factor que, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), aparece en el 36 por ciento de los accidentes de tráfico con víctimas.
Por ello, el proyecto de reforma de la actual Ley de Tráfico prevé que la manipulación de este dispositivo durante la conducción sea calificada como falta grave, con la retirada de tres puntos del carné de conducir, equiparándola a la infracción por la utilización del móvil, que ahora supone, además, una multa de 150 euros.
Velocidad
Los resultados del estudio reflejan también que tres de cada cuatro conductores reducen la velocidad una media de 15 kilómetros por hora cuando utilizan en marcha este dispositivo, del que anualmente se venden en España 1,5 millones de aparatos, lo que conlleva un aumento de la distancia de seguimiento de unos ochenta metros.
«En principio esto puede parecer positivo, pero no es así ya que aumenta el peligro de colisión por alcance», ha apuntado en la presentación del estudio la directora de Comunicación Externa de Línea Directa, María Paramés.
Todos estos riesgos, según el informe, se agravan en las rectas, donde el conductor se siente más seguro y presta más atención al GPS .
El estudio también recoge la opinión de varios conductores, que coinciden en que el GPS es útil pero no imprescindible y que reconocen que puede ser una distracción, no sólo por su manipulación durante la conducción sino porque muchos no saben dónde colocarlo y porque las instrucciones de voz son a veces contradictorias, están desactualizadas o se reciben muy cercanas al lugar donde hay que maniobrar, lo que genera precipitación y dudas.
Por eso se recomienda planificar la ruta antes de ponerse en marcha, situar el dispositivo en un lugar donde no obstaculice la visión, evitar manipularlo durante la conducción, anclarlo firmemente y actualizar el software.
Fuente original: La Verdad.
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Así se recurre una multa
0Una de las mayores vergüenzas de este país es, sin duda, el afán recaudatorio del estado en las sanciones de tráfico. Ya que antes de mirar por salvar vidas buscan potenciar la recaudación (radares en tramos rectos, y no en el estudio de puntos negros, ya que 9 de cada 10 muertes son en vías secundarias). Es decir que no estaríamos mintiendo si decimos que los responsables de la DGT son culpables de muchas muertes, ya que no están haciendo su misión de salvar vidas, sino que solo buscan ganar dinero. Lamentable y penoso, pero cierto pese a quien le pese.
A ver si al señorito Pere Navarro de la DGT se le ilumina un poco la cabeza, porque para hacer chapuzas ya está el PSOE como máximo exponente. Qué por cierto, este elemento ya tiene un buen curriculum de faltas al volante. Vaya ejemplo.
Ir a Barcelona con coche se ha convertido en una verdadera vergüenza, lleno de radares a 50 en tramos sin sentido (dicen que para evitar contaminación), y ni siquiera cuentan con sistemas inteligentes según el tráfico y hora (será que no les llega el dinero para dicha tecnología).
Hecha la ley, hecha la trampa. El negocio de recursos de multas ha crecido muchísimo en los últimos 5 años (especialmente con la entrada en vigor del carnet por puntos) y es todo un derecho del ciudadano el poder defenderse frente a una sanción. Mucha gente no tiene en cuenta sus derechos, pero existe un alto grado de posibilidades de que el expediente deje de tener validez haciendo las correspondientes alegaciones.
Os dejo con un recurso que no tiene desperdicio, y que quizás le sirve a más de uno:
Estimado Sr. Juez:
He sido denunciado por circular a 250 km/h en la Nacional 530 cuando iba camino de mi pueblo para hacer la matanza. Según me dijeron los Guardias Civiles que me pararon, el radar me detectó a la velocidad antes indicada en un tramo limitado a 70km/h. Yo, por mi parte, puedo decir que he visto perfectamente esa señal con el número 70 en negro, dentro del círculo rojo con el fondo blanco. Sin embargo, por más que me he fijado, no he visto ninguna unidad de medida junto al numerito 70.
Como Vd. sabrá mejor que yo, que para eso ha estudiado derecho, la Ley 54/1893 establece que en el Estado Español (que Dios guarde muchos años) se establece que el Sistema Métrico Internacional será el obligatorio en el país, y dentro de las reglas propiamente dichas del citado Sistema Métrico Internacional, se establece que la unidad de longitud será el metro, y la unidad de tiempo será el segundo. No se si cuando Vd. terminó derecho le dio tiempo a hacer algo de matemáticas, pero por si acaso voy a informarle de que la velocidad se mide dividiendo la distancia recorrida entre el tiempo empleado para recorrerla, por lo que cogiendo la unidad de medida de la distancia (metro) y la unidad de medida del tiempo (segundo), obtendremos la unidad de medida de la velocidad: METROS POR SEGUNDO, que, tal y como nos dice la Ley anteriormente citada, SERÁ LA UNIDAD DE MEDIDA OBLIGATORIA PARA LA VELOCIDAD.
Yo no le voy a negar que fuese a 250 km/h, que de hecho los iba, pero es que la señal que yo vi sólo ponía 70, y en virtud del imperio de la ley que todos debemos respetar y del que Vd. es el máximo exponente, no he dudado en considerar que el 70 se refería a la unidad internacional de la velocidad, el metro por segundo; si Vd. hace la conversión, observará que 70 m/s equivalen a 252km/h, con lo cual yo circulaba a 2 km/h por debajo de lo permitido. Por todo lo expuesto, ruego a Vd. que me devuelva el carné de conducir, los 600 Euros y los 8 puntos que me han quitado, que no están las cosas para bromas, dejando este asunto en un lamentable malentendido por el que no voy a denunciar a los pobres Agentes, que bastante tienen con su arriesgado trabajo y estoy seguro que no lo hicieron con mala intención.
Atentamente.
Fuente original: Sergio Escoté.
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Oscos-Eo amplía su oferta de ocio con un nuevo circuito de rutas cicloturistas
0La iniciativa está contemplada en el Plan de Calidad Turística, dotado con 166.000 euros
El paisaje es la mayor baza turística de los siete concejos que integran la Mancomunidad Oscos-Eo. Por ello, su puesta en valor y la creación de infraestructuras que faciliten su disfrute son objetivos prioritarios en los planes de promoción turística de la comarca. Con esta filosofía, se han señalizado 30 rutas senderistas que, si bien satisfacen una amplia demanda, no dan cobertura a los intereses de ocio de diversos colectivos que visitan los territorios asturianos de la la Reserva de la Biosfera Oscos-Eo-Terras de Burón.
Es lo que sucede con los aficionados a la bicicleta de montaña (BTT), una práctica que gana adeptos. Para solventar esta carencia, la Mancomunidad trabaja en el diseño de siete rutas cicloturistas que permitirán descubrir los encantos de cada uno de los municipios. Estos recorridos, según explicó Andrea González, dinamizadora turística de Oscos-Eo, están pensados para «aficionados que les gusta pasear en bici, pero que no son profesionales». Para estos, se señalizarán «tres o cuatro rutas» de mayor longitud que transcurrirán por más de un concejo.
Cuando finalice este trabajo, que se presentará antes de final de año, los interesados en recorrer la comarca sobre dos ruedas podrán descargar las coordenadas de las rutas de la página web de la entidad o recoger folletos explicativos en las oficinas de turismo.
Para desarrollar este proyecto de promoción turística, financiado con cargo al Plan de Calidad Turística del destino Oscos-Eo de 2009 -dotado con cerca de 166.000 euros- se utilizarán «senderos y vías existentes». De hecho, según indicó González, algunas de las nuevas rutas cicloturistas coincidirán con las habilitadas para el senderismo, como la Ruta del Ferrocarril de San Tirso de Abres: «En general, evitamos abrir nuevas rutas, hacer obras, porque su coste de mantenimiento es altísimo», indicó González, para quien esta apuesta por la diversificación turística de la comarca abre nuevas oportunidades económicas en la zona. En este sentido, señaló que «el año pasado, el camping de San Tirso puso en marcha un sistema de alquiler de bicicletas que ha tenido un gran éxito».
Ferias y folletos
Lo mismo ocurre con las rutas ecuestres: «Este año, por primera vez en mucho tiempo, contamos con una empresa en Taramundi que ofrece rutas a caballo, algo que también tiene mucha demanda», admite González, que señala que, a pesar de su interés, son actuaciones que se escapan de las competencias de la Mancomunidad.
Lo que sí compete a la agrupación de municipios y está incluido en el Plan de Calidad Turística es la señalización de los recursos, la formación de los profesionales del sector y la promoción de la comarca mediante la asistencia a ferias ferias, la celebración de jornadas y la edición de folletos.
Fuente original: El Comercio Digital.
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Cabañas rodantes, reinventando los bungalows
0Este verano recordé mis años mozos y, mochila al hombro, me aventuré a probar de nuevo pasar la noche en un camping por Portugal, para disfrutar de la isla de Tavira.
Si bien el precio fue de risa: 8 euros por dos personas y tienda, la comodidad no es que fuera lo que más destaco del mini viaje, a pesar de llevar colchón y una de esas tiendas Quechua que se montan en un abrir y cerrar de ojos y se desmontan, si eres habilidoso, en un plis plas.
Eso si, también podría haber optado por un bungalow, que aunque sube algo de precio, empezamos a entrar en cotas de comodidad razonables.
Pero dando una vuelta por la red, me ha encantado este concepto de bungalows “vips” diseñados por el estudio de arquitectura Oska architects.
La idea se basa en unas cabañas rodantes, que reinventan el concepto de construcción efímera y dan un paso más en el alojamiento temporal de acampada.
Lineas puras y un espacio diáfano consiguen hacer de un módulo interior de sólo 18 metros cuadrados una estancia ideal para pasar un día, o varios, durmiendo en el campo.
Respecto a los materiales, la estructura es de acero vista, que junto a la la utilización del vidrio y de la madera, como materiales predominantes tanto exterior como interiormente, consigue dotar de una calidez al espacio interior, sin prescindir de la relación con el entorno.
Además incluye chimenea, por lo que nada de pasar frío, aunque estemos en climas intempestivos.
Sólo le veo una cosa extraña y es la disposición del baño, que se sitúa fuera del módulo principal, en la generosa terraza de 22 metros cuadrados, pero por lo demás me parece un proyecto genial tanto arquitectónicamente como en su diseño interior.
Evidentemente el precio no es lo mismo que usando mi Quechua, pero las sensaciones y la comodidad, tampoco.
De momento este “camping de lujo” sólo podréis visitarlo si estáis por Mazama, Washington, que es donde se sitúa el proyecto, aunque como os digo, me encantaría que algún osado empresario trajera un concepto similar a España. Os aseguro que vendo la Quechua.
Fuente original: DecoEsfera.
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El PP pide crear un parking para autocaravanas
0hace 2 años
El Partido Popular de Noreña solicita la creación de un parking para autocaravanas en en núcleo urbano de la villa.
La concejala Maria José Fernández Campos considera que esta actuación “es necesaria para impulsar el desarrollo económico y la promoción turística de la zona”. La edil añade que “muchas ciudades ya han habilitado este tipo de aparcamientos para poder estacionar las autocaravanas de forma regulada y por espacio de tiempo limitado”.
Además, la popular señala que dotar Noreña de este equipamiento “sólo conllevaría la habilitación, junto a las franjas de aparcamiento, de un desagüe y de una toma de agua. Fernández Campos opina que esta sería una “forma gratuita de promocionar Noreña turísticamente”.
Fuente original: La Voz de Asturias.
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