Archivo de agosto, 2009
Dos años viviendo en una caravana
0José Luis fijó su residencia sobre ruedas en la Avenida Boladiez, donde sobrevive con 375 euros al mes
Se llama José Luis, tiene 34 años y su mirada está llena de resignación. “Llevo dos años viviendo en una caravana”, vehículo que se encuentra aparcado en la Avenida Río Boladiez, en el barrio toledano de Santa María de Benquerencia.
Cuenta que está divorciado y tiene dos hijos. “Yo antes vivía en un piso”, señala, pero todo cambió para él a raíz de separarse.
José Luis sobrevive con 375 euros al mes que para él “es muchísimo, un pastón” y es fruto del paro. Además, indica que todos los meses tiene que mandar a sus hijos 200 euros, por lo que esa cantidad se ve reducida notablemente. “Llevo trabajando toda la vida en un matadero, de autónomo”, pero con la llegada de la crisis se quedó sin empleo.
No obstante, asegura que en un mes o dos este subsidio que recibe del Estado se le acaba. “Será entonces cuando me vaya a Sierra Morena, me compraré un caballo y me pondré a robar, no puedo hacer otra cosa”, ironiza. Él no es el único que se encuentra en esa situación, pues a un metro de distancia está la caravana de su amigo Francisco, quien pasa las horas en el bar de la acera de enfrente. “Vivimos en la calle porque no nos dan un piso”, reitera José Luis, quien expresa que está apuntado para que le den una vivienda.
José luis “Cuando se acabe el paro me iré a Sierra Morena, compraré un caballo y me pondré a robar”
“El otro día fui a preguntar y me dijeron que me faltan seis meses para pasarme de la fecha, ya que si cumplo 35 años, ni piso ni nada”, apuntó. José Luis se pregunta por qué “si según los políticos tenemos derecho a una vivienda digna todo el mundo” él está malviviendo en la calle. Sin embargo, considera que la situación de su compañero Francisco es peor pues ya tiene “cuarenta y tantos años”.
Además, sostiene que ha ido a pedir ayuda a “los curas” y a Cáritas, pero se lamenta de que no pueden hacer nada por él. “Fui a reclamar un piso de alquiler, Cáritas me paga el primer mes pero y ¿luego qué? si no tengo nómina”.
En un intento de hacer cálculos, las cuentas no le salen porque “los pisos como mínimo cuestan 500 euros” y él asegura hacer auténticos malabares para llegar a fin de mes con 175 euros, restándole previamente 200 euros que tiene que enviar a sus hijos.
“Aquí no hay ayuda para nadie”, se lamenta. Sin embargo, critica que los inmigrantes reciban más ayudas del Gobierno que los propios españoles. “Si eres extranjero sí hay dinero, es injusto”, matizó.
Unos 40º en el exterior y otros tantos en el interior de la caravana de aproximadamente 3 metros de largo, es con lo que se encuentra José Luis día tras día. A pesar de tener las ventanillas abiertas de sol a sol, la brisa es inapreaciable y quizás contribuye a que el calor se filtre más en el interior.
Estas temperaturas insoportables no dan tregua aunque él tranquilamente relata que se acaba de romper el aire acondicionado. José Luis señala que constantemente busca trabajo “pero no hay”. “No es que no haya para mí, sino que no hay para nadie”, agrega. Es, por tanto, un círculo vicioso porque sin empleo no puede dejar atrás la vida en la calle.
En estas circunstancias, piensa en el día a día y observa cómo se va acercando cada vez más el momento en que el subsidio del paro se le acabará. Entonces ya no tendrá esos 375 euros al mes que él considera “un pastón” y, con los que, al menos, puede llenar su estómago.
“¿Que cómo me veo en dos meses cuando me quede sin paro?, pues robando, ¿no?”.
Fuente original: El Día de Toledo.
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«Nos llamaban los guiris»
0El matrimonio vallisoletano formado por Luis Rivas y Amelia Bocos tiene autocaravana desde hace 18 años
Los guiris. Así llamaban algunos a Luis Rivas y Amelia Bocos cuando adquirieron su primera autocarava hace más de 18 años, convirtiéndose, de esta forma, en los segundos socios del Club Campista El Otero con este tipo de vehículo. El matrimonio vallisoletano, que además pertenece a la Asociación de Castilla y León de Autocaravanistas y al Club asturiano El Trasgu, estacionó el jueves pasado en el área del parque Isla Dos Aguas a su paso por Palencia, después de hacer una ruta por Asturias y Cantabria.
Con espacio para cuatro personas, cama de matrimonio, salón con sofá cama y televisión, cocina con frigorífico, aire acondicionado, calefacción y placas solares. Son las principales características de esta casa con ruedas que da libertad total y absoluta a estos ruteros de espíritu libre. «Somos independientes totalmente, y si este vecino no me gusta me doy la vuelta y me pongo un poco más allá», asegura Luis Rivas, un enamorado del camping que ha vivido la experiencia de resguardarse bajo una tienda de campaña, un carro tienda y dos autocaravanas, una afición de la que no se piensa despegar mientras pueda seguir conduciendo.
«Este área está fenomenal y situada en buena zona. Es de las buenas que hay en España y cuando venimos del norte siempre hacemos en Palencia la última visita y siempre hay gente, sobre todo, franceses», explica el autocaravanista, y añade que este vehículo les da mucha independencia pero, eso sí, siempre respetando el medio ambiente. «No bajamos patas, ni abrimos ventanas ni sacamos nada fuera, tan sólo estacionamos como una furgoneta grande cualquiera», explica.
Respecto al número de áreas para autocaravanas, Luis Rivas asegura que cada día se van habilitando más aunque, según sus explicaciones, todas las que se hagan son pocas. «Hay una gran diferencia con países europeos como Francia o Italia donde algunas incluso tienen tomas de luz», explica, y añade que hacen el mismo gasto que cualquier turista, excepto porque no duermen en hotel.
Ahora les espera la villa de Boñar en León, el lugar que han elegido como destino de su próxima ruta en esta casa con ruedas, de la que puede disfrutar toda la familia.
Fuente original: El Norte de Castilla.
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La DGT califica de “tranquilo” el inicio de la operación salida del 1 de agosto
0El director general de tráfico, Pere Navarro, calificado de “excepcionalmente tranquilo” el inició de la operación salida con motivo de las vacaciones de agosto, que comenzó el viernes a las 15.00 horas, aunque ayer ya se registraba un volumen importante de tráfico en algunas carreteras.
Así lo indicó Navarro en una rueda de prensa para informar sobre la marcha de la operación salida del primero de agosto, en la que facilitó también los datos de siniestralidad durante el pasado mes de julio, que concluyó con 179 víctimas mortales en accidentes de tráfico, frente a los 231 fallecidos que se registraron el mismo mes de 2008.
Sobre el estado de la circulación, Navarro destacó que después del día del viernes “inusualmente tranquilo”, desde las 06.30 horas de la tarde de ayer hay un “volumen importante” de tráfico en las salidas de las grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia o Sevilla, con algunos kilómetros de congestión.
Durante la jornada de ayer tres personas perdieron la vida en otros tantos accidentes de tráfico mortales registrados en el segundo día de la operación salida, que elevan a seis los muertos desde el viernes a las 15.00 horas.
Fuente original: Andalucía Información.
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Camping, las vacaciones más naturales
0Las opciones de alojamiento van desde la tradicional tienda hasta cabañas lujosas o autocaravanas básicas. Debemos reclamar siempre que los servicios o las instalaciones no se ajusten a lo ofertado
Alojamiento de calidad y diversidad
Disfrutar de las vacaciones bajo el toldo de una tienda de campaña o el techo de una caravana puede resultarle extraño a muchas personas, pero reúne numerosos atractivos. No en vano, más de seis millones de turistas, más del 60% de ellos nacionales, eligieron en nuestro país el pasado verano el camping como formato de alojamiento vacacional. Y las previsiones para este verano auguran, asimismo, una buena campaña para el sector: sólo en mayo los campings españoles registraron casi dos millones de pernoctaciones, un 1% menos que el año anterior, lo que en la actual coyuntura de crisis (se habla de una disminución del 10% del turismo extranjero para este verano) sólo puede interpretarse como un buen dato. Los destinos más demandados en los turistas de tienda de campaña o bungalow, y eso no cambia, siguen siendo Cataluña, Comunidad Valenciana y Andalucía.
El camping es una forma específica de alojamiento, con sus defensores y detractores, como el apartamento, las casas rurales o los hoteles, que permite disfrutar de las vacaciones, y que resulta más cómodo de lo que podría parecer. Basta con darse un paseo por cualquiera de los más de 700 campings que permanecerán abiertos este verano para contemplar la moderna y variada infraestructura con la que cuentan: tiendas-chalet con estancias independientes, otras que se montan en sólo 25 segundos, autocaravanas que incorporan la última tecnología, bungalows de diseño, tipis indias… Ha ganado en calidad y es una de las formas más económicas de viajar, y quizá la más divertida y práctica para familias con niños. Pero, como ante cualquier otra opción de alojamiento, conviene conocer los derechos que nos protegen como usuarios, nuestros deberes y lo que los campings deben cumplir y ofrecer. Los expertos en viajes de CONSUMER EROSKI ofrecen una serie de consejos prácticos y útiles tanto para campistas experimentados como para los menos iniciados. El objetivo es que durante estas vacaciones nuestra única preocupación sea pasarlo bien y descansar.
Con la información en la maleta
El éxito de disfrutar de unas vacaciones en un camping no sólo depende del buen tiempo que haga en la zona y de que no surjan contratiempos graves. Que la experiencia sea positiva y cumpla con nuestras expectativas dependerá en buena medida del estado en el que se halle el camping y de la calidad y diversidad de los servicios que ofrezca. Para evitar sorpresas desagradables una vez llegados al camping es conveniente reunir información sobre su categoría, sobre los servicios de que dispone (baños, si hay duchas con agua caliente o no, piscina, club social, servicios de animación para los más pequeños…), si son o no gratuitos, y la calidad de los mismos. También procede conocer las opiniones y testimonios de otros campistas que se hayan alojado en ese camping. Además de las guías oficiales que se editan cada año sobre los campings de nuestro país, Internet alberga portales web en los que se puede consultar los servicios con que cuenta cada camping y en los que incluso podemos tramitar una reserva de alojamiento. En la Red también abundan foros de campistas en los que, además de resolver dudas y documentarse sobre rutas y viajes a realizar, se pueden leer opiniones de usuarios sobre los campings en los que pensamos para nuestras vacaciones. Al igual que los hoteles, los campings tienen su propia clasificación en categorías, “Lujo”, 1ª, 2ª y 3ª, en función de los servicios que ofrecen. Para que el usuario pueda diferenciarlos se utiliza una placa o distintivo colocado de forma bien visible a la entrada del camping: cuatro tiendas de campañas indican que el camping es de Lujo, tres de que es de 1ª, y así sucesivamente hasta llegar a una única tienda de campaña o triángulo que identifica a los campings de tercera.
¿Tienda o bungalow?
Montar la tienda de campaña en pleno barrizal, dormir sobre una esterilla o, en el mejor de los casos, en un colchón hinchable, es la primera imagen que viene a la cabeza al neófito cuando piensa en los campings. Pero hoy disfrutar de un mayor confort en un camping sólo depende del dinero que cada usuario pueda o quiera gastar. Desde hace algunos años, la gran mayoría de los campamentos ofrece, además del campo o de las parcelas en las que montar la tienda o aparcar autocaravanas y furgonetas preparadas, la posibilidad de alojarse en bungalows de madera y casas prefabricadas. Este tipo de alojamiento combina las comodidades de un piso al uso -habitaciones separadas, baño, cocina y terraza- con los servicios del camping. Eso sí, el precio es mayor que acampar en una parcela, formato por el que una familia de cuatro miembros pagaría una media de 30 euros por día, incluido el terreno donde instalar la tienda y el coche. A esa cantidad habría que añadir 10 euros más en concepto de enganche eléctrico si se dispone de caravana o autocaravana. En cambio, los gastos por alojarse en un mobil home o en un bungalow se disparan y representan entre 75 y 125 euros por noche. Alojarse en una de estas casas prefabricadas es una interesante opción para quienes desean experimentar el campismo por primera vez o para disfrutar de los viajes con niños pequeños.
Los campings, según su categoría
- Camping de “lujo”. En la entrada mostrarán un cartel con cuatro tiendas-triángulos- que indican su categoría. Las parcelas disponen de electricidad y agua caliente en todos los servicios sanitarios generales y en todas las duchas, además de ofrecer un servicio de custodia y cajas fuertes individuales.
- Camping de 1ª. Placa-distintiva de tres tiendas-triángulos. Disponen de teléfono en cabinas individuales, agua caliente en todos los servicios sanitarios generales y en el 50% de las duchas y cajas fuertes individuales. La electricidad llegará a un 50%-75% de las parcelas y los servicios adicionales no distan mucho de la categoría anterior.
- Camping de 2ª. Placa-distintiva con dos tiendas-triángulos. La principal diferencia con el anterior es la ubicación, por lo general algo más alejada del “mejor lugar”, pero el resto de los servicios es casi equiparable.
- Camping de 3ª. Placa de una tienda-triángulo. En aspectos como número de lavabos, características del suelo y superficie entre campistas suelen ser algo inferiores a los de 2ª categoría.
Tipos de tienda
Si tenemos claro que durante nuestra estancia en el camping dormiremos bajo un toldo y carecemos de equipamiento, la principal duda es el tipo de tienda de campaña que hay que comprar. La tienda es el elemento fundamental en la organización de un campamento, ya que es el refugio que nos proporciona intimidad y protege de los factores climáticos. Los parámetros principales a tener en cuenta en la adquisición de una tienda son la calidad y resistencia de sus tejidos, al tamaño, el número máximo de ocupantes y la facilidad de montaje. Podemos distinguir tres tipos de tiendas de campaña:
- Iglús. Las más livianas y habitables, conjugan la sencillez de montaje con el mayor aprovechamiento del espacio interior. Es una tienda muy práctica: una sola persona puede armarla o desarmarla en pocos minutos gracias al sistema de ganchos rápidos que facilitan esta labor. Además, ante condiciones climáticas adversas, absorben los vientos y recuperan su forma y su posición vertical cuando Eolo se apiada y concede una tregua. Conviene que cuente con un sistema de costura sellada en el sobretecho, conocido como seam sealing, para evitar filtraciones de agua.
- Estructurales. Constan de diversos espacios, como dormitorios separados entre sí, una zona de estar y un espacio para la cocina. Son las carpas más espaciosas y cómodas, lo que las convierte en idóneas para quienes priman la comodidad y la amplitud. Ahora bien, pesan mucho, ocupan un espacio considerable incluso plegadas y son difíciles de montar y desmontar. Además, constituyen la opción más cara.
- Canadienses. No son tan fáciles de montar como las iglús pero tampoco tan complicadas como las estructurales. La opacidad y resistencia de sus tejidos las hacen compatibles con climas poco benévolos. Hay que fijarse en que incluya un sobretecho que cubra la parte posterior, una cumbrera y un caño transversal de parante a parante para evitar que el techo se curve hacia abajo.
Una buena ubicación, clave
Tan importante como equiparse con una tienda de campaña que se ajuste a las necesidades reales de los usuarios, es instalarla en un lugar apropiado. Conviene llegar de día al camping para examinar con calma el terreno y elegir, en la medida posible, el lugar más apropiado para montarla. Las zonas menos recomendables son las cercanas a los baños, al bar y al club social: son las más ruidosas. No hay que dejarse seducir por los primeros espacios vacíos que se encuentren; antes de instalar allí la tienda conviene reflexionar e indagar por qué nadie lo hizo antes. Puede suceder simplemente que los antiguos inquilinos se hayan ido justo hace pocos minutos porque finalizaban sus vacaciones pero también que la parcela tenga vecinos no deseados, como hormigas o topos. Hay que evitar las zonas bajas y las riberas de los ríos, por muy bajo que sea el caudal: son las primeras en anegarse en caso de lluvia.
En la tarea de instalar la tienda, se gana tiempo si se observan las tiendas que ya están montadas y su orientación para evitar problemas por el viento. Cuanto más cerca del mar se encuentre el camping, normalmente mayor será la incidencia de los vientos y otro tanto los cambios de temperatura a soportar. En cuanto a las sombras, no todas son iguales, las mejores y más duraderas son las que brindan los árboles de copas tupidas y altura media.
Siempre con factura
Con independencia de la categoría del camping, sus instalaciones han de cumplir unos requisitos obligatorios, como contar con aseos diferenciados por sexos, un espacio mínimo por usuario, salidas de emergencia iluminadas y señalizadas, extintores y agua potable. Además, dispondrán de botiquín, recogida de basuras y de un sistema de tratamiento y evacuación de aguas residuales. Mostrar la tarifa de precios detallados por cada servicio y a la vista del público es otro de los requisitos de obligado cumplimiento.
Pero no todos son derechos, los campistas tienen también obligaciones y prohibiciones. Deben respetar las normas internas del camping cuyo incumplimiento puede ser motivo de expulsión. Entre ellas, está prohibido hacer fuego, acampar con animales peligrosos o sin atar, alojar a personas sin previo aviso y realizar actividades ruidosas. Y habrán de recoger las basuras y desperdicios que generan. Si se detecta una anomalía en las instalaciones del camping o una falta de calidad en los servicios ofrecidos, hay que reclamar. En primer lugar, conviene dirigirse al responsable del camping para intentar solucionar el problema. Si la respuesta no resulta satisfactoria, se puede solicitar la hoja de reclamaciones. Un camping es un establecimiento público más. Por ello, ante una reclamación no atendida o no adecuadamente resuelta en opinión del usuario, se puede acudir a una asociación de consumidores o al Sistema Arbitral de Consumo para solventar el problema. Es por ello que deviene imprescindible conservar toda la documentación y publicidad que se consiga sobre el establecimiento, así como fotografías o pruebas gráficas sobre la anomalía o los desperfectos sobre los que se quiera reclamar. Y, como siempre, debemos guardar las facturas por los servicios disfrutados en el camping.
Consejos para instalar la tienda de campaña
- La zona en la que montemos la tienda debe estar seca, libre de piedras y de arena y ser compacta, sin hierbas altas o arbustos. Así las piquetas quedarán bien clavadas, ya que en la arena se soltarían al primer golpe de viento, mientras que en la piedra se doblan y no se clavan.
- Antes de comenzar con la instalación de la tienda hay que limpiar a conciencia y alisar con una azada pequeña la parcela donde se vaya a colocar. Nuestra espalda lo agradecerá. Durante el montaje de la tienda no olvide que los vientos y las piquetas deben guardar una simetría lo más exacta posible. Si la tensión de las paredes de la tienda no es uniforme se corre el riesgo de que se desgarre la tela. Además no sería eficaz ante la lluvia y el viento.
- El viento es uno de los elementos más dañinos ya que puede estropear la estructura de la tienda, por lo que conviene protegerla del impacto directo mediante algún tipo de vegetación o algún elemento que actúe de cortavientos. De esta manera, si el viento incide en un ángulo de 45º, se reduce de forma considerable su fuerza. Si monta la tienda en las horas de más calor no tense demasiado los vientos, ya que la humedad nocturna produce una fuerza de tensión y, si ésta es excesiva, se pueden romper las cuerdas, salirse las piquetas o desgarrarse el doble techo.
- Todos los días deberemos ajustar los vientos de la tienda para evitar que la tienda y su estructura se deformen.
- Cuando desmonte la tienda compruebe que no esté húmeda o sucia. Si no la guarda seca el moho la puede dejar inservible. No barra la tienda, la suciedad raya la cobertura y se puede desgarrar. Sacuda bien la tienda y, después, pase sobre ella un paño suave.
Fuente original: Consumer.
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Pernoctar en Autocaravana no es ilegal
1A veces cuesta trabajo explicar algo tan complejo como el que pernoctar en el interior de una autocaravana estacionada en un lugar autorizado es legal. A los usuarios nos cuesta entender que algo que vemos con tanta claridad, algunas administraciones tienen tan claro todo lo contrario, tanto, que da la impresión de que su interpretación está motivada por un afán recaudatorio o, más probable, por la defensa de los intereses privados de los propietarios de camping.
El origen de la controversia consiste en que el mismo hecho está siendo juzgado por dos ámbitos legales a la vez.
Se trata de evaluar legalmente un hecho: los pasajeros de una autocaravana permanecen en su interior mientras ésta está correctamente estacionada en un lugar autorizado. Ese lugar autorizado puede ser la vía pública o un estacionamiento dentro de los límites del demanio marítimo-terrestre o en los de un Espacio Natural Protegido.
Al vehículo se le aplican las Leyes de Seguridad Vial y a las personas la Ley de Costas, las Leyes de Turismo o las de Protección de Espacios Naturales Autonómicas de forma simultánea.
Sin embargo, al aplicar las leyes que regulan la acampada se obvian una serie de circunstancias que modifican el criterio del ámbito legal:
- La autocaravana es un vehículo.
- El espacio que ocupa es la vía pública pues se trata de un estacionamiento autorizado.
- La presencia de los pasajeros en el interior no afecta a la maniobra de estacionamiento.
- La Ley de Seguridad Vial obliga su aplicación a todos los vehículos en todas las vías públicas aptas para su circulación.
A pesar de todo, algunas administraciones aducen criterios subjetivos, inconcretos e inconsistentes tales como intencionalidad, permanencia e instalación de autocaravanas -que no es otra cosa diferente al estacionamiento- para justificar una inexistente infracción por acampada ilegal y consideran a la autocaravana como el único vehículo dotado de elementos de confort para utilizarlo como vivienda, aplicando también el término pernocta para establecer una equivalencia a la acampada.
Al mismo tiempo y por el mismo hecho los empresarios de camping presionan a los ayuntamientos, acusándoles interesadamente de competencia desleal, que permiten la pernocta en una autocaravana estacionada en las vías públicas locales o disponen de espacios de estacionamiento acondicionado para autocaravanas, sean de pago o no.
Se olvidan de que ellos en sus instalaciones reclaman cada día más espacios para alojamientos fijos en competencia con los hoteles y pensiones y que los bungalows o los mobil-homes reducen cada vez más los espacios destinados a las instalaciones móviles.
Es patético comprobar la hipocresía de unos profesionales que, en muchos casos dentro de sus instalaciones, no se preocupan por adecuar los espacios a las autocaravanas, ni en los viales ni en las instalaciones comunes.
En sus denuncias por el daño medioambiental que producen los campamentos compuestos en su opinión por autocaravanas se olvidan que muchas de sus instalaciones invadien los límites del demanio maritimo-terrestre o los Espacios Naturales Protegidos.
Se olvidan, en definitiva que los usuarios de vehículos vivienda somo clientes en potencia y que por el camino de la guerra que han declarado algunos empresarios a los autocaravanistas, lo único que van a conseguir es que los usuarios asociados nos organicemos para alejarnos definitivamente de sus instalaciones y arrastremos a los miembros que podamos de las asociaciones campistas.
Las administraciones autonómicas acabarán dándose cuenta de que no pueden hacer el trabajo de los empresarios de camping y que deben considerar que la principal misión de los Reglamentos de Campamentos de Turismo es la de velar por la calidad del servicio prestado a cambio del dinero de los clientes. Que la regulación de la acampada debe responder a criterios de protección medioambiental y en ningún caso a defender los intereses de una actividad económica privada que paga sus impuestos con el dinero que les dejamos los clientes y que a su vez los usuarios también pagamos nuestros impuestos y tenemos más votos.
Lo cierto es que los vehículos son utilizados como vivienda por miles de ciudadanos en España a diario con diferentes motivaciones: exclusión social, trabajo u ocio y, de entre estos vehículos, las autocaravanas son la minoría. De esta forma camiones, turismos, caravanas, autocaravanas o furgonetas de transporte de mercancías, incluso contenedores, son utilizados a diario para pernoctar.
A pesar de ello son los ciudadanos que utilizan autocaravanas los que con mayor frecuencia son denunciadas y ello es debido principalmente por la presión de los lobby de empresarios de camping.
Sin embargo, pernoctar en el interior de una autocaravana estacionada es una actividad legal, tan legal, como el pernoctar en la cama instalada de origen en interior de un tractocamión estacionado en un área de descanso de una carretera.
Lo ilegal son las actitudes de algunos ciudadanos incívicos que cometen abuso del espacio público, que polucionan el entorno con ruido o con despliegue de elementos de acampada o abandonan residuos provocando daños medioambientales. Estas son las actitudes que se deben reprimir y cuya responsabilidad de avitar estas prácticas recae en primer lugar en los agentes de la autoridad. La proliferación de estos abusos en zonas de presión turística es debida en gran parte a la negligencia de las autoridades en establecer medidas adecuadas y como consecuencia acabamos pagando de forma antidemocrática justos por pecadores creando una situación en la que los empresarios de camping tratan de sacar partido para sus intereses económicos apoyándose en la escasa visión de algunos políticos.
Con el fin de apoyar los argumentos legales en los que se basa el derecho a pernoctar en el interior de una autocaravana estacionada gracias al trabajo de Andoni Lizarralde que ha llevado a cabo la presentación de los temas, ponemos a disposición de los compañeros autocaravanistas esta presentación gráfica del tema.
Fuente original: Sorbeltz.



























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