Todo sobre el mundo del caravaning de la mano de Autocaravanas del Sol
Archivo de julio, 2009
Un 5% de los accidentes de tráfico tienen su origen en la apnea del sueño
0Un estudio revela que un 35% de los conductores conduce en condiciones de sueño o fatiga | La apnea del sueño afecta al 4-6% de los hombres y al 2-4% de las mujeres en las edades medias de la vida
Un 5% de los accidentes de tráfico tienen su origen en la apnea del sueño, según informa la Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica (SEPAR), que revela que un 35% de los conductores conduce en condiciones de sueño o fatiga.
El riesgo de accidente para los enfermos con apnea del sueño es entre tres y cuatro veces mayor que en la población sana, comenta en un comunicado la SEPAR. La Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica asegura que sería deseable que la legislación de los 27 países miembros de la UE tomara en consideración esta enfermedad a la hora de obtener el permiso de conducir.
La apnea del sueño afecta al 4-6% de los hombres y al 2-4% de las mujeres en las edades medias de la vida y su frecuencia aumenta con la edad. El excesivo sueño diurno, el cansancio y la fatiga son la causa de hasta un 30% de los accidentes de tráfico según han constatado numerosos estudios científicos, anota la SEPAR.
El neumólogo Joaquín Terán, coordinador del área de sueño de SEPAR, ha asegurado que “es importante reconocer que la apnea del sueño es una enfermedad relacionada con los accidentes de trafico pero también lo es saber que tiene tratamiento y por lo tanto muchos accidentes pueden ser evitados”.
“Por eso”, prosigue este especialista, “es muy importante” concienciar a los conductores y a las personas que padecen trastornos de sueño, en especial, de la importancia de un buen descanso nocturno.
Fuente original: La Vanguardia.
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Cuando ir al camping también es un lujo
0hace 2 años
Los negocios de acampada tampoco escapan de la crisis pese a sus bajos precios. El sector prevé una caída del 20% para esta campaña en la que se imponen las estancias de fin de semana
Este verano muchas economías no dan ni para la tienda de campaña. Los últimos datos difundidos por la Asociación de Establecimientos Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) ya dibujaron un escenario poco halagüeño para los hoteles malagueños, que el pasado junio alcanzaron una ocupación del 65,24%, siete puntos por debajo del registro del año anterior. Los camping, pese a ofrecer tarifas más asequibles, tampoco muestran una cara más amable.
Con la experiencia de la primera etapa de la campaña estival, los empresarios del sector ya han sacado la calculadora y auguran una mala temporada con caídas próximas al 20%. «Cuando hay crisis nos salpica a todos. La actividad está bastante floja», indica el presidente de la Asociación de Empresarios de Camping de la Costa del Sol, Adolfo Porras.
El mal dato está teniendo eco en la mayoría de recintos de acampada de la provincia. Charo Jaime, responsable del camping Parque Tropical de Estepona, insiste en que están viviendo uno de los peores años que recuerda. «Esto está más parado que nunca. Por estas fechas otros años teníamos colas para entrar. Las pernoctaciones han caído en picado porque la gente está con el alma en vilo por la crisis y el paro», comenta.
Menos días
Desde el Camping El Pino, de Torrox, Elvira Jiménez aporta la misma fotografía. Asegura que no sólo ha descendido la clientela, sino que además, se han acortado considerablemente los tiempos de estancia. «El que antes venía siete días ahora nos llama para ver si tenemos disponibilidad para un fin de semana o para días sueltos», sostiene.
Pero la recesión no es la única culpable de la época de vacas flacas que atraviesa el sector. A juicio de los responsables de camping consultados, la competencia desleal que les hacen las autocaravanas también está dañando sus cuentas. De hecho, negocios como Parque Tropical le han pedido ayuda al ayuntamiento para que extreme la vigilancia sobre los asentamientos no permitidos.
Las autocaravanas son precisamente otra de las alternativas a los establecimientos hoteleros en época de crisis. German Bestier, administrador de Autocaravanas del Sol asegura que se trata de una fórmula asequible si se comparte entre un grupo de amigos.
Alquilar una conlleva un desembolso medio de 150 euros al día y, según Bestier, la estancia media también se ha acortado de 15 días a una semana.
Fuente original: Diario Sur.
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Industria y 14 universidades promoverán la investigación en en el sector turístico
0El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio se ha unido a 14 universidades, que actualmente forman la Red Universitaria de Posgrados en Turismo, para promover la investigación científica y tecnológica en la industria turística a través de Internet.
Se trata de las universidades de Oviedo, Baleares, Alicante, Girona, Rovira y Virgili, Zaragoza, La Laguna, Sevilla, Málaga, Santiago de Compostela, A Coruña, Barcelona, Vigo y Valencia.
Según informó Industria, en el marco de esta colaboración nace un sistema de información relativo a la investigación científica turística, denominado Sictur, que ayudará a mejorar la competitividad científica y tecnológica en el sector.
Este sistema de información da respuesta a uno de los objetivos recogidos en el Plan del Turismo Español Horizonte 2020, por el que se pretende dar la máxima difusión al conocimiento generado por las administraciones públicas, las empresas y asociaciones empresariales y los centros de investigación y universidades.
Para la puesta en marcha del Sictur se creará, a través de una página web, una base de datos a nivel nacional que será alimentada por las 14 universidades. Cada departamento o grupo de investigación de estas universidades que emprenda un proyecto en materia de investigación en turismo podrá volcar el contenido del mismo, la temática y la fecha en la que estará finalizado, con el objetivo de que esa información sea conocida por el resto de universidades participantes.
La Sociedad Estatal para la Gestión de la Innovación y las Tecnologías Turísticas (Segittur) desarrollará la herramienta tecnológica que permitirá la gestión del Sictur, al tiempo que diseñará y desarrollará una base de datos articulada en torno a un módulo de gestión de centros y grupos de investigación, un módulo de administración de sistemas, otro de informes y consultas y un cuarto de oferta científico-técnica.
Por su parte, la Red de Universidades será responsable de la carga de los contenidos relativos a la investigación científica, así como de realizar campañas de promoción en universidades y centros de investigación a través de jornadas y publicaciones que refuercen la imagen de la plataforma.
Fuente original: El Economista.
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Cien niños valencianos, evacuados de un ‘camping’ de Teruel por los incendios
0El campamento organizado por el Movimiento Junior no terminaba hasta el domingo
Las acampadas, las linternas y las noches en sacos de dormir para algunos niños valencianos tocan su fin. Y es que, los más de veinte fuegos prácticamente descontrolados que durante los dos últimos días han arrasado más de diez mil hectáreas de terreno aragonés, han obligado a evacuar varias localidades. Concretamente, un campamento de la localidad de Cañízar del Olivar, en la provincia de Teruel, donde se encontraban 104 niños pertenecientes al Movimiento Junior y su parroquia de Aldaia, en Valencia, han tenido que abandonar sus actividades.
Estos niños, procedentes de la parroquia La Anunciación de Nuestra Señora de Aldaia, llegaron el pasado sábado al camping Las Aguas de la localidad turolense. La madrugada del jueves fueron evacuados al polideportivo municipal del pueblo vecino de Estercuel en varios coches.
Pese a que el traslado había sido eminente para todos los participantes del campamento, los niños sólo habían recogido algunos efectos personales en sus mochilitas, donde llevaban sus respectivos sacos y una muda de ropa. Por este motivo, ayer, efectivos y monitores se trasladaron al camping donde pudieron recoger el resto de objetos. Y es que, pese a que el fuego no fue peligroso en ningún momento, puesto que se encontraba a más de dos kilómetros de distancia del campamento, la inhalación de humo sí suponía una preocupación para los forestales.
Por otro lado, el Movimiento Junior también había organizado un campamento en la localidad turolense de Berge, en el camping Virgen de la Peña. Este grupo, de aproximadamente 60 niños, que procedían del Centro de Nuestra Señora de Socorro de Benetússer no han sido evacuados de momento, y está previsto que finalicen el campamento el domingo.
El campamento, que comenzó el pasado sábado, iba a durar hasta el domingo. Pero las circunstancias han obligado a la suspensión de las jornadas restantes de estancia en el camping de Las Aguas de Cañízar del Olivar, en Teruel. Por eso, los 104 niños y todos los monitores que los acompañaban iban a ser trasladados anoche en varios autobuses para regresar a la localidad valenciana de Aldaia.
Fuente original: Levante EMV.
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El Ministerio de Medio Ambiente conmina a los dueños del cámping de Baiona a retirar los bungalós
0El Ministerio de Medio Ambiente conmina a los responsables del cámping de la playa Ladeira, en Baiona, a que procedan al derribo de 36 bungalós ilegales construidos hace ya diez años en primera línea de playa. Una sentencia del Tribunal Superior de Xustiza impuso en el año 2004 una multa de 30.000 euros y la obligación de retirar estas casetas de madera. Los infractores abonaron la cantidad, pero continuaron con el negocio de los bungalós. La parlamentaria del BNG, Olaia Fernández Dávila, presentó una interpelación por este asunto en el Congreso de los Diputados. El Gobierno central ha informado de que emitió una comunicación a los responsables del cámping en la que les fija una reunión para proceder a la inmediata retirada de las instalaciones.
Dávila ponía de manifiesto que, «a pesar de existir una sentenza de demolición dos bungalós ilegais, o cámping continúa a facturar importantes ingresos polo cobro destas construcións que nin sequera estaban precintadas cando existía unha sentenza do Tribunal Superior de Xustiza de Galicia do ano 2004 que desestimaba o recurso contencioso interposto polo propietario do cámping».
La diputada del BNG pedía explicaciones al Gobierno por el incumplimiento de la resolución de Costas y la sentencia del Tribunal Superior. El Ejecutivo explica, según Dávila, que el cámping de Baiona Playa se encuentra en un terreno adquirido a la Administración del Estado en los años cuarenta.
Dávila explica que el Gobierno informa de que mantiene conversaciones con los propietarios «xa que se lles xerou a condición de beneficiarios que establece a Disposición Transitoria da Lei 22/1998 de Costas, segundo a cal o propietario pode optar a unha concesión para buscar unha nova ubicación ao cámping e recuperar estes terreos para o dominio público». Dice que la sanción a los dueños del cámping de la playa Ladeira por el Servicio Provincial de Costas «foi pola ocupación e execución de obras non autorizadas e prohibidas en terreos de dominio público marítimo terrestre consistentes en la instalación de dos casas prefabricadas de madera, cargos que fueron ampliados posteriormente con la colocación de 28 nuevos bungalós».
Fuente original: La Voz de Galicia.
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Solos en la caravana
0La familia Mesa sobrevive en una caravana prestada a la espera del derribo de su casa Denuncia “el abandono” del ayuntamiento, que no les ha ofrecido vivienda.
“No han solicitado ningún tipo de ayuda al alquiler”, es la respuesta de la alcaldesa de Castrillón, Angela Vallina, cuando se le pregunta acerca de la situación actual de la familia de la Lloba. La Familia Mesa, que sigue a la espera de que sea aprobada la demolición de su casa, vive en una caravana prestada desde que, por una orden judicial, esperan el derribo de la vivienda que tanto sacrificio les costó construir. “No creo que tengamos que pedir nada, deberían interesarse por si necesitamos algo, a otras familias sin pedir nada ya se les habría ofrecido”, se lamenta entre sollozos Nelita Mesa, ante las declaraciones de Vallina.
Todo comenzó cuando un vecino denunció a la familia por un problema de lindes y los llevo a juicio. Un juez determino que la casa debería ser derribada, a pesar de los recursos presentados por la familia. Por ello, Nelita Mesa y su marido han desalojado ya su casa a la espera de que la orden se ejecute.
“Han acabado con mi presente y mi futuro”, añadió la mujer, puesto que las costas de todo el proceso han hecho que tenga que recortar gastos, como por ejemplo, dejar de pagar “la agraria”. Todo esto, además, ha cambiado totalmente la vida de la familia Mesa, no solo la de Nelita y su marido si no también la de sus hijos que han tenido que acomodarse a la nueva situación.
La hija pequeña ha tenido que irse a vivir con su hermana, ya que en la caravana en la que subsisten ahora, no entran todos, puesto que es un espacio muy reducido. La niña que aún está asimilando lo que les está pasando afirma que “no es justo lo que les están haciendo”, porque los han dejado “tirados en la calle sin una ayuda municipal”.
Indemnización
Ante esta situación, la familia pedirá una indemnización por daños y perjuicios a pesar de que desde el consistorio se les ha intentado disuadir, haciéndoles ver que el proceso judicial les costará muy caro, algo que Nelita Mesa ve como una “amenaza para que no siga adelante”.
Desde el PP niegan el desinterés por la familia y aseguran que se han puesto en contacto con ella desde que se enteraron de lo que estaba sucediendo, a pesar de que en ese momento el juicio ya estaba en una fase avanzada. Jesús Pablo Quiñones, portavoz municipal del PP en Castrillón, afirmó que su partido ya ha mostrado su disposición “para apoyar cualquier medida que tome la alcaldía y que pudiera dilatar el proceso de derribo de la casa”, aunque saben que es casi imposible puesto que el demandante ha pedido ya la ejecución de la orden y cada mes que se retrasa le cuesta 400 euros de su sueldo a la alcaldesa.
Ayudas
Respecto a las ayudas al alquiler, señaló que “es cierto que quien necesita esas ayudas va a pedirlas pero quizá por lo especial de este caso “la alcaldesa debería moverse para estudiar la situación”.Pero mientras se da la orden para el derribo de su casa, que les costará 11.800 euros de su bolsillo, Nelita Mesa y su familia siguen sobreviviendo en una reducida caravana, a la espera de que las piquetas derrumben lo que fue su sueño.
Fuente original: La Voz de Asturias.
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De la tienda de campaña a la conserjería del cámping
0Carlos Manuel lleva veraneando en As Cabazas desde que era un crío: antes lo hacía como campista y ahora como supervisor de la zona de acampadaCarlos Manuel Caínzos Varela es un enamorado de la tienda de campaña. «Si me dan a elegir entre un hotel y un cámping, lo tengo clarísimo: me quedo con lo segundo», dice con una sonrisa de oreja a oreja frente al mar batido de la playa de La Fragata.
La relación de este vecino de Serantes con el arenal situado entre Esmelle y O Vilar se remonta a su niñez. Curi, como le llama todo el mundo, acampó por primera vez en estas playas cuando tenía 13 años -«recuerdo perfectamente que dormimos en una canadiense de cuatro plazas de la marca Artiach»- y, desde entonces, siempre se ha mantenido fiel a la costa de Covas. De hecho, desde que abrió el cámping de As Cabazas, hace ahora ya 26 años, él ha sido uno de sus clientes más asiduos. «Al principio acampaba con mis amigos y después empecé a venir con mi mujer, mis suegros y mis hijos», explica echando la vista atrás.
Pero este verano Curi ya no busca el sueño sobre un colchón hinchable, a ras de suelo. Ahora duerme en una cama de las de verdad, en la vivienda del edificio del cámping. Porque, desde hace dos años, Curi es el conserje y supervisor de As Cabazas. «Mi mujer y yo no enteramos de que estaba en alquiler y decidimos hacernos cargo del negocio», explica.
Caínzos cuenta que antes trabajaba como pintor y chorreador en los astilleros de «la Bazán», pero en el 2005 sufrió un accidente que le dañó la espalda y le obligó a dejar el oficio. Tuvieron que pasar tres años para que Curi viese la luz en As Cabazas. «Trabajar aquí me pareció una idea muy buena por dos razones; en primer lugar, porque es un cámping que conozco desde que era un chaval; y en segundo lugar, porque a mí me encanta este tipo de vida», dice satisfecho de la decisión tomada.
Curi cuenta que lo que más le gusta de los cámpings es que en ellos «se da otra relación con la gente». «En un hotel es muy difícil hacer amigos; en cambio, aquí hay mucho contacto entre las personas y se dan casos de familias que repiten año tras año y ya se conocen de toda la vida». Además, su trabajo le ha permitido conocer a gente «muy interesante». Curi recuerda el caso de Michel John Baskerville, un australiano que se hizo el recorrido entre Ferrol y As Cabazas, «en monopatín y con la tabla de surf a cuestas». O el de unos suizos que llegaron al cámping en una furgalla de treinta años, «que terminó en el taller».
«Para mí -dice encantado- este es sin dudas el trabajo ideal; no lo cambiaría por nada del mundo».
Fuente original: La Voz de Galicia.
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Carlos Manuel Caínzos Varela es un enamorado de la tienda de campaña. «Si me dan a elegir entre un hotel y un cámping, lo tengo clarísimo: me quedo con lo segundo», dice con una sonrisa de oreja a oreja frente al mar batido de la playa de La Fragata.
La relación de este vecino de Serantes con el arenal situado entre Esmelle y O Vilar se remonta a su niñez. Curi, como le llama todo el mundo, acampó por primera vez en estas playas cuando tenía 13 años -«recuerdo perfectamente que dormimos en una canadiense de cuatro plazas de la marca Artiach»- y, desde entonces, siempre se ha mantenido fiel a la costa de Covas. De hecho, desde que abrió el cámping de As Cabazas, hace ahora ya 26 años, él ha sido uno de sus clientes más asiduos. «Al principio acampaba con mis amigos y después empecé a venir con mi mujer, mis suegros y mis hijos», explica echando la vista atrás.
Pero este verano Curi ya no busca el sueño sobre un colchón hinchable, a ras de suelo. Ahora duerme en una cama de las de verdad, en la vivienda del edificio del cámping. Porque, desde hace dos años, Curi es el conserje y supervisor de As Cabazas. «Mi mujer y yo no enteramos de que estaba en alquiler y decidimos hacernos cargo del negocio», explica.
Caínzos cuenta que antes trabajaba como pintor y chorreador en los astilleros de «la Bazán», pero en el 2005 sufrió un accidente que le dañó la espalda y le obligó a dejar el oficio. Tuvieron que pasar tres años para que Curi viese la luz en As Cabazas. «Trabajar aquí me pareció una idea muy buena por dos razones; en primer lugar, porque es un cámping que conozco desde que era un chaval; y en segundo lugar, porque a mí me encanta este tipo de vida», dice satisfecho de la decisión tomada.
Curi cuenta que lo que más le gusta de los cámpings es que en ellos «se da otra relación con la gente». «En un hotel es muy difícil hacer amigos; en cambio, aquí hay mucho contacto entre las personas y se dan casos de familias que repiten año tras año y ya se conocen de toda la vida». Además, su trabajo le ha permitido conocer a gente «muy interesante». Curi recuerda el caso de Michel John Baskerville, un australiano que se hizo el recorrido entre Ferrol y As Cabazas, «en monopatín y con la tabla de surf a cuestas». O el de unos suizos que llegaron al cámping en una furgalla de treinta años, «que terminó en el taller».
«Para mí -dice encantado- este es sin dudas el trabajo ideal; no lo cambiaría por nada del mundo».
Fuente original: La Voz de Galicia.
Tabla de sanciones y multas por exceso de velocidad DGT
36Aplicable en 2010
Esta es la nueva tabla utilizada por la DGT a partir del 2010, que reemplaza a la anterior tabla *.
La velocidad marcada por el radar es la velocidad real, que suele ser entre un 3% – 10% inferior a la marcada por los velocímetros de los automóviles (según velocidad y modelo).
TABLA DE SANCIONES POR EXCESO DE VELOCIDAD
BAREMO APLICADO (DGT – GUARDIA CIVIL)
Información actualizada: Julio 2009 (Aplicable a partir de 2010)
LIMITACIÓN | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | SANCIÓN |
Hasta | 33 | 44 | 55 | 66 | 77 | 88 | 99 | 110 | 121 | 132 | Sin sanción (margen de error*) |
Desde/Hasta | 34 | 45 | 56 | 67 | 78 | 89 110 | 100 120 | 111 130 | 122 140 | 133 150 | 100 euros |
Desde/Hasta | 51 60 | 61 70 | 71 80 | 91 110 | 101 120 | 111 130 | 121 140 | 131 150 | 141 160 | 151 170 | 300 euros y -2 puntos |
Desde/Hasta | 61 70 | 71 80 | 81 90 | 111 120 | 121 130 | 131 140 | 141 150 | 151 160 | 161 170 | 171 180 | 400 euros y -4 puntos |
Desde/Hasta | 71 80 | 81 90 | 91 100 | 121 130 | 131 140 | 141 150 | 151 160 | 161 170 | 171 180 | 181 190 | 500 euros y -6 puntos |
A partir de | 81 | 91 | 101 | 131 | 141 | 151 | 161 | 171 | 181 | 191 | 600 euros, -6 puntos 2 meses suspensión |
*NOTA IMPORTANTE:
En País Vasco (Ertzaintza) y Cataluña (Mossos) se aplica un baremo distinto en el margen de error permitido.
DGT, un diez por ciento sobre la velocidad permitida; País Vasco, 5 km/h hasta 100 y 6 km/h a partir de 100 km/h; Cataluña, 4 km/h hasta 100 y un 4 por ciento a partir de 100 km/h.
*ANTERIOR TABLA.
TABLA DE SANCIONES POR EXCESO DE VELOCIDAD
BAREMO APLICADO (DGT – GUARDIA CIVIL)
Información actualizada: Agosto 2006 (Aplicable a partir de 2009)
LIMITACIÓN | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | SANCIÓN |
Hasta | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 121 | 132 | Sin sanción |
Desde/Hasta | 41 | 51 | 61 | 71 | 81 | 91 110 | 101 120 | 111 130 | 122 141 | 133 152 | 100 euros |
Desde/Hasta | 61 70 | 71 80 | 81 90 | 91 100 | 101 110 | 111 120 | 121 130 | 131 140 | 142 151 | 153 162 | 140 euros y -2 puntos |
Desde/Hasta | - | - | - | 101 105 | 111 120 | 121 130 | 131 140 | 141 150 | 152 161 | 163 172 | 200 euros y -3 puntos |
Desde/Hasta | - | - | - | - | - | 131 135 | 141 150 | 151 165 | 162 181 | 173 198 | 300 euros y -4 puntos |
Desde/Hasta | 71 77 | 81 87 | 91 97 | 106 112 | 121 128 | 136 143 | 151 158 | 166 174 | 182 190 | 199 208 | 380 euros y -6 puntos |
Desde/Hasta | 78 84 | 88 94 | 98 104 | 113 119 | 129 136 | 144 151 | 159 166 | 175 183 | 191 199 | 209 218 | 450 euros y -6 puntos |
A partir de | 85 | 95 | 105 | 120 | 137 | 152 | 167 | 184 | 200 | 219 | 520 euros y -6 puntos |
NOTA IMPORTANTE: En País Vasco (Ertzaintza) y Cataluña (Mossos) se aplica un baremo distinto (aplicación según normativa carnet por puntos).
Fuente original: InfoCoches e InfoCoches.
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Unos 975.000 coches se quedarán tirados este verano en las carreteras
0Para quienes este verano vayan a utilizar el coche para disfrutar de sus vacaciones deben saber que, según un estudio del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), durante los meses de julio y agosto, unos 975.000 vehículos necesitarán asistencia mecánica en carretera, lo que supone que, cada día, más de 15.000 conductores sufrirán una avería en pleno viaje.
Especialmente conflictivos serán los lunes 3, 17 y 31 de agosto, coincidiendo con la vuelta al trabajo de aquellos que vuelven de sus vacaciones.
La mayor parte (43%) de estas averías se producen en el sistema eléctrico general, relacionados, sobre todo, con problemas en la batería. Según el informe, las altas temperaturas veraniegas, el excesivo calentamiento del motor y el mayor consumo eléctrico acaban pasando factura a los equipos electrónicos del coche. La segunda causa (15,9%) de las incidencias se encuentran en los componentes mecánicos del motor (cadena de distribución, bomba de aceite, etc.), mientras que las ruedas protagonizan el 12,7% de los problemas.
Los turismos son los más afectados
Con un parque de 24.646.183 vehículos (según estimaciones de la DGT), el 65,9% de las asistencias se prestan a turismos, seguidos de todoterrenos (8,2%) y monovolúmenes (7,5%).
A partir de una muestra de casi un millón de asistencias gestionadas durante 2008, el estudio ha sido elaborado por la dirección de Asistencia Mecánica y en Viaje del RACC y de él se pueden extraer otras conclusiones, como que 8 de cada 10 averías de producen en trayectos urbanos, que los lunes son los días más conflictivos en verano, sobre todo, en las horas punta de entrada y salida del trabajo y que, coincidiendo con la mayor proporción de conductores varones, la mayoría (71%) de asistencias son solicitadas por hombres, mientras que las mujeres de 40 a 50 años son quienes más a menudo requieren asistencia entre las conductoras.
De los coches que durante estos meses sufrirán problemas, el 65% necesitarán la asistencia de una grúa y un 35% se podrán reparar en la propia carretera.
Fuente original: ABC.
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