Todo sobre el mundo del caravaning de la mano de Autocaravanas del Sol
Archivo de junio, 2009
Murcia, séptima en ocupación campings, y última en turismo rural
0El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha difundido hoy los datos correspondientes a mayo de la Encuesta de Ocupación en Alojamientos Turísticos Extrahoteleros, que agrupa apartamentos, casas de turismo rural y cámpings.
Madrid lideró el pasado mes de mayo la ocupación en apartamentos turísticos, con un 43,2 por ciento de las plazas ocupadas, mientras que Baleares tuvo la tasa más alta de alojamientos de turismo rural, 44,69 por ciento, y la Rioja en cámpings, con 61,80 por ciento.
Según estos datos, el número de pernoctaciones en el alojamientos turísticos extrahoteleros en España cayó en mayo 14,6 por ciento respecto al mismo mes de 2008 hasta situarse en 6,3 millones.
La ocupación media de los apartamentos fue del 26,93 por ciento, del 13,55 en el caso de los alojamientos de turismo rural y del 30,15 por ciento en cámpings.
Respecto a la ocupación en apartamentos, tras Madrid fue más alta en Baleares (36,96 por ciento) y el País Vasco (32,39 por ciento).
En cuanto al turismo rural, Baleares lideró la ocupación con un 44,69 por ciento seguido muy de lejos por el País Vasco (22,22 por ciento) y La Rioja (18,43 por ciento).
En el caso de los cámpings, además de La Rioja (61,80 por ciento), la ocupación destacó en Madrid (47,60 por ciento) y la Comunidad Valenciana (43,97 por ciento).
Por cifras absolutas, Canarias fue la comunidad con más pernoctaciones en apartamentos (1,5 millones); Castilla y León, en turismo rural, con 111.945 y Cataluña en cámpings, con 913.531.
El siguiente cuadro recoge por comunidades autónomas el número de pernoctaciones en apartamentos, alojamientos de turismo rural y cámpings así como el porcentaje de ocupación (por plazas en el primer y segundo caso, y por parcelas en el tercero) en el mes de mayo:
———-APARTAMENTOS——-TURISMO RURAL——CÁMPINGS—-
CCAA Pernoc. Ocup. Pernoc. Ocup. Pernoc. Ocup.
————————————————————-
Andalucía 430.746 30,08 36.493 10,69 227.082 21,27
Aragón 13.373 12,62 24.216 10,03 50.926 22,01
Asturias 6.987 6,89 28.489 7,91 15.799 19,24
Baleares 912.108 36,96 52.931 44,69 5.507 12,03
Canarias 1.538.244 28,65 18.252 14,93 9.933 23,51
Cantabria 15.440 13,82 28.444 13,08 39.684 35,71
C.y León 6.342 13,50 111.945 13,80 49.141 21,82
C-L Mancha 12.485 12,69 31.820 11,15 16.114 23,89
Cataluña 419.461 22,60 66.474 16,63 913.531 30,77
C.Valenc. 382.975 17,00 29.218 10,66 315.146 43,97
Extremadura 4.688 14,28 22.370 12,61 28.117 30,87
Galicia 10.391 15,09 25.976 12,33 15.372 11,41
Madrid 83.983 43,02 15.078 13,96 50.733 47,60
Murcia 35.729 14,73 4.307 5,29 63.348 27,50
Navarra 11.524 29,55 17.940 14,72 20.979 33,10
P.Vasco 9.042 32,39 23.838 22,22 15.920 26,95
La Rioja 2.063 16,30 5.248 18,43 21.060 61,80
————————————————————-
TOTAL 3.895.581 26,93 543.040 13,55 1.858.392 30,15
Murcia fue, durante el mes de mayo, la séptima autonomía en ocupación de cámpigs, con un 27,50 por ciento, mientras que se colocó décima en tasa de alojamiento en apartamentos turísticos (14,73%) y ocupó el último puesto en cuanto al turismo rural (5,29%).
Fuente original: Soitu.
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El Supremo sentencia que el conductor podrá recurrir si le quitan puntos del carné
1hace 2 años
Los conductores podrán recurrir la pérdida de los puntos de carné. Incluso si ya han pagado la multa entera o se acogieron al descuento del 30% por pronto pago. Así lo asegura el Tribunal Supremo en una sentencia, que aunque confirma la validez del carné por puntos, marca las pautas de cómo hay que interpretar esta normativa.
El Supremo contradice a la DGT y dice que los puntos tienen consideración legal como medida sancionadora
Y es que hasta ahora los conductores sancionados no podían recurrir la pérdida de puntos. Y no lo podían hacer porque, según la DGT, “la detracción de puntos no tiene consideración legal de medida sancionadora”. Con la nueva sentencia, el Supremo deja claro que “aunque la pérdida de puntos no aparece incluida en el catálogo de sanciones” del real decreto que regula el carné por puntos, “es indudable que es una medida que tiene carácter materialmente sancionador”.
“Es un varapalo tremendo para la DGT”, señala Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, que recurrió la ley. “Como la DGT decía que no era una sanción, no se podía recurrir, el conductor quedaba indefenso”, asegura Arnaldo.
Algo que ya ha corregido el Supremo, que afirma que “para que no se produzca indefensión, en la impugnación que se dirija contra la sanción se podrá cuestionar la conducta infractora, la cuantía de la multa y la pérdida de puntos”.
“El carné por puntos no es precisamente un modelo de técnica legislativa”, afirma además el Supremo.
En estos tres años, más de 24.000 conductores han perdido el carné tras agotar todo el saldo, es decir, perder los 12 puntos; otros 20.000 están también a punto de perderlo, medio millón ya se ha despedido de la mitad de su crédito y casi dos millones se han quedado sin algún punto.
“El carné por puntos no es precisamente un modelo de técnica legislativa”, señala el Supremo
Todos ellos podrán recurrir, independientemente de en qué año les sancionaron. Pero Arnaldo avisa, sólo tienen tres meses para hacerlo.
La Ley de Procedimiento Administrativo sólo permite tres meses para pedir la revisión de sus expedientes y solicitar la cancelación de los puntos detraídos. Como la sentencia del Supremo fue publicada el 18 de junio, el plazo acaba el 18 de septiembre.
Recurso de revisión
Desde Automovilistas Europeos recomiendan que los conductores que quieran recurrir presenten un “recurso de revisión en aquel organismo que les multó, ya sea la DGT o un Ayuntamiento”.
La sentencia del Supremo también exige que cada vez que se notifique a un conductor una “resolución sancionadora, se le indique de forma clara por qué pierde los puntos y cuántos”, algo que no siempre sucede. Arnaldo denuncia que el Ayuntamiento de Barcelona lleva tres años notificando sus multas sin informar cuando la sanción acarrea pérdida de puntos.
Por otro lado, el tercer aniversario del carné por puntos, que se cumple este miércoles, trae un regalo para los buenos conductores. La DGT dará dos puntos a todos aquellos que mantengan intacto su saldo, por lo que pasarán de tener 12 a 14 puntos en su carné.
Fuente original: 20 minutos.
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16 campings de la provincia de Jaén a examen
0hace 2 años
en Campings
Según la Federación Andaluza de Consumidores y Amas de Casa Al-Andalus alojarse en bungalows en la provincia de Granada resulta la más económica de toda Andalucía, mientras que la valoración sobre acampar en los campings de la provincia de Jaén son los segundos más baratos.
Hoy webjaen.es ha “rastreado” las webs de la mayoría de campings que hay en la provincia de Jaén, aunque en su mayoría ofrecen información sobre el camping muchos no tienen actualizada las tarifas de 2009.
En este gráfico podrás comprobar la diferencia entre los distintos campings de Jaén donde en sus respectivas webs aparecen las tarifas. En el caso de el Camping Río Los Molinos las tarifas que hay puestas en su web son de 2008 y el del Camping El Robledo datan de 2005.
A continuación detallamos el precio diario por:
* Adulto
* Niño
* Tienda Individual
* Tienda Familiar
* Caravana
* Autocaravana
* Coche
* Enganche de luz
CAMPINGS ANALIZADOS A TRAVÉS DE SUS RESPECTIVAS WEBS:
- Llanos de Arance 3ª (Coto-Ríos)
- Puente de las Herrerías 3ª (Cazorla)
- Chopera de Cotorríos 3ª (Coto-Ríos)
- Despeñaperros 1ª (Santa Elena)
- Huertañalda 2ª (Úbeda)
- Fuente de la Pascuala 3ª (Coto-Ríos)
- Río Los Molinos 2ª (Siles)
- El Robledo 2ª (Segura de la Sierra)
Campings en la provincia de Jaén:
- El Azoyar (Albanchez de Mágina)
- La Estación (Cabra del Santo Cristo)
- Puente de las Herrerías (Cazorla)
- San Isicio (Cazorla)
- Chopera de Cotorríos (Coto-Ríos)
- Fuente de la Pascuala (Coto-Ríos)
- Llanos de Arance (Coto-Ríos)
- Montillana (Hornos de Segura)
- Los Enebros (La Iruela)
- Garrote Gordo (Orcera)
- La Bolera (Pozo Alcón)
- Despeñaperros (Santa Elena)
- Fuente de la Canalica (Siles)
- Río Los Molinos (Siles)
- Huertañalda (Úbeda)
Fuente original: WebJaén.
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Más controles en un verano con 84 millones de viajeros
0La Dirección General de Tráfico movilizará durante los próximos meses de julio y agosto a 9.300 guardias civiles, mientras que 760 radares vigilarán la velocidad en las carreteras
La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé que se produzcan unos 84 millones de desplazamientos durante los próximos meses de julio y agosto, en el marco de la operación especial con motivo de las vacaciones de verano, en el que se intensificarán los controles de alcoholemia.
Este número de desplazamientos -40.550.000 en julio y 43.450.000 en agosto- son aproximadamente los mismos que los registrados en el pasado ejercicio, aunque suponen una disminución del 4,5% con respecto a los 88 millones del estío de 2007.
El consumo de alcohol y la velocidad siguen siendo unas de las principales causas de accidentes, en especial en este período en el que abundan las fiestas y los viajes cortos. Por ello, la DGT va a poner en marcha entre el 6 y 17 de julio una campaña de vigilancia durante la que se multiplicarán los controles de alcoholemia.
En la presentación del operativo, el director general de Tráfico, Pere Navarro, alertó de que en los últimos 12 meses las fuerzas de seguridad detuvieron a más de 19.000 personas por duplicar la tasa de alcohol permitida.
Además, en julio y agosto funcionarán más de 760 radares; 522 puntos fijos a los que se sumarán otros 240 vehículos equipados con dispositivos para la detección de infracciones en movimiento. Solo en el verano de 2008 fallecieron 447 personas en las vías nacionales, lo que supuso un descenso del 17,5% -95 muertos menos- con respecto a 2007.
«El reto es consolidar y mantener esta buena evolución de la siniestralidad», manifestó Navarro, quien sin embargo lamentó la cifra de motoristas que siguen perdiendo la vida en la carretera -71 en el verano pasado-, lo que supuso un muerto a diario.
operación salida. La primera operación salida del verano arrancará el próximo viernes 3 de julio y acabará el domingo 5, días en los que se estiman 3.950.000 desplazamientos. La circulación más intensa se producirá en las salidas de las grandes ciudades, especialmente desde Madrid hacia segundas residencias cercanas y de las costas del Mediterráneo, por lo que las carreteras más afectadas serán las de Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía. La Autovía del Mediterráneo (A-3) y la Autovía de Andalucía (A-4) pueden ser dos de las vías más concurridas.
La DGT también pondrá en marcha dispositivos especiales para el 31 de julio, 1 y 2 de agosto, en la llamada Operación Primero de Agosto, así como para el 29, 30 y 31 de agosto en la llamada Operación Fin de agosto.
Para facilitar los movimientos, Tráfico tiene previsto instalar carriles adicionales así como itinerarios alternativos.
También quedará restringida la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, de transportes especiales y de camiones en determinadas horas, al tiempo que se suspenderán las obras en ejecución en los períodos de mayor intensidad circulatoria. Para que todo se desarrolle con normalidad, habrá en las carreteras 9.300 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil -400 más que el verano pasado-, a los que sumará el personal de la DGT, 1.183 cámaras de televisión, 1.822 paneles de mensaje variable y 18 helicópteros que actuarán en misiones de vigilancia con una cobertura casi absoluta de la red vial.
Las medidas de vigilancia y regulación se complementarán con una campaña de concienciación bajo el lema Todos conocemos las nomas de circulación; todos sabemos cómo se hace ¿Por qué no lo hacemos?, que podrá verse y escucharse en televisión, radio e internet.
Fuente original: Diario de Burgos.
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La elección de camping puede suponer un ahorro de hasta el 65%, según la provincia andaluza
0La elección de un camping puede suponer un ahorro de hasta el 65%, según la provincia andaluza a la que se acuda para pasar las vacaciones en estas instalaciones. En este sentido, se han detectado diferencias en torno a un 51% entre los campings más caros y más baratos en primera categoría, ascendiendo hasta el 65% en segunda y situándose alrededor del 48 % en tercera. En el caso de Málaga, Cádiz y Almería, estas son las provincias más caras, mientras que las de Sevilla, Jaén y Córdoba, las más económicas.
Según ha informado la Federación Andaluza de Consumidores y Amas de Casa Al-Andalus, Málaga es la provincia andaluza con los campings más caros en la primera y tercera categoría, 42 y 44 euros por día respectivamente, mientras que Huelva encabeza el ‘ranking’ de menos económicos en los espacios de segunda categoría, que rondan los 46 euros.
Por su parte, Almería, pese a ser una provincia que cuenta con los precios medios de campamentos más altos del estudio general, es la zona con tarifas más económicas en primera categoría, donde un adulto puede pasar un día con tienda, coche, caravana y luz por menos de 20 euros.
Jaén, en la segunda categoría (30 euros), y Sevilla, en la tercera (21 euros), son las provincias que ofrecen las zonas de acampada mas baratas de toda la región en este modelo de estancia.
Bungalós más caros
En algunos casos los campings ofrecen además de las parcelas donde acampar, otros alojamientos como los bungalós. Al igual que ocurre con las tarifas para acampada, el precio de estas instalaciones variará también dependiendo de la categoría del camping, de los servicios que ofrezcan, así cómo del número de personas que se alojen en ellas. De este modo, Málaga, Cádiz y Almería son los más caros al tener que pagar entre 100 y 125 euros para un alojamiento de cuatro personas.
Por el contrario, Granada, Córdoba y Jaén cuentan con las tarifas más económicas en este tipo de instalaciones, donde el precio medio para cuatro personas oscila entre los 50 y los 70 euros en el caso de la provincia granadina, y entre los 74 y 84 en la cordobesa y jiennense.
Según estos datos, la diferencia, por tanto, entre los bungalós más caros y los más baratos, alcanza el 40 por ciento.
Fuente original: Diario Sur.
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Arrestado un menor tras sustraer en una caravana
0El Cuerpo Nacional de Policía ha detenido a M.J., marroquí de 22 años, en la localidad de Vila-real por un robo con fuerza. Los hechos ocurrieron en la calle Vilavella, sobre las 3.00 horas de la madrugada, cuando por una llamada telefónica al Servicio de Urgencias Policiales 091, una unidad radiopatrulla sorprendió, presuntamente, dentro de una caravana al detenido, el cual había accedido forzando la puerta. Los agentes le intervinieron dos destornilladores utilizados para cometer el delito, así como la documentación sustraída a otro vehículo en las proximidades, sin que pudiera llevarse nada de la caravana dada la rapidez de la intervención policial. El joven tiene antecedentes.
Fuente original: El Periódico Mediterráneo.
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¿Es un camping un bien de primera necesidad?
0En lo único en lo que los políticos de Lanzarote se han puesto de acuerdo en estos últimos años es en subvencionar las acampadas en papagayo.
Da la impresión que los políticos gobernantes y desgraciadamente, también los de la oposición pues no les he oído quejarse, en esta isla siempre terminan en lo mas fácil: la subvención.
El dinero de todos no puede ser para gastarlo entre unos cuantos que quieran irse de vacaciones a costa de la mayoría. El dinero público, el de todos, debe ser para destinarlo al interés general.
No quiero, ni me da la gana que con mis impuestos se pague a nadie unas vacaciones en primera linea de playa, por muy “pobres” que sean estos campista.
El que quieran tener vacaciones y disfrutar de la isla me parece bien, pero para ello, primero es saber si se tiene dinero y después amoldarse a lo que se pueda pagar. No por ser campista se le tiene que subvencionar las vacaciones.
¿Es lógico que se le ayude a un señor a pagar unas vacaciones en primera linea de playa cuando se trasladan en autocaravanas algunas valoradas en mas de 50.000,00 €, mientras se forman filas en Cáritas para obtener un plato de comida? Y esto no es demagogia, es simplemente una realidad que tal vez a algunos les cueste ver.
Lanzarote debe ser el único lugar del mundo donde a un turista se le paga por venir de vacaciones, por que no es muy normal que a través del Cabildo se cubran los gastos que un valenciano o un francés genera con su estancia en el camping de papagayo.
Sinceramente creo que si un turista no tiene ni para pagarse la cama en la isla es mejor que se quede donde está, que pobres ya tenemos bastantes con los nuestros.
A los políticos se les elije para que administren con buen criterio y a favor del interés publico y general, colaborando con los mas necesitados.
Los campistas de papagayo tienen razón, ellos se limitan a pagar el precio que pone el ayuntamiento de Yaiza, es este ayuntamiento junto con el resto de los ayuntamientos y Cabildo los culpables del mal uso del dinero público.
Por populismo o incapacidad, aquí siempre terminamos mal pagando con dinero público cualquier obra, del tipo que sea, que se realice por parte de las instituciones para uso y disfrute de los ciudadanos una vez terminada la misma o cuando no, simplemente terminada la obra, se limitan a cerrarla por que después no saben administrar su funcionamiento y apertura. Recuérdese el albergue de la Santa, el islote del amor, incluso lo mas absurdo, centros para enfermos incapacitados o lo mas disparatado de todo, alquilar inmuebles con dinero público y después tenerlo durante años cerrado por que el político de turno no sabe qué hacer, aparte de pagar un buen dinero al ¿amigo?, el caso de los aljibes de Tahíche.
Fuente original: La Voz de Lanzarote.
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Caravana con más de 500 campistas para exigir que se habiliten nuevos espacios
1hace 2 años
La XXVIII edición de la Vuelta a la Isla en caravana finalizó el sábado con una pitada en la playa de La Tejita en protesta por el cierre del cámping de Montaña Roja. Cientos de campistas reivindican con esta acción que se dote a la Isla de los espacios necesarios para que puedan desarrollar esta actividad.
Llega el verano y los campistas de la Isla vuelven a levantar la voz para reclamar la creación de zonas habilitadas para este tipo de actividad de ocio, inherente a la cultura costera del Archipiélago. Más de cien caravanas y autocaravanas realizaron este fin de semana una concentración que se inició el pasado viernes en Candelaria a las 18:00 horas y que dio paso a la XXVIII Vuelta a la Isla organizada por la asociación Caravaning Club Tinerfe, una agrupación de campistas sin animo de lucro formada en 1982 y que se ha convertido en el más importante de la provincia de Santa Cruz de Tenerife con más de 200 socios.
A través de esta acción, concebida como una jornada festiva y de convivencia entre aficionados al ocio en el medio natural, se reunieron unos quinientos campistas para reivindicar que se doten los espacios necesarios en la Isla para que los campistas de casetas, caravanas y autocaravanas puedan desarrollar esta actividad.
Las intención de esta iniciativa, que se prolongó durante todo el fin de semana, es la de llamar la atención a las administraciones municipales e insular respecto a las carencias que padece este colectivo, así como fomentar la práctica de una manera de entender el ocio al aire libre que refuerce las peticiones de miles de personas que se dedican a estas actividades de ocio. Asimismo, los organizadores reivindican la necesidad de reclamar a las autoridades que establezcan zonas donde acampar que estén equipadas convenientemente.
Los campistas se quejan de la inexistencia de plazas suficientes y de que ni siquiera los dejen estacionar. “Nosotros pagamos el rodaje de nuestro vehículos y nos quitan el derecho a estacionar incluso cuando ni siquiera vamos a pernoctar allí”, explican los demandantes.
Además, rechazan la prohibición de acampar en zonas tradicionales como Abades y solicitan a los ayuntamientos la tramitación de permisos temporales para el período estival.
La primera jornada de la XVIII Vuelta a la Isla en caravana tuvo lugar el viernes. La salida se produjo desde Candelaria a las 09:30 horas hacia la TF-1 dirección Santa Cruz hasta la playa de Las Teresitas donde desayunaron de 10:30 a 11:15 horas.
Los campistas reiniciaron la ruta pasando por la plaza de España para coger la TF-5 hasta la Vía de Ronda pasando por Las Canteras, Pedro Álvarez, Tegueste, Tejina, Valle de Guerra y Tacoronte donde se incorporaron a la TF-5 hasta llegar a Santiago del Teide donde pasaron la noche.
Sobre las 10:00 horas del sábado partieron hacia Puerto Santiago, Alcalá, Playa San Juan, Playa Paraíso, La Caleta de Adeje y se reincorporarán a la autopista entrando en Arona hasta Los Cristianos donde permanecieron entre las 12:00 y las 15:30 horas.
Después se dirigieron hacia La Tejita, donde realizarán una pitada para reivindicar la apertura del cámping de Montaña Roja, cerrado por el Cabildo de Tenerife debido a su baja utilización, según los propios campistas, y por sus abusivos precios.
Fuente original: El Día.
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La DGT premiará esta semana con dos puntos a 21 millones de conductores
0Cada tres años los conductores que no hayan cometido ninguna infracción que conlleve retirada de puntos serán recompensados con 2 puntos de más en su carné pero sin pasarse del máximo de 15 puntos.
Alrededor de 21 millones de conductores no han perdido ningún punto desde que empezó a funcionar el nuevo carné de conducir el 1 de julio de 2006. A partir del próximo miércoles, todos esos conductores recibirán como premio dos puntos extra, tal y como se contemplaba en la ley que regula el carné por puntos.
Así, la ley establece que cada tres años los conductores que no hayan cometido ninguna infracción que conlleve retirada de puntos serán recompensados con 2 puntos de más en su carné, siendo julio de 2009 la primera vez que Tráfico “reparta” puntos por este sistema.
El número máximo de puntos que un conductor puede obtener es 15, por lo que un conductor que consiga 14 puntos ahora, y permanezca sin perder ningún punto hasta julio de 2012, será recompensando con un sólo punto en lugar de tres, al haber conseguido alcanzar el tope máximo de puntos.
Mientras, los conductores que hayan perdido algún punto en estos tres años, y no puedan acogerse a esta bonificación, podrán seguir recuperando puntos mediante cursillos de reeducación vial. Este tipo de cursos son voluntarios, se puede asistir a ellos cada dos años, constan de 12 horas lectivas y permiten recuperar cuatro puntos.
Según informaron fuentes de la DGT a Europa Press, a fecha 1 de junio, desde que se puso en marcha el sistema del carné por puntos más de 2 millones de conductores han perdido algún punto, siendo los principales motivos por los que los conductores pierden puntos la velocidad (929.763 multados), el no uso del cinturón (338.016), el alcohol (212.840), el teléfono móvil (199.257) o el casco (66.335).
Fuente original: Diario Vasco.
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La DGT, recaudadora
0Los presupuestos generales del Estado prevén recaudar este año 416 millones de euros en multas y sanciones por los 192 millones del 2006, año en que entró en vigor el permiso por puntos. Por el contrario, la partida destinada a la seguridad vial caerá un 1,8%. La última reforma de la ley de Seguridad Vial aprobada recientemente en el Congreso permitirá que la DGT alivie el déficit público. Pero también ha abierto una brecha en su impecable argumentación propagandística y que había sostenido cualquier cambio en la ley de Tráfico. Hasta la fecha, la seguridad y el respeto a la vida se habían consolidado como razonamientos de una solidez incontestable. Siempre con un polifacético conductor ejerciendo en todo mensaje emitido como único protagonista.
Pero ¿cómo pretenden hacernos creer ahora que todo lo hacen por salvar nuestras vidas si, por citar algunos ejemplos, a partir del próximo mes de noviembre se pretende multar a todo aquel que sobrepase en un solo km/ h la velocidad permitida? ¿O bien que infracciones tan peligrosas como aparcar en un túnel, en una curva con visibilidad reducida o circular por una autovía con un vehículo no apto (como un tractor), dejen de restar puntos a cambio de endurecer las sanciones económicas? Por no hablar de la falta de inversión en la red viaria y de la necesidad de reformar los puntos negros, auténticas trampas mortales más fijas que los radares. Pero no todo son malas noticias: el aumento del importe de las sanciones irá acompañado de la bonificación de hasta un 50% a aquel que las pague en 15 días y se olvide de reclamar, pues el 30% de las sanciones se perdían en burocracia.
No pretendo hacer apología a favor del aumento de los límites de velocidad ni poner en duda la tolerancia cero con el incivismo al volante. Nadie en su sano juicio cometería tal error. Pero debemos decir basta a una normativa cuyos fines recaudatorios suponen un serio abuso de una ciudadanía actualmente demasiado castigada. Sí al fondo, pero no a la forma.
Fuente original: La Vanguardia.
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